Új hozzászólás Aktív témák

• #34104 SeniorTilla veterán HavocS #34103

  Új Válasz 2014-01-13 20:08:27 #34104

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SeniorTilla

  veterán

  válasz HavocS #34103 üzenetére

  Félreértettél. Szerintem tényleg többet tudsz a témáról, mint mi.

• #34102 SeniorTilla veterán HavocS #34100

  Új Válasz 2014-01-13 16:07:13 #34102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SeniorTilla

  veterán

  válasz HavocS #34100 üzenetére

  Nagy tisztelettel és alázattal szeretném megjegyezni, hogy - mivel te sokkal jártasabb vagy a témában, ez tisztán látható, és sokkal több tapasztalatod is van a sok ismerősöd által - oktass minket. Nem vagyunk méltók arra, hogy házunkba lépj, csak szólj, és máris megjavulnak az akkumulátoraink

• #34101 Aethelstone addikt HavocS #34099

  Új Válasz 2014-01-13 15:58:17 #34101

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aethelstone

  addikt

  válasz HavocS #34099 üzenetére

  Ez biztos, hogy így van. Ezért sem kell semmi extra program. Parasztvakítás az egész.

• #34097 SeniorTilla veterán HavocS #34094

  Új Válasz 2014-01-13 12:47:49 #34097

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SeniorTilla

  veterán

  válasz HavocS #34094 üzenetére

  Merítsd le időnként az akksidat teljesen, már amenniyre a gép engedi. Ezzel megelőzöd a smart elektronika elkalibrálódását, és nem fog hülyeségeket írni. Sőt, ritkábban érdemes a biosba belépve teljesen, a fizikai határig lemeríteni az akksit (windows alatt nem lehet, mert sokkal hamarabb kikapcsol a gép, mint amit még bírna az akksi). A szerviz is ezt javasolja első körben, ha akku problémád van.

  A töltési ciklus nem abból áll, hogy rátölt +5%-ot az akksira, ez nem egy ciklus, csak rátöltés. Nem kell foglalkoznod vele. Ajánlom a li-ion akksik kémiáját és elektronikáját tanulmányozni, hogyan alakul át a kémiai energia elektromos árammá, milyen kristályok épülnek fel, bomlanak le, stb. Ha ezt elolvasod valahol, meg fogod érteni, mi az a töltési és lemerítési ciklus.

• #34096 NEMO1968 őstag HavocS #34094

  Új Válasz 2014-01-13 12:18:08 #34096

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NEMO1968

  őstag

  válasz HavocS #34094 üzenetére

  Milyen vonattal jársz,és merre?
  Vagy nagyon hosszú a fázishatár,vagy nagyon lassan mész.
  A FLIRT-eken lehúzott áramszedőnél is van 220 a konnektorban,mivel akksiról megy inverterrel már csak a fénycsöves világítás miatt is.
  Az" újabb" német kocsikban szintén így van.
  Szal ha neked a fázishatárok miatt indul újra a töltés,ott nagy baj van.(OFF)

• #34095 Aethelstone addikt HavocS #34094

  Új Válasz 2014-01-13 12:06:34 #34095

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aethelstone

  addikt

  válasz HavocS #34094 üzenetére

  Ah értem. Szerintem ezer+1 ilyen ingyenes szoftver van a neten. Ezek közül egy:

  http://batterycare.software.informer.com/

• #34093 Aethelstone addikt HavocS #34092

  Új Válasz 2014-01-13 11:50:56 #34093

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Aethelstone

  addikt

  válasz HavocS #34092 üzenetére

  Nem vagyok sure, de szerintem ez egyrészt felhasználói szoftver, másrészt meg elektronika kérdése....
  Szerintem átlag usernek ezzel nem hiszem, hogy foglalkoznia kellene....
  Javaslom a következő cikk elolvasását:

  [link]

Új hozzászólás Aktív témák