Új hozzászólás Aktív témák

• #10340 dudika10 veterán Carlo009 #10339

  Új Válasz 2012-09-01 12:53:24 #10340

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dudika10

  veterán

  válasz Carlo009 #10339 üzenetére

  Nem kell sokszor járni egy útvonalon, egyszerűen hozzáállás kérdése.
  A sebességhatárokat többé-kevésbé betartva még egy sportautó mellett is reagálni lehet a forgalomra, hiába vezet sportosan az ember.
  Sportosan != gyorsan, engem mindig megelőznek 90-es úton 100-as tempó mellett (GPS és tempomat mindig), mert vannak akik sietnek, de egy falutábla előtt-után a lassítás-gyorsítás 4x annyi időt vesz náluk igénybe (és nem azért, mert az autó nem volna rá képes alattuk), mert nekik úgy kényelmes.

  Már a tanulóautóban is nagyon dinamikusan vezettem, mai napig mindig megkapom, hogy túl sportosan vezetek és kapaszkodni kell, de ennek ellenére mindenki szeret mellettem ülni általában, mert a biztonságérzet megvan.

  Természetesen ez más autóját vezetve nem igaz, tudok én is nagyon békésen vezetni.

• #10339 Carlo009 tag harry #10338

  Új Válasz 2012-09-01 12:27:31 #10339

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Carlo009

  tag

  válasz harry #10338 üzenetére

  Lehet, hogy ők már sokat jártak azon az útvonalon és ezért mennek úgy. Én is ha ilyen haver kocsijába ülök, akkor kicsit félni szoktam és előre nem merek beülni az "anyósülésbe", hanem inkább mindig hátra ülök a sofőr mögé.
  Mephi Ha el vannak kopva a fehér vonalak, akkor honnan lehet tudni, hogy a kerék átmegy-e a záróvonalon? Terelővonalat át lehet lépni, csak akkor úgy tudom indexelni kell.

• #10338 harry veterán mefistofeles #10337

  Új Válasz 2012-09-01 00:13:29 #10338

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz mefistofeles #10337 üzenetére

  Zavaró, hogy néha ülök ismerősök mellett, akik kicsit hát dinamikusabban vezetnek, még a végén rám ragad valami Így utazni nem rossz, bár én ezt azért talán nem csinálnám jogsival sem (nem szabálytalan közlekedésre gondolok, csak nagy gyorsítások, gyors manőverek, sok váltás, gyors kanyarok, kis követési táv, stb), vizsgán meg aztán főleg nem, ez tán 3 külön dimenzió (tanuló, átlag vezető, sportosabb stílus). Én tán ezt a középsőt lőném be, a baj az, hogy néha most is, a tanulási fázisban De próbálom kinőni.

• #10337 mefistofeles veterán harry #10336

  Új Válasz 2012-08-31 20:19:01 #10337

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mefistofeles

  veterán

  LOGOUT blog (1)

  válasz harry #10336 üzenetére

  Igazából az egyes tényleg csak egy induló fokozat, abban nem haladunk! A kettesnek simán jónak kell lennie minden szituációban!

• #10336 harry veterán Carlo009 #10334

  Új Válasz 2012-08-31 11:26:12 #10336

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz Carlo009 #10334 üzenetére

  Nem vagyok én ebben olyan szakértő De nekem úgy mondta, hogy 1-es az egy indító fokozat, ha megállunk, vagy indulunk, akkor használjuk (meg ezek az említett, kvázi megállások, ha pl 5-10zel vánszorog valaki át egy fekvőrendőrön, akkor az 2-nek már lassú).
  Én indulás után kicsit meglendítem az autót, és 20 körül felváltok 2-be. Ha pl. 30-as övezetben, jobbos utcához nagyon kell lassítani, akkor csúsztatom a kuplungot + fék, majd továbbhaladásnál szép lassan engedem fel, és kis gázzal megyünk tovább. Sebességmérőt nem nagyon nézem ilyenkor, mert jobbra tekintgetek, de ha jönne valaki, akkor nyilván megállnék, és onnan 1-es. Szóval nagyjából, ahogy mondod, kicsit csúsztatod a kuplungot 2-ben.
  De javítson, aki jobban tudja, én eddig ezt tapasztaltam.

• #10335 mephi666 nagyúr Carlo009 #10334

  Új Válasz 2012-08-31 11:10:01 #10335

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mephi666

  nagyúr

  válasz Carlo009 #10334 üzenetére

  nem feltétlenül kell visszatenni egyesbe... ha szűk/beláthatatlan a kereszteződés és jobbra kanyarodsz, akkor kanyar előtt fékezni (vagyis a fékpedált le kell nyomni) 20alá... ha nagyon visszaesik a fordulatszám, akkor kuplungolni, majd ahogy érzed kanyarodás közben kiengedni... (mondta az oktató, hogy ez nem probléma... de ha széles a kereszteződés és belátható, akkor a kanyarodás megkezdése előtt már kiengedett kuplunggal kell menni)

  tegnap klímával mentünk és elég rendesen lehet érezni, hogy levesz a teljesítményből... kiskörúton (legdurvább rész a városban) tettünk pár kört délután 4-5körül, amikor forgalom is van, de alaptalanul féltem eddig tőle... végig 40es tábla van, csomó zebra, lámpa... bőven elég a 2-es, mert 20-40között az a legdinamikusabb: a sávokra kell legjobban figyelni, mert le vannak kopva rendesen a felfestések

  ui: még hétfőn megyek 5re, aztán kedd 10:30kor forgalmi ...van para, ha eszembe jut

• #10334 Carlo009 tag harry #10333

  Új Válasz 2012-08-31 10:53:30 #10334

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Carlo009

  tag

  válasz harry #10333 üzenetére

  Igen értem, ha már nagyon lelassul akkor 1-esbe kell tenni és ott csúsztatni kell a kuplungot. De, ha kicsit gyorsabban kell menni és kettesbe kell váltani (vagyis a sebességváltókart viszintesen hátra kell húzni), utána ha megint lassaban kell menni, akkor ezt 2-es fokozatban is lehet elvégezni vagy ezt csak 1-esben?
  Tehát, hogy ne rángasson a kocsi. 1-esbe még nem lehet visszatenni, 2-esben meg rángatna, akkor 2-esben lehet kuplungcsúsztatást csinálni?

• #10333 harry veterán Carlo009 #10332

  Új Válasz 2012-08-30 23:45:57 #10333

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz Carlo009 #10332 üzenetére

  A 'nagyon lelassul' nem túl konkrét Ma voltam, valahogy úgy néztem, hogy 10-re lassulás után még különösebb gond nélkül tudtam gyorsítani és tovább menni 2-esben, ez alatt inkább még picit lassítanék, és váltanék közben 1-be. Hozzáteszem, én ilyen sebességek mellett szoktam csúsztatni a kuplungot, tehát jellemzően jobbkezes utca előtti lassításnál, és fekvőrendőrön.

  Kicsit jobb a kedvem amúgy, a mai vezetés már aránylag jól ment, kisebb bakik voltak talán, a keddi mélypont után jól jött pár pozitív tapasztalat.

  Majd 24-én megyek vizsgázni, az még 3.5 hét, a 15 alkalomból van még 4... vagy ritkítok, vagy egy kis szünet és később megyek többet, vagy veszek 1-2 pótórát. Mondjuk már kezdődik egyetem is, szóval annyi lehetőségem sem lesz eljárni mint eddig, de szerintem megyek amikor tudok, heti 2 legalább, aztán meglátom, legfeljebb megyek pluszba is, abból baj nem lehet, árban sem oly sok plusz.

• #10332 Carlo009 tag harry #10329

  Új Válasz 2012-08-30 22:46:35 #10332

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Carlo009

  tag

  válasz harry #10329 üzenetére

  Ha nagyon lelassul az autó, akkor 1-esbe kell váltani vagy 2-essel lehet továbbmenni?
  Lehet, hogy már rángatna 2-esben és ezért be kell nyomni a kuplungpedált, utána lehet gyorsítani. Ez persze függ attól, mennyire lassul le a kocsi szerintem.

• #10331 mephi666 nagyúr harry #10329

  Új Válasz 2012-08-30 14:03:51 #10331

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mephi666

  nagyúr

  válasz harry #10329 üzenetére

  ja, lényegében meg is állunk kb a kereszteződések közepén, mert baromi szűk 2irányú+egyenrangú utcák vannak mindenfelé és jobbra teljes mértékben beláthatatlanok... szemből haladva már kényelmes volt 2esben durván 30-al, mert akkor a jobbra eső utcákba messze be lehetett látni de másik oldalról tényleg meg kellett állni mindenhol, hogy megadhassuk az elsőbbséget az esetleges érkezőknek így elpörgött 1600körül a motor 1esben és nem kellett másodpercenként váltogatni

  az meg mindennapos, hogy beállok 50re, 2sávos út, középen záróvonal, forgalom elől elzárt terület és úgy előzgetnek rám index miegymás nélkül szép dolgokat lehet látni és annyira keresni sem kell...

  ja meg az tetszik, amikor jönnek szemből, de a robogós a felezővonalon nekiáll előzni... kérdem az oktatót, hogy "ez mennyire szabályos?" mire: "kezdjük ott, hogy smkp-al 40 lenne neki a megengedett, mi meg megyünk 50-el" (arról nem is beszélve, ahogy/ahol előz)

• #10330 mefistofeles veterán harry #10329

  Új Válasz 2012-08-30 11:48:09 #10330

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mefistofeles

  veterán

  LOGOUT blog (1)

  válasz harry #10329 üzenetére

  Természetesen nem a hülyékre gondoltam hanem a forgalom normális ritmusára! Arról meg, hogy neked a 40 a kényelmes arról pont azt írtam, hogy annyival kell menni. Ha a 35 akkor a 35! Nem szabad (az oktató nem is engedheti) hogy gyorsabban menny, mint amit még kontrollálni tudsz!
  Azt hiszem kissé félreértettétek amit írtam (vagy én fogalmaztam rosszul). Amíg tanulsz természetesen csak te és az oktatód számít DE az sem jó ha ez rögzül mert pl. egy fővárosi forgalomban egyszerűen félre fognak tolni ha 40-el mész!

• #10329 harry veterán mephi666 #10327

  Új Válasz 2012-08-30 11:34:09 #10329

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz mephi666 #10327 üzenetére

  Nem kell azt visszatenni 1-be, nekem erre mindig azt mondja, 1-est csak akkor, ha megállunk (vagy nyilván, ha valamiért nagyon lelassultunk, 10 alá), de 10-20 között is el tudsz menni 2-ben, az egy dolog, hogy indulásnál 1-ből 2-be 20 körül kapcsolunk. De, kérdezz rá, próbáld ki. Illetve, ha neked jó úgy, akkor jó, csak mi így szoktuk, 2 a haladási sebesség.

  mefistofeles: jó, de egyelőre a vizsgára készülünk, és itt igenis le lehet szarni, ha mögötted türelmetlen a paraszt, mert ő nyomná, mert profi, meg siet, meg amúgy is hülye tanuló.
  Itt, mint már mondtam is, természetesen nem az indokolatlan lassú menetről beszélek, de ha nekem, oktató kocsival, 40-nel kényelmes (értsd: biztonságos) menni főúton, akkor így járt, ha nem tetszik, előz (úgyis fog...). Nem beszélve arról, hogy az a bizonyos "forgalom tempója" azért nem feltétlenül szabályos vagy biztonságos, főleg egy gyakorlatlan tanulónak.
  Majd ha lesz jogsi, akkor lehet más lesz a helyzet, bár akkor is azt mondom, hogy nem kell gyökér módjára tolni neki, csak azért, mert épp nincs senki előttem főúton. Ha mindenki 60-nal megy (előttem-mögöttem), akkor valószínűleg nem fogom tartani az 50-es tempót, mert a sok szerencsétlen itt is nekiállna előzgetni, mert 'menni kell', aztán az ismét nem feltétlenül biztonságos.

• #10328 mefistofeles veterán mephi666 #10327

  Új Válasz 2012-08-30 11:03:24 #10328

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mefistofeles

  veterán

  LOGOUT blog (1)

  válasz mephi666 #10327 üzenetére

  Az alap, hogy amíg tanulsz sose menny gyorsabban (inkább lassabban) a megengedettnél! Simán meghúznak vizsgán! De később élesben csak rosszul járhatsz ha beléd rögzül, hogy leszarod mi folyik körülötted.......

• #10327 mephi666 nagyúr mefistofeles #10326

  Új Válasz 2012-08-30 10:58:37 #10327

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mephi666

  nagyúr

  válasz mefistofeles #10326 üzenetére

  ja, de mondjuk 2x2sávnál a belsőben inkább 60nal mennek... mi meg döcögjünk a külsőben 50alatt kicsivel, legyünk szabályosak, mert forgalmin elvágódhatok emiatt utána meg az én pénztárcám bánja, ha nyomom neki... (tudom, hogy alkalmazkodni kell, de az 50 akkor is 50... akinek nem tetszik, előzzön meg)

  #10323: az alapjárat 2esben olyan 20környékén van... úgy érzem, arról szólna 1-1 ilyen szakasz, ha felváltogatnék, hogy: indulás-2-fék-kuplung-vissza1be-indulás-2-fék-kuplung-stb ...mindez folyamatosan így meg indulás-döcögés-lassítás...

• #10326 mefistofeles veterán mephi666 #10322

  Új Válasz 2012-08-30 10:47:56 #10326

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mefistofeles

  veterán

  LOGOUT blog (1)

  válasz mephi666 #10322 üzenetére

  Ha az oktatód beléd nevelte, hogy ne törődj más sebességével akkor nagy a gáz! Városban forgalomban nem szabad (és nem is tudod) figyelmen kívül hagyni a forgalom ritmusát sebességét. Ehhez neked is alkalmazkodnod kell!

• #10325 mefistofeles veterán harry #10320

  Új Válasz 2012-08-30 10:41:15 #10325

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mefistofeles

  veterán

  LOGOUT blog (1)

  válasz harry #10320 üzenetére

  Ha még több idő kel egy bizonyos szituációban ahhoz, hogy eldöntsd mit kell csinálni akkor feltétlenül lassabban kell menni. Hiába 50 a megengedett városban, ha bizonytalan vagy akkor nem szólhat az oktató 35-40 nél sem! Az rossz oktató aki enged gyorsabban menni mint amit a tudásod, rutinod megenged!

• #10324 harry veterán mephi666 #10322

  Új Válasz 2012-08-30 10:10:45 #10324

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  harry

  veterán

  válasz mephi666 #10322 üzenetére

  30-as övezetben én is így szoktam menni, 20 körül, kettesben, sarkoknál lassítva, még van annyi lendület, hogy tovább tudjak menni, de adott esetben meg is tudnék állni. Feljebb nem szoktam, és nem is igazán van értelme váltani.

• #10323 jerry311 nagyúr mephi666 #10322

  Új Válasz 2012-08-30 10:04:50 #10323

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz mephi666 #10322 üzenetére

  Az 50 csak a megengedett legtobb, ha a forgalmi helyzet ugy kivanja, akkor nem kotelezo annyival menni. Marpedig ha tenyleg 50 meterenkent utca van, akkor ott teljesen felesleges gyorsulasi versenyt jatszni a kovetkezo jobbkezesig. Mondjuk, 2-be azert illik felvaltani, szerintem, de hat ugye ehhez nem kell gyorsan menni.

• #10322 mephi666 nagyúr harry #10320

  Új Válasz 2012-08-30 07:35:37 #10322

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mephi666

  nagyúr

  válasz harry #10320 üzenetére

  mi láttunk másik tanulóautót: szombaton felmentünk pályára, ő meg ott döcögött előttünk... oktatóm erre: "nézd már milyen jelzés van rajta, ezt ne hagyjuk már, nyomjuk le" körültekintés, index, másik sáv, aztán intenzív gyorsítással azonnal 130nál jártunk ...rohadt szokatlan volt, hogy utána lakott területre már vagy 70 fölött akartam bemenni, mert borul még ilyenkor a sebességérzetem... tábla előtt lassítottam rendesen 50alá, de akkor meg mintha álltunk volna...

  nekem még ma és hétfőn lesz 1-1 órám (szerintem már a maival megvan a kötelező, de kis gyakorlás nem árt) ...tegnap nekem is akadt pár bakim: mindkettő apró figyelmetlenségből... akkor szokott ez lenni, ha úgy érzem, hogy már megyeget rendesen, témázgatunk és valami elmarad... pl lámpánál elfelejtem visszarakni 1esbe meg hasonlók és csodálkozok miért nem indul az a bajom még, hogy lassúnak érzem bizonyos helyzetekben magam: belvárosban van csomó szűk utca, ami nem is egyirányú és 50méterenként egyenrangú kereszteződés... elvileg 50 a megengedett, de jó ha 10-20-al eldöcögök... persze kereszteződéseknél házak, bokrok, sövények, hogy véletlenül se lásd be jobbra az utcát, csak akkor ha a kereszteződés feléig elgurulsz... itt szinte folyamatosan 1es, kuplung, fék, körültekintés, elindulás... csomó helyzetben nem is tudom eldönteni, hogy felrakjam 2esbe, aztán váltogassak minden induláskor/megálláskor, vagy inkább lassabban és végig 1?

  belém már szerencsére "belém nevelte", hogy ne törődjek más sebességével, csak magammal... a hibáimból meg folyamatosan tanulok: kikerülést jelzek mindenhol, körültekintés is egyre nagyobb, szerinte ha figyelmes leszek vizsgán, akkor nem lehet gond én mégis parázok kegyetlenül (kedd lesz a nagy nap)

• #10321 Tothgera30 Ármester harry #10320

  Új Válasz 2012-08-29 16:57:27 #10321

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tothgera30

  Ármester

  válasz harry #10320 üzenetére

  Nekem is ez volt a hibám, túl gyorsan mentem, mindig felvettem a forgalom ritmusát. Városban 50-60 simán megvolt, és 3. helyett, már 4.-ben voltam, ezt egy 1.4-es 8 szelepes Astra F-el, ami rohadt lomha gép volt, persze szervó és klíma se volt még. Emlékszem hogy volt egy csaj aki lassan vezetett, persze másik oktatónál, és más autóval. Egyszer pont forgalom vizsgánál a sárgánál megállt, úgy gondolta hogy már nem fér át, a mögötte levő autós meg hátulról szépen belement. Ekkor a vizsgát fel kell függeszteni, és új vizsgát kell kérnie a vizsgázónak, saját költségén. Ez így is volt/lett, akkor, pedig még talán átmehetett volna. De vannak ilyen sztorik, hogy vizsgán később kanyarodott le a kis csaj, erre az oktató felhúzta magát, és bevitte egy olyan helyre ahol tudta hogy tuti meg fog bukni, annak rendje és módja szerint úgy is lett. Szóval a lényeg hogy ne izgulj, ha izgulsz, kapkodsz, elb@szod, valahol meg kell találni azt a pontot ahol nem mész se gyorsan, és nem is tökölsz.

Új hozzászólás Aktív témák