Akkor írom röviden, tömören a 2112 (Samara-szerű) változatot..

amolyan bevezető:
1499-es 16 szelepes, injektoros, 93 lóerős, 5 sebességes váltó, órát kiviszi 5 személlyel tele csomagtartóval röhögve (200-as az óra benne), fogyasztásra anyámnál vegyesen 7 körül, városba 8-8,5. 4 villanyablak, Kulcsos központi zár, 1-2 extra visszajelző. Bosch elektronika.

Beltér:
hatalmas tér, magam mögött simán elfére háttul teljesen hátrahúzott első üléssel, csak kicsit lehetne magasabb a háttulja (196 centi magas vagyok). automata szabályzós hűtés (nem klíma, hanem a régi ladás hűtés kicsit megautomatizálva, elég jó). Kényelmes, nincs az az érzés, mintha a padlón ülnél, és egy 2 méter magas gyerek simán elfér elől, háttul meg egy pici fejmozdítással.

Külső:
metál fényezés, gyári spoiler integrált pótféklámpával. háttul hatalmas fényvisszaverő, H1-es izzó a tompítottba is, és a távolságiba is. mind3 külön izzón van. izzócserét egy ovis elvégzi, nem túl bonyolult. karosszériában van anyag, de rendesen, nem horpad, mint a szuzuki. Példa: nekitoladás kerítésoszlopnak kicsit nagyobb sebességgel, semmi horpadás, csak egy kicsit a festék jött le.

Motortér:
Kábelek kötegelve vannak, motorblokk leborítva, mint ahogy az megszokott. Motorháztető szigetelve van. Akksi ukrán, vagy orosz, vagy nemtudom hogy milyen, gond nincs vele, bár azt mondják, hogy érdemesebb lecserélni valami márkásabbra.

Csomagtartó:
Egyszóval elég nagy. Lehajtva a hátsó üléseket meg mégnagyobb. Samara csomagtartótól asszem nagyobb valamivel, lehajtva meg főleg.

Szervíz:
Miskolci szervízzel van csak tapasztalat, a többit nem tudom. Szervizesek rendesek, nem néznek hülyének, nem lazsálnak órákat egy kis dolgon. az autó tisztaságára ügyelnek, nem néznek hülyének.

Alkatrészárak:
Viszonylag nem olyan drágák, bár van itt is 1-2 húzós dolog. Amiről van tapasztalat: villanyablak darabja 10k, abszolverzár szintén 10k (bár akkor garis volt épp), légszűrőbetét 1,5k. A többivel még nem volt gond (kopp-kopp)

Észrevételek:
-elektromos ablakkal csínnyán, nem szabad teljesen felhúzott állapotban sokáig nyomni, mert hamar tönkremehet (sajnos tapasztalat, 10k darabja a gyári ablakemelőnek)
-gyárilag orosz gumi van rajta, márka meg méret az olyan, amilyen éppen van a gyárba (nekünk speciel 185/60 R 14 Barguzin márkájú, viszont 175/xx R 14-es a gyári adat), viszonlyag elmegy, de érdemesebb valami komolyat venni rá.
-ha sokat pakolsz a csomagtartóba, akkor a hátsó kerék hozzáér a műanyag ''kerékdobhoz'' (vagy hogy hívják)
-régi ladákhoz megszokottan nagy ívben lehet vele kanyarogni, csak városi ''elmegyekveszekegykilókenyeretoszthazamegyek'' inkább ne, mert a parkolás nem éppen leányálom vele (régi lada-effektus).
-régi ladákhoz megszokottan ez is össze tudja csapni a saját szélvédőjét. Ez nem hiba, de legalább ezt korrigálhatták volna
-viccként fogható fel, hogy villanyablak, központozár, spoiler minden vacak alap, kivéve a kulcsos tanksapka... hogy miért az még mindig nem tudni.

Röviden, tömören ennyi, amúgy nagyonüber, és 2160e Ft-ért nem drága, főleg úgy, hogy alapáron van benne jópár extra, ami más márkáknál, tipusoknál alapáron nincs benne. Családi autóként nagyon bejön, anyémék nem bánták meg, hogy ezt vették meg.

Majd ha lesz még időm írok még 1-2 gondolatot.

''Játék a szavakkal mintájára Dúd a betűkkel :d Előadja Bazsesz művészúr :)'' by Esmein