Hát gondoltam valami rolleres áramerősség korlát, aminél többet valami alkatrész már nem bír el.
A Rollex oldalán olvastam.

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Nem tudom mi lehet, mert olyan kevés. Max. vmi olyan, hogy egy mini
akkuval szerelt rollert ne tölts 5A töltővel, mert még rád gyújtja a garázst...
(Nagyobb akkunál viszont egy átlagos 2A töltő akár 18 órát is szöttyögne.)

Mondjuk egy tényleg nagyon pici 5Ah akkunak sem szabadna kigyulladnia
1C töltéstől: azaz 1 órán belül felszaladna 4.2V-ig csak kérdés, hogy utána
meddig tart a CV szakasz, de persze attól ez már gyorstöltés kategóriája...
(Nem véletlen szoktak inkább 0.25C körüli töltőket adni gyárilag. Kibírható,
ha 4-5 óra a teljes töltés, cserébe kevésbé melegszik, biztonságosabb...)

Szerk: én az 54.6V 7A töltőmből rittyentettem egy 63V 6A töltőt, mert még
az volt tervben, hogy 15s10p akku lesz a 150 db 40T cellából. De aztán ezt
újra gondoltam, és 16s9p mellett döntöttem, tekerhettem odébb a töltőt.
Szerencsére ezekben a nagy kínai töltőkben simán átállítható minden is.

Ui: azóta is az a bizonyos nóta jár a fejemben...

[ Szerkesztve ]

Azert sem jo nagyobb toltovel tolteni, mint amivel gyarilag adtak, mert a cellakiegyenlitesnek nem jut eleg ido.

Senki? Vagy nem romlott el,vagy mindenki magyart vett?

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

"Nem romlott el"
Így van.

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Magyart és és köszöni jól van, semmi hibája.

Sziasztok!

Munkába járáshoz (XIX-XIII. Kerület, oda-vissza 24km) keresnék elektromos rollert. Van valami javaslatotok? Egyelőre a Xiaomi Pro 2-t illetve Segway Ninebot F40-et néztem, jó lenne 250k körül megállni.
Köszönöm

Akkor egy újabb teszt kör padlógázon ahol a forgalom engedte.Azt kell mondjam padlógázon sok emelkedővel fűszerezve 30km ható távot simán tud és még maradt szufla az aksiban 2 rublika 75kg-al és jó időben,télen úgy is PHEV-el járok Szóval aki meg elégszik a 8 colos kerékkel annak tuti választás hatótávban de főleg erőben a Hiley x8-as roller.

[ Szerkesztve ]

DhGate-n g30 max 260 környéke kuponokkal, annál jobbat pálcikában nem kapsz.

Don't Worry, Be Happy

Félek külföldről rendelni, mert nem tudom mi lesz ha valami garis probléma merül fel az eszközzel.

30-40k val olcsóbb dhgaterol a segway g30 max..
amikor én vettem ott fele annyiba került mint amennyi a boltban, ha gariztatni kell akkor a fele annyi pénzt amit megspóroltam simán ráköltöm (szerencsére még nem kellett), de most, hogy kb 30-40k val olcsóbb csak, itthon megveszed, és használod, ha baj van vissza viszed a boltba. (azt nem tudom milyen magyarországon gariztatni, vagy elküldenek a picsába és lófaszt nem javitanak meg, vagy korrektek nemtom)

ilyen "kis" kedvezménnyel lehet én se rendelnék külföldröl, de mint mondtam én kb fél áron vettem a bolti árhoz képest szóval úgy megérte

itthon mindegyik gen 1 motoros ami lofaszt nem ér...

Gariztatás meg nincs kopó alkatrészre, e-rolleren kb használhatatlan a garancia, a g30 meg a legmegbizhatóbb roller kb, azt nem igazán kell szervizbe vinni

Don't Worry, Be Happy

Hát a pálcikarollerek azok vannak, amiket néztél.

Xiaomi - 8.5"-os kerék
Essential.........250W 20km max 20km/h
1S....................250W 30km
Mi 3 Lite..........300W 20km (dobfék)
Mi 3.................300W 30km
Pro 2...............300W 45km
Tömlős gumik
Tárcsafék hátul

Segway - 10"-os kerék
F sorozat:
F25.............250W 20km
F30.............300W 30km
F40.............350W 40km
Tömlő nélküli, "defekttűrő zseléréteges" gumik
Tárcsafék hátul

D sorozat:
D18.............250W 18km
D28.............300W 28km
D38.............350W 38km
Tömlős gumik
Dobfék hátul

Max sorozat:
G30............350W 65km
G30LE........350W 45km
Tömlő nélküli gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék-hajtás

Az árakat az árukeresőn meg tudod nézni.
Hatótáv általában kb a 2/3-a a feltüntetettnek, ezzel számoljál.

G30, vagy G30LE: ezek a legjobbak
F40, esetleg F30: ezekben akkora akksi van, h kb hozzák a ráírt hatótávot, így lehet az F30 is elég lenne.
D38: a D28 biztos, h kevés lenne, de a D38 hozná a 34km-t bőven.
Illetve Pro 2, esetleg a Mi 3 is, bár a végére már lassabban adná.

A 10"-os kerekű rollerek nagyságrendekkel jobban csillapítják az úthibákat.
A dobfék is teljesen jó fék, amiatt nyugodtan lehet választani dobfékes rollert, semmivel se rosszabbak, mint a tárcsafékesek.
Emelkedőkön a 350W-os jobban megy, mint a 300W-os.
Ha külföldről rendelnél G30-at, az global (USA) verziós, azok alapból 30km/h-val mennek.

A Rollexnél 280-290ezerért vállalnak behozni G30P-t, legalábbis kb egy hónapja még láttam kint a hirdetésüket Facebookon.

Rolleres boltokban egyébként komoly szándékú bevennék odaadnak rollereket, ki lehet öket próbálni, csinálhatsz F30-al, Mi 3-al hatótávtesztet.

[ Szerkesztve ]

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Ahhoz képest, hogy lófaszt nem ér, eddig itt, Budán is elég jól cipelte a 100+ kilós, manöken alkatú testemet.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Amiket én olvastam:

- Csengő probléma többször fordult elő. Nem a legszuperebb darab, mert többen is írták azt, hogy rezgés hatására egy idő után elkezd hangot adni. Ezen egyébként az elején segít az, ha a következő kattanásra fordítod. Nálam is előjött már kb. 30-40km után.

Viszont van aki leszerelte.

- Gázkar problémából jellemzően 2 fajtát írtak. Az is sokaknál már az elején kijött.

1. Ha kicsit lenyomod beragad. Ezt általában annyival orvosolni lehet, hogy végigtolod a teljes íven néha, és nem nagyon jön elő. Ez szintén volt nálam is.

Viszont ez használatban közben nem annyira feltűnő, mert általában az ív első negyedében vagy harmadában csinálja.

2. Alkalmanként tizegő hang a gázkar felől. Ami annyira nem zavaró, valamilyen rugós cucc felelős érte.

Ami ritkább:

- Hátsó keréken a takaró műanyagnál egy-egy kis fülecske letörik.

- Kormány csuklónál lötyögés vagy törés. Bár ez már tényleg ritka, és nem drága cserélni. Akkor van gond, ha a kormányrúd törik. Vagyis reped a csavar alatt.

Egyébként a gen1 motoros G30E II -nél 30%+ akkumulátor esetében is tartja a 25 végsebességet, és az erősség sem változik. Bár pont nem ezt írták róla, de 200 km alatt volt lehetőségem párszor tesztelni.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Hát lehet Te pont jobban is jártál a gen 1-es motorral, mivel az "nyomatékosabb", igy a nagyobb súlyt jobban viszi, mint a gen 2.

Casseius sztem a végsebességre gondolt, (mármint, h a gen2 36-38km/h,-ig húzható, míg a gen1 csak 32-33-ig), meg arra, h a hatótáv csökkenésével a roller végsebessége is csökken, ez nem mindenkinek jön be.

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Nem lehet, h ez már újabb szoftveres?
Amikben esetleg már modosîtottak ezen? Mármint, h tartsa a végsebességet akkor is, ha merül az akksi?

Lehetne itt valaki, aki jobban ismeri a firmware verziókat.

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Azt se felejtsük el, hogy a kintről rendelt G30P -k vegyesvágottak. Gen II motor, gen I rollerben.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Az előbbi az igaz, de nekem a hatótáv csökkenésével nem csökken a végsebesség. Ezt direkt néztem, miután megvizsgáltam már az elején, hogy 6 -tal kezdődik a motor száma.

#16475:
Ezt nem tudom. Lehet ennek szoftveres oka volt az EU verzióknál. Az biztos, hogy én egyből frissítettem és nálam ilyen nincs.

Vagy lehet gen1 motorból sem egy fajta van. Tényleg nem tudom.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Inkább a "II"-es verziók a vegyesvágottak, nem?
Nézőpont kérdése, de kb: gen2-es külső, de gen1-es motor...

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

ezek amiket te irtál problémának az KAREN szőrszálhasogatás..tipikus anyámasszonykatonája picsa redditerek sirnak mert valami hangot ad ki..
talán a göröngyös úton nem kéne maxba nyomni a gázt akkor nem fog "hangot" kiadni a csengő.. vagy nem kell 2001 barra fujni a kereket ahol minden rezonancia átmegy

gázkarral nekem nincs problémám, nem ragad be, nem ad ki hangot..

hátsó kerék takaró - arról annyit hogy nem kell rátaposni és nem fog letörni.. komolyan mondom és még csodálkoznak az emberek

kormány lötyögés?? lassan 1000km van a rollerban még csak a festék se kopott le az összezáró mechanizmusról.. nyilván amit fentebb irtam, nem kéne a kormányba kapaszkodva veretni mint állat meg ugrálgatni.. arra komolyabb gépek vannak.. nyilván olcsójózska megveszi és majd elvárja hogy a skoda olyat tudjon mint egy g merci..

összes videóban csak azt látom a sok hülye úgy megy a rolleren mert az a "menő" meg a "sportos" hogy az első lábra ráteszi a teljes súlyt a hátsón meg tapossa a taposót, roszabb esetben a sárvédőt.. aztán legkisebb fékezésnél zakózik előre..
g30max gen2 van nekem, 32-33 a max, ha 30% körül az akku 28-29

[ Szerkesztve ]

Az enyém G30E II, 25 a vége. Mivel a többihez képest nagy a hatótáv, eddig egyszer merítettem 30% alá. 22 -vel ment óra szerint. 50% -nál még biztosan tudja a 25 -öt.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Pontosan ezért írtam, mert jellemzően bagatell dolgok mennek tönkre rajta. Gondoltam ez átmegy, de úgy tűnik nem.

Én például pont nem tolom fullba a gázt olyan helyen, és nálam is előjött. Sőt, nem is nagyon megyek rossz útburkolaton, azért nyomok plusz kilométert, hogy ezeket elkerüljem. Illetve hozzáteszem azt is, hogy én például mindig leszállok, ha szimpla zebrán (tehát nem bringáson) megyek át. Ami szintén hasznos dolog, mert ott nem mindig van szintben a padka. Az meg annyira nem jó a gépnek.

Bár elsősorban nem ezért szoktam leszállni. Hanem azért, mert autósként én sem szeretem a semmiből gyalogos tempónál nagyobb sebességgel elém kerülő öngyilkosjelölteket.

Hátsó keréken a takaró műanyag az nem a sárvédő, bár azt hittem ez így egyértelmű. Hanem ez a műanyag:

Értem én, hogy meg akarod magyarázni a te példád alapján az összes G30 roller tökéletes, de a sorozatgyártás pont nem így működik. Előfordul az, hogy valakinél 1000 km után nincs semmilyen hiba...és az is előfordul, hogy másnál 10 km után előjön valami.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Egyetértek.
A túlfújt gumik pl sokat átvisznek az úthibákból.
Az, h zizeg bizonyos fordulatszámon, gyorsításnál pár sec erejéig, engem se tud érdekelni. Egy kocsi is berezonál bizonyos fordulatszámon, nem is kell hozzá túl leharcoltnak lennie.
A hátsó sárvédő sztem is txk stabil, nemigen törik az le, kivéve ha az útpadkán felfekszik miközben az útra toljuk a járdáról. Szinte nekem fáj, ha megesik, olyan hangot ad ki közben szegény ha odaütöm a padkához.

Gázkar hiba nálam nem jött elő, csengő is csak macskaköves úton kezd el magától csilingelni.

Javíts ki nyugodtan, ha tévedek valamiben. :)

Mondjuk ha nem húzol meg kilazult csavarokat az is okozhat ilyet. Nálam volt ami gyárilag is laza volt, de én például már ezzel kezdtem.

A féket viszont nem állítottam be, mert az alapban is jól fogott. Néhány szervizes azt ajánlotta, hogy azzal érdemes kezdeni, mert G30 -nál annyira nem ritka. YouTube -on is van erről pár videó. Mármint a megfelelő beállításról.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

"hátsó kerék takaró - arról annyit hogy nem kell rátaposni és nem fog letörni.. komolyan mondom és még csodálkoznak az emberek"

Vegulis, az erkelyen a korlatnak nem kell nekidolni, es akkor nem szakad ki

Én amúgy párszor nekicsaptam a sarkam a sárvédőnek. Még az elején, talán 2-3 alkalommal. Nem durván, csak kicsit, de azért leizzadtam...

Bár ez inkább az én bénázásom volt, mert az elmúlt kb. 22 évben a WC -re is autóval jártam, és ez valóban évi több 10 ezer kilométert jelent.

Annak is örültem az elején, hogy jól ki tudtam tartani a rollert sebesség mellett. Illetve a kanyar volt még az elején problémásabb. Viszont kb. 10 perc gyakorlás után már tök jól ment, aztán mielőtt normálisan használni kezdtem még nyomtam vele kb. 8 kilométert.

Persze nekem van mellé 45-46 -os cipőm is. A kezdetben hiányzó kétkerekes "skillemmel" együtt ez nem valami jó párosítás. Pedig G30 -nál már minden adott, hogy kényelmesen elférjen az ember lába.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Eleg sok rolleren direkt labtarto vagy fek a sarvedo. Ezekrol ilyen muanyag vacakra valtani elegge szivas. Es mennyivel lenne dragabb a roller, ha normalis anyagbol lenne? Kb 5 ezer forint se. Ertelmetlen sporolas.

Lehet kapni hozzá fém merevítőt. Én is vettem, de még nem szereltem fel. Fél év alatt még nem volt rá időm.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

+ Somatom:
Én azzal nem is foglalkoztam. Csak legyintettem rá, hogy ez ilyen.

Amúgy is azon gondolkozom, hogy mivel elég masszív cucc és nagyon meg vagyok vele elégedve, lehet rövid időn belül repül rá az első és hátsó lengéscsillapító is. Igazából ezeken kívül más nem hiányzik rá.

Maximum még az, hogy a világosszürke részeket cseréljem. Arra lesz egy fekete markolat, a csengő valószínű repül, illetve jön egy taposó.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Szerintem ilyen megjegyzésekre írta gergo5991 "az KAREN szőrszálhasogatás".
Szép nagy deszkával rendelkező G30-on mi a francért lépnél rá a sárvédőre?

Még akkor sem lépek rá, amikor egy fólia sör van felpókozva a két lábam között.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Vegyél még 2-3 fóliával, és akkor rá is tudsz ülni.

Na látod. Hogy lépne rá a hátsó sárvédőre?

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Csomó helyen kiírjak h gen2. Egy helyen láttam br 303ert, de ott nem biztos h gen2.

Másik gond,hogy a kintről vett az 30at megy,a hazai meg max 25. Amit újabban nem sima ügy felokositami.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

G30E II, de az nem a motorra vonatkozik. Ezekben általában gen1 motor van itthon. Melyik oldalon írják, hogy gen2 motor?

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Varj, az nem ugyanaz?

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Motorkódból lehet látni, hogy gen1 vagy gen2 van benne. Előbbi 6 -tal, utóbbi 9 -cel kezdődik.

Elméletileg az európai verziók (E és D) gen1 -et kaptak, a P verzió pedig gen2 -t...de ha rosszul tudnám kijavít valaki. Saját FB csoportban kb. mindenki ezt írja, és eddig úgy néz ki tényleg így van.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Azt le tudjátok írni, pontosan mi ez a gen1 vs. gen2 para?

Ha tényleg annyi a különbség, hogy utóbbi 3-6 km/h-val nagyobb
végsebességgel bír, akkor miért nem ér lófaszt sem az előbbi?
(Csodák nincsenek, ugyanolyan fizikai kialakítás mellett az, hogy
a végsebesség több, egyben kevesebb nyomatékot jelent, azaz a
gyorsulása, hegymászó képessége rosszabb KELL legyen. Olyan
nincs, hogy mindenben jobb, hacsak nem nagyon* más a motor.)

*: mondjuk erősebb mágneseket kapott és/vagy más a vezérlője.

Gen1 -nél állítólag az akkumulátor szinttől is függ a végsebesseg. Amit mondjuk nem nagyon értek, mert nálam 30+ százaléknál is 25 a maximum, és nem nagyon vettem észre azt sem, hogy olyankor gyengébb lenne.

Az valószínű (ahogy szintén írták), hogy jobban is gyorsul a gen2, de azzal nekem nincs tapasztalatom.

Szerk.:
Amúgy G30E II, gen1 motor van nálam is.

Illetve ha lesz szabályozás, akkor én sanszosnak érzem hogy max. 25km/h -ra fogják korlátozni a járda és bringa út használatot. Ezt majd meglátjuk.

Mondjuk egy lengéscsillapítás nélküli pálcikánál eleve csomó helyen esélytelen a tartós 30km/h (vagy a nagyobb sebesség, ha módosítva van). Legalábbis pesten.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64

Ezt a 25km/h sebességet hogy tervezik ellenőrizni? Gondoljon úgy, mint ebike-oknal: sehogy...

Rendesen kevesebbet is ír, amikor lejjebb veszi a végsebességet.

P -nél pedig múltkor ezt írta az egyik figura:

Másik pedig írta, hogy neki E -nél amikor 5 -ből 4 pálcika lesz, akkor villog és 24km/h maximumra áll be. Nekem például ilyen nincs, szintén gen1 motorral. Ami érdekes...

Szerk.:
Szintén friss szoftverrel. Nem teljesen értem, de már nem is igazán akarom megfejteni.

[ Szerkesztve ]

ZX Spectrum - Commodore 64