Új hozzászólás Aktív témák

• #4578 molnarpeter nagyúr MC Pite #4577

  Új Válasz 2021-08-21 22:29:16 #4578

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz MC Pite #4577 üzenetére

  Olaj - lehet előnyös lenne olyat használni, ami kisebb hamutartalmú 🤔

• #4577 MC Pite veterán vtomi2 #4576

  Új Válasz 2021-08-21 22:00:25 #4577

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz vtomi2 #4576 üzenetére

  Nice
  Olajra figyelj.

• #4576 vtomi2 őstag MC Pite #4568

  Új Válasz 2021-08-21 16:07:38 #4576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vtomi2

  őstag

  válasz MC Pite #4568 üzenetére

  Kicseréltem a 2 szenzort, és mintha megtáltosodott volna az autó, kis fordulaton is sokkal pörgőseb.

• #4575 sowi őstag helgi #4573

  Új Válasz 2021-08-20 15:43:51 #4575

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sowi

  őstag

  válasz helgi #4573 üzenetére

  BE váltó van rajta, bármelyiket rarakhatod

• #4574 molnarpeter nagyúr helgi #4573

  Új Válasz 2021-08-19 23:36:57 #4574

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz helgi #4573 üzenetére

  Jumpy/Expert/Scudo fb csoportban nemrég olvastam ilyet, érdemes lehet körülnézni. Viszont szívó dízelről beszélünk, szóval szerintem akkor van realitása a dolognak, ha üresen jár/hungarocellt szállít 1.9TD vagy gyengébbik 2.0 váltót néznék, nehogy sok legyen neki.

• #4573 helgi aktív tag

  Új Válasz 2021-08-19 21:13:48 #4573

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  helgi

  aktív tag

  Érdeklődnék, hogy 2003-as 1.9D Berlingó esetében használt e már valaki Peugeot 206 2.0HDI váltóműt? Megtudtam hogy rá lehet tenni és hogy nem egyedi eset, viszont nem ismerek olyat, aki valóban használta így.

• #4572 zsoltip őstag molnarpeter #4571

  Új Válasz 2021-08-18 14:26:45 #4572

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsoltip

  őstag

  válasz molnarpeter #4571 üzenetére

  Tényleg ROM cserénél járunk egy Android Auto használati igény miatt egy tavalyi telefon és autó párosnál?
  Ez durva.
  Remélem van más megoldás is.

• #4571 molnarpeter nagyúr MC Pite #4570

  Új Válasz 2021-08-18 14:21:14 #4571

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz MC Pite #4570 üzenetére

  Hm, lehet valami tiszta androidra (nem Samsung gyárira) alapuló ROM segítene? 🤔 Már az SD-re másoláshoz is jobban szeretem az alternatív megoldásokat, hogy pl ne média eszközként kezelje, lehessen recovery-ben is hozzáférni (generic storage, mindennel is kompatibilis módon, pl. egyszer céleszköz firmware frissítés így sikerült pendrive helyett)... Egy próbát megérhet.

• #4570 MC Pite veterán

  Új Válasz 2021-08-18 13:54:45 #4570

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  A sokadik Samsung tulaj vagy ezzel a problémával, és nem csak a psa topikban. Sajna megoldást nem tudok.
  Valószínűleg a samsung szokásos hozzáadott értéke a ludas (átírnak egy csomó google cuccot, appot; legritkább esetben jobbra mint a gyári).

• #4569 zsoltip őstag

  Új Válasz 2021-08-18 09:37:17 #4569

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsoltip

  őstag

  Sziasztok.

  Peugeot 208 2020 személygépjárműhöz hiába csatlakoztatott Samsung Galaxy A51 mobiltelefon készülékem végett írok. Nem lehetséges működésre bírni az Android Auto funkciót. Ugyanezen gépjármű 2 másik gyártó (Huawei, Xiaomi) mobiltelefon készülékkel hibátlanul üzemel, dolgozik együtt.

