- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Asszociációs játék. :)
- Digitális Állampolgárság Program
- Gurulunk, WAZE?!
- eBay-es kütyük kis pénzért
- "Egyszerű" Ügyfélkapu+ regisztráció
- Nova Launcher Prime Samsung One UI helyett!
- Szólánc.
- Ingyen kellene, de tegnapra
- Munkahelyről leselejtezett laptopot vettem
-
LOGOUT.hu
Motorolaj és szűrő topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2232
nyemi
csendes tag
Markizmark
#2228
nyemi
csendes tag
válasz
Markizmark
#2228
üzenetére
Most hogy pont a télbe megyünk mindenképp 5W40-est ajánlanák, egy OC93 szűrővel megspékelve.
Mert még ugye lesz még nyár is .
Ha gázos lenne akkor ezt vagy még beválna ez is szerintem. Én e három közt vacillálok de közben még keresgélek is
.[ Szerkesztve ]
-
#2229
BlacKSouL
addikt
Markizmark
#2227
BlacKSouL
addikt
válasz
Markizmark
#2227
üzenetére
Egyéb híján a gyártók oldalain lehet keresgélni, Castrol és Valvoline 10w40-et ajánlanak, Total 5W40-et, Motul mindenfélét, Mannol meg 5w40-től 15W40-ig. Én 15W40-et biztos nem tennék bele, így felhasználás módjától függően 10w vagy 5w. Ha télen is megy, és/vagy előfordulhat rövid útja is, akkor 5w. Ha megy ugyan, de leginkább hosszú utakat, akkor 10w.
Aláírás (nem kötelező megadni)
-
#2220
BlacKSouL
addikt
Markizmark
#2219
BlacKSouL
addikt
válasz
Markizmark
#2219
üzenetére
Használati kézikönyv szerint mi az előírás?
Aláírás (nem kötelező megadni)
-
#1966
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#1965
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#1965
üzenetére
Jó ezzel nyomhatod neki nyáron is, nem fog elvékonyodni.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#1964
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#1963
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#1963
üzenetére
Igen! Van is Hyundai gyári ajánlása annak az olajnak ([link]).
#nincsbennetarcsi
-
#1961
bul07
nagyúr
Markizmark
#1959
bul07
nagyúr
válasz
Markizmark
#1959
üzenetére
Ha megvan a könyve akkor én ott nézném meg először , ha nincs akkor maradna a nyomozás
( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
-
#1960
8
senior tag
Markizmark
#1959
8
senior tag
válasz
Markizmark
#1959
üzenetére
Ja bocs átsiklottam a dátum felett
52.000Ft jóváírás Gránit bank kétperces okostelefonos számlanyitáshoz, feltétel nélküli 0Ft/hó számlával. MC Platinum bankkártya 2+ évig ingyen. K&H vagy Erste számlanyitáshoz 50.000Ft. Raiffeisen kisvállalati ajánlókód. Revolut regisztrációhoz 8.500Ft, Curve 8.000Ft! Privát üzenetben küldöm
-
#1958
8
senior tag
Markizmark
#1957
8
senior tag
válasz
Markizmark
#1957
üzenetére
Én nem értek hozzá, de mostanában mindenhol azt mondják, hogy a gyári első feltöltésű olaj speciálisan adalékolt a motor megfelelő bejáratásához és ha hamarabb lecseréled mint a gyári ajánlás, akkor azzal kifejezetten ártasz a motornak.
+ hogy a spét, fémforgács stb miatt már nem kell aggódni a mai gyártástechnológiánál, ez csak régi beidegződés.
