Keresés: - Autószerelők, autószerelés

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

MasterMark titán

#1720
#1719 Teodor52
2023-09-13 13:56:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1719 Teodor52

Valamennyit biztos, de az autó specifikációja sokkal tágabb tartományt enged meg.
MasterMark titán

#1716
#1715 Teodor52
2023-09-12 17:15:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1715 Teodor52

Igen a műszert.
Nem nem kéne húzzon alapból, de mint mondtam nem lesz olyan út ami ne lejtene kicsit mindkét oldalra, szóval amennyiben menetirány szerinti jobb oldalon haladsz akkor minimálisan húzhat jobbra...
MasterMark titán

#1714
#1713 Teodor52
2023-09-12 16:54:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1713 Teodor52

Nem szabadna annyit engedjen a műszer, vagy ha igen akkor nincs jól bekalibrálva.
Vízszintes úton próbáld ki, ne közúton. Például parkolóházak amik műgyantázva vannak. Ha ott is húz akkor van gond.
Normál közúton tényleg normális ha jobbra húz, mivel az út egy picit púpos hogy lefolyjon róla a víz. Ezért érezheted úgy hogy jobbra húz, de ha átmész a baloldalra akkor meg balra húz.
MasterMark titán

#1712
#1711 Teodor52
2023-09-12 15:51:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1711 Teodor52

Nem.
Akkor húz ha a futómű nincs jól beállítva.
MasterMark titán

#1710
#1709 Teodor52
2023-09-12 14:01:24

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1709 Teodor52

Nem mutatja ki, csak ha már olyan súlyos hogy nem lehet kicentrírozni se.
Viszont a gépre felrakva lehet látni szemmel ha üt.
Mérni egyébként olyan órás mérővel lehet forgatva a felnit, mint amivel a féktárcsát kell mérni vagy a kerékagyat.
Mágus2 Közösségépítő

#1702
#1698 Teodor52
2023-09-08 19:18:49

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Mágus2

Közösségépítő

#1698 Teodor52

2x kell elvégezni a mérést azzal, hogy leállnak a padrol közben, ahhoz, hogy a kopott szilentet maga a geometria észrevegye. Egyszerübb mindent meglógatni.
bul07 nagyúr

#1701
#1698 Teodor52
2023-09-08 18:38:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bul07

nagyúr

#1698 Teodor52

Ha jó a műhely ahova visszed azzal kezdik hogy átnézik és szólnak ha valamit cserléni kellene, mert ha valami nagyon kopott(szilent) vagy pl lóg a talpas hiába állítja be
MasterMark titán

#1699
#1698 Teodor52
2023-09-08 17:49:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1698 Teodor52

Azt a rázópad mutatja ki.
MasterMark titán

#1689
#1685 Teodor52
2023-09-07 00:15:00

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

MasterMark

titán

#1685 Teodor52

Azon egyszerű okból, mert hátul a legtöbb autón nem állítható a futómű.
De egyébként igen, a gyári adatokhoz kell állítani a futóművet elöl is hátul is. Ha nem lehet állítani akkor pedig ellenőrizni és ha túl nagy az eltérés akkor cserélni kell a szükséges alkatrészeket.
Mágus2 Közösségépítő

#1688
#1685 Teodor52
2023-09-06 22:21:00

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Mágus2

Közösségépítő

#1685 Teodor52

Ezt utánfutásnak nevezik. Az egyenesen menéshez van köze. Másképp nem lehet egyenesen menni, csak ha a hátsó hídhoz belövik a két első kerék helyzetét némi összetartással. Sebesség növekedésével a két első kerék egymáshoz képest széttart. Ez úgy lehetséges, hogy a futóműben vannak fix és flexibilis alkatrészek. A szilenteken enged annyit, hogy széttartson, mondjuk a városi tempó és az autópálya tempó között akár néhány fok különbség is lehet, ezért eleve pici összetartás van. Ettől nehezebb kanyarodni, de könnyebben irányítható az autó. Sebesség növekedéssel ez romlik.
subaruwrc félisten

#1686
#1685 Teodor52
2023-09-05 14:13:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

subaruwrc

félisten

#1685 Teodor52

nem
geometriát állítanak elől és hátul is
gyári adatokból ( jobb helyeken )
7Sony7 addikt

#1676
#1675 Teodor52
2023-08-15 13:10:43

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1675 Teodor52

A turbónál nincs, de szerintem a szívócső közös. ? Vagy úgy van kialakítva, hogy a 4-6 ba vezetik vissza? Nem látom át rendesen.
7Sony7 addikt

#1674
#1673 Teodor52
2023-08-15 12:19:07

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1673 Teodor52

Értem mit mondasz, de nem értem hogy működik. Ha az 1-3 at visszafogja, azt a kevés gázt engedi a 4-6ba? És az elég? Tényleg érdekes. Biztos valami Nox al kapcsolatos izé.
7Sony7 addikt

#1672
#1671 Teodor52
2023-08-15 12:01:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1671 Teodor52

Persze, simán lehet, csak még ide nem jutott el. A tudást nem szívesen adják ki.
7Sony7 addikt

#1670
#1669 Teodor52
2023-08-15 11:36:20

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1669 Teodor52

Pont ezt találtam meg, igen. Figyelj, ga kiváló bizivel végez valaki, elhelyezkedik mondjuk egy maszeknál, akinek 10 éves autói vannak, lehet nem is tud ezekről, mert a munkájához nem kell.
Meg ezeknél a modern motoroknál rengeteg összefüggés van, fontos lehet lvaz egr állapota (ami nálad nincs, ill nem klasszikus egr van), turbócsövek állapota, szenzorok állapota, stb. Ezért is kellene élő adatokat olvasni, csak ehhez tudni kéne értelmezni is őket. Ez meg a pontos motor ismerete nélkül... Csak lutri.
7Sony7 addikt

#1668
#1667 Teodor52
2023-08-15 09:12:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1667 Teodor52

Hú, találtam egy cikket erről a motorról, nem semmi technikai újítások vannak benne. Ehhez szerintem valami német fórumon érdeklődj. Szerintem a szerelők 95%-a még nem is látott ilyet, nemhogy értene is hozzá.
7Sony7 addikt

#1666
#1665 Teodor52
2023-08-14 21:27:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1665 Teodor52

Azért is számít milyen motor, mert akkor így én hozzá se tudok szagolni, nem szólok bele.
Amúgy a kipuff hőszenzorok mit mutatnak?
7Sony7 addikt

#1664
#1663 Teodor52
2023-08-14 21:11:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

7Sony7

addikt

#1663 Teodor52

Szia. Fontos lenne a motor pontos tipusa, de sztem hideg motornál nem futhatna a regen. Nálam pl 60 fok alatt nem csinálja.
molnarpeter nagyúr

#1608
#1607 Teodor52
2023-05-11 13:26:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#1607 Teodor52

Mindkettő helyes szvsz, gondolom a kérdést valahogy úgy szándékozták feltenni, hol éri el ezt a fajlagos fogyasztási értéket alapjárattól növelve a fordulatszámot (mármint nem max fordulatról indul a móka, az biztos)
Milyen szerkezetekkel kapcsolatos? Csak a 2400-ig tartó skála miatt, megszoktam a hasonló látványt