- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Tonnara di Scopello
- crok: Android ADB, TWRP, ROM, GApps, MicroG, Shizuku, APK és egyéb segédeszközök
Új hozzászólás Aktív témák
-
#3300
PALEDOG
csendes tag
Tanaka 4501
#3299
PALEDOG
csendes tag
válasz
Tanaka 4501
#3299
üzenetére
Weldtech 2000kft. Árakat nem tudok. Azt mindig kérni kell.
Szikrahegesztés lenne talán a legjobb megoldás rá.Autoiparban létező dolog az elveszünk elv. Azonban századokról beszélünk és van 1-2 akár 3-as fokozatú túlméret akár polcon. Az egy kiforrott létező javítási technológia. Itt nem alkalmazható.
-
#3299
Tanaka 4501
újonc
PALEDOG
#3297
Tanaka 4501
újonc
válasz
PALEDOG
#3297
üzenetére
Köszi!
Tehát komatsu gz4000, 420 környékén lehet kutatni.
Meg hol csinálnak ilyen fémszórást és mi a nagysagrend árban?És mi van akkor, ha nem hozzarakunk, hanem elveszünk?
Vagy hülyeség esztergalasban gondolkodni?
Több problémát csinál, mint amennyit megold, mert utána meg specko csapágyat kellene gyartatni?
Mert autónál van főtengely síkolás vagy köszörülés és ott gyártanak ilyen felújító csapagyakat, erről fingom nincs csak autószerelő magyarázott ilyet, amikor a terepjáró főtengelyet lenyalta az ékszíjtárcsa éke és egy Milla lett volna egy vadzsiúj, aztán lett egy fiatalabb, komplett motor 80-ért.
De mindjárt keresek fémszórást neten, ha nem most oldja meg a problémát, akkor is jól jöhet.
Vagy az is kérdés, hogy kell-e nekem kettő egyforma gép, vagy most van egy harmadik a jófogáson...
De bőven elég egy db hadrafoghato ebben a méretben.
Köszi szépen az infót! -
#3297
PALEDOG
csendes tag
Tanaka 4501
#3296
PALEDOG
csendes tag
válasz
Tanaka 4501
#3296
üzenetére
Több tanaka modellbe eleve Zenoah blokk van. Voltak közös fejlesztéseik. Lehetséges egyezés.
Ha nincs sehol elérhető főtengely ,tennék egy próbát hátha megcsinálják fémszorással. Sokkal kisebb a hőbevitel mint felhegesztéskor. Így lágyulás és vetemedés kizárt. Felületi érdesseg és pontos méretek utómunkával tarthatók. Keménysége megfelelő marad. A szimering se zabálja ki. -
#3296
Tanaka 4501
újonc
Tanaka 4501
újonc
Az egyik tanaka főtengelye el van nyalva, beallt a csapágy és megforgott rajta.
Technoform Kft-nel nincs, kisgepcenteumnal nincs, mivel 2 éve leallt a Hitachi a benzinmotoros gépekkel, megszűnt az alkatrészellátás.
Most ikyenkor mi van? A tanaka cég viszont nem szűnt meg, ők gyártották a Hitachinak a láncfűrészeket, vagy annak is vége?
150 dollár, +áfa, vám, szállítás...
Azt hiszem, hogy technikai kannibalizmus az egyetlen járható út XD
2in1 az egyetlen nem anyagi deficites megoldás.
Így az 50 ccm-es hitachi is elgondolkodtató, kb 5 évig lesz hozzá alkatrész.
B verzió, lehetséges, hogy más, elérhető áron kapható, készleten lévő illetve beszerezhető alkatrésszel pótolható?
Lehetséges olyan kompatibilitás,hogy valamelyik echo, komatsu, Husqvarna tengely jó, vagy ne is reméljem? -
#3295
Btamas81
csendes tag
Husqvarna340
#3294
Btamas81
csendes tag
válasz
Husqvarna340
#3294
üzenetére
"Akkor a vezető hossza csak az ami felszerelt állapotban a láncdekli után látható?" Kb igen.
Elsőre tűnik csak bonyolultnak.
A leggyakrabban használt láncok:
3/8pico 1,3mm
325 1,5mm
3/8 1,5mm/1,6mm
Ahogy írtad a csillagkerék adja a láncosztást, a gép adja a vezető felfogatását, a vezető adja hány szemes és milyen vastag lánc kell. -
#3294
Husqvarna340
újonc
Btamas81
#3291
Husqvarna340
újonc
válasz
Btamas81
#3291
üzenetére
Köszönöm a segítséget. Akkor a vezető hossza csak az ami felszerelt állapotban a láncdekli után látható? Elnézést kérek, én azt hittem a vezető teljes hossza, most biztos sokan néznek hülyének de őszintén szólva én szerelgetni szeretek,érdekel de ez a vezető, lánc, osztás téma jelenleg nagyon kínai nekem, bár remélem egyszer csak letisztul a kép mit hogy mivel lehet használni 😊
-
-
#3291
Btamas81
csendes tag
Husqvarna340
#3290
Btamas81
csendes tag
válasz
Husqvarna340
#3290
üzenetére
Jó volt akkor a tippem, hogy 38cm vezetőd van. A teljes hossz azért becsapós mert van belőle a gépbe is.
Igen 325 csillagod van.
És jó gondolatmeneted, az osztást a csillagkerék, a láncszámot meg a vezető határozza meg. Viszont a vezető felfogatásnak passzolni kell a gépre.
Ha megnézed a webáruházakat, van több fajta vezető. Megnézed melyik a te gépedre való (oregonból ha jól emlékszem a 095végű kell a husikra), és ott már írják is, hogy mekkora lánc kell kell rá.
Te esetedben 38cm 64szem. A 45re 72szem, ha jól emlékszem. -
#3290
Husqvarna340
újonc
Stihl024
#3287
Husqvarna340
újonc
válasz
Stihl024
#3287
üzenetére
Megnéztem mégegyszer a lánc biztos 64 szemes
A vezető 45cm teljes hosszában,ez biztos.
Megpoliroztam a vezetőt és nem tökéletesen de ilyen számok vannak rajta dupla sorban
SRA 15/58 058 15 204
325 640L made in norway.
Akkor ezek szerint 325-ös osztású csillagkerék van a gépen? Mi határozza meg milyen láncot kell rá venni ha teszem azt lecserélni szeretném a vezetőt mondjuk 38 vagy 40-re? Talán az osztást a csillagkerék a szemek számát pedig a vezető? -
emmzolee
csendes tag
Tényleg.
Nekem is lenne egy lánccal kapcsolatos kérdésem.
Ha a kínai gépem eredetileg 325-ös lánccal jött ki.
Van arra lehetőség, hogy valami 3/8 Picco láncot és vezetőt rátegyek?
Azt tudom, hogy lehet kapni 3/8 lánckereket a gépre, de a Picco láncvezetőnek máshol van az olajozó nyílása.
Erre van valami típus? Vagy valami megoldás?
Tök jó lenne ha rá lehetne szerelni, mert akkor sokkal kezesebb és gyorsabb lenne. -
Stihl024
tag
válasz
Husqvarna340
#3267
üzenetére
Egész biztos 325, 1.5 64 szemes. A szemek-a vonószemek azok amibe belekapaszkodik a lánckerék számold meg -annyi szemes lesz.
-
#3285
Stihl024
tag
isti732712
#3276
Stihl024
tag
válasz
isti732712
#3276
üzenetére
Nyúlj be közvetlen a főtengely mellett egy vékony pici csavarhúzóval mire pislogsz egyet kint is lesz -ezek ilyenek
-
Btamas81
csendes tag
Na megjött a Royalkraft rettenet.
Természetesen agyig dzsuvás. A vezető miatt vettem meg, hát nem egy 3,8 1,3mm 18"
szerintem kizárt, hogy ezzel használták. Bár a csillagot még nem néztem, hogy milyen.
Dugó csíkos, henger szerintem menthető.
RK6800 a típusszáma, 68ccm hirdetik. Höhö
45mm a dugó benne. Bár lehet már nem gyári ez a henger. A löketet nem tudom, hogy kellene megmérni. A főtengelyen LH43 felirat.
Benzincsövet lehúztam, spriccel a nafta, valószínű a membrán jó. A csöveken se látok semmi repedést.
Főtengely jobbra/balra mozog, fel/le nem kottyan.
Kap egy tisztítást, a donorból megy át bele a dugó/gyűrű meg a fogantyú.
Röviden ennyi.
-
#3277
Btamas81
csendes tag
isti732712
#3276
Btamas81
csendes tag
válasz
isti732712
#3276
üzenetére
Célszerszám hijján, beletekersz egy facsavart és húzod.
-
#3276
isti732712
aktív tag
isti732712
aktív tag
Egy egyszerű másoknak biztos rutin dolog, hogyan kell a szimeringet kicserélni a láncfelöli oldalon? Látom a szimeringet szétt van kapva a gép de semmilyen videót nem találtam erről.
Előre is köszi
-
#3272
Btamas81
csendes tag
Husqvarna340
#3271
Btamas81
csendes tag
válasz
Husqvarna340
#3271
üzenetére
38cm(15") vezető lesz az. Legalábbis nekem a 40es husin 38as vezető 64szemes 0.325 lánc van. Néztem a tied használatiját, csak a vezető hosszok vannak rajta, hogy mekkora lánc kell az nem. Vagy legalábbis én nem látom.
-
#3271
Husqvarna340
újonc
csiga8
#3269
Husqvarna340
újonc
-
-
#3269
csiga8
senior tag
Husqvarna340
#3267
csiga8
senior tag
válasz
Husqvarna340
#3267
üzenetére
Ha 64 szemes a lánc, akkor 40-es vezető van rajta és 0.325-ös. ( szerintem ez van rajta)
Ha 45-ös a lap, akkor 0,325 osztásnál 72 szemes a lánc, 3/8-nál 68 szem.
Ha 40-es lap van rajta és 3/8-os, akkor 55 szemes a lánc.A lapot, vagy a láncot vidd át valakihez, akinek van 0,325-ös lapja vagy lánca.
A lapot befogod satuba orrkerékkel felfelé, és a láncot az orrkerékre teszed, forgatod rajta ( húzod benne) a láncot. Ha nem belevaló, kb 10 cm után kiemeli a láncot az orrkerék. Ha belevaló, simán gördül benne a lánc végtelenségig.
-
#3267
Husqvarna340
újonc
Husqvarna340
újonc
Sziasztok.
Olyan kérdésem lenne hogy most vettem egy HQ 340-et és szeretnék rá egy Husqvarna vezetőt és egy sthil rs láncot de nem tudom milyet kérjek.
Cserélhető csillagbetétes, de nem szeretném leszedni a kuplungot ha nem muszáj.
amit kaptam hozzá vezetőt azon a számok nem olvashatóak a láncot próbáltam beazonosítani a neten talált infók által.
Jelenleg 45cm a vezető a lánc:
64szemes
Alul 1.43mm széles
3 szegecs közti távolság 16,26mm amit elvileg 2vel osztva kijön a 8,13 és állítólag így 325-ös a lánc.
Ez így helyes lehet?
És 38cm-es vezetőn gondolkodtam ahhoz elég azt mondani hogy 38-as vezetőhöz 325-ös sthil rs láncot szeretnék?
Bocsi ha hülyének néztek de nálam a lánc téma jelenleg kínai és Árpi videóiból erre még nem jöttem rá mit hogy kellene 😂 -
csiga8
senior tag
Előzményemhez írom tovább. Megvan a videó a „hengerfej” csiszolásról. Rosszul emlékeztem, nem a 660-as, hanem 372XP-t csiszolják.
Itt is a kompressziós végnyomás növelése a cél. 165 PSI ( 11,4 bar) helyett 180 PSI (12,4 bar) lett. Hogy mennyit ültetett a hengeren nem tudom pontosan.
A videóval ellentétben szárazon csináltam, időnként kefével takarítottam a papír szélén összegyűlt alut. Ha kopott a papír, cseréltem. Jóval lassabban ( óvatosabban) forgattam a gépet, a hengert satuba fogtam be, ne mozogjon.
A Loctite 5972 ( és az Elring Culril T) azért került szóba, mert HA talptömítés nélkül rakod össze, ( MS 660) kell egy jófajta paszta.
A 660-as gyári hengeréből kicsiszolva a szélt 1 mm lett a tér a dugó ( Meteor) széle felett, így akár el lehet hagyni a talptömítést, helyette csak pasztáznak. Így az „ideális” ( a 660-as típusnak ideális) 0,5 mm körüli lesz a kompressziós tér a dugó széle felett. Van erről is videó is, de légyszi, had ne keressem meg.
Aztán ezt még meg lehet fejelni pop up dugóval, pl Hyway: [link]
A „vadállatok” még a pop up dugó széléből is levesznek kb 0.5 mm-t, és a henger talpából is levesznek, így még jobban „összeül”, még kisebb lesz a kompressziós tér.
-
csiga8
senior tag
válasz
Satya82
#3237
üzenetére
Véleményem szerint kicsit elbeszéltek egymás mellett. Kínai és kínai között is nagy különbség van.
Nagyon régen egy ismerősöm foglalkozott kínai láncfűrésszel. 10.000 darabot, igen, tízezer darabot rendeltek egyszerre. Akkora csarnokot béreltek hozzá, amibe megfordult a kamion.
Sorra nyitogatta ki a dobozokat és úgy hidegen meghúzta a berántót. Volt amibe alig volt kompót, volt amelyikbe lehetett hallani, hogy belever a henger tetejébe a dugó. Ami ezen a teszten átment, annak leszedte kuplungját és megigazította, meghúzta az olajpumpát.
Gyors átnézés, mi törött, repedt rajta, stb, majd beüzemelés és fülre beállítás.
Mire ideáig eljutott 10-ből 3 gép kibukott. Ez nem vicc….
A kalaposok 6-8 darabot vittek tőle egyszerre. Postázott is, napi 15 db-ot adott el postán.
A garis meg egyéb szerelésekhez kénytelen volt felvenni maga mellé egy embert.
( így is megérte bőven neki, a nyereségből vendéglőt vett)
No, innen vettem egyet én is, ( az a kölcsönadós Professional) és néhányat adtam is tovább. Szerintem Árpád ismeri a Professional narancs színű gépet. Véleményt ne kérjünk tőle róla… Későbbiekben tán Kraftwelle néven futott.
Ezeknek (is) jellemzően nagyon hamar a gyertya, majd berántó, később a szimering hiba jött elő.
A lap még valahogy használható is volt, de a lánc konkrétan életveszélyes volt.
Volt aki ( falumbéli) 10 kocsi fát vágott össze vele. Persze viszonylag jó 2T olajat használt, ÉS! tudott láncot élezni. 10 kocsi fa után lógott a főtengelye, