látom nincs sok tapasztalat password 250-nel.

Nem túl gyakori típus

Keves sem, nemhogy sok.

Ez a Motip-os kencsefice autó szélvédőre is jó?
Ez olyat tud mint a Rain-x?

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Elvileg eleve üvegre való. Ott is ki fogom próbálni persze

Tud.
En hasznalom uvegen, muanyagon. Nekem nagyon bevalt.
Majd holnap ha nem felejtem el es esik eso , csinalok videot.
Jah meg dobok levelet Bardinak, jutalekert

A szélvédős videóra kíváncsi vagyok.
Hogy fátyolosodik-e vagy sem.

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Fatyol alatt mit ertesz? Nincs kapcsolat a vizcseppek kozott. Nincs osszefuggo vizfelulet. Legfejebb egy milio picuri vizcsep, de ha eleg nagy a sebesseg, auto aerodinamikai kialakitastol fuggoen legordulnek pillanatok alatt. Meg nem tudott kamion igy betakarni vizzzel, hogy 1mp nel tovabb ne lassak.

Fátyol alatt azt értem, hogy mikor töröl a törlő akkor marad utána egy homályos réteg.
A rain-X elméleti működését tudom , de a valóságban még sosem kentem fel a szélvédőmre.
Nekem fontos hogy a szélvédőn bármikor, bármilyen körülmények között kilássak.
és fontos még hogy a lámpa jó fénnyel világítson, szinté hogy jól lássak éjjel.

[ Szerkesztve ]

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Szerintem ezek senkinek nem fontosak. Vagy mégis?

Melyik része? A jó látás és hogy jól lássak???

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Pont erre próbáltam utalni, hogy ez alap, hogy látni lehessen. Jól.

Plexin alap állapotban ha esik alig látok ki, de pont ezért kísérletezek a vízlepergető cuccal.

Nincs fatyol. De rendesen kell elotakaritani. Es akkor minden ok.
Fatyol szerintem akkor lesz ha mar kopottabb a felulet es a lapat gumi tul szilikonos, nekem ekkor volt fagyol.
Plusz egy masik anyaggal is probalkoztam azzal is volt ilyen jelenseg.
Ezzel semmi.

Jogos.

Én cseréltettem már szélvédőt amiatt mert karcos volt,üveges nem értette hogy mi a bajom hogy fizetni akarok egy "hibátlan" üveg miatt. Csak két csepp eső után három méter volt a látótávolság

Volt rá példa hogy ace venturáztam

Mondjuk tény, hogy az autó ért max egy százast, a szélvédő meg volt berakással 18

[ Szerkesztve ]

(#12779) huszi.gyb: 180-ast még nem volt szerencsém kipróbálni,de ami késik nem múlik!

Újabb Madison-os kérdés,ha nem untatlak vele benneteket.

A "régebbi" 1 szériás Madison-nak a plexi-je az kompatibilis,a 2-es szériáéval? Ez a bazi nagy plexi marhára nem tetszik,viszont a régebbi az nem rossz,és még sötétített is. Vagy inkább szabjam el a nagyot kisebbre? Az hogy sötétített a régebbié,nem lehet zavaró este?

Nagy plexi:

Kis plexi:

oem-parts.hu-n keress rá a két modellre, aztán lehet hasonlítgatni.

Köszi! Képek alapján elvileg kompatibls.

amúgy mivel lehet a plexit rendesen letakarítani?
sima víz+mikroszálas kendő? vagy valami speckó anyag?

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Azért a nagy plexit ne vesd el teljesen. Jó dolog az.

Megpróbálok a nagy plexi mellé beszerezni egy bontott kisebbet is,aztán majd meglátom melyik jön be jobban.

Wu2 sampon és puha pamutrongy.

Cserélnék én is szélvédőt csak egy kicsit drága mulatság.
Fűtött, eső és fényszenzoros.

---Kawasaki VN 800---Huawei Media Pad M3----Piaggio Beverly 500----Oneplus 2 4/64----ZTE Nubia Z7 Max 2/32----JiayuG3 és Jiayu G4S 2/16 fehér----e-mail:balazs1011@freemail.hu---- mobil:20/405-2490 ----

Békésben van egy csávó, aki Madisonokat is bont, ott biztos akad.

Én meg még "kis" (400 alatti) Madisont nem... Valamikor egy próbakör (már ha végre elhozhatom Maját a szerelőtől)... Ígéret szerint pénteken mehetek vele motoros találkozóra.

Bevallom, 50-essel én is néha sötétsárgán még átcsúszok (ahol rendszámossal már megállnék). De csak olyan lámpánál ahol tudom, hogy nincs következménye, és teli piroson sosem indulok el, akkor se, ha hobbiból várom csak meg a zöldet mert Debrecentől Sopronig sehol senki az úton...

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Ma én is elmentem szerviz felé, hogy mivanmá, mert egy hónapja ott van, és jó két hete ott hagytam 50k előleget alkatrészekre.
Ment a bocsibocsi, a hétenmeglesz, majd meglátjuk...

Egy hónapja? Nálam December óta... (Ezért vettem vissza Tactot, de hamarosan ő is elmegy a háztól.) De legalább előleget nem hagytam ott, egy forintot sem. A végösszeg szerintem nálam is 50 000körülre fog rúgni... De legalább lesznek szép KOSO órák (Kösz, DigitXT), új elektronika, felújított hátsó fék, új folyadékok, és egy új Scarabeo karbi (amit még majd hangolni kell).

www.dongosofor.hu

100 felett nem igazán tudok menni, ismered a szakaszt ahol járok

Inkább bazinagy normál esőcseppek vannak, de épp hogy nem érnek össze, ezért elég sok van belőle, mintha odaragasztották volna őket. Szóval ha már annyit nyerek hogy 40-50 körül leperegnek a vízcseppek, én már boldog leszek.

Ha nem zavar, hogy nem latsz, akkor jp a sotetizett is

Nekem legalább még egyszer ennyibe lesz.
OK, hogy neked dec óta ott van, de te tudtad (?) hogy ez lesz. De én 3 hetet vártam, hogy vihessem, egy héten belül mondták, hogy előzetesen ezek a bajok vannak, ennyibe fog fájni, ha viszek előleget, veszik az alkatrészt, és már csinálják is...
Nyáron 2 napon belül lerendezték a gumi és fékolaj cserét, nem szarakodtak.

Sejtettem, hogy nem lesz gyors, de azért nem gondoltam, hogy motoros találkozóra necces lesz odaérni vele. Ma el akarom hozni, megpróbálom megfűzni... Ha mást nem szerda, különben autóval kell mennem

www.dongosofor.hu

Én is botor módon el akartam menni 13án a hungaroringes tréningre, de addigra nem haladtak, csak a kvázi árajánlattal.
Ráadásul az is annak köszönhető gondolom, hogy félig szétszedve vittem oda...

Na elvileg elkészült a Maja...

Hauptmann: Ja, elmennek, de úgysem fog semmiféle titlakozás történni. Főleg, hogy lassan nem 300 hanem 350 a benzin, újra... Occsó, mindenki az utakon, már megszoktuk... Szóval jöhet az emelés. Autósok gazdagok, a motoros burzsuj köcsögök meg pláne... Állami benzinkártyán nem csökken a havi tankolható mennyiség...

www.dongosofor.hu

Kompatibilis, bár a kis plexit csak 4 csavar fogja. De a nagy is elvan annyival.
Ha cserélnéd véglegesen, az első hidegebb napon kegyetlenül megbánod.
Szóval +1 a KÉT plexire, és azt teszed fel, amelyik éppen aktuális. Hidegben,
esőben sokkal jobb a nagy... Ez még nem túraplexi. Ha nem vagy törpe, nem
hiszem, hogy át kéne nézni rajta, hiszen ellátsz fölötte. A kicsinél meg mókás
is lenne, ha bármit akarnál azon keresztül nézni, vagy bebújni mögé.

Igazából a kicsi inkább csak "dizájnelem". Nem sokkal jobb vele a menetszél,
mint mindenféle plexi nélkül. (De még meg lehet maradni a motoron 130-nál.)
Plexi nélkül kegyetlen nyomás jön a mellkasodra... kis plexivel már kevesebb,
de ebből a szempontból a nagy a nyerő, ellenben a turbulens áramlás miatt a
leghangosabb is az én magasságomnál (178). picit alacsonyabb vagy, úgy jó.
Vagy picit magasabb, akkor meg a kicsi lesz tökéletes: vagdosással óvatosan
bánnék, előfordulhat, hogy ronda lesz. Vagy turbulens szelet dob a sisakodra.
Esetleg mindkettő. Ha lenne egy vagdosandó nagyplexim, csinálnék belőle
minit, ami tényleg csak arra lenne, hogy nézzen ki "valahogy", de adná a plexi
nélküliség előnyeit. (Azért nem olcsó mulatság egy ilyen, 10-15K bontottan is.)

Ehhez annyit, hogy a 400-as nem Yamaha blokkos, hanem Morini. Bizonyos
elemeiben hajaz a Suzuki Burgman 400-ra: a hajtás 1:1-ben (varió, kuplung).
Ennek minden előnyével és hátrányával... Menettulajdonságai a köbcentihez
képest nagyon rendben vannak, de fogyasztása brutális (városban 6L körül).

(A 400 méter idejét ne nézd a képen, mert a jó része már "féktávra" esett.)

Túrán el lehet vele kocogni 100-120-as tempóban 4,2-vel is. Autópályán újra
romlik a helyzet (szerintem) 150-nél beveri a 7-8 litert: tesztelés folyamatban.
(Nem járok autópályán, úgyhogy soká lesz ebből mérhető átlagfogyasztás...)

250-es Yamaha tényleg lusta fotel* volt, ha olyan a Madisonban, nem vennék.
Bár nehezen tudom elképzelni, hogy egy kisebb köbcentis jobban menjen, de
mivel robogóknál borzalmasan sok múlik a hajtáson, végülis még bármi lehet.
(Írta huszi.gyb, hogy a 180-as Maja jobban ment a 250-esnél: nem viccelt! De
a nagyobban nem volt semmi tuning, szóval jó lustán váltott nem "sportosan",
sőt, mivel nagyon hamar fogott a kuplung, a rajtja is nagyon kényelmes volt...)

*: cserébe baromi kényelmes, keveset fogyasztó, jóindulatú és megbízható...
Futár srác vitte el, és azóta több, mint 15000-et beletekert, hiba nélkül...
Szomszédom Piaggio blokkos Madison S200-asának rengeteg nyűge volt, de
ebből nem akarok messzemenő következtetéseket levonni. Ki kell fogni! Nála
a vezérműlánc szakadás tette fel az i-re a pontot. De megjavíttatta még azt is.
Értem én, hogy nem óraállás, hanem állapot. De a blokkba vajon belelátsz-e?

[ Szerkesztve ]

Jéé, te itt?

Hazaért Maja. Egész jó lett, a világítással még akad némi gond (csak refi van), de azt majd megoldom. Szépen megy, egész jó lett. A fordulatszámmérőt még be kell állítani.

A vízhőfok mérő az eredeti hőgomba helyére került be, így a hengerfejen mér. Városban max 80 autópályán 65fok körül volt... Nem sok. Kéne bele az a termosztát...

www.dongosofor.hu

Szerintem a kormánykapcsolót kéne kicserélni, ha megint az égett el. Típushiba.
(Eleve marhaság azokon a kis érintkezőkön átvezetni 2x3A-t, de hát így tervezték.)

---

Plexis témához még egy infó. Annyira lerontja a motor légellenállását a kicsi, nem
véletlen érzem a szelet, hogy a 60-100-as idő kerek 1 másodperccel rosszabb...
Meg anno tapasztaltam, hogy a fogyasztást is növelte... Tehát a nagyplexi a király.

Persze a kicsi sportosabbnak néz ki, meg kevésbé hangos a menetszél, meg...
Amúgy létezik a gépsárkáyra túraplexi is! Na az már nekem sem lenne elviselhető:

Az alábbi képen meg megfigyelhető, hogy a nagyplexi inkább csak olyan közepes:

Direktbe átvezetik? Le kell relézni, a zsigulinál is az volt a végső megoldás a kiolvadó tompított-reflektor kapcsolóra. 2 db párszáz ft-os relé és pár vezeték, nem tudom miért spórolják ki a gyárban...

Blogom: https://logout.hu/blog/upo/index.html | "Az átlagember alvásigénye még 5 perc"

Gyártók két centért kistesót gyártanak meguknak

Azé mert így kevesebb a meghibásodó alkatrész és kihat az árára :
Lefordítom.
Tök mindegy, ugyan annyiba kerül az új motor! A Kapcsolót meg had vegye szerencsétlen motoros, mikor más csak használtra van pénze, és kihat az árra, mert jó drágán lehet a kapcsolót eladni

Amúgy egy 1000Ft-os relé valóban, ami már kisker bruttó ár, és egy kis kötögetés.

Ha a japán mérnök így tervezte, akkor az így is jó. Sohanemromlikel. Legfeljebb csak a beszállítók szopatják a márkát.

[ Szerkesztve ]

Eltelt pár hónap, de semmi nem változott. Akkor már találós kérdés: hol a hiba?

Másik találós kérdés, mi a hiba ?
A kuplung pofák nem egyenletesen fognak, csak a felületek egy töredéke érintkezik a haranggal.
Gondolom ez is kihatással lehet a gyorsulásra?