Csak abba meg a család nem.
Így legalább nem is baj, hogy ilyen drága.

A teto amugy birna szerkezetileg meg a gumik is (XL-es papucsom van) csak a sulypont valtozas miatt van az 50 kg-os limit a gyarto reszerol.

#nincsbennetarcsi

Elviszed futón, és csak a tetthelyen rakod fel.

Tegnap lemenünk a családdal a Hórba, volt 3-4 centi friss hó a lefagyott régin, tök jól lehetett csapatni rajta.
Jól meg van csinálva a hajtás, na.

Ahhoz mar csak egy vonohorog kene.

#nincsbennetarcsi

Hja, nem látszott a képen hogy nincs rajta.
Nekem sem volt, de már van.

A Foresterre meg illik is, az enyemen aligha lesz...

#nincsbennetarcsi

Csak a bicajok miatt rakattam fel, nemigen tudnám a tetőre pakolni őket.

Igen, eleg magasra kene emelni a bicokat hozza...

#nincsbennetarcsi

Ti szeretitek a trance-t amúgy?

Pedig tök jó

Nyilván nem nigel stataley

ő egy ócska másoló

És én sem vagyok egy dalia.

ok Bocsánat, nem is ide akartam írni. Esténként már nem kéne borozgatnom.

Sziasztok.
Ismerős kért meg, hogy kérdezzek körbe. Hátha tud valaki valakit, aki foglalkozik gyári navigáció frissítéssel? Az autó egy Forester SF vagy SG, turbós.

Markaker?

#nincsbennetarcsi

Subaru Justy a TAP-ban: [link]

Nem döntötte meg az Impreza körrekordját.

#nincsbennetarcsi

Köszi, átadom.

Ment PÜ.

Switch Tax

Csak úgy minden ok nélkül..... Szembe jött ma egy régi fotóm. Göteborg 2014. október

[ Szerkesztve ]

40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.

Csinos! Es ennek van is csomagtartoja nem ugy mint az enyemnek.

#nincsbennetarcsi

csomagtartója az enyémnek van... (cserébe váltója alig... )

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

A kettobol csak osszerakunk egy jot.

Amugy tudtad, hogy a tiednek meg az enyemnek azonos a padlolemeze? Csak az enyembol kifelejtettek a csomagtartot.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Én azt szoktam mondani, hogy egy magasított, emelt Impreza kombim van.

félig, mert az igazából aztán az xv lett (mármint méretre, formára, szemre... aztán lehet, hogy a padlólemez az összesnél azonos)

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

XV az masik padlolemez, az sokkal ujabb fejlesztesu.

Illetve ebbol a padlolemezbol ami nekunk van meg Impreza XV neven futott az emelt.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

úgy értettem, hogy az xv padlólemeze nem ugyanaz-e, mint a kortárs forester és impreza, nem a miénk

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

De igen, az ujabb XV (ami mar csak siman XV nem Impreza XV) az kozos padlolemezes a kortars Imprezaval/Foresterrel.

Ahogy a GH Impreza es az SH Fori meg a Impreza XV.

#nincsbennetarcsi

Szervoba milyen olaj menjen? Annyi gyari megkotes van, hogy Dexron3 kell bele. Vajon mi lehet a gyarija? Vagy mindegy mehez bele ami van a polcon?

#nincsbennetarcsi

Nekem ugyan villanyszervós, de a manulaban az van, hogy ha hidraulikus lenne, akkor SUBARU ATF, IDEMITSU ATF HP, vagy “Dexron III” Type Automatic Transmission Fluid.
Felteszem a gyári a Subaru ATF lehet, és azt írják, hogy bármelyik mehet bele, de ne keverd őket.
Dexron III-asból létezik F, G, H, a specit nézve ezeket sem célszerű keverni.

Full csere lesz, akkor kb mindegy mi megy bele. Koszi.

Villanyszervo jo, eggyel kevesebb folyadek amit cserelgetni kell.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Akkor egyszerű, mert egyet választasz, és utána mindig azt teszed bele.

Hja, nem lyukad ki a szervócső mint anno a Mazdámon.
Cserébe eszi az akkut amikor nem jár a motor.

Igen, sanszosan meg a gyari van benne. Szoval csere erett. Fekolaj is cserelve lesz majd de az mar megvan (ATE SL.6).

#nincsbennetarcsi

Neked is külön van a fék+kuplung folyadék?

[ Szerkesztve ]

Igen, 3 kulon tartalyom van. Szervo, kuplung, fek.

#nincsbennetarcsi

Elsőre szokatlan volt hogy külön van választva. Valami Subarus kattanás lehet.
Végül is, van benne logika, haladni vagy megállni - legalább az egyik mindig működjön.

Ennyi.

De jo hogy beszeluk rola, majd arra is ra kell nezni. Abba milyen folyadek a gyari ajanlas? Sima DOT4?

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nekem azt írja a manual, hogy DOT3 vagy DOT4, és nem keverhető.
Aztán amikor lecseréltettem, jól leb*szott a szerelőm, mert megvette a DOT4-est, a betöltő kupakra meg fel van írva ( 30 méter magas lángoló betűkkel ), hogy DOT3 ONLY.

Szóval, szerintem RTFB ( Read That Fucking Bottlecap )

Amikor még ráírták hogy DOT3 akkor még nem volt 4 szerintem. Az nem arra vonatkozik. A 3-4-et bele lehet tenni.

Switch Tax

Nem tudom, mikor vezették be a DOT4 folyadékot, de ismerve a Subaru előszerettel alkalmazott carry over politikáját, könnyen lehet, hogy akár már 1968-ban ugyanezt a kupakot használták.
Egyébként a kupak egyidős az autóval és a manuallal.

Szerelőm szerint a "DOT3 ONLY" nem a DOT2 miatt van rajta, hanem a DOT4 borát észter tartalma miatt. Hiába vagyok gépészmérnök, ilyenekben nem fogok vitába szállni vele, mert tényleg ismer egy csomó gyakorlati trükköt és b*zdmeget.
Mondtam amúgy neki, hogy rakja bele nyugodtan a DOT4-et ( ha már úgyis ott hadonászott a flakonnal az orrom előtt ), de nem volt hajlandó, mert a fékkel nem szórakozunk.

Egyébként ( nekem ) kb. lényegtelen, én nem fékezek olyan sokat és intenzíven, így meg hogy DOT3 legalább ritkábban kell cserélni.

Motulnak van olyan fékfolyadéka ami DOT 3 és 4-nek is megfelel szóval olyan nagy különbség nem lehet köztük.

Switch Tax

DOT3, DOT4, DOT5.1 összetétel alapján keverhetők egymással, bár nem javasolják.
Sztem a DOT5.1 is simán belemenne.
Én úgy érzem, hogy a "DOT3 ONLY" csak arra vonatkozik, hogy poliglikol-éter alapú folyadékra van kitalálva a rendszer, és ne tegyél bele pl. Shimano fékolajat, mert nem lesz ABS-ed. Sem.

Akkor kuplunghoz is jo lesz az ATE SL.6 az a lenyeg.

#nincsbennetarcsi

Kuplungba, fékbe ugyanaz mehet. Ebben biztos vagyok.

Cool. Thx.

#nincsbennetarcsi