- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Yézi: 10 év
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- bambano: Bambanő háza tája
- [Re:] Deezer - A francia Spotify?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
H.Ezredes
őstag
válasz
chess001
#58589
üzenetére
En vezettem az osszes motorral szerelt E39-et a 20D-tol az M5-ig és nem csak addig amíg kialltam a műhelyéből és nem tapasztaltam ilyet amit irsz.... Nagy a bódé a motornak.... Persze mindenkinek más az a kifejezés, hogy jól lehet vele menni.... Egy 30i-vel inkább azt mondanám, hogy a kényelmes haladás preferálja. A V8 erezhetoen sokkal sokkal jobb..... A hengerűrtartalmat nem fogja pótolni semmi maximum egy feltolto.... Főleg ha egy olyan modellbe ülsz aminek a felszereltsége is igen magas ( plusz suly) es meg automata is teljesen halott a történet....
-
Papa-Het
aktív tag
válasz
chess001
#58574
üzenetére
Ezek az M62-es motorok még golyóálló konstrukciók igaz? Mennyire szerelhetők ezek a vnnyócak? Mennyivel költségesebb összességében mint egy 28i vagy 30i adott esetben? +2 henger most nem számít. Apropó ha jól tudom a 40i-nél már más volt a kormánymű, nem fogasléces hanem valami más. Azt tudod vagy tudja valaki pontosan mi és mi a gyenge pontja?
-
H.Ezredes
őstag
válasz
chess001
#58458
üzenetére
Speciel nem is ismerd a kocsit
Azt se tudod milyen erős milyen fék van rajta milyen futómű stb 
Meg van építve az is nem azért megy úgy mert a többi autó gyenge hanem mert jó. Saját kategóriájában meg kifejezetten jó. De egy ~220Le-s 18D katona féle gátlókkal /eibach sportline rugókkal / toronymerevítővel 35D fékkel nem tud menni / megállni / úton maradni 
slick gumin egyedül simán el is menne nekik hát ha még nem egy puttonyos touring lenne -
H.Ezredes
őstag
válasz
chess001
#58455
üzenetére
Nem 1.0 swiftek voltak ott és egyik se gyári volt. Minden autó egytől egyik teljesen kipakolt bukócsöves slick-gumis paripa volt amiben egyedül a sofőr volt nálunk meg mind 2 autóba 2-2 ember ráadásul az egyik full utcai és úgy is tolta le ezeket a kipakolt II-es swift-eket. De ja nem érték őket utol még szerencse. Jó,hogy te ott voltál és 1 videóból már mindent IS tudsz
Mindegyik tök utcai... 
De minek kell a f@szágokat ideböfögni ? Fáj valami vagy miért ? -
negro
őstag
válasz
chess001
#58259
üzenetére
E39-nel hatalmas nagy a kontraszt. classic meg de a modern kori bmw dizajn itt jott mar be. itt debutalt az angyal szem meg a ledes hatso lampa amit utana az e90 kapott mar meg. ami valjuk meg nem olyan regi auto. szemelyes de szerintem ezert tagadhat le jo 10 evet egy facelift e39.
-
#58260
CharlieDrop
veterán
chess001
#58259
-
tixem
addikt
válasz
chess001
#58238
üzenetére
Miért túlzás a 2.5? Attól, hogy a gyártók lassan egy daciára is 17-es kereket tesznek alapból, az nem biztos, hogy jó is. Az e39 gyári mérete 15 és 16 col, 17 is rámegy ugyan de azzal közlekedjen az akit nem zavar, hogy a belét kirázza. Az autó nálam elsősorban használati tárgy, nem azért tartom, hogy jól nézzen ki. Kétségtelen, hogy 18-as felnivel jól mutatott. Ennyi volt minden előnye.
"Az új G20 ugyanakkora, mint az e39, a legkisebb kerék hozzá 17-es."
Na erről van szó, minek arra 17-es, amikor a vele egyforma méretű régebbi gyárilag 15 meg 16 colosokon gurult le a gyártósorról? Kinek, minek? Húznak le pénzzel ahol csak tudnak és ez nem BMW sajátosság.
-
tixem
addikt
válasz
chess001
#58225
üzenetére
Magyar utakra a 16 is határeset. A télim 15-ös. Volt rajta 18-as amikor megvettem, első dolgom volt eladni róla. Idő előtt szétbarmolja az amúgy is érzékeny futóművet, pattog, kemény, ráz. Nope. Mpaket egy 25i-n szánalom kategória szerintem. Olyan, mint amikor az 1.2-es htp fabiákra kötényt meg spoilert raknak.
-
tixem
addikt
válasz
chess001
#58222
üzenetére
20ért ettől sokkal vacakabb kormányok keringenek fácsén, ebayen ilyenek ahogy látom 40k körül vannak. Kopott, de nem mállik, meg nem hiányoznak darabok belőle. Amúgy imádom, sokkal kényelmesebb vezetni az autót vele, mint a gyári malomkerékkel, az valami borzalom milyen nagy, de legfőképp milyen vékony.
Hétvégén nagytakarítok kívül-belül, tiszta gány a hótól az autó, belülről rakok fel friss képet, aztán ki is veszem belőle ezt a sort és átfogalmazom még ennél is egyszerűbbre. Azt vettem észre, hogy ilyen 3 tőmondatból álló leírásokra hamarabb jön telefon.
-
tixem
addikt
válasz
chess001
#58194
üzenetére
500 ezerért kéne nekik mekafull v8 meg 30d, sok idióta. Pedig így jártamban-keltemben ahogy elnézem a szembe jövő e39-eket az enyém nem néz ki rosszul. Nem a 2-3 milliós szalonállapotban megőrzött hobbi kategória, de nem is az 500-as lerúgott tyúkól.
Lehet egy polír ráférne és fiatalosabbnak hatna a kaszni a képeken, gondolkodtam már rajta, de dobjak ki 100 ezret az ablakon, csak hogy lakatos romáriónak mégjobban beinduljon tőle a nyálelvválasztása? Olasz autó volt, egy deka rozsda annyi nincs rajta, sehol nem csipásodik. Futóművet állíttattam a nyáron, csodálkoztak hogy nem szakadt bele sehol az állítócsavar. Csavarlazítóval megindult mind. Alul is rendben van. Új a gumi, mind a két szett idei vásárlás, télinek én barom még vadi új Borbet felnit is vettem, rakás új alkatrész, de amikor közlöm mennyit kérek érte csak kerekedik a szemük, meg hát 700-800ba vinnénk főnök. Azt
elhiszem. Új autót ne adjak egyből mellé? Pedig sor 6 benzin ráadásul kéziváltós. Legalábbis az én szememben ez inkább előny. De tavaly ősz óta már cak napi 5-10 kilométerekre használom, semmi értelme már erre ilyen böszme nagy autót tartani, csak lassan gyilkolom szerencsétlent. De ha így lesz, hát így lesz. 5 év múlva betolom inkább a bontóba és hagyom békében nyugodni. -
cent11
csendes tag
válasz
chess001
#58064
üzenetére
Köszi! Igen én is úgy érzem
Hezredes biztos közvetít majd
#58066 kenwood szerintem ami neked hianyzik hogy mivel kicsi nem tűnik olyan laposnak és szélesnek mint a nagyobbak, vagyis hogy mások nagyon az arányai.
Különösen én se vettem figyelembe nagyon soha az 1es szériát , max az 1M ami erdekelt , de láttam neten , megtetszett , haverral megneztuk , kiprobaltam , es megfogott teljesen. -
#58054
CharlieDrop
veterán
chess001
#58053
CharlieDrop
veterán
-
-
Papa-Het
aktív tag
válasz
chess001
#57803
üzenetére
Neked lehet nem, mert te lehet birtokoltál olyat, vagy vezettél, használtál stb. Én nem. Nekem vagány. Ahogy a 25 éves 730i/50 vagy a 20 éves 530 dezső is. Nekem vagány, nem értem ezzel mi a gond.
Ez olyan mint amikor vágyódsz valami után, és csak évekkel később juthatsz hozzá. Aztán vagy oltári szopóroller lesz a vége, vagy nem. Riszpekt!@molnarpeter - elnézésedet kérem, én értettem félre
az továbbra is e46 bódé Akkor mielőtt itt totál egymásnak ugrik mindenki. Maga a kópé forma tetszik nagyon, és az a vagány és az ami nekem nagyon tetszik. Amiért az e92 mert szeretnék valamennyivel fiatalabb autót mint a mostani, és az e46-tal nem sokkal lennék beljebb. De ha már vitatjuk hogy mi a vagány és mi nem, akkor egy kupéba nem való dízel motor, főleg nem egy kabrióba adott esetben. Nekem tetszik a forma, a sportosság amit sugall. Ez megint szerintem szubjektív.
@CharlieDrop - használni használnám, csak nem napi szinten. Hanem például havonta 2 hét ez, 2 hét az vagy ahogy sikerül. Dízelnek nem jó ha sokat áll amúgy sem. Azért a 400/500 Nm tud meglepetést okozni a 230-cal szemben ami most van a 189 lovacska mellé.
@chess001 - mx5-ben nem ültem, de abban tuti nem férnék el, és abból a keménytetős elég ritka... habár egy rx8 nem lenne rossz, de azért annyira önmagam ellensége nem vagyok
Boldog Új Évet kívánok minden fórumlakónak!
-
BeZol
őstag
válasz
chess001
#57802
üzenetére
Neked baromság, nekem nem, ezért sem vagyunk egymás klónjai és ezért is fórum egy fórum, mert véleményt nyilvánítunk.
Ha esetleg a kiautózhatóságra akartál célozni, abban igazat adok, még az i3-asra is
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(ugye 0-50km/h-ra M3/M4-es szinten gyorsul), csak nekem személy szerint az nagyobb élmény, hogy mikor lepadlózom a kocsinak, akkor megindul mint a szemét (nem csak városi körülmények között), és nem csak a hangja jön meg. Értelem szerűen aki gyengébb autóval közlekedett eddig, annak +50-80 lóerő is bőven elég ugrás, ugyanakkor én bátorítanám +1 lépcsővel a 35i/35d irányába, mert afölé anyagi csőd menni, ráfordításban pedig csak minimálisan több egy 30i/30d-nél.Ha pedig kanyarvadászat szempontjából közelíteném meg a témát, akkor én személy szerint azért sem erre bazíroznék, mert kanyarvadászat során 4-szer majdnem baleset lett a vége (igaz, ezek beláthatatlan kanyarok voltak):
- motoros, aki a sáv közepén kanyarodik és majdnem frontális ütközés lett a vége (épphogy elfértünk)
- 2 biciklis aki teker éppen felfele, de nem belátható a kanyar és miközben előzöd megjelenik valaki szemből... (épphogy elfértünk, de ha motoros vagy busz jön, akkor valszeg bicikliseket leszorítom)
- őzike éppen kanyarban ácsorog (satufék + kikerülés)
- lerobbant vészvillogós autó a sávodban úgy, hogy padlófékkel pont megállsz mögötte (mert jöttek éppen szemből)
Még említhetném 2 távoli ismerősömet is, aki "kanyarvadászat" közben dobta el a vasat, szerencsére nem lett bajuk, de a kocsik totálkárosak lettek.A gondolatmeneted alapján egyébként bennem nem egy bmw képe, hanem egy mazda mx5-ös ugrik be vmi tuningkipufogóval
, vagy a régi Honda Jazz-em, ami alig ment, de tök jó hangja volt 6ezer felett (ereje ott sem volt persze), és autópályán néha azon kaptam magam h csak 100-110zel megyek, akkora volt a szélzaj és olyan gyorsnak érezted így is a tempót h már úgymond kelletlenül adtál neki extra gázt, szóval így is lehet... 
-
insight
aktív tag
válasz
chess001
#57585
üzenetére
nem rossz! Úgy kellett neki helyet faragni a műszerfal közepére? E90-ben ennek van igazán létjogosultsága, nekem annak idején 2009-es E91-ben az iDrive egy szörnyszülött volt, ronda, lassú és problémás... azóta persze sokat fejlődtek, de akkoriban full égés volt a gagyi kijelzőjével együtt.
Nekem is ez a fejegység van szerintem, csak 677 HiFi Professional DSP csomaggal. Meg nem karbon-packettes
Nekem is csak AUX-in van, és nekem ez az adapter vált be zenehallgatásra, már csak a kijelző hiányzik. -
-
Drago1
tag
válasz
chess001
#57553
üzenetére
Bmw rendszerét meg úgy az autó ipar rendszereit a wish-ről egy 10 ezer Ft os kínai fejegység is leveri. Míg a BMW még csak most kínlódik az androiddal a kínai fejegységek már rég tükröznek almával, androiddal wazze stb WiFi mind ezt 10 ezerért, mennyi egy NBT EVO 2 gyári fej? Bontottan 350 ezer beszerelve 4 kiló, mit tud ja androiddal BT zenét játszik ó jeah
almát meg megéltük hogy 2020 Ban hajlandó tükrözni
A connecteddrive meg még mindig nem megy magyarba rendesen. Bmw fejegység téren elég gáz pl egy audihoz képest vagy egy skoda oktaviahoz képest ami már vagy 6 éve tükrözi az android telot. -
insight
aktív tag
-
H.Ezredes
őstag
válasz
chess001
#57162
üzenetére
Nekem speciel tetszik a FL eleje illetve a hátsó LED-es lámpákba senki nem tud belekötni... Én napi használatra inkább egy 35i-t vennék. Kellően modern már főleg egy LCI CIC vagy akár NBT / NBT EVO navival amivel tényleg napra kész vagy és minden gyári lesz az autódban. N55 kényelmesen tud 400-420LE között egy downpipe / cooler társaságában és ez ugye közel nem a vége. Azzal a teljesítménnyel pedig hasonlóan megy mint egy gyári M4 ami azért nem rossz. Jó futóművel nagyon jót lehet vele autózni a 348mm-es tárcsákkal már meg is tud állni az autó.
#57160MoP_FX 57
Az N54 is volt az év motorja több alkalommal. De most azért vegyel E46-ot mert azt könnyebb otthon szerelni ???? Mert nagyon így jön le az írásod. Ilyen alapon lehetne egy swift-et is venni ha ez szempont. Egyébként az N52B30-as motor a mai napig nagyon jó motorok. Szerintem sokkal jobbak mint az M54B30-ak. Nagyon eltalált motorok és igen strapabíróak egyébként. Egyáltalán nem nyűgös motorok semmivel sincs több bajuk mint egy M54-nek viszont jelentősen erősebbek és jelentősen jobban lehet velük haladni. Kis programozás után tényleg van bennük akarat vígan leforognak 7000-et úgy,hogy öröm autózni velük. M54-el nincs ilyen érzés... Szóval a M54 30i és N54/N55 között még egy jó alternatíva lehet egy jó N52 30i -
negro
őstag
válasz
chess001
#57029
üzenetére
5 eve az akkori exem volt anno rakattanva, hogy neki 46 kompot kell de coupe orral. Az a baj ha nem gyari az bmw-nel nem er semmit. Kidobott penz lett volna. Ha az kell vegyel coupet. Persze en osszetortem az almait... Valo ok volt
(ez is)amugy... az ilyen Hartge, Schnitzer valtozatok baromira bejottek.
-
#56956
CharlieDrop
veterán
chess001
#56954
CharlieDrop
veterán
válasz
chess001
#56954
üzenetére
hjah, de vajon nagyobb motornál mi a fapad?
Azt vettem észre, hogy adott típuson belül minél erősebb motoros, annál tartósabbak az anyagok. Egy hármasban a 20d kb. a paraszt kategória. De e36-ból volt 23i-m, ugye felette csak a 28 és az M3 volt, sokkal szebb állapotban volt mint utána a 18d e46, pedig az se lerúgott volt... aztán az e91 se valami, de pl. most az egyesben elég jók az anyagok, ok a kijelző tud nyikorogni, de kb. ennyi... -
-
elbandi2
tag
válasz
chess001
#56572
üzenetére
Nyugati határszél. Már járóképes, még padolni kell a motort, mert még csak base settings-el megy, Ill. van még pár upgrade folyamatban: pl, DTM hátsó lengőkarok, meg gyűlnek az alkatrészek egy második S14B25 höz. Nem igazán publikálja, mert magának építi, és nem szereti mutogatni. De mondhatom hogy nagyon profi lett már most is.
-
#56523
FIREBLADE78
addikt
chess001
#56521
-
Ck.
addikt
válasz
chess001
#56183
üzenetére
A 2 év autóval (E92 és F10) együtt összesen 4 év volt, nem volt felhőtlen egyikkel sem az együttlét. Ennek ellenére be akartam újítani vmibe, mert szerettem a márkát, de az angol használt piac az extrák terén BMW fronton siralmas. Ár és kilométer korlát nélkül sem találtam hónapok óta 2-3 autónál többet, ami ne alapfelszereltség lett volna, egyszerűen az első tulaj b*szik az extrákért fizetni.
szimi57:
2017-es Mercedes-Benz S205 C350e -
Puma K
nagyúr
válasz
chess001
#55410
üzenetére
Köszi a linket és a plusz infókat!
(#55411) molnarpeter
:"... várni, amíg felbukkan a piacon egy tetszetős darab és azt megvenni, olcsóbb megoldás és mégis értékesebb a végeredmény."
Plusz nincs benne rizikófaktor, mert az már egy a gyárban összerakott autó... nincsenek extra felesleges körök... feltéve ha olyan állapotú az autó...
Nézegettem és kint 540i van ~3,2 millióért.
Itthon meg van M5 ~6millióért. -
Puma K
nagyúr
válasz
chess001
#55322
üzenetére
Semmi magyarázkodás, mert típuson belüli motort tennék az autóba papírozva meg mindennel ahogy kell. De pusztán csak elméleti síkon kérdeztem rá a történetre.
Nézegettem, de az a gondom, hogy az enyémnek a felszereltsége és kinézete kívülről-belülről az ami számomra tökéletes úgy ahogy van.
Köszönöm az infót!
Nézegettem őket, de nincs olyan küllemű-felszereltségű mint az enyém. Nekem csak annyi kellene, hogy az autó jobban menjen mint most.
-
NoZoli
tag
válasz
chess001
#55328
üzenetére
Valahogy, nekem sincsen sok tapasztalatom. Aki akar, menjen! Az autópályán is. Látom, hogy gyorsabban jön mögöttem, keresem a hosszabb üres szakaszt, hogy elengedjem.
Szerintem, függ attól, hogy mennyire veszi fel magára az ember az ilyen "kihívásokat". Én sosem éreztem, hogy bizonyítanom kell a 330i-vel.
Majd meglátjuk ha megnéztem.
Meg van építve az is nem azért megy úgy mert a többi autó gyenge hanem mert jó. Saját kategóriájában meg kifejezetten jó. De egy ~220Le-s 18D katona féle gátlókkal /eibach sportline rugókkal / toronymerevítővel 35D fékkel nem tud menni / megállni / úton maradni 
slick gumin egyedül simán el is menne nekik hát ha még nem egy puttonyos touring lenne 
Mutasd. Nekem a 718 is elég lenne. 
az továbbra is e46 bódé 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(ugye 0-50km/h-ra M3/M4-es szinten gyorsul), csak nekem személy szerint az nagyobb élmény, hogy mikor lepadlózom a kocsinak, akkor megindul mint a szemét (nem csak városi körülmények között), és nem csak a hangja jön meg. Értelem szerűen aki gyengébb autóval közlekedett eddig, annak +50-80 lóerő is bőven elég ugrás, ugyanakkor én bátorítanám +1 lépcsővel a 35i/35d irányába, mert afölé anyagi csőd menni, ráfordításban pedig csak minimálisan több egy 30i/30d-nél.
, vagy a régi Honda Jazz-em, ami alig ment, de tök jó hangja volt 6ezer felett (ereje ott sem volt persze), és autópályán néha azon kaptam magam h csak 100-110zel megyek, akkora volt a szélzaj és olyan gyorsnak érezted így is a tempót h már úgymond kelletlenül adtál neki extra gázt, szóval így is lehet... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Roborock S7 robotporszívó
- Miele TRIFLEX HX2 CAT&DOG akkus kéziporszívó - ÚJ! Bontatlan - 2 év garancia
- FÉLÁRON! illy Francis X7.1 kapszulás kávéfőző - fehér - ÚJ! Bontatlan - 2 év garancia
- Balatoni álom - saját kép - 40x60 - akrilüveg fotó, keret nélkül, éltartóval
- Eladó használt XIAOMI Vacuum MOP Pro robotporszívó!
- Lejárt a gyártói garancia? Mi tovább támogatjuk az IT infrádat!
- Telenor 5G Indoor WiFi Router (FA7550) + töltő (bolti áruk 100.000Ft)
- Samsung ME46B 46" LED Monitor
- AKCIÓ! Apple Macbook Pro 16" 2019 i9 9980HK 64GB 500GB Radeon Pro 5500M hibátlan működéssel
- LG 65" C1 OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged