Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- ldave: New Game Blitz - 2026
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- weiss: Autó költségek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
Aktív témák
-
pro70
senior tag
Na neeeem, az a kocsi vicc
Akármilyen kocsi, 2 dolgot szabad vele csinálni sztem...
140-es magas de általába csak a kisebb motorral szereltek, bár ha kérted akkor neked a 600-ast is megcsinálták ifára
Szal le kell b@szni a földre és ha már lennt van f@szul néz ki kis kerékkel 
Ez a szekerem, ezen is csak ezt a 2 dolgot változtattam, bár 15mm-rel lehetne alacsonyabb ez is! -
#36096
!Overdose!
őstag
zoo8800
#36094
-
#36093
dízelracer
őstag
hobizoli
#36022
dízelracer
őstag
válasz
hobizoli
#36022
üzenetére
Miért, miért? Elég sok minden kéne bele + kurva sok munka van rajta. Nekem meg se időm se pénzem nincs most erre. Speckó egyedi alkatrészekre meg pláne nincs. Kocsi darabokban van 2008 óta. Franc sem gondolta 2éve, hogy ilyen szar lesz a helyzet itthon. Majd meglátom mi lesz a sorsa.
-
#36091
pro70
senior tag
!Overdose!
#36089
pro70
senior tag
válasz
!Overdose!
#36089
üzenetére
-
-
#36085
pro70
senior tag
!Overdose!
#36082
pro70
senior tag
válasz
!Overdose!
#36082
üzenetére
-
#36083
tibi666
senior tag
!Overdose!
#36082
tibi666
senior tag
válasz
!Overdose!
#36082
üzenetére
szerintem örülj neki, hogy az accord sosem lesz audi.
-
pro70
senior tag
válasz
tibi666
#36071
üzenetére
Amúgy nem írtad milyen mercid volt, Én svájcoztam 92-2000-ig, utána 2002-2004-ig de meghalt a regadó miatt mind1 nem is ez a lényeg
Elmondhatom láttam sok szép mercit (régieket) és hoztam is egy E200, 250, 280-ast (123) de hibátlanokat és igazad van, mind-mind kalapos uraké, gazdadoké volt, szemük fénye volt.....Na ez magyarországon már a múlté tudod Te is Svájcba ha jön egy porsche, arra számítasz hogy egy fiatal csajozós bajnok száll ki belőle és nem is tévedsz nagyot, csak ami a korát illeti! kb 60-de nem ritka a 70 éves öregúr se az ilyen kocsikba! -
pro70
senior tag
válasz
vergilx
#36070
üzenetére
Most hogy mondod, az A4-es audimra vettem egy kispesti sráctól S-line felniket. kispesti piacnál találkoztunk és kérdeztem miről fogom megismerni.....azt mondta egy porig ültetett piros honda accord-dal lesz
de komolyan, azzal is volt 
dumálgattunk és kérdeztem min volt a felni és miért adja el 
Azt mondta 1.8 turbo-n volt és állandóan lecsapta a gumikat, kocsit már eladta és örül hogy a felnijeitől is megszabadulhat, soha többet audi, csak honda! Ez így volt esküszöm!!!!!!!! -
tibi666
senior tag
nekem is volt 2 mercedesem, szóval nem a szőr áll fel tőle a hátamon, hanem ismerem a márkát. és tudom, hogy a w140 nem az olyan csóró sukárcsávóknak való, akik 1 milliót szánnak rá, az átíratást már sajnálják, és marha nagy felniket akarnak rápakolni, mert attól menő lesz. sőt, igazából egyik mercedes sem ilyen embernek való.
-
Integra
titán
válasz
lajafix
#36051
üzenetére
igen, kezdetben biztos.
de a nissan csoda v6-os motorját szerintem nem fogják tudni megtartani sokáig csak maguknak. meg hát fáj is a foguk rá mercinél, ez biztos. ha bejön a biznisz anyagilag, úgyis még sok minden lesz csereszabatos a márkák között.
legvégén úgyis az lesz, hogy tönkremegy valami a mergában, odabattyogsz a rönóhoz, kihúzod, bedugod a mergába és már megy is. -
INMOTEP
őstag
Helló Véleményt szeretnék kérni mivel most fog a tulajdonomba kerülni egy 2001 es Volkswagen passat 1.9 pdtdi variant kézi váltós ugyanez még színben is [link] legfőképpen a megbízhatósága érdekelne szerviz igény stb fogyasztásával tisztában vagyok hogy jó
csak kritikát szeretnék hallani ha van . -
lajafix
addikt
válasz
Integra
#36048
üzenetére
én azt olvastam, hogy a 6 hengereseket a merga adja mind benya mind dizel fronton.
'A Daimler négy- és hathengeres benzin- és dízelmotorokat biztosít – jelenlegi kínálatából – az Infiniti számára.'
Nekem az jött le ebből, hogy teherautóban lesz nagyobb közösködés plussz a merga nem fog a kisautóihoz saját motort és kasztnialapot drágán fejleszteni, jó nekik a rönyóé. A Smartból tanulhattak, ott ráfizettek az full egyéni fejlesztésre. + Merkel ezzel engesztelheti Sarkot is.tényleg a bmw meg a psaval nyomul az 1.6 turbo benyánál már régen , többet nem tudok.
-
Integra
titán
válasz
zoo8800
#36049
üzenetére
lehet, de ott azért a minőségre nincsen panasz. max a megbízhatóságra
tudnak ők ha akarnak, de az nem a megfizethető kategória.mi csak c vagy max d szegmensben gondolkodhatunk alapvetően, ott is inkább használtban. tény, senki sem a magyar piacot tartja a legfontosabbnak.
-
Integra
titán
hiába no, a merga is kurva.
mindenki az.ember legyen a talpán aki majd megtudja mondani hogy épp melyikben melyik márka motorja fog dolgozni.. nissan vq37 mergában... hihetetlen ez valahol. persze a merci örülni fog neki, hogy lesz egy frankó v6-os blokkja.
de mit és hol nyer a nissan?! rönó meg kit érdekel.. de tény, ügyesen csinálják.a bmw meg psa-val állt össze ugye.
a volvo meg made in china lesz hamarosan. mintha lett volna esélyük másra..
nagy a baj. -
-
-
tibi666
senior tag
te, ezzel akkorát fogsz szopni, hogy öröm lesz nézni. keresd meg kovit, biztos szívesen csinál belőle még pornófilmet is.
a w140-et nem megvenni nehéz, bagóért vannak a 600-as, fullextrás darabok is. ha valami elromlik benne, akkor olcsóbb venni egy másikat, mint megcsináltatni. annyi van belőlük a bontókban, hogy hihetetlen. nem véletlenül.
-
-
pro70
senior tag
-
hobizoli
nagyúr
válasz
lajafix
#36025
üzenetére
Igen, csak ok akkor lehet arra jatszottak, hogy Fiat Group ugyis a csod szelen van es nem akartak anyagilag segiteni ezzel, meg igy ezt reklamozhatjak sajatkent, hiszen ez igy az. Azert a CR rendszerek korul sosem volt az a PR felhajtas, ha megnezed... biztos ki volt szamolva hogy 2-3 evnyi royalaty aran kifejlesztik a PD rendszert es utana a tobbi ev az siman nyereseg, a Fiat-nak meg addig annyival is kevesebb folyik be
Az elso CR JTD rendszer en ugy tudom nem volt tobbszoros befecskendezesu, szoval akkor kb ~ugyanugy ment, mint a PD is, csak par evvel kesobb a Multijet tema lett az, most meg mar 1 utemben akar 7 injektalast is tudnak a precizebb piezo vezerles miatt.
Ez a piezo temat egyebkent a PD-be is atvittek Bosch-ék kesobbhobizoli
-
lajafix
addikt
válasz
hobizoli
#36008
üzenetére
Azé' remélem jól letolták a Boscht pár év után, hogy minek ugrasztották bele őket a PDbe, a Boschnak teljesen jól kellett látnia, hogy a CR jobb mint a PD. Nem semmi ugyanarra a feladatra egy szállító 2 féle megoldást fejleszt, merthogy akad 1 vevő aki megfizesse az egyiket teljesen,míg a másikat 7-8 gyártó licenszeli... Ahellyett hogy kifizetnék a royaltyt. Nem hiszemn hogy 6%nál több lenne, egy 4 hengeres dízelre, 100 € alatt lenne darabonként. (aki tud pontos adatot szóljon). Persze ez évi 1 millió motorra 100 millió €.
szerk: ha a Bosch szólt előre a VWnek a CR előnyeiről, akkor a VW magának kereste a bajt...
-
#36022
hobizoli
nagyúr
dízelracer
#36014
hobizoli
nagyúr
válasz
dízelracer
#36014
üzenetére
Es miert nem vesztek bele 4340-s hajtokart meg kovaszosdugot? Nem kell keccsolni, oszt az biiirgyja, anyagbol van
Eccerubb, mint gorcsolni a gyari hajtokarokkal, meg dugokkal
hobizoli
-
yoleeka
tag
válasz
Dare2Live
#36019
üzenetére
Igazából valami értelmes kocsit keresek inkább mondeo méretben, ha egy fokkal kisebb nem gond, amit szeretnék, manuális váltó (6 sebességes), max 150 ló, dízel (gazdaságos), szeretném, hogy akik hátul ülnek kényelmesen férjenek el, túrázni, menni haverokkal jobbra balra, megbízható, család egyenlőre nincs betervezve (legalábbis nem tok róla
). Így elsőre hirtelen ennyi jutott eszembe. De kb a nagyja pont benne van. -
#36018
zoo8800
veterán
dízelracer
#36016
zoo8800
veterán
válasz
dízelracer
#36016
üzenetére
-
yoleeka
tag
válasz
Dare2Live
#36012
üzenetére
Valahogy nem szimpatikusak az olasz autók, sem beltérileg, sem motorikusan, nem tudom miért, csak egyszerűen nem. Egyébként max 2 millát szánnék rá. Amit néztem még az 2000-es Ford mondeo, igaz ezek kb 2 milkótól kezdődnek, dehát evvan. Mivel nem vagyok egy kisdarab gyerek, 190 centi magas, kb ezekből tudnék normálisan kiszállni.
-
-
#36014
dízelracer
őstag
yoleeka
#36009
dízelracer
őstag
válasz
yoleeka
#36009
üzenetére
Az anyag ami nem mindegy. Az 1.9 115lovas hajtókarok 230-240lóerő felett törnek mint a ropi a 150lovas hajtókarok nagyjából 400lóerőig jók. Minimálisan összenyomódik az is, megváltozik a kompresszió de el nem törik. A 140lovas dugója meg sokkal jobban bírja a hőt mint az 1.9-esek. Turbó az jöhetne minden mennyiségben, hamarabb "elfogy" mint az ablakmosó folyadék
.mod: Egyébként az általad kérdezett kocsit én biztosan nem venném meg. Használt autót hitelre ráadásul 5évre havi 45k. Elég neccesen hangzik.
-
-
yoleeka
tag
-
Dare2Live
félisten
-
yoleeka
tag
válasz
dízelracer
#36005
üzenetére
Nos a hajtókarok és a 140 lovas dugattyúk ugyanazok az összesben, ennyit segíthetek. A turbó...hát az nehéz eset vagy 8 kiló és qrvára vigyáznak rá!
A 4 szelepes (16v) hengerfejet sajnos győrben nem is gyártottak, azok "törzsmotor"-ként utaztak vonaton Németországból és itt csak a Komplett-Motor alkatrészei (turbó, vezérlés, kábelezés, lendkerék, kupplung és tsai) lettek rá felszerelve, szal az sincs... :SKerítésen kidobálás? hmm Nehéz ügy az is. Zajlik bent az élet, most fogtak 2 milliós tételben CR izzitógyertyát, persze lopni akarták. Gondolom nem 1 db volt.
Azonkívül láttam olyat a fószer 20 db PD vezérműszíjat szikszalagozott magára, ruha alá. A portán meg megkérték fáradjon be tételes átvizsgálásra. Messze nem ment ő sem. Barát-barátnő páros? Az egyik sori logisztikus, mig a csaj könyvelő, csaj könyvelt, srác lopott, aztán a secusok elkapták őket.. PD-ről mindig vitték az alkatrészt. Bár az FSI-részlegen is már kamerával őrzik a gyertyákat, stb. tehát azért van mire figyelni. -
hobizoli
nagyúr
válasz
zoo8800
#36002
üzenetére
Hat hogy ez nem teljesen igy volt, mert onnan indult az egesz, hogy a VW-nek nem volt kedve ezt a CR dolgot lelicenszelni -hiszen megiscsak azok a rüsző digok csinaltak (a Bosch-l), nehogyma nekik fizessenek ezert-, ezert -szinten- a Bosch-l karoltve kifejlesztettek inkabb a sajat rendszeruket, ez lett a PD moka
Aztan kesobb megis -muszajbol- a CR-t kezdtek hasznalni.input:
" In 2000, the Pumpe Düse (PD, variously translated "pump nozzle", "unit injector", "pump injector") TDI engine[1] began to appear in Europe, eventually coming to North America a few years later.
The Pumpe Düse design was a reaction to the development of high-pressure common rail fuel injection systems by competitors - an attempt by Volkswagen Group to create an in-house technology of comparable performance that would not require any royalties to be paid.[citation needed] While Pumpe Düse engines had a significantly higher injection pressure than older engines, they are slightly less refined when compared to the very latest common rail,[citation needed] and with the original solenoid-operated unit injectors, weren't able to control injection timing as precisely (a major factor in improving emissions).[citation needed] Some current PD TDI engines now utilise piezoelectric unit injectors, allowing far greater control of injection timing and fuel delivery. Furthermore, appearing in 2009 model year, Audi and Volkswagen TDI engines are starting to use the common rail (CR) technique, again with piezoelectric injectors, and CR TDI engines are starting to appear in models from other marques of the Group.[1]"
Ijenkor mar a CR JTD es CDI rendszer mar evek ota szuperalt, csak azt nem toltak ugy az emberek kis fejebe
hobizoli
-
#36007
neduddki
nagyúr
dízelracer
#36005
neduddki
nagyúr
válasz
dízelracer
#36005
üzenetére
HI!
megvan ott minden max nahany dolog csak evek mulvakerul elo inenonan:- )))
udv
neduddki
-
#36005
dízelracer
őstag
yoleeka
#35998
dízelracer
őstag
válasz
yoleeka
#35998
üzenetére
Attól kapnék sírógörcsöt, hogy ott helyekben állnak olyan alkatrészek amik komoly hiánycikknek számítanak bizonyos körökben. Pl.: 2.0 pdtdi blokk, 16v hengerfej, erősebb 1.9es hajtókarok, 2.0 140lovas dugattyúk, turbók... Nem akarsz kidobálni párat belőlük a kerítésen?
Olyan lenne ott nekem mint egy elvonón lévő kábítószeresnek bejutni egy droglaborba.
-
yoleeka
tag
Hobizoli-nak igaza van, vice versa az egész körülbelül.
Kicsit ontopic is legyen plz! Ezt minősítené nekem valaki aki kicsit többet ért a szutykokhoz mint én és nagyobb a tapasztalata?
-
hobizoli
nagyúr
válasz
zoo8800
#35996
üzenetére
"Modern common rail systems, whilst working on the same principle, are governed by an engine control unit (ECU) which opens each injector electronically rather than mechanically. This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production. In hindsight the sale appeared to be a tactical error for Fiat as the new technology proved to be highly profitable. The company had little choice but to sell, however, as it was in a poor financial state at the time and lacked the resources to complete development on its own.[3] In 1997 they extended its use for passenger cars. The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 1.9 JTD,[4] and later on that same year Mercedes-Benz C 220 CDI."
Ez a 
Kupé.... na az az igazi gázos verda ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
igazi pimpelt dög 
Aktív témák
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Hardcore café
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Ageia PhysX ppu - az első fizikai gyorsítókártya
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kecskemét és környéke adok-veszek-beszélgetek
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Medence topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- CES 2026: Meglepően sok haszna van egy okostalpbetétnek
- További aktív témák...
- LG UltraGear Gaming Monitorok -30%
- KÜLÖNLEGES RITKASÁG! VADIÚJ Microsoft Surface Pro 12 12" Snapdragon X Plus 16GB 512GB LEVENDULA 686g
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 256GB Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4264, 92% Akksi
- Telenor 5G Indoor WiFi Router (FA7550) + töltő (utolsó DARAB!)
- HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 512GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest