Új hozzászólás Aktív témák

• #1209 philoxenia MODERÁTOR zsid #1208

  Új Válasz 2009-12-27 08:01:13 #1209

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  philoxenia

  MODERÁTOR

  válasz zsid #1208 üzenetére

  A 48 kilós sínek már gyakorlatilag elavultak, bár ilyen szempontból mindegy,de az állomásokon sem építik már be felújítás után a fontosabb vágányokba....
  A KÖFI ide nem tartozó fogalom, itt olvashatsz róla, bár a Keletiben ilyen nem is lehetne, nyilván másra gondolsz, de a központilag állított váltók sokkal rosszabbak hótakarítás szempontjából,mint a helyszíniek, ráadásul ott aki állítja,az már takarítja is...
  A Keleti/Nyugati nem a korszerűség,hanem inkább a méret és a felépítés miatt problémás, kb. mint az M0-ás például ....
  Gyakorlatilag nincs tartalék a rendszerben már, ha minden jól működik, akkor nincs gond, de kisebb problémák is nagyobb fennakadást okoznak....
  Egyébként egy Keleti méretű állomás átépítése olyan nagyságrendű költséggel jár,amit eleve meggondolandó kiadni, a vasút jelenlegi helyzetében pedig pláne...
  A mai tendenciák az igen nagy sebességű vasutat vetítik előre világszerte,annak meg nem sok értelme lenne,hogy mondjuk Bécsből egy óra az út a városhatárig,onnan meg egy fél óra a célállomásig...

Új hozzászólás Aktív témák