Új hozzászólás Aktív témák

• #7247 Creative997 őstag

  Új Válasz 2008-05-16 22:29:40 #7247

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Creative997

  őstag

  Összegezve:
  - a license teszttel az elején szenvedés volt, mert (legalábbis számomra) a Toyotat nehezebb volt kezelni (nem kanyarodott, de nem forgolódott) mint a nem bétás verzióban, de a végén elsőre sikerült aranyra
  - az új style-al még meg kell barátkozni, de nem olyan rossz
  - a drift az nagyon ott van
  - a drag az majdnem egy az egyben mint a NFS Pro Street, de nem rossz
  - az arcade az nagyon szar, a Panamaval mentem Serpentinen és katasztrófa, nálam a kanyaroknálmintha nem lenne nyomaték, meg a váltó is szarakodik, a fék az röhejesen rövid, az irányításról meg... hagyjuk
  - a sim-et nem próbáltam ki mert kevesen voltunk nagyon, ugyanígy a TA-t se, de fenttebb olvashatjátok a véleményt
  - az új pályák: a japán autópálya az frankó, a hegyvidéki sprint meg mint NFS Carbon-ban, olyan jellegű, csak sima verseny, a kínait meg a californiait meg driftben toltam, arra jó
  - a chat számomra kicsit érdekesen van megoldva, de "Z"-vel elő lehet hozni (nálam arra van beállítva, vagyis "Y"-ra, ami "Z")
  - a szobák is érdekesek (képek Sylar raktárában), senki nem látja hogy a másik ocsija milyen szinten van
  - az új kocsikat se próbáltam ki, majd holnap, mert mohó módon megvettem a Corvettet és fel is túrtam maxra köszönhetően a versenynkénti 900%-os bónusznak
  - a mission mód. Hát igen. Itt jön a kérdésem azoknak akik voltak:
  gyűjtögettem azokat a piros kulcsokat, de nekem semmi nem nyílt meg, valamit kellett volna csinálnom hogy tudjak ott mászkálni?? Nem rakta be a helyükre automatikusan, ill sehol sem találtam hogy esetleg berakjam

  Kár hogy legalább a Vettet nem kaptam meg a PT-be, sajna minden olyan mint volt
  Szóval nem volt olyan rossz
  Bocsika a hosszúságért

Új hozzászólás Aktív témák