Ezekről mi a véleményetek?De ha nem 0km-rel vette vagy két hét alatt ment vele 10.000km-t akkor sorry
52.000Ft jóváírás Gránit bank kétperces okostelefonos számlanyitáshoz, feltétel nélküli 0Ft/hó számlával. MC Platinum bankkártya 2+ évig ingyen. K&H vagy Erste számlanyitáshoz 50.000Ft. Raiffeisen kisvállalati ajánlókód. Revolut regisztrációhoz 8.500Ft, Curve 8.000Ft! Privát üzenetben küldöm
-
#1920
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#1918
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#1918
üzenetére
Nekem is vannak ilyen maradék olajok a pincében, majd egyszer erőt veszek magamon és leadom a gyűjtőbe.
#nincsbennetarcsi
-
#1917
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#1916
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#1916
üzenetére
Felbontott műanyag dobozban 1-1,5 évet még jelentős minőségromlás nélkül is kibír az olaj (főleg ha longlife abban több az öregedésgátló adalék). Bontatlanul meg 3-4 évet.
Fémdobozban tovább marad jó az olaj (nagy kiszerelésben ezért tartják fémhordóban az olajat és nem műanyagban).#nincsbennetarcsi
-
#1885
nyemi
csendes tag
Markizmark
#1884
nyemi
csendes tag
válasz
Markizmark
#1884
üzenetére
Szia.
"Az olajgombám a visszatérő ágban van, a sor legvégén,"
Ha erről beszélsz:Sajnos ez a Mazda 323-as olajozási sémája
Az Opel F Astra (8 szelepes) kicsit más milyen.
Ahogy megtelik az olajszűrő végigszalad a főtengely csapágysorát kenő olajfuraton és már meg is van az a 0.3-0.5 bar, és sajnos még a gravitáció (olaj súlya) rá tesz egy lapáttal.
Bőven csörögnek még a hidrótőkék ekkor. Sajnos ki elemeztem eléggé a dolgokat. Az orosz oldalakon még a felszívó cső O-gyűrű tömítését említik a Viton-ra való cseréjét a szintetikus olaj használatánál. A mérete ~ 15x2.5mm. (a neten pontosan megtalált érték: 15.3x2.4mm).
Még egy link , igaz daewoo de ugyan az.[ Szerkesztve ]
-
#1876
nyemi
csendes tag
Markizmark
#1829
nyemi
csendes tag
válasz
Markizmark
#1829
üzenetére
Szia vebbful Ez a problémád már megoldódott? (késői olajnyomás felépülés).
[ Szerkesztve ]
-
#1854
csiga8
senior tag
Markizmark
#1818
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#1818
üzenetére
Szia!
Egy 30+ éves 1.6 TD Golfba próbálva az Extreme, az Energy Formula PD és az Elite.
Az Elite olajnál maradtam. Nézd meg az adatlapját, az Extremhez képest jobb a viszk indexe ( jobb alapolaj), nagyon alacsony a hideg ( alacsony) hőmésékleti viszkozitása ( 5250 centipoise) , és a Golfnál nagyon érezhető volt a hidegben, hogy könnyebben tekert az önindító.
Ráadásul az Eite szerepel a Mercedes honlapján ajánlott olajként:
-
#1830
flegga92
senior tag
Markizmark
#1829
flegga92
senior tag
válasz
Markizmark
#1829
üzenetére
Nyugi, volt egy 8 szelepes F Astrám, télen mindig ugyan ez a trutymó volt benne. Ha mész egy hosszú utat eltűnik.
Érdekes, hogy a Civicel is volt tavaly egy hónap amikor csak rövid távok voltak, és nem volt tiszta trutyi. Ebben 0W30 Castrol Magnatec van. Az Astrában meg éppen mi, 10W40 Castrol is úgy habosodott mint a MOL olaj. -
#1828
zoo8800
veterán
Markizmark
#1825
zoo8800
veterán
válasz
Markizmark
#1825
üzenetére
Növényi olaj a serpenyőbe való.
