Új hozzászólás Aktív témák

• MasterMark titán

  2026-04-09 20:22:17 #8174

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz V.Stryker üzenetére #8172

  A kannához van egy betöltő, azok olyanok amik be tudják nyomni a flepnit és azzal be tudod tölteni. Vagy mi a kérdés?

• MasterMark titán

  2026-02-15 21:16:28 #8043

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Rick4 üzenetére #8042

  Jajaja világos, amúgy sem a kerékcsapágyról lett volna szó.

  A másik oldala amúgy hogy áll?

• MasterMark titán

  2026-02-15 12:27:43 #8040

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #8039

  Ez nem torziós, ez sima csatolt lengőkar. Ennek meg nagyon nem szabadna így állnia akkor.

  szerk.: Jaja jogos, rosszul írtam, az csak a torziósra vonatkozik. Ilyen sima csatolt lengőkar nem szokott ilyet csinálni, hogy így megdől a kerék.

• MasterMark titán

  2026-02-15 12:18:42 #8038

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Rick4 üzenetére #8037

  Nem hajlik el semmi, a csapágy kopik ki ami belül kieszi a házat azért dől meg a kerék.
  Kiperselyezik és kap új csapágyat.

• MasterMark titán

  2026-02-14 10:23:12 #8021

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz enginev3.0 üzenetére #8020

  De ez volt, ez a régebbi fémházas. Ilyenből lett Gates, és jó lett.

• MasterMark titán

  2026-02-13 22:32:32 #8019

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz enginev3.0 üzenetére #8012

  Hát amióta kicseréltem azóta jónak tűnik, tartja a 90 fokot. Gates került bele, ez még a régebbi nagy fémházas volt.

• MasterMark titán

  2026-01-26 15:48:14 #7992

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Rick4 üzenetére #7991

  Köszi, lehúzva nem néztem, azt mindenképp ki fogom próbálni.

• MasterMark titán

  2026-01-26 11:50:59 #7990

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Rick4 üzenetére #7989

  Néztük élő diaggal és nem derült ki. Jónak tűnik minden, de nem jó.

  A lambdát néztük előszőr. De újra meg fogom nézni.

  Szerencsétlenségére ez pont a full műanyagházas, műanyagpillangószelepes változat, arra tippeltem elsőnek, de nem tudtunk még ugyanolyat szerezni.

• MasterMark titán

  2026-01-25 15:36:45 #7986

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  Peugeot 206 2005-ös, NFU motorral. A fordulat föl-le mozog nagyon picit, nem csak alapjáraton, hanem bárhol ha tartom van a gáz. Kipufogón hallom hogy vissza is durrog amúgy ha elejtem a fordulatot.
  Gyertyák trafó volt már cserélve, pillangószelep tisztítva lett. A motor tetején lévő kartergáz visszavezető cső is új.

  Van valakinek ötlete mit kéne megnézni?

• MasterMark titán

  2026-01-09 14:11:47 #7955

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #7954

  Két helyen? Azt láttam hogy a nagy házason mintha lenne egy légtelenítő, de hol máshol? Illetve van valami leírás, vagy majd érzésre?

• MasterMark titán

  2026-01-09 14:06:13 #7953

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #7952

  Állóhelyben felmegy 90-ra, de elindulok 70 alá beesik. És a belső fűtés se olyan meleg mint kéne szerintem, illetve lassan is jön meg.

  Ahogy néztem itt az egész házat kell cserélni szenzorostul mindenestül, de majd megnézem ezen pontosan milyen van.

• MasterMark titán

  2026-01-09 13:53:38 #7951

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #7948

  Húgom 206-jában NFU motorral lemegy 70 alá menetközben a hűtővíz. Termosztátot akarok cserélni mert nem hinném, hogy ez normális.

• MasterMark titán

  2025-12-22 14:41:46 #7903

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz csababarca üzenetére #7901

  Ha maga a kerék nem ér bele semmibe biztosan, akkor nagy valószínűséggel kerékcsapágy.

• MasterMark titán

  2025-12-11 16:31:48 #7884

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz zeon.hu üzenetére #7883

  Fék és kuplung pedálnál is van, mindkettőnek jól kell működnie a tempomathoz. A pedál fölött van általában a pedált nézi, hogy be van-e nyomva.

