Hideg időben csinálja jobban?

1 hónapja van meg szóval jó időben nem volt még részem benne.

Olajnyomas kapcsolo lehet szar, de akar az olajpumpa is, en nem jarkalnek vele, amig nem tudni az okot. Foleg azert, mert ha jol emlekszem, akkor jellemzo az olajpumpa tomitesenek gondja az 1.6-ra is.

"Bad reklám is reklám too"

Ez csak bontással derül ki vagy van más módja is?

Olajnyomást kellene mérni.

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-

Az típusbetegség volt a 2.0 JTDm-en is, ha ugyanarról van szó. Idővel felkeményedett az a gumi tömítés, és nem tudta indításkor elsőre jól felvenni az olajat, és besípolt az alacsony olajnyomás, de el is múlt utána. Először csak hidegben, majd egyre jobb időben is. Cserélni kell ott azt a tömítést, de nem akkora nagy kaland a történet. Mármint, ha ebben az esetben erről van szó.

Rokon a két motor ahogy tudom, nem lennék meglepve viszont ha olajcsere óta csinálja, az olajszűrőnél nézném meg először az O-gyűrű(ke)t. Vagy nyomás szabályzó szelep is meg tud szorulni.

Rokon, persze. Pratola Serra motorcsalad, 1.4 12v-2.4 20v-ig mind.

"Bad reklám is reklám too"

Előtte is.

Akkor jöhet a nyomás mérés, karter le, tömítés csere, és hajtókarcsapágyakat sem ártana levenni

Király...

En egy metert nem mentem volna vele, miutan megjelent az olajlampa.
Valoszinuleg nincs baja egyebkent, de ha mar lent a tekno, erdemes ranezni a csapagyakra.

"Bad reklám is reklám too"

De pontosan melyik tömítésről is van szó?

[link] 9 percnél.

Sziasztok.
kezdő jogsisként vásároltunk egy Fiat Punto ELX 2000-es évjáratú autót. Átnézettük szerelővel.Eddig 3x tankoltunk bele és 2x csak félig volt tank, de tegnap teletankoltuk, mivel nagyobb útra indulnánk ma du. Eddig nem éreztünk benzinszagot az autóban de ma reggelre nagyon erősen érződik az autóban és körülötte. Szerintetek mitől lehet? Mit tudok tenni? Szerviz 24.-én nem nagyon van sehol. Elmerjunk indulni vele?

Igaz nem punto de pl a beetlenek a tankból kijovo benzin csove eresztett es erezted bent is meg a tocsat is lattad a kocsi alatt. A melos multiplanak meg rossz volt a tank tetejen levo menet ami rogziti a szivattyut es mivel az utasterben van ezert benzin szaga volt.

Tócsa nincs alatta azt néztük direkt. Csak furcsa, hogy teli tankolás után jött ez elő

A csomagtarto karpitot felvennem megneznem ott a szivattyu teteje jol meg van e huzva.

Nem.az ules alatt van a Puntonal?

"Bad reklám is reklám too"

De, hátsó ülések alatt.

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

MX5 után (talán mellé, ha a csillagok is úgy állnak) autó/vezetésszerető férfiként egy sorrendet állítottam össze fejben a következő vasamról, aminek az élére újra a 159 került (melyet követ egy Laguna III 2.0 dci, és egy PUG 508).

Mivel 10/9x országúton használnám napi 2*25km-t, dízel mellett döntöttem, egyébként is a Tbi mellett az 1.9, és 2.0 jtdm-ek ajánlottak.

Én képes és hajlandó lennék kb. 2-2.3M-t adni egy tényleg szép (esetleg Ti) példányért. Egy-két típushibát ismerek, de nem igazán vagyok benne mélyen a témában. Talán az Autoroom YT csatornáján Zsolt összeszedett 1-2 dolgot, mikre kell figyelni.

A kérésem az lenne, hogy megindokolnátok, mivel jobb a 2.0 jtdm az 1.9-es erőforrástól?
Tudtok ajánlani Hajdú-Bihar környékén hozzáértő, lelkiismeretes Alfa szerelőt?
Esetleg tudtok valakit, aki 159-es adás-vételére van szakosodva, és megbízható?

Tudom, olasz autós topik (kis elfogultság biztosan van), de mit gondoltok mennyivel bajosabb egy 159 fenntartása, mint egy Lagunáé?

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Elôször azt kellene tudni, hogy mekkora autora van szukseged, foleg belso teret tekintve. 159 a legkisebb a felsoroltak kozul.

Halkabb a 2.0, mas karakteru, de a ket motor alapjaiban megegyezik, a furat lett novelve, igy lett nagyobb az urtartalom. 2.0 eseteben erdemes levenni a kartert, tomitest cserelni a szivattyunal.

Ismerve az olaszok alkatreszellatasat, nem biztos, hogy 159-et venném. 6-eves autokhoz is kozel 3 szamjegyu az a lista, ami nem elerheto alkatresz.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Méretre elég lenne az Alfa igazából. Utasteret tekintve egy MX5 után sehol se lesz szerintem bezártságérzetem. Sőt, szeretem, ha rám van öntve egy autó.
Külsőre a Laguna kombijához mérten kb ugyanannyira tetszik. Az Alfa vagányabb, fiatalosabb, a Laguna robosztusabb, "felnőttemberesebb". Mindkettő bejön.

Vezethetosegre elvileg a 159 a legjobb a három közül.
A 2.0-nál is adott, hogy a 8V megbízhatóbb (ha azt szerelték 8V-el egyáltalán) úgy, mint az 1.9 esetén?

Nincs 8 szelepes 2.0.

"Bad reklám is reklám too"

1.9 egyszerűbb szerkezet, 2.0 körül az autó lett jobb szerintem (olvasottak alapján).

[ Szerkesztve ]

Apropó, autós topikban "titkos tippként" futott anno a Croma. Az FL egészen tetszik is, abba is ezt az 1.9-es motort szerelték?

molnarpeter: a súlycsokkentesen kivul más is történt, más anyagokat használtak?

[ Szerkesztve ]

Arra a croma-ra gondolsz, aminek az eleje olyan, mint a Bravo 2-é? Abból nagyon kicsi a kínálat, legalábbis itthon.

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Igen, 8 es 16 szelepes varianskent van azokban.

TheProb: csak a lámpa egyezik, de Fart-nak az is jó. :D

"Bad reklám is reklám too"

Tudom, hogy nem 1:1-ben ua az eleje, de azért nem sok diffi van.
Milyen Fart? Wet?

[ Szerkesztve ]

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Üdv!
Érdeklődnék, hogy akinek van tapasztalata, véleménye az 1.6-os (120Le) multijet motor, hogy bírja a városozást? Alapvetően városi használat de hetente 1-2 alkalommal lenne egy hosszabb út is.
Előre is kösz.

Hány km a város és milyen hosszú a vidéki táv?

Nem arra lett tervezve, de semmi baja sem lesz, csak a DPF fog többet regenerálni. Aztán majd szépen lassan cserélni kell.

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-

Ha túl gyakran regenerál, szépen fel fogja higítani a motorolajat. Ha jót akar magának az ember, ki kell iktatni azt a szart!

Xiaomi 13, Xiaomi Pad 5, KTM 1290 Super Duke R

A részletekbe ne menjünk bele szerintem! A kérdés az volt, hogy mennyire bírja a városozást? Alapvetően nem erre lett tervezve, de SEMMI baja sem lesz a motornak emberi léptékben mérve, 2-300 eKm-ig! Ez biztos! De persze, a dpf off is megoldás, de az már az unortodox kategória.

"Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-

Köszönöm a válaszokat.
Alapvetően a felvetés az lenne, hogy jelen pillanatban van egy 2007-es 1.8 MPI benzines Fiat Croma-m és azon gondolkodom hogy egy Lancia Deltára (a legutolsó modell) cserélném le.
Tetszik a Delta formája, de viszont az én Cromám meg már 3 éve megvan és amúgy nagyon meg vagyok vele elégedve. Olasz volt 149e. km-el vettem, most 180e van benne, igazából rendbe van rakva és tudom, hogy most jó a kocsi.
Érdemes egyátalán lecserélni egy ilyen Deltára? Műszakilag előrelépés?
Szívesen meghallgatom a véleményeket.
Előre is kösz.

Szerintem butasag lenne lecserelni a Cromat.
Nem lesz elorelepes a Delta semmilyen teren, viszont az ismert autot lecserelni egy ismeretlenre, lutri.
Deltanak butabb a rugozasa, igenytelenebb a hatso futomuve, ami engem pl zavar. Croma kenyelmesebb, az az 1.8-as motor jo is.

En megtartanam a Cromat!

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Hát nem tudom... Nekem mikor kb. 2 centivel a felső nívó fölött volt az olajszint, mert a gyakori regenerálás miatt telinyomta gázolajjal a motorolajat, akkor azért elgondolkodtató volt, hogy ez mennyire jó a motornak... Úgyhogy inkább off DPF.

Xiaomi 13, Xiaomi Pad 5, KTM 1290 Super Duke R

159-nél a fényszóró izzó cseréhez ugye nem kell a lököst levenni ahhoz, hogy a lámpatestet kiszedjem? Sehogy sem férek oda összeszerelt állapotban.

KovacsK85 / Kovács Krisztián

Sziasztok,

Az 1,3 mjtd fiat motor mennyire kompatibilis az Opelbe szerelt 1,3 mjtd motorokkal? Honnam tudom, hogy az Én motorom jó-e egy Opelbe?

Nem minden egyezik szerintem, mármint volt több változat (károsanyag norma, teljesítmény, stb). Ha van egy adott probléma, akkor el lehet böngészni alkatrész katalógusban, mi azonos és mi nem Bürokrácia miatt motorkódot nem tudom, mennyire fogadják el ilyen esetben, bár ha nem olvasható valamiért, akkor lehet átcsusszan...

[ Szerkesztve ]

Röviden. Van egy fiat punto 2/b 1,3mjtd autó. Megvigyázott, karbantartott kevés km. Eleje le lett zúzva balesetben. Váznyúlványok kaptak egy pofont, hiába történt az eset 30km/h-val. Padon vissza kell húzni az elejét. Csak ez 200 ezer. Össz javítási költség 450 ezer. Az autó nem ér ennyit. Tulaj a hibás, ezért a biztosító nem fog fizetni szerintem. Motor nem sérült, ezt szeretném átrakni egy motorhibásba. Vagy eladom alkatrészbe.

[ Szerkesztve ]

Köszi a választ. Egyébként én is erősen gondolkodtam hogy van-e értelme ennek a cserének.
Szerintem marad a Croma egyelőre.

Nemtom ismeri-e még valaki, de nemrég találtam egy egész jó pornócsatornát.

[ Szerkesztve ]

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

üdv!

Egy Bravo 2 (alap 1.4 vagy a t jet) fenntartása/javíttatása az jóval költségesebb ,mint a grande punto? Mert elsőre a punto tetszett meg, de időközben rátaláltam a bravo-ra és az még jobban bejön.

BANZAII

Sziasztok!
Ezt valaki el tudná nekem mondani magyarul?
[link]

Turn the ignition switch to the "On" position without starting the engine.

•2
Press the odometer reset button repeatedly until the total mileage is displayed.

•3
Turn the ignition switch to "Off."

•4
Press and hold the trip odometer reset button.

•5
Turn the ignition switch to "On." Do not start the engine.

•6
Release the trip odometer reset button after the service display counts down from 10 to 0 and the service light resets

"Bad reklám is reklám too"

Azóta meglett és sikerült a művelet

Sziasztok!
Pár napja ALFA 147 TS 1,6 tulaja lettem. De ma kezdődött egy probléma a vízhőfok jelző fel megy 90 fokra ahogy kell, de menteközben vissza esik 82 re 70 re majd újra 90 en áll. Mi lehet a hiba? Érintkezés, hőgomba?
Köszi aki ír.

Termosztát nem jó, ki kell cserélni.

"Bad reklám is reklám too"