Inkább autófüggő, hogy melyikben habzik az olaj. A szintetikus is tud habzani. Nekünk Golf3 1.4-ben habzott az olaj elég rendesen, az sokat volt rövid távokon használva.rip and tear, until it is done
-
#1826
focvis
veterán
Markizmark
#1825
válasz
Markizmark
#1825
üzenetére
A "habzik" alatt a "trutymó képződésre" gondolsz? Passzolom a kérdést.
Tippre igen, a Shell néhány spéci olaját leszámítva, mindegyik motorolaj kőolaj-alapú, a full szintetikus is, szóval ugyanúgy trutymósodhat.
Ellenben a drágább olajokban több az adalék és a drágább olajok jellemzően full szintetikusak - biztos több bennük a habzásgátló adalék is. Csak az a fehér trutymó nem hab, hanem víz és olaj emulziója. -
#1823
focvis
veterán
Markizmark
#1822
válasz
Markizmark
#1822
üzenetére
Fehér trutymó van a kupak belső oldalán télen?
Az vízpára és olaj emulziója; a sok rövidtáv miatt nem melegszik be rendesen a motor a téli hidegben, ezért nem tud teljesen elpárologni / eltávozni a víz a motorból. Nyáron - mint írod - kiszárad, mert rendesen bemelegszik, így eltávozik a nedvesség. Télen is kiszárad hosszabb utakon.
Hogy kerül víz a motorba? Lecsapódik a levegő páratartalma. -
#1821
focvis
veterán
Markizmark
#1818
válasz
Markizmark
#1818
üzenetére
Melyik 1.2-es Corsa B?
A 8 szelepes, 45 lovasba kb. minden jó.
A 16v, 65 lovasba kellhet GM-LL-A-025. -
#1820
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#1818
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#1818
üzenetére
Ha nem tudja ne tedd bele. Maradja az Extrémnél vagy válassz másik olajat amit tudja.
#nincsbennetarcsi
-
#1076
tboldi
nagyúr
Markizmark
#1075
tboldi
nagyúr
válasz
Markizmark
#1075
üzenetére
Fémszűrős autóhoz kell egy léc amire rá van szögelve egy bőrszíj, ezzel le tudod lazítani simán, ha nem akarsz célszerszámra költeni.
Vagy egyszerűen egy csavarhúzó.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Komolyra fordítva: a célszerszám sem drága, durván 1500 Ft. Én inkább megvettem, minthogy barkácsoljak.
Olajleeresztőhöz vagy imbusz kell vagy torx vagy sima crova/csillag/villás.
Esetleg négyszög, pont arra vadászom most apum WagonR-éhez.
[ Szerkesztve ]
-
#931
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#930
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#930
üzenetére
De nem a garis csere helyett cserél otthon hanem a mellett pluszban 15k km között félúton 7500-nál.
#nincsbennetarcsi
-
#846
focvis
veterán
Markizmark
#844
válasz
Markizmark
#844
üzenetére
OFF-ba írom.
Azt én átfuttatnám még a processzoron, hogy:
- a Mobil legalább 100 éve gyárt motorolajat, ezerésegy szerviz használja a termékeit; ellenben csodaszerekkel nem foglalkozik;
- a XADO-t 1991-ben alapították Ukrajnában - ami nem feltétlenül jelent rosszat; pl. szovjet tudósok küldtek elsőként embert az Űrbe. -
#845
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#842
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#842
üzenetére
Akkor konstrukciós feature.
Mobil1 new life ez jó lesz amit javasoltak itt előttem. #nincsbennetarcsi
-
#843
i-sti
senior tag
Markizmark
#842
i-sti
senior tag
válasz
Markizmark
#842
üzenetére
Esetleg Mobil NewLife 0W-40 ?
Ez is tudja: GM-LL-A-025; GM-LL-B-025[ Szerkesztve ]
Novum Forum Siculorum
-
#841
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#840
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#840
üzenetére
Nem lenne szabad habosodnia. Vagy sz@r túlhordott az olaj benne vagy pedig (kezdődő) hengerfejes a géped. Bár utóbbinak vannak egyéb tünetei is (pl fogy a hűtővíz, fehéren füstöl a kipufogó).