• MasterMark titán

  2025-12-11 14:54:05 #7881

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz zeon.hu üzenetére #7880

  Pedál kapcsolókat meg tudod nézni esetleg nincs-e kiakadva. Mást műszer nélkül nem nagyon tudsz.

• MasterMark titán

  2025-11-20 11:06:23 #7828

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Attila96 üzenetére #7827

  Mind a kettőn, de azt a klímás majd tudja. Az egyik a magas nyomású oldal, a másik az alacsony nyomású.

• MasterMark titán

  2025-09-06 15:27:21 #7719

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz koxx üzenetére #7716

  Majdnem, bajonettes szokott lenni, vagyis elcsavarod valameddig amíg megakad, onnantól pedig egyenesen kijön.

• MasterMark titán

  2025-09-06 11:00:00 #7715

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz koxx üzenetére #7711

  Lámpánál nem szokott reteszes lenni, nem kell nyomkodni semmit.

  Szerintem így ahogy van egyben az egészet ki kell forgatni, és akkor kijön foglalatostul meg égőstől.

• MasterMark titán

  2025-07-31 00:06:04 #7618

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Feketelaszlo üzenetére #7617

  https://web.archive.org/web/*/https://prohardver.hu/tema/peugeot_klub/*

  https://web.archive.org/web/20250721164730/https://prohardver.hu/tema/peugeot_klub/friss.html

  Sajnos nincs az oldalon maga az összefoglaló, valami függvény hívná meg az meg nem lett lementve.

• MasterMark titán

  2025-07-11 21:59:24 #7599

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #7598

  A pugokkal minden rendben.

• MasterMark titán

  2025-04-29 13:07:14 #7458

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Tyrel üzenetére #7457

  Ilyet akkor is tud csinálni, ha fékezel egy nagyot, és a felmelegedett tárcsán nyomva tartod a féket álló autón.
  Ha nyomod a féket álló autónál, akkor ott elvezeti a hőt a betét amitől meghullámosodik a tárcsa.

  Ha tényleg új tárcsa volt, akkor ez menthető lett volna felszabályozással.

  Tárcsa cserénél csak új betétekkel szabad összerakni, és ellenőrizni kell a féknyereg ne szoruljon, a dugattyú ne szoruljon, minden karban legyen tartva rendesen.

• MasterMark titán

  2025-04-20 13:27:24 #7439

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Tyrel üzenetére #7438

  Hullámos féktárcsa miatt ráz fékezéskor.

• MasterMark titán

  2025-04-20 04:32:29 #7437

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Tyrel üzenetére #7436

  Centrír kell. Nem olyan mint amire gondolsz. Egyáltalán nem úgy működik, hogy ha gyorsabban mész jobban ráz.

  Pont az van amit írsz, bizonyos tartományban vagy tartományokban rossz, de alatta-fölötte meg jó.

• MasterMark titán

  2025-03-17 23:59:49 #7350

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz zsola400 üzenetére #7347

  Felvillan, majd elalszik ahogy kell.

  Ment a duda, aztán egy ideje meg nem megy.

• MasterMark titán

  2025-03-17 10:51:20 #7343

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz zsola400 üzenetére #7340

  Ráér, húgomé az autó, nincs nálam szóval majd csak később tudok ránézni a tippekre amit írtatok.

  Egy kapcsolási rajzot találtam, de az a régi fajtáé, nem az új multiplexelté. Ezen a F5 biztosítékot írja, de az újon már a 13-as biztosíték a duda.

• MasterMark titán

  2025-03-17 10:50:09 #7342

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz FeZ... üzenetére #7339

  Köszi, levettem a légzsákot, mindent a kormányhoz mértem, lehet hogy a kormányoszlop nincs rendesen testelve? Azért nem gondoltam erre, mert a csavarokon keresztül, mindenképp jó testelés kell legyen.

  Azt tudom, hogy BSI-ben is vannak relék, de ezek szerint a BSM belsejében is, az szuper.

  Egyébként légzsákot levéve is adtam rá gyújtást hogy próbálgassam az érintkezéseket.
  Ami kicsit meglepett, hogy le se tojta, hogy nincs a légzsák bedugva, nem jelent meg semmi figyelmeztetés erre. Ez így normális?

• MasterMark titán

  2025-03-17 04:10:42 #7337

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz zsola400 üzenetére #7336

  Nincs relé a BSM-ben, így néz ki:
  

  Kábel nem tűnt szakadtnak, hajtogatásra se dudált.

• MasterMark titán

  2025-03-16 20:41:53 #7335

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  Hello,

  Peugeot 206 CC 1.6 16v 2005 duda nem megy. Duda jó, biztosíték jó, kormánykapcsoló jó. Kormánynál a duda kábelben nincs áram, ellenállás végtelen a kettő között. Azt nem tudom, hogy ott kell-e áramnak lennie, nem biztos.
  Ez már a multiplexelt, szóval nincs relé sehol csak a BSI-ben.

  Bármi ötlet esetleg? BSI-n belül lesz a gond?

• MasterMark titán

  2024-12-25 03:41:59 #7179

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz neoone üzenetére #7178

  Eredetileg nem volt az olyan kemény, csak ilyen lett idővel.

• MasterMark titán

  2024-09-14 13:35:27 #6975

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz edari üzenetére #6973

  Vagy valamelyik csapágy a hosszbordásszíj mentén?

• MasterMark titán

  2024-05-15 09:52:14 #6674

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz janakbacsi üzenetére #6673

  Boîtier de Servitude Moteur, a biztosítékdoboz a motortérben.

• MasterMark titán

  2024-05-08 10:06:02 #6644

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz gg72 üzenetére #6643

  Vagy csak lassan.

• MasterMark titán

  2024-05-08 09:47:00 #6642

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz gg72 üzenetére #6641

  Ha nem lett volna benne, akkor egyrészt nincs kormányrásegítés, másrészt nagyon hangos vinnyogó hangon visítana a szivattyú.

• MasterMark titán

  2024-05-07 16:34:43 #6635

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz gg72 üzenetére #6634

  Cserélni, vagy utántölteni?

• MasterMark titán

  2024-04-27 13:53:35 #6603

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Steve_Brown üzenetére #6596

  Hogy keressem fel? Googléban nemigazán találom. Valami elérhetőséget tudsz?

• MasterMark titán

  2024-04-26 12:06:31 #6593

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  Üdv,

  Tud valaki helyet ahol megcsinálnának egy fojtószelep adaptációt Peugeot 206 NFU motoron?

  Ez a műanyag fojtószelepes változat. Folyamatosan fluktuál a fordulatszám, alapjáraton 720-820 között, ha lehúzzuk a gázpedált akkor 1480-1550.

  Mi baja lehet? Szokásos dolgokat megnéztük, nem szív falsot, stb.

  A kartergáz visszavezetés tudja valaki hogy működik ezen? Nincs PCV szelep ahogy láttam.

  Köszi.

• MasterMark titán

  2022-07-25 17:19:03 #5008

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz Ramsan üzenetére #5006

  Az egy szíjas vezérlésű motor szerintem.

  Total QUARTZ 9000 5W-40

• MasterMark titán

  2022-07-20 14:51:02 #4991

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz MC Pite üzenetére #4990

  Ez nem pont ugyanolyan mert ezen a fémházas fojtószelep van, nem a totvány műanyag, de ugyanilyen a többi része. Itt látszik:

  

  Piros a fojtószelepház, a zöldön keresztül ugye maga elé van kötve. Érezni is rajta a vákuumot. De ez gyárilag így van, gondolom nem kéne probléma legyen...

  Fekete a tankszellőztetés.

• MasterMark titán

  2022-07-20 12:03:59 #4989

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  válasz MC Pite üzenetére #4986

  Nem maradt le semmi, nem szív falsot sehol.

  Kivéve... Maga a pillangószelep és a ház között zárt állapotban is megy levegő. Fos műanyaga az egész, a ház is, a pillangószelep is. Ez kéne gondot okozzon?

  Nincs benne alapjárati motor, hogy oldja meg az alapjárat vezérlését? A karterszellőztető csöve a pillangószelep előtt és után is be van kötve, ott például kap levegőt pluszban.

  Amikor az alapjárat megy fel-le akkor nem mozog a pillangószelep egyébként.

• MasterMark titán

  2022-07-20 08:17:15 #4984

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  Üdv,

  Peugeot 206 CC 1.6 16v 2005 fojtószelep tisztítás után ugrál az alapjárat kb. 100 RPM-en belül. Hidegen-melegen mindenhogy.

  Bármi ötlet?

Új hozzászólás Aktív témák