Ok, akkor ha most veszek ( vennék) egy Electric Powert, teszem azt a II Golf 1.6 TD-be, akkor kiszolgálná 4 évig. Többet nem várok (várnék) el.
Tippem szerint az lehet(ett) a gond, hogy indítás után, ami nagy áramfelvétel ( főleg idős dízel autóba) hirtelen nagy áram mennyiség tud visszatöltődni. A cellák hamarabb feladják a harcot, emiatt nem bírnak(tak) 2-3 évnél többet. ( gyártástechnológia?)
Ha most viszont más a gyártástechnológia, akkor lehet igazad.
A Lancolon, meg bármelyiken, hogy mit kalkulál, pont nem érdekel. Az általa saccolt ( mért) indító áram, az aktuális feszültség és belső ellenállást szoktam nézni. Aztán jöhet egy terhelő villa, 3X méréssel. Ami azon a teszten átmegy, az jó lesz télre. A sajátokkal "játszom" ( egyébként saccra egész jól megadja a kapacitást) égős merítéssel, kapacitás méréssel.
Arra a túl jó árra értem ( gyanakszom?) én is, hogy esetleg második soros lenne az akku?