Ha ilyen kínzó módon van használva (aka doktorüzem) arra a legtöbb gyártó 5000 km-es csereperiódust ír elő, nem véletlenül... Ha habos az olajad akkor nagyon el van savasodva, emiatt nem biztosít kellő kenést ami biztos út a motorblokk idő előtti elkopásához.
#nincsbennetarcsi
-
#807
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#806
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#806
üzenetére
Igen a 2009-ben bevezetett Dexos2 lefedi a korábbi GM-es előírásokat is.
Nem rossz választás önmagában, kicsit feleslegesen sűrű egy szívóbenzinesbe. A C-s olajok (így az általad linkelt Xado is) alapvetően a katalizátoros és részecskeszűrős benzin / dízel autókhoz lett fejlesztve, nagy hangsúlyt fektetve ezen eszközök tartósságára és hatékonyságára.
A C-s olajok másik nagy előnye a magas HTHS érték ami csökkenti a turbós motoroknál fellépő alacsony fordulat mellett (még nem optimális olajnyomás) jelentkező magas nyomaték által keltett csapágyterhelést. Ezek az olajok általánosságban a magas HTHS érték miatt jobban védik a csapágyakat, ezáltal nagyobb motortartósságot biztosítanak. Cserébe mivel nehezebben is pumpálhatóak minimálisan növelik a fogyasztást (megnő a motor belső ellenállása), marginálisan csökkentik a teljesítményt (haladás helyett a sűrűbb olaj pumpálására megy az energia) és némiképpen romlik az olaj hűtési képessége is (a lecsökkent áramlási sebesség miatt).#nincsbennetarcsi
-
#805
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#804
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#804
üzenetére
Ez ACEA C2/C3-as olaj ami dízelekbe való (noha benzinesbe be lehet önteni). Én inkább A3/A5-ös olajat néznék bele.
#nincsbennetarcsi
-
#364
Gyula84
veterán
Markizmark
#358
Gyula84
veterán
válasz
Markizmark
#358
üzenetére
egyértelműen olajcsere után van ez a jelenség
(#360) Brumi˘
köszi
Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.
-
#353
csiga8
senior tag
Markizmark
#352
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#352
üzenetére
Jó az a Tescos olaj, a szerelők szeretik.
Tán 20 évvel ezelőtt 2 okoska is volt, aki saját, hozott Tescos olajjal kérte az olajcserét. Néhány ezer km után volt 2 turbó csere is, szóval hozza a melót, nincs vele baj.
Én semmiképp nem választanám a 10W-40 molibdénes olajat. [link]
Jóval alacsonyabb viszk index ( gagyibb alapolaj) a dinamikus viszkozitása az 5W-hez képest csapnivaló ( hidegben nagyon sűrű, nehezen fog tekerni az önindító, lassan kezd el keringeni az olaj, stb)
Az 5W olajnak magasabb a lobbanáspontja ( mert jobb alapolaj), magasabb a TBN száma.
-
#351
csiga8
senior tag
Markizmark
#348
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#348
üzenetére
Nem fogod megbánni. Főleg idősebb, kopottabb motornál igaz, hogy hidegindításnál az üzemanyagból, melegüzemben az égéstermékekből ( tömítetlenség miatt) többet kap az olaj, ezért hamarabb telítődik.
Szóval sűrűbb olajcsere....
Egyébként én próbáltam 1-2 10W40-et, a PD olaját a mannolnak, most meg az Elitet. Maradok ennél. Nem eszik belőle ( mérhetően) többet belőle a gép ( 31 éves), viszont a téli hidegindítás látványosan jobb lett, hamarabb bekussolnak a hidrotőkék. És ez A3/B4 olaj, nem C3-as, valószínűleg a ZDDP értéke is magas, ami jó. ( indításkori határ, vagy vegyes kenés állapotában erős kopáscsökkentő adalék, csak a DPF nem szereti)
-
#349
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#348
Qru
MODERÁTOR
-
#346
csiga8
senior tag
Markizmark
#341
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#341
üzenetére
Jelenleg is használom és tudom ajánlani - főleg ha nincs DPF- a Mannol Elite 5W40-et. [link]
Magas TBN, magas Viszk Index ( jó alapolaj) , -30 C fokon nagyon jó folyósság, ( alacsony dermedéspont) valamint 100 C fokon is elég "vastag" 13,5 cst értéke van, engedtet arra következtetni, hogy magas a HTHS értéke.( kopásvédelem, olajfogyasztás)
Ráadásul valós MB ajánlása van. Ja, és nem drága... [link]
[ Szerkesztve ]
-
#345
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#343
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#343
üzenetére
Inkább az 5W40 egy 5W30-as olajnak 0 fokban kb 8 másodperc kell mire körbeér a motorban (tehát 8 másodpercig teljesen kenés nélkül járnak a dugattyúk), ugyanez egy 15W40-es olaj esetén kb 1,5 perc, egy 10W40-es olaj esetében cca 1 perc. Ez jóval többet árt mint az, hogy nincs benne extraadalék.
Szóval 5W40-et tegyetek bele.#nincsbennetarcsi
-
#342
Qru
MODERÁTOR
Markizmark
#339
Qru
MODERÁTOR
válasz
Markizmark
#339
üzenetére
Van benne DPF? Ha van akkor nem jó csak ami tudja a C3-at (is).
10W40-et tenni bele meg
fillérb@száseretnekség... Jó elmegy vele de kopási szempontból nagyon nem ideális választás.[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#340
Graphics
Jómunkásember
Markizmark
#339
Graphics
Jómunkásember
válasz
Markizmark
#339
üzenetére
Főleg a hideg miatt nem erőltetném a 10W-40-es olajat.
Bármilyen témában szívesen segítek, SSD, Robotporszívó, Xiaomi, Poco mobilok ,de 2025-ben már csak és kizárólag privátban leszek elérhető. :)
-
#279
csiga8
senior tag
Markizmark
#276
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#276
üzenetére
Ismerem a fimolt, használtam, ( nagyon régen) próbáltam.
Nem vagyok tribológus, - szerintem Te sem - ezért maradjunk a józan paraszti gondolkodásnál.
Az olajban a MoS2 ha gyárilag jelen van, akkor az feltehetően vegyi, vagy kémiai úton oldott állapotban lehet.
Az utólag beöntött pedig szilárd állapotú.Ami kémiailag kötött állapotban van az olajban, az vele együtt tapad a kenendő helyre, a lebegtetett adalék meg nem tapad a felülethez. Másrészt a mai szűrők igen hatékonyan néhány mikronra szűrnek. A szilárd fimol nem tudom mekkora méretű, hogy megakad-e a szűrőben, vagy nem.
Feltételezem, hogy nem, különben csak nem árulnák. Na de. Egy átlagos olaj a tömegének max 2,5%-át tudja dzsuvaként lebegtetni, az LL olajok max 5%-ot. Ha nem kötődik kémiailag az olajhoz, így azt lebegteti, ergo lehet, hogy dzsuvaként kezeli. ( tehát hamarabb telítődik az olaj, hamarabb kell cserélni)
Mindez egyszerű feltételezés, lehet nagy hülyeséget írtam, de érdemes elgondolkodni rajta.
A mai átlagos magyar autózási szokásokat nézve az olaj inkább a rövid távok ( bolt, iskola, óvoda, melóhely, mindenhol megállsz, stb..) miatti használat miatt telítődik, ezért jóval idő előtt érdemes cserélni.
