Új hozzászólás Aktív témák

• #28448 Dr. Szilikát őstag donbig #28434

  Új Válasz 2024-08-16 21:49:22 #28448

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dr. Szilikát

  őstag

  válasz donbig #28434 üzenetére

  A Telex cikket máshogy értelmeztem.

  Mert a Telex úgy fogalmaz, hogy vagy. De nem biztos, hogy ők adták át jól.

  Rácz Tamás blogját több portál is forrásként idézi:

  (Kicsi: max 25 km/h, max 1000W, max 35 kg. Nagy: minden értéke nagyobb.)

  Rácz Tamás, autós-motoros és zöldtechnológiai szakújságíró, az értelmetlen táblák és buta kereszteződések ellen küzdő Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület alapító elnöke. Lelkes híve az elektromos járművek forradalmának a közutakon – már csak azért is, mert ha ezek elterjednek, több olajpárlat marad azoknak a kocsiknak, amelyekben valóban érdemes elégetni ezt a drága kincset; öreg BMW-knek, hörgő V8-asoknak, különleges motorkerékpároknak.

• #28435 alphamooncam őstag donbig #28434

  Új Válasz 2024-08-16 08:48:05 #28435

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  alphamooncam

  őstag

  válasz donbig #28434 üzenetére

  Korábban írtam, hogyha ez így valósul meg, akkor szerintem lesz egy nagy lépcső az e-roller kategóriákban, előbb utóbb ki fognak "veszni" ezek a 25 nél többet tudó, de 40 (50?) km/h órát el nem érő sebességű e-rollerek, pont azért mert elvileg mehetnének főúton mivel SMKP-nak minősülnek, de nem mehetnek kerékpárosokra dedikált úton, az autók között meg életveszély.

  Szívás akiknek ilyen e-rollerük van !

  Itt jön képbe az önkorlátozás, észszerűség az ilyen járművekre, mert vagy nem mennek ki, vagy kategórián belül cserélik nagyobbra, vagy kisebbre.

Új hozzászólás Aktív témák