  Probléma: a kábel egyik végét az autóba, másikat a telefonba dugva elkezdi a csatlakozást, de 1-2 sec és ismétel, mintha ki-be csatlakoztatnám a kábelt. Pedig nem. A kipróbálás, tesztelés országai, ahol üzemre próbáltam bírni: Románia és Magyarország.

  Több kábellel volt próbálkozva: Gyárilag kapott Samsung USB-USB Type C, Micro USB fejes régebbi Samsung kábel USB Cadapterrel, Huawei kábel.
  A Samsung A51-en már recoverys wipe cache-t, minden frissítés telepítését, Android Auto teljes eltávolítását, majd Play store-os telepítését is megléptem. Nincs eredmény.
  Több Google Account-tal is volt már próbálva a Play Store.
  A gyári visszaállítás után is ez tapasztalható.

  Az Peugeotban az eszközök eltávolítása is megtörtént, majd ismételt hozzáadása is. De nincs eredmény.

  A Samsung a Google-re, a Google a Samsungra mutat. Ám nem tudnak további információkkal szolgálni az alkalmazás működésére és a további lehetőségekre vonatkozóan.

  Van tippetek, tapasztalatotok?

• #4568 MC Pite veterán vtomi2 #4567

  Új Válasz 2021-08-15 22:25:09 #4568

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz vtomi2 #4567 üzenetére

  Ha magad cseréled, mehet először csak egynek a cseréje.
  15-20 percen már nem illene nagyon dzsuvásodni, ha ebben már van lakotton kívül, és meg szoktad nyomni rendesen a jobb oldali pedált gyorsításoknál és fullszintetikus, előírt/ajánlott olajat használsz (és néha injektortisztítót/prémiumbenzint).
  Pontosan milyen olajat kap? Amúgy is kényes ez a motor rá, a PSA B71.2312-es 0W30-at szereti, esetleg A5/B5 vagy C2-es 5W30.

• #4567 vtomi2 őstag

  Új Válasz 2021-08-15 20:51:24 #4567

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vtomi2

  őstag

  Sziasztok!

  Megint problémám adódott a 207 1.4 Vti-mel. Antipollution system fault-ot ír ki, hibakódok: P0341, P0342. Neten utána olvasva felcseréltem a 2 szenzort, és most a B.-t írja hibásnak, autós is simábban indul, de még mindig AP system faultot ír ki.

  Szenzor darabja 21€, érdemes mind a 2-t kicserélni?
  Egyéb ajánlás amit ilyenkor még megéri megnézni/kicserélni?
  Kimeneti szenzoron volt lerakódás bőven, utalhat valamire? (15-20 perces utakra használom leggyakrabban)

  Segítséget előre is köszönöm!

• #4566 MC Pite veterán Viperator #4565

  Új Válasz 2021-07-28 17:52:44 #4566

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz Viperator #4565 üzenetére

  Igen, ne vegyél olcsót. Én Lemfördert preferálom, ha párba cseréled és van, akkor mehet Meyle HD is.
  Ha nem párba cseréli, futóművet állítani kell. Majd 1-2 év múlva megint, amikor a másik oldalt is cserélik (szerintem hülyeség nem cserélni, mert lehet most fog elkezdeni kopogni, plusz nem szeretem ha felemás, max 1-1 gömbfej, stabpálcánál fér bele, lengőkarnál/lengőkarszilenteknél nem).
  Plusz ha már ott járnak, az alsó-hátsó motortartó bakot is megnézetném.

• #4565 Viperator őstag

  Új Válasz 2021-07-28 08:42:16 #4565

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viperator

  őstag

  Szép napot, Urak! Nem vagyok Citröen-es (VW vonalon vagyok jártas), barátnőm kocsijára szeretnék rendelni alkatrészt (bal, első lengőkar), ahogy néztem, drágák... tud valaki ajánlani jót?

  Autó: Citröen Xsara Picasso 2.0 HDI, 2003-as, 66 kW.

  Előre is köszönöm a segítséget!

• #4564 wolf64 tag

  Új Válasz 2021-07-23 18:26:53 #4564

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wolf64

  tag

  Igen a forgalmiban eu5-ös van bejegyezve .

• #4563 MC Pite veterán molnarpeter #4562

  Új Válasz 2021-07-23 08:49:02 #4563

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz molnarpeter #4562 üzenetére

  Szerintem gyűrű csere (és takarítás) után illene jónak lennie; de ha mégsem, akkor nem mindegy hol tudják cserélni.

• #4562 molnarpeter nagyúr MC Pite #4560

  Új Válasz 2021-07-23 02:22:05 #4562

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz MC Pite #4560 üzenetére

  Csak kíváncsiskodnék, mi lett a motorral? Javítás nem játszik, csak csere? Bár megértem, ha nincs bővebb infó szétszedésig

• #4561 MC Pite veterán wolf64 #4537

  Új Válasz 2021-07-22 21:19:24 #4561

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz wolf64 #4537 üzenetére

  Jelek szerint EP6CDT-5F02, és nem csak 125 lovas 308ba rakták... Már elvileg EU5-ös és már javított (nagyobb befecskendező nyomás, más programozás, más szenzorok, stb).

• #4560 MC Pite veterán

  Új Válasz 2021-07-22 20:17:25 #4560

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  Komárom-Esztergom megyében, vagy esetleg Pest megyében tudtok olyat, aki EB0, esetleg EB0>EB2 swapet tud csinálni? Mechanika és Lexia rész is, egy helyen.
  Pug 208 ezres motor, valszínű gyűrűtörés van.

• #4559 MC Pite veterán fecus #4556

  Új Válasz 2021-07-22 20:01:52 #4559

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz fecus #4556 üzenetére

  EP6CDT(M) az újabb verzió, az M a 165 lovas (ill 163 hp, szintén konstans 240Nm).
  EP6CDTD az EU5 125 lovas 5FA, 5F02. A sima CDT 156 lovas EU5 a 5FV, és 5FM (CDTM) a 160lovas automata váltós változat.
  e-THP 165 hp van C4 PII/SpaceTorer (2013tól, hónapot nem tudok) EP6 FDT (5GZ) ill EP6 FDTM (5GY), azaz EU5-től.

  EP6CDTS a 175 lovas (173hp, overboostal 260Nm 1700-4500között 3-5fokozatban) javított verzió.
  2010től az erősebbek:
  DS3 Racing 202 lovas - EP6CDTS, és más, nagyobb turbó van rajta, Oroszlányban gyártjuk.
  EP6CDTX a 275 lovas Peugeot RCZ(R)/GTi ill DS változat.
  Euro 6 változatok:
  EP6FDTX - 205/208/210 hp 1.6l THP Peugeot 208 GTi
  EP6FDTR - 250/270 hp 1.6l THP Peugeot 308 GTi
  EP6CDTR - 270 hp 1.6l THP Peugeot RCZ
  Illetve a polgári (165LE) változatok FDTM, ill az EU6.C meg FADTXD (180LE).

  wolf64: Kb ugyanazt, de ezek a mai vékony egysoros láncok nem bírnak sokkal többet mint a szíjak.

• #4558 nesa veterán wolf64 #4557

  Új Válasz 2021-07-22 17:32:45 #4558

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesa

  veterán

  válasz wolf64 #4557 üzenetére

  Zsigán azért nem kellet soha láncot cserélni mert 100-120k km nél igyis úgyis szétkellet buritani a motort, szerintem abban sem ment volna el a lánc 200k km et, csak annyit meg a motor nem bírt ki, mert előbb jött a nagy generál, fúrás gyűrűzés... ezekből az időkből van a beidegződés hogy hogy 200k km az nagyon sok kétüteműek már 60-80k km nél széthullottak.
  Keleti autok közül csak egy kivétel volt az a zastava volt az 1116ccm az 1-1 be fiat azok a motorok gond nélkül futottak 300+k km felett is, maga a motor 3 kasztnit kiszolgált volna.

• #4557 wolf64 tag

  Új Válasz 2021-07-22 17:20:27 #4557

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wolf64

  tag

  Sajnos nem vagyok hozzáértő de régen a zsigulikon szinte nem is cseréltek láncot csak után állítottak . Amúgy mennyibe fáj egy lánc csere , mit cserélnek a láncon kívül ? Eddig szíjas autóm volt ott adott szíj , vízpumpa , feszítőgörgők , itt mit kell ?

• #4556 fecus őstag MC Pite #4550

  Új Válasz 2021-07-22 15:07:17 #4556

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fecus

  őstag

  válasz MC Pite #4550 üzenetére

  2014-es Prince esetében azt lehet-e tudni a motor vagy alvázszámból, hogy már a javított konstrukció?

• #4555 zsole84 senior tag

  Új Válasz 2021-07-22 14:53:04 #4555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsole84

  senior tag

  Sziasztok!

  Nyíregyháza környékén keresek hozzáértő szakit/szervizt. Citroen C4 grand picasso ( 2014-es 1.6 hdi ) hibafeltárása lenne a feladat.

  Köszönöm!

• #4554 MC Pite veterán wolf64 #4553

  Új Válasz 2021-07-22 12:12:35 #4554

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz wolf64 #4553 üzenetére

  Várhatsz vele, de első jeleknél azonnal lánccsere. Én nem várnék az enyémnél.
  Ez logikus lenne, de leginkább nagyobb naív hozáállás hogy a jó olajat kapta a márkaszervizben... Sajna nem az a tapasztalat; hanem hogy ott a szakma legalja dolgozik .
  Családban, imserősi körben is negatív tapasztalatok vannak a psa márkaszervizekkel (is).

• #4553 wolf64 tag

  Új Válasz 2021-07-22 11:57:45 #4553

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wolf64

  tag

  Köszi ! 100 000 km-nél lánccsere , ez nem durva egy kicsit ? Olajat gondolom jót tettek bele mert Citroen szervízbe hordták .

• #4552 MC Pite veterán Zombien #4551

  Új Válasz 2021-07-21 21:19:37 #4552

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MC Pite

  veterán

  válasz Zombien #4551 üzenetére

  Ácsi, kontakspré és WD40? Utóbbival miééért?
  Kezdődő haldoklás is szokott ilyen lenni... De szétszedném a csatit is, nagy az esélye hogy az újat is szivatni fogja majd az alacsonyabb fesz.

• #4551 Zombien friss újonc

  Új Válasz 2021-07-21 18:33:08 #4551

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zombien

  friss újonc

  Köszi a válaszokat, igen nekem is rögtön a kontakthiba jutott eszembe, ezért azzal kezdtem, hogy lehúztam a szervóról a csatlakozókat, amik tisztának tűntek, de én azért megfújkáltam kontaktsprayvel, meg WD-vel, de a hiba sajnos visszajött. Nekem csak az a furcsa, hogy ha a sarura csiptettem az aksitöltőt, akkor miért tölt csak 12,8-al, és motorféknél ugyanakkor meg felnyomja 14,8-15-re, és nem is akar többel tölteni 12,8-nál amig le nem veszem a sarut, és vissza nem teszem, akkor meg rendbejön, és tölt 14,3-al. De tegnap feltöltöttem az aksit, annak ellenére, hogy az aksi is adta nyugalmi helyzetben a 12,7-et , és ugyan ez volt a jelenség, de nem használtam az autót, ma reggel meg úgy hogy volt töltése rendes, rögtön elvette a szervót, többszöri újraindítás után sem adta vissza, a diagnosztika szerint meg a P0606 hibakód él benne. Az a baj, hogy még bontva is a szervó ahogy nézegettem, 50k körül mozog, az új meg 140, ezért csak úgy nem szeretném megvenni, még be nem bizonyosodok róla, hogy az a baj, habár egyre inkább hajlok rá, hogy azzal lesz a gond, csak nem értem, hogy akkor miért kezd el működni, még ha rövid időre is, ha rossz. Lehet, hogy az elektrónikájával van valami, ami ezt produkálja?

Új hozzászólás Aktív témák