A rövid, ( hideg üzem ) miatt jóval több üza+ égéstermék+ vízpára jut az olajba. Ezt egyféleképpen tudom eltávolítani, az olacserével. ( ok, a víz + úza hosszútávon elpárolog) Az új olajban 100%-os minden adalék, az oxidációs védelemtől a szimering duzzasztó-puhító adalékig minden. Előszőr mindig az adalék fog kikopni és az olaj telítődni. Ezt a folyamatot utólagos adalékkal nem lehet befolyásolni.
Amikor egy autó az olacsere után elkezdi jobban csippantani az olajat, akkor kezd kifáradni benne a viszkozitás módosító adalék. Feltehetően a többi is erősen fogyóban...
Ilyenkor kell(ene) lassan felkészülni a következő olacserére.Az olaj "kopás" erősen függ a motor típusától, állapotától, a használat módjától.
Részemről úgy cselekszem, amit nagyon régen még tanárom mondott: Az olajat nem akkor kell cserélni, amikor elhasználódott, hanem előtte.
Ebben az esetben, ha valaki így gondolkodik és cselekszik - szerintem - nem kell plussz adalék.
Van ezért kivétel. Ilyen pl az eladás előtti "kozmetikázás", illetve a végsőkig nyúzás esete, amikor az utolsó lehelletéig használom a verdát, felújítani gazdaságilag nem érdemes, és azt a kis időt, míg összeszedem a másik autóra a pénzt, életben tartom a régit. A plussz adalékok időtartama általában max 3-4 ezer km, utána észrevehető a hiánya. ( már amelyik használ valamit)
-
#278
Graphics
Jómunkásember
Markizmark
#276
Graphics
Jómunkásember
válasz
Markizmark
#276
üzenetére
Megtörtént
Bármilyen témában szívesen segítek, SSD, Robotporszívó, Xiaomi, Poco mobilok ,de 2025-ben már csak és kizárólag privátban leszek elérhető. :)
-
#277
csiga8
senior tag
Markizmark
#276
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#276
üzenetére
Megnéztem, valóban az etremet dobja hozzá, ettől függetlenül még mindig az elitet ajánlom.
Igaz nincs GM LL A/B-025 jóváhagyása, de azért az nem is kell ( szerintem)
Ez nem egy fiatal motor, az A3/B4, a 3,5 HTHS érték és a "magas" TBN az elvárás.
Az Elite olajnak jobb a viszk. indexe ( jobb alapolaj), magasabb a lobb. pontja, jóval alacsonyabb a dermedéspontja ( téli hidegindítás), ráadásul rendelkezik valódi MB approval 229.5 ( ajánlással) is.
Az alapelvárást bőven teljesíti.
-
#275
csiga8
senior tag
Markizmark
#273
csiga8
senior tag
válasz
Markizmark
#273
üzenetére
-
#274
Graphics
Jómunkásember
Markizmark
#273
Graphics
Jómunkásember
válasz
Markizmark
#273
üzenetére
Házilag adagolt?
Ne akarjunk otthon adalékolni, mindenféle csodaszarral.Pici támpontot adj a segítőknek a motorod típusával
[ Szerkesztve ]
Bármilyen témában szívesen segítek, SSD, Robotporszívó, Xiaomi, Poco mobilok ,de 2025-ben már csak és kizárólag privátban leszek elérhető. :)
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mobil1 new life ez jó lesz amit javasoltak itt előttem. 
Ne akarjunk otthon adalékolni, mindenféle csodaszarral.Új hozzászólás Aktív témák
- Új tartalék ipari forrasztópáka 24V Atten Aoyue Yihua Gordak Letcon Hakko Baku Uten Wep kínai
- Új digitális forrólevegős műanyag hegesztő hőlégfúvó forrasztóállomás BGA
- Új forrasztópáka automata hőfokszabályzós forrasztóállomás
- (Új) 300Nm Parkside Performance 12 V Akkus ütvecsavarozó PPDSSA 12 A1
- Hom'in SAROKGARNITÚRA textil szürke színben + 2,5 év garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest