Hirdetés
- eldiablo: 30 év után szakítottunk, de azért még beszélünk...
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- sh4d0w: Van-e még?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Panelkérdés.
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
válasz
kelly416
#698
üzenetére
Nagyon egyszeru. A penzt elrakjatok. Januarban betoljatok az egeszet. Igen de az belemegy a tokebe. Jobban jottek igy ki ezzel. Ha siman fizeted most tovabb a legjobb esetben is csak az 50% megy a tokebe. A tobbi kamat. De ha most az egeszet elrakjatok es januarba befizetitek akkor az az egesz a tokebe megy! Olyan minta nem 9 hanem 18 honapot fizetnetek be!
-
#699
Luck Dragon
félisten
Ne hogy félre értés legyen, csak most örülök egy picit hogy sem hitellem de autóm sincs most. Nem tudom hogy én is milyen irányban gondolkodnék el azon ami előttek van és mi lenne a legjobb döntés a jövőre nézve ami a legjobban jönne ki az ember így láthatatlanul.
-
-
AMD Power
titán
válasz
kelly416
#695
üzenetére
Ez ketelu penge. Most lehet,hogy megvan ra a penz. Mint pl nalunk. De mi a biztositek arra,hogy 3 honap mulva is fogjatok tudni fizetni? Mi azt fogjuk csinalni,hogy elrakjuk ra a penzt. Minden honapban. Ameddig "tudjuk". Ha az osszes honapot eltudjuk rakni es addig nem tortenik semmi akkor januarban betoljuk a penzt a hitelbe. De ez igy biztonsagosabb mint a kodos ki tudja mit hoz ez a korsag rank par honap mulva. Gazdasagi hatasok stb....
-
kelly416
veterán
Szerencsére én homeoffice-ban vagyok. Azaz talán lennék jövő hétfőtől, de 3 gyerekkel (12 év, 10 év és 2,5 hónap) nem voltam hajlandó szerdától bemenni. Közvetlen főni pedig megértő volt.
Igen, valószínűleg minden hitelt fizetek tovább én is, majd hétfőn vagy kedden mindenképp be kell menjek a fiókba, akkor intézem én is.
-
-
kelly416
veterán
válasz
gyemipapa
#691
üzenetére
Tessék? Általában az immo majdnem olyan, mint az nfc, nem? Ha nem immo-s kulcsot teszel az indító helyére, hiába van immo-s kulcs a zsebedben, nem indítja el az autót. A chipnek ott kell lennie centire az olvasótól. Kijavítanak, ha hülyeséget írtam, de én úgy tudom, ez is így működik.
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#690
üzenetére
Köszi.
Tudja esetleg valaki, az immobilizernek (nem, nem a központi zár távirányítójának) mekkora a hatótávja? Elsőn lakom, és nem tudom, elér-e a kocsiig, ha az ablak előtt vagy a közelében állok. Ez független attól, milyen messziről reagál a központi zár vagy a riasztó kapcsolója. -
#689
gyemipapa
senior tag
Luck Dragon
#687
gyemipapa
senior tag
válasz
Luck Dragon
#687
üzenetére
Köszönöm. :-)
-
#687
Luck Dragon
félisten
gyemipapa
#683
-
#682
Luck Dragon
félisten
kelly416
#681
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#679
üzenetére
Barátom is mondja, van egy Pontiac Parisienne-je amit elcserélne egy Tahoe-ra, de most állítólag a Tahoe tulaj nem akarja, mert ha menekülni kell, azzal könnyebb.
Hová menekülni egy világjárvány elől, ráadásul zárt határok mellett? Főleg egy olyan országban, amelyikben még azt sem árulják el, melyik városokban van fertőzött... -
#680
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#679
-
AMD Power
titán
En meghulyulnek ha nem allna itt a haz elott az auto. Amiota ez az orulet van az auto szinte folyamatosan teli tankkal varja hatha kell menni! Barmerre!
En amugy meg ennyi nehezseg ellenere is ami most nem mondtam le arrol,hogy az ev vegen vagy a jovo ev elejen ne rendeljem meg az uj Daciat! Elvegre nyaralni nem tudtunk elmenni. Djerba szigetere mentunk volna. Max csak belfold lesz ebben az evben, ez egyertelmu igy egy jo adag extra penz mag is megmaradt! :)
-
#675
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#674
-
AMD Power
titán
Várható volt!
