CBF600 egyébként egy igazi mindenes motor, és mint ilyen... hát semmilyen.

Én is rá voltam izgulva, mert ésszerű keretek között üzemben tartható, pont mert olyan semmilyen.

Aztán megjött az eszem, és rájöttem hogy a k.va tizes úton nem akarok 10 kilométeren keresztül egyes-üres-egyes-kettes-üres-egyes-üres üzemmódban közlekedni

A Totalbike24 meg hatalmas csalódás számomra. Tényleg arra számítottam, hogy haveri kör összeáll, vesznek valami tragacsot, és buliból versenyeznek. És ebből még vagy 10 csapat. Na ez tényleg nem teljesült már az első alkalommal sem, ami nagy kár, mert ÚGY tetszett volna. Így meg csak pénzes ficsúrok (és/vagy megfelelő hátszéllel rendelkezők) szórakozása.

Ja, csak én ezt nem így értelmeztem anno, amikor indult. Még a leírás sem erről szólt emlékeim szerint. De spongyát rá, éjszaka egyébként is hajlamos vagyok bealudni, szar lenne ha ez egy robogón lenne egy balos visszafordítóban

[ Szerkesztve ]

Én az első ilyenen azért nem lettem végül pilóta, mert a 85 kilómat nehezebben viszi az 50-es, de akkor ezek szerint te rendes csapatban indultál volna.
Az biztos, hogy sokat lehet fejlődni egy ilyenen, ahhoz képest elég olcsó, 6 órás vezetéstechnikai tréning.

[ Szerkesztve ]

En nem engednek, semilyen ceget a csapat moge. Hirdesse magat, es a versenyen adjon alkatreszt barkinek akinek szuksege van ra. Legyen amator, es ne toke eos par gyerek versenye.
Nah akkor lenne szepen csapat, de igy gyorsan par szereplosre zsugorodik a serise.

Abszolút igazad van egyébként. De már a versenykiírás is utcai embereknek utcai emberekről szólt, aztán kapásból az első évben megjelent egy robogóalkatrészeket forgalmazó cég csapata, és mellettük pár félprofi- vagy ex-versenyző. Itt álltam le az esemény követésével.

Amíg lelkes egyetemisták (lásd Burt féle BME-s csapat a padlásról lehozott robogóval) vannak, nem is lenne gond.

Megvettem az rpvtechnik-nél a gázrugót, beszereltem, tökéletes.

Köszi a tippet

Igen, a végére. Rövidre zártam a féklámpa kapcsolóit, majd kapott új áramkört a fékhez. Gyújtáshoz kapott egy elosztót, majd hátra ment a féklámpához, amit a két új féklámpa kapcsoló vezérel... Szóval megoldva. Nem szép, de király... Még biztosítékot is kapott, igaz nagy volt otthon, azt ki kell cserélni kisebbre, biztos ami fix...

www.dongosofor.hu

Ha már sikertörténetek: tőlem meg elvitték a Multivart. Korrekt ember hívott,
elbeszélgettünk, hogy mire kell (Burgman 400-ba, 19-es Dr. Pulley görgőhöz),
másnap postáztam is... Nem alkudozott, és a korrekt üzletet is megköszönte.

MÁS: úgy néz ki, hogy a legendás fogyasztás az csak a kímélő üzemmódnak
volt köszönhető (vö. KRESZ-krúz). A városban már 5,9L-t mértem és holnap
megint kell tankolnom, szerintem hasonló lesz az eredmény: bevallom, húzom
neki, mert jól megy. Nincsenek idegesítő vibrációk, mint a Polini rugóval: azzal
ugyan még jobban ment! De ezzel egyszerűen kellemesebb motorozni...

Lehet, hogy idővel még rápróbálok egyszer a J.Costára, de kisebb súlyokkal...
Burgisok nem tudták megmondani, hogy kompatibilisek-e a súlyok egymással.
Magyarán, a műanyag héj ugyanaz-e, csak a fémbetétet készítik könnyebbre?

Esetleg, ha vkinek van innen infója (akár ha nem is első kézből) megoszthatná.

[ Szerkesztve ]

Hát ez érdekes. Aggódtam, hogy kifogyok, mert elfelejtettem reggel tankolni.
Erre este ugyanúgy 8.3-nál csattant el először a pisztoly (motorka hátradöntve),
mint a legutóbbi tankolásnál, és előredöntve ugyanúgy 10.8-at tudtam belerakni.
Tehát, ugyanazon a kúton, ugyanazon oszlopnál, ugyanúgy teletankoltam.

A különbség annyi, hogy most 20 km-rel többet mentem, szám szerint 204-et...
Ez így baráti 5.3-as fogyi, ami ahhoz képest, hogy állatkodok, nem nagyon sok.

184-re picit sokalltam (5.9), s nem is igazán értem. Logikus kérdés lenne, hogy
Balatonról érkezés után vajon nem hagytam-e benne több levegőt, megszépítve
a KRESZ-krúz fogyasztását akaratlanul is. De nem: akkor 6.1-nél (!) elcsattant!
Onnan meg fizikai képtelenség még 9L-ig tankolni. Szóval nem értem. Ha csak
az nincs, hogy ANNYIRA durván számít, ha csak egy icipicike "túrázós jellegű"
szakasz esik a tankolások közé... pl. kizúzni a szigetszentmiklósi Bauhausba,
hogy ettől már az átlagfogyasztás drasztikusan csökken: passz. De tényleg.
Azt nem tudom, hogy a túlmelegedés növelhette-e a fogyasztást. De csak nem.

[ Szerkesztve ]

Bizony ennyit szamit egy kellemes tempoba motorzas .
Soha sem mertem, de szerintem tobb uzanyag fogy el ugyan annyi tavolsagon ha gyorsitani kell, mint azt az utat megtenni azzal a sebessegel, amire fel akarunk gyorsitani.
Illetve nekem jobb fogyasztasom van tempomattal, mint manualis gazpedal kezelessel.

Skacok, mennyi idő egy görgő, szíj és mittomén csúszkacsere?És mintha múltkor valaki írta volna, hogy tudtok segíteni.

Kb. 1 óra (mert ismeretlen gép). Sajátomon fél óra*, mert tudom a nyomatékot is.
Szívesen segítek, ha tudok. Részemről XI. ker., amennyire tudom te inkább észak.
(Ja és már nincs garázs, szóval kicsivel körülményesebb: jó, hogy villanyom van.)

*: ha megvan hozzá minden alkatrész.

XI-ben dolgozom, úgyhogy az faszányos. Igaz a BAH mellett, de kicsit kijjebb menni már nem nagy kihívás.
Mindjárt utána nézek, mit tudok megvenni, meg mikorra.

Hol érdemes körülnézni, oemparts.hu?

Köszi előre is!

[ Szerkesztve ]

Oemparts-on van, ami jó árban van... Más meg horror. Persze jellemzően
ezek gyári alkatrészek. Igazából a gyári árazáson múlik. Érdemes azért
ránézni, mert pl. nekem a Multivar jóval többe került, mint a komplett gyári
varió (amihez járt ugye új nyomólap, meg a csuszkák is). Amúgy meg, ha
utángyártottat keresel, mondjuk más gyártótól szíjat stb. van pár webshop.
Van, ahol huszinak rendes kedvezménye van: érdemes nála is érdeklődni!

Egyet konkrétan tudok, nekem több apró cuccot hozott innen: citybike.hu
Egyszer AndrewTdi jóvoltából az spd-től is vásároltam igen jó árban.
Azóta kiderült, hogy kollégámnak is, aki megvette a Maját van kapcsolata.
Az sracing.hu-t meg azért szerettem, mert itt vannak Gazdagréten*, de ők
inkább smkp-val foglalkoznak. Malossi cuccot Budaörsön vettem jó árban.

Ui: BAH-tól eddig kb. 3 percre laktam: most inkább 10... Megdumálható.

*: régen csak webshop volt, szintén budaörsi, de azóta átalakult párszor...
Kár, mert önmagában a 4Road 2010-es vásárlásával törzsvásárló lennék.
Amúgy, ha raktáron van vmi, az fél siker! (Ha sokára ígérik, inkább eBay.)

[ Szerkesztve ]

Én írtam. Solymáron vagyok, ha esetleg ez jobb, segítek én is szívesen

Ez rutintol fugg. Erdemes szij cserenel levenni a kulungot, es kitakaritani, szemrevetelezni, ujra zsirozni.
Igy lesz egy allapot felmeresed is, es utemezhetobb a tovabbi csere.
Illetve ha a varator tarcsa tengely rendszere zsirzos, azt is takaritani ujra zsirozni. Lasd pl suzuki burgman.
Ha Digitxt segit o ezt tudni fogja
Egy- ket ora alatt megvan kapkodas nelkul.

Hello!
Van valakinek tapasztalata dayco vs athena szijakkal?

Athenat annyire nem vagom, de Dayco-val csak jo tapasztalat van mind auto mind robogo teruleten.

Ja, Dayco autóban jó, gondolom, akkor motorban is.

Most Atena van, de utalom, szet cseszi az elvezetet. Uresbe gurulok, es doccenon belever a deknibe.
Dayco volt autoba, ott nekem sem volt bajom vele.

Szerintem annak nem megfelelő a hossza. De ne legyen igazam. (Dayco volt
nekem a Majában 2010-ben, teljesen jó volt. De idén azt hallottam az új tulajtól,
hogy az utóbbi időben egy kicsit romlott a minősége.) Az Athena amúgy is picit
ratyi: ki tudja, hogy mit sikerült éppen becsomagolniuk? Szóval inkább a Dayco.

Athenát még nem mertem venni, de nekem már második dayco van, ami üt. Mitsuboshi vagy Bando mindig jó volt viszont. De az ár is ezzel arányos

Köszönöm mindenkinek
Kértem ajánlatot egy féktárcsára és egy szíjra a Hondától
106206Ft
A pészmékerem beállt

Nem mondtad nekik, hogy csak 1 darabot kersz nem az egesz keszletet?

Köszi srácok,válogatok szépen. Akkor elvileg görgő, csúszka, szíj kell ugye? Meg mivel tudtommal zsíros a varió, ezért oda való zsír.

oemparts.hu-na van csúszka 3745-ért, görgő 1629-ért, Dayco szíj 7271-ért. Görgő ára irreális, SPD-nél 3-4-kért van Polini meg RMS, szíj máshol inkább 9k körül van (Polini, Malossi).

Görgőnél érdemes Malossi/Polini vonalon mozogni, vagy elég az RMS?
Szíjnál gondolom inkább márkás legyen. Kevlár előny/hátrány (pl. Malossi X-kev)?
Csúszka mindegy?

RMS görgő kerülendő, nem jó a műanyag keveréke, melegen feltapad, csúszkából ugyan ez.
kevlár szíj lehet, de csere periódusnál ne kisérletezz, cseréld le, ha az aszakad, szinte garantált, hogy feltekeri a főtengely, mert jobban tapad mint a kevlár nélküli.

Ilyen volt a Majában is?

Nekem nem volt majam, de huszinak igen, es szakad a kevlaros szija, ha jol emlekszem, es menteni kellett.

Jaja, arra gondolok. Mikor kirojtosodott a meghajtás

Vicces.

[ Szerkesztve ]

Rákérdeztem TuttoMotonál is, hát elég érdekes árakat adtak, pedig Gulliverhez voltak jó árú alkatrészeik:

- Hajtásszíj AP0280102 - 23.215 huf , van raktáron
- Görgő AP0229423 8,8 gr - 1925 huf / db , van raktáron
- Csúszka AP0260335 - 4550 huf / db , nincs raktáron
Variátorba való zsírunk sajnos nincsen.

Ehe. Asszem holnap megrendelem/megveszem a cuccokat, neked jövő héten mikor lenne jó, DigitX?

Srácok, az reális, hogy a csúszkaára 3k/db, vagy a csomag lehet annyi? Mennyire biztos, hogy azt is cserélni kell?

Gyári Suzuki csúszka 2500 Ft/db volt. Rablás, de ez ilyen. Cserélni csak akkor
érdemes, ha már megkopott a régi, nem illeszkedik tökéletesen, zörög a varió.

Akkor ezt most szkippelem, és ha azt látjuk, hogy kell, akkor majd.

Kerdezz ra a Motor-line-nal is, naluk szokott lenni eleg sokminden raktaron.

Nekem ha jol remlik ilyen 10k korul volt mar Malossi kevlar szij(tudom, hogy ilyet nem szeretnel, csak osszehasonlitas miatt irtam), meg 5k-ert a 6 darabos Malossi gorgoszett, stb.

[ Szerkesztve ]

De jó, hogy mondod, bakker, pedig a Tucano-t is náluk vettem. Van is minden elvileg raktáron, holnap lehet elnézek arra.

Ha esetleg arra jársz, lőhetnél nekem egy ilyet. Egyszer már vettem,
de vissza kellett vinnem, mert a Malaguti gyári kuplung nem komálta.
(Akkor lett Tucano téli kesztyűm "levásárlásban".) Azóta viszont Maxi
Fly kuplungom van, és ezekkel lehetne javítani a lámpától kilövést.