A Dacia is leáll Romániában -
konyi79
addikt
Köszi Mindenkinek!
Kicsit féltem a vékony küllőktől a Dusteren, de nem mutat rosszul vele.Nálunk is volt tegnap takarítás. Nagy aggodalom nincs, de fokozott figyelem van. Meg minden autóba a háznál bekerült egy doboz fertőtlenítős törlőkendő, nyílvános helyen járás után (pl bolt) legyen mihez nyúlni.
-
AMD Power
titán
Oh bazd ki de jó lett!
Ma én is reggel 8-kor már a mosóban voltam. Utána porszívózás. Vettem ilyen antibakteriális törlőkendőt. Átkentem vele az autót belül. Kormány, váltó,kézifék,bajuszkapcsolók,gombok,ablakemelő,biztonsági övek stb...
Amúgy is ráfért már az autóra egy takarítás. Most igy meg összekötöttem a kellemest a hasznossal. -
#671
Luck Dragon
félisten
konyi79
#668
-
mirci18
addikt
válasz
AMD Power
#639
üzenetére
Lakájmédiának sosem kell hinni.
Azonkívül törvényszerű hogy ha pörög a piac árat emelnek.
Plusz vannak nehezítő tényezők ami miatt megint csak emelnek.
Lehet várni a csodát de minnél tovább vársz egy új autóra annál drágább lesz.Én jelenleg is a babaváró kölcsön igénylés végét várom.
Ha megkapnám végre egyből mennék venni szalonautót.
Ugyanis jelenleg kb annyiért lehet venni kombiból Techroad vagyis fullos kivitelt amennyiért egy új sima kivitelt tudsz megvenni. Nem kell rá várni nincs gázos mizéria.
Jelenleg is van a hasznaltauto.h-n 9 autó ami hellyel közzel megfelel.
Ahogy látom annyira nem kapkodnak értük. -
-
-
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#660
üzenetére
Kis város, nő, új autó, 3 gyerekkel, 2019 dec.30-as a legfiatalabb, fogalmam sincs, mi van benne, hogy ilyen olcsó lett. Nekem a 2000-es évjáratú piros A Zafirára (2.0 di 60kw) 38.000 volt második autóként (kvázi új belépőként) a kötelező, amikor eladtam a másikat és érvényesítették bonus4-et a Zafirára, akkor lett valami 28.000. Évesen, mert mindig úgy fizetem. Én sem értem, de örültünk neki. KÖBE, de ahogy elnézem a havonta változásokat, ez semmit nem jelent. Ha 3 nappal korábban (feb.28 márc.2 helyett) kötjük, 16.000 alatt lett volna a kötelező picit.
-
kelly416
veterán
válasz
gyemipapa
#654
üzenetére
Az jó, a Lodgy-ra 176.500-at fizettünk ügyintézési forgalomba helyezési mindenes költséget. Igaz, nem is alkudtam rá semmit. Nem szeretek alkudni. Casco 56.000 alatt picivel, kötelező 31.000 alatt egy pöppet úgy, hogy feleségem első autója 1 éves jogsival. Ahhoz képest meglepően olcsó.
-
#658
Luck Dragon
félisten
kelly416
#653
-
#656
Luck Dragon
félisten
gyemipapa
#645
-
gyemipapa
senior tag
válasz
AMD Power
#647
üzenetére
Nyérc barna. Mivel készleten volt, szerdán elmentem, kifizettem, most várok a forgalomba helyezésre, okmányok, rendszám stb (ennek kültsége 138-ról 120 ezerre lealkudva :-) , és várom a telefont, mikor mehetek átvenni, elvileg a jövő héten meglesz. Techroad, de a felszereltsége fullos, mint a 15-Th Celebrationé. Asszem a klíma nem automata benne, ennyi a különbség. Tegnap hívott a biztosítósuk, egyeztettünk, a kötelezőt és a CASCO-t is megkötöttük előzetesen telefonon, már a visszaigazolások is megjöttek mailban.
-
gyemipapa
senior tag
-
#648
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#647
-
kelly416
veterán
válasz
gyemipapa
#645
üzenetére
Arra, hogy ne másikba ülj.
Mi a héten vettük át a Lodgy-t, megnéztük, hogy minden benne van-e ami a szerződésben volt, és mentünk tankolni. Olvastam, hogy illesztési, festési bibik vannak (mi eddig nem találtunk), de igazából nem nagyon tudnék vele én sem kezdeni semmit, úgyhogy nem húztam vele az időt. Bár megeshet, most sokan könnyelműnek gondolnak, van is alapja asszem.
-
#644
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#643
-
#643
AMD Power
titán
Luck Dragon
#642
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#642
üzenetére
Jobb otletem nincsen.
De en bizok benne,hogy ez a koronas buli 1-2honap mulva lecseng. Anyagilag mar engem is erint. Kevesebb forgalom, kevesebb jutalek. De azert kolcson meg nem kell kernunk! :) -
#642
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#641
-
#641
AMD Power
titán
Luck Dragon
#640
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#640
üzenetére
Pontosan. Foleg,hogy ha tenyleg beut megint egy kis recesszio
... visszaesnek az eladasok. Rn mondjuk nem veszek megibt hasznalt autot. Inkabb rakoltok az Astrara 100eFt es meg par evig hasznalom. En ha veszek, csak ujat fogok. -
#640
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#639
válasz
AMD Power
#639
üzenetére
Aztán majd csökkentik mert sem magánszemély, sem vállalkozások nem fognak olyan autóért többet fizetni ami előtte 10-15% kevesebbért vásárolt előtte. Vagy tudták hogy annyit ért.
Nyilván ha Dacia is emel ez azt jelenti hogy a 10% számolva minimum esetében 2,5 M alatt nem lehet megvenni a legalacsonyabb áru Logant.
Egy dokker van esetében már 400,000-Ft az alap verzió emelése.
Ez durva.
Akkor inkább ezekért az összegekért már több ember is a használtautó piacot fogja választani, még ha a rizikó nagyobb is. -
#638
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#637
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#635
üzenetére
Nem tudom, de pl a Mi 9t/Pro topikban egyre többen elégedetlenkednek hogy nem lehet kapni szinte sehol a telót, és sokak szerint csak az nincs, aki a konténerekbe betegye a szállításra váró darabokat odaát, mert minden népesebb munkahelyen kényszerszabi van. Egy Kia vagy Hyundai esetén szerintem hamarabb befolyásolja, de nem tudnék ésszerű választ adni igazából. Csak találgatok.
-
#632
kelly416
veterán
Flowtation
#630
kelly416
veterán
válasz
Flowtation
#630
üzenetére
Köszike, viszont Nektek is.
-
#631
Luck Dragon
félisten
kelly416
#629
-
#629
kelly416
veterán
Luck Dragon
#628
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#628
üzenetére
Az tuti. Csak a fóliától tartok kissé azért, nehogy bedohosodjon, a pléden meg idővel átszivárog a por. Főleg, hogy lemez burkolatos garázsom van (lindab) és nem szövetes lemez van a tetején, így néha izzad és csöpög belül "az eső".
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De szerintem becsavarom egy plédbe és leterítem egy fóliával ami engedi szellőzni oldalról.Közben elgondolkoztam magamon, min agonizálok. Asszem erre mondták Anyámék, hogy cifra nyomorúság. Be is fejeztem a témát.
-
#628
Luck Dragon
félisten
konyi79
#622
-
kelly416
veterán
válasz
AMD Power
#621
üzenetére
Nekem nem sikerült lefulladnom vele egyszer sem, de én sokat vezettem benzinest is. Szerintem tök jól működik a gázpedál, nem vettem észre régi benzineshez képest eltérést, de akkor szegénykéámnek így dupla nehezítés. Teljesen hozzá szokott szerintem hogy a Mazdát (2.0 ditd 626-os) is, a Cliot (1.9 D) is, a Fókát (2.0 tdci 2006) és a Zafirát (2.0 dti) is kb. gázpedál nélkül indítja meg.
-
#622
konyi79
addikt
Luck Dragon
#614
konyi79
addikt
válasz
Luck Dragon
#614
üzenetére
Félre ne érts, én nem meggyőzni akarlak.
Csupán rávilágítani, hogy a dízel se problémamentesebb feltétlen, vagy akár egyszerűbb.1.gen AB alatt a jelenlegit értem, ami van az 1,5dCi motorokban. Mármint Renault 1.gen, tudom, hogy másutt régóta van. Sajnos nem egy hibátlan konstrució, nem véletlen jön az updatelt verzió.
-
#620
kelly416
veterán
Luck Dragon
#616
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#616
üzenetére
-
#619
AMD Power
titán
Luck Dragon
#618
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#618
üzenetére
Koszi de nem! :) Ebben a felhasznalasi formaban dizel sem kene. Sot mar az sem biztos,hogy kell e auto.
-
#618
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#617
-
#616
Luck Dragon
félisten
kelly416
#615
-
kelly416
veterán
Nos, hazahoztuk a Lodgy-t. Szegény Asszony párszor lefulladt, dízelhez van szokva, de majd belejön.
Hatalmas a beltér, főleg a csomagtartó. Nekem kényelmes a kemény szivacsos ülés, feleségem sem panaszkodott. Kicsit puritán a könyöklő alatti rész, de ennyi bajunk legyen vele.A tetőcsomagtartót hogy érdemes elrakni? Fóliázzam le, tekerjem simán plédbe, vagy csak tegyem fel a polc tetejére a garázsban? Gondolok itt a pórra meg az időre, mert szerintem jövő nyárig nem lesz előszedve.
-
#614
Luck Dragon
félisten
konyi79
#613
Nos nekem még a sima 90 pacis van abban még nincs.
De ha választani kéne az TCE 100LPG és a DCI AB között nem kérdés hogy az utóbbi.
1, Mivel sokat pályázok maga a hang komfort , bármennyire is vicces ezt felhozni egy Dacia esetében, de nem mindegy hogy 138/kmh sebességnél forog a motor 2500 körül vagy éppen 3500-at vagy a felett , legalábbis úgy gondolom hogy az új 1.0 TCE esetében ennyi az értéke.
2, Azért a sűrűn után tankolás sem vészes szerintem, mivel 20L tartály az átlag így 15,000-km elég pont arra hogy a kötelező szervíz esetén ez is fel legyen töltve. Ahogyan az olaj , szűrők cseréje is megtörténik így a kellemes a hasznossal össze is hoztuk.
3, Miért lenne drága?
Inkább arra kell odafigyelni hogy tényleg adblue folyadék legyen és ne hamisítvány.
Egy márkás , mondjuk egy OMW 20L 5000-Ft alatt megúszható.
4, Itt legalább a tartály nem a pótkerektől veszi el a helyet. Ha jól tudom a Duster esetében is a jobb hátsó résznél található ha alulról megtekintjük még látható is. Logan esetében is hasonló lehet.
5, Ezt nem érem "1.gen. adalékolt rendszerek" több rendszer is létezik?
Tudtommal nem ami volt 2013 elején gyermek betegségek azokat már kinőtték a gyártók. (Persze lehet tévedek).6, Ezeket egyiket se lesz értelme 10 éves kora után üzemben tartani. ---> Egyetértek, de ide hozzátenném hogy mindegyik márkára és típusára is igaz ez.
-
#613
konyi79
addikt
Luck Dragon
#612
konyi79
addikt
válasz
Luck Dragon
#612
üzenetére
Persze, a dci már bizonyított.
De ott az AdBlue? Nagyjából pont egy LPG-nyi plusz alkatrész. És attól még kevesebbet se eszik, de legalább kell bele azt is tankolni.
Ráadásul sűrűn, mert van is velük baj. A mostani 1.gen. adalékolt rendszereknél ha hagyod lefogyni nagyon az AdBlue-et hajlamos leragadni a szintjelző. Azt hiszi, hogy ki van fogyva hiába töltesz rá, és 800km után letiltja a motort.
Ezeket egyiket se lesz értelme 10 éves kora után üzemben tartani. -
#612
Luck Dragon
félisten
konyi79
#611
Nem ijedtem meg én, csak ahogyan írtad is hogy négy pozitívum mellé szól mínusz tizenkettő is. "Nekem" ez komplikált mindenféle téren.
Ezért is értek egyet AMD Power kollégával. Ha sima TCE 100 lenne, lpg-cng meg egyéb más nélkül akkor nem lenne vele semmi bajom. De maradok a bevált DCI motornál. -
#611
konyi79
addikt
Luck Dragon
#610
konyi79
addikt
válasz
Luck Dragon
#610
üzenetére
Megijedni azért nem kell.
Ez a tényleg folyamatos extrém terhelést jelenti.
Azaz állandó, mondjuk 75% fölötti teljesítményt, ami teszemazt Logannál folyamatos 160-180km/h autópálya tempónál tudod elérni. Vagy húzol egy lószállítót :) mindezt josszú úton, nem csak felgyorsulsz oda.Műszaki háttere ugye az, hogy a gáz kicsivel magasabb hőmérsékleten ég el, emiatt a hengerfej hőterhelése magasabb. Ráadásul előnytelen az égéstér hőháztartása szempontjából, hogy előre el van párologtatva a hajtóanyag. Benzin estén a porlasztott folyadék is a forró alkatrészeken elgőzöl, ami azokat remekül hűti.
Persze ez itt már borzalmasan motorfüggő, mennyi a rendszerben a tartalék. Nekem volt elgázosítva régen egy GA16-os motorú Nissanom. Na azzal konkrétan nyélgázon mentem el 340 000(!)km-t. Semmi baja nem lett.
Persze tény, egy mai motorban rejlő tartalékot, vagy nevezzük nevén felesleges túlméretezést nem szabad az ezredforduló előtti japán motorokhoz hasonlítani. Ismerek esetet gázos Fordnál, ami nem bírta ki a berlini kirándulást. De ott se 130-cal mentek a pályán.A TCe LPG motorok előnye, a hibás felprogramozás miatti motorkárosodás ugye nem játszik. Állítólag a szelepek is mások. De ilyen terheléses tesztet hogy csinálnak-e vele...? De ha újonnan veszed tök mind1, hisz 200k garancia elérhető rá.
-
#610
Luck Dragon
félisten
konyi79
#608
-
konyi79
addikt
A Renault-Dacia LPG nyomulása miatt úgyis téma lesz ez, pár dolog összefoglalva, amit érdemes tudni, aki ezzel tervez/gondolkodik- Nyugodtan lehet kiegészíteni, a hülyeséget javítani:
Jelenleg értelmes gázos autót szívócső-befecskendezéses motorokhoz tudnak csinálni.
Ilyenkor van a szívócsőben minden henger előtt 1-1 gázinjektor is.
A motor benzinnel indul mindenképp, típusfüggően 30-60 fokos motorhőmérsékletnél átkapcsol gázra, ha a módválasztó oda van kapcsolva. És van is benne gáz.
Erre azért van szükség, mert az elterjedt gázrendszerek nem cseppfolyós, hanem gáz állapotban fecskendeznek be. Azaz a rendszer része egy reduktor, amit a hűtőközeg fűt, párologtatás közben ne fagyjon le.
Szóval igen, van egy módválasztó. Ha LPG-re kapcsolsz, és meleg a motor meg van benne gáz és nincs hiba a rendszerben, automatikusan és jó rendszer esetén észrevétlenül átvált gázüzemre.
Ha menet közben kifogy a gáz, automatikusan visszavált benzinre. Előfordulhat, kicsit erőtlen a kocsi kevés gáznál. Ha úgy van kalibrálva a rendszer, teljesen kifogyassza a gázt, alacsony tartálynyomásnál szegényedhet a keverék, emiatt erőtlen ilyenkor.LPG előnyei:
- kisebb üzemeltetési költség Ft/km
- alacsonyabb károsanyag kibocsátás (LPG magasabb hidrogéntartalma miatt az égéstermék nagyobb hányada víz, mint benzin vagy gázolaj esetén)
- elvileg a motorolaj kevésbé szennyeződik (korom) és nem hígul annyira téli városi üzemben, ez hozhat hosszabb motor élettartamot azonos szervíz intervallumot feltételezve
- EGR problémák sem jellemzőek az LPG hajtóanyag mellettLPG hátrányai:
- pótkerék vagy csomagtartó egy része bánja
- + rendszer, ami előbb utóbb ugyanúgy meghibásodik, mint minden más
- újabb, speciális szakértelmet igénylő részegység, amivel még minden márkaszervíz sem rendelkezik jelenleg
- Műszaki vizsga előtt kötelező gázbiztonsági szemle
- 10 éves kora után a tartályt egyszerűbb cserélni, mint újra hitelesíttetni
- közvetlen befecskendezéses modellekhez megbízható rendszer nincs (bármennyire is állítják)
- hengerfej, leginkább a szelepek fokozott hőterhelése (hisz a befecskendezett benzin azt nem hűti), de a TCE LPG motorok erre fel vannak készítve.
- előbbi pont okán a tartós nagy tehelés kerülendő (szélsőségesen nagy tempós autópálya, nagy sebességű vonatás)
- parkolási korlátozások
- plusz tömeg, amivel a jármű hasznos terhelhetősége csökken.Léteznek liquid gázinjektorok is már, azaz folyékony gáz állapotban befecskendező rendszerek is. Ezek üzembiztonsága és működése azonban még korlátozott, nem ajánlott.
Ilyenkor közvetlenül az égéstérbe befecskendezett cseppfolyós gáz ott párolog el, ami elvileg lehetne előnyös is, azonban a mostani rendkívül összetett keverékképzésű motorokban nem igazán működik jól.
Ez a korlátja az közvetlen befecskendezésű benzinmotoroknak gázosításának is. Az égéstérbe belógó fúvókának hűtésre van szüksége, ami miatt LPG szívócső befecskendezés esetén a lambda értékhez mért 30% benzint szoktak befecskendezni, azaz itt lényegében folyamatosan kettős üzemben működik. Máskülönben a befecskendező szelep szétégne, vagy csak egyszerűen lekormolódna és nem működne benzinnel.
Van gyártó, aki kitalálta, hogy gázrendszert működtet közvetlen befecskendezéses benzinmotoron egy útváltó segítségével és úgy juttat közvetlenül az égéstérbe cseppfolyós gázt, de ezt is érdemes kerülni. A közvetlen befecskendezéses benzinmotorok is nagynyomásúak, mint a mai dízelek, csak itt 150-350bar befecskendezési nyomásról beszélünk. na erre ráépíteni egy útváltót, előállítani hozzá a gáznyomást és azt gondolni, ugyanúgy megbízhatóan és meghibásodás nélkül fog működni a befecskendezőszelep a más viszkozitású folyadékkal... nem egy mérnöki gondolat.Érdekességkép viszont a dízeleket is szokták gázosítani, de rendkívül hosszú megtérülése miatt ritkán. Ott ugyanúgy szükséges a részleges gázolaj befecskendezés, mint a közvetlen befecskendezéses benzinmotorok esetében.
-
Drughi
addikt
Jelenleg egy benzines ignis-t hajtunk, egy tank benzin kb két hét alatt megy ki, ha nincs semmi extra út.
Évente 4-5 alkalommal kap prémium benzint (mikor pályán megyek vele) illetve télen, amikor a leghidegebb fagy van, bár idén ez kimaradt...Most megy a matek, hogy egy középkategóriás de használt autó legyen felextrázva vagy egy logan középfelszereltséggel, de szalonból, garanciával.
1M a különbség -
konyi79
addikt
Ritkább, nézz körbe, hogy hol van a környékeden, vagy jellemző ingázó útvonaladon gázkút.
LPG-vel 10-30%-kal magasabb a fogyasztás. Meg számold bele, hogy LPG mellé érdemes prémium (Maxmotion100 stb, nem 95-ös premium!!) benzint tankolni. A többi a magas etanol tartalom miatt nem bírja a sok tárolást, ha mindig gázzal jársz, levizesedik meg bomlik a tankban.
Hová menekülni egy világjárvány elől, ráadásul zárt határok mellett? Főleg egy olyan országban, amelyikben még azt sem árulják el, melyik városokban van fertőzött...
De en bizok benne,hogy ez a koronas buli 1-2honap mulva lecseng. Anyagilag mar engem is erint. Kevesebb forgalom, kevesebb jutalek. De azert kolcson meg nem kell kernunk! :)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De szerintem becsavarom egy plédbe és leterítem egy fóliával ami engedi szellőzni oldalról.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Kész, vége, ennyi volt: eladja tévés üzletágát a Sony
- Bluetooth hangszórók
- Tesla topik
- eldiablo: 30 év után szakítottunk, de azért még beszélünk...
- Feketelista, avagy a rossz boltok topicja
- Házimozi belépő szinten
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Köszöni szépen, de nem kéri az NVIDIA H200-at Kína
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- További aktív témák...
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Specialized Turbo Levo Comp Alloy
- ParkSide digitális forrasztó 48 W PLSD 48 B2 használt
- Gorenje NRK611PS4 kombi hűtő NO FROST (teljesen)
- Wendougee Data S profilozható kávéfőző, Fiorenzato AllGround kávéőrlő
- Új, Aktiválatlan iPhone 17 Pro (256 GB) (rendelhető)
- Telefon felváráslás!! Samsung Galaxy S22/Samsung Galaxy S22+/Samsung Galaxy S22 Ultra
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I5 6600K / 16GB DDR4 / GTX 1660 6GB / 128SSD + 1TB HDD
- Honor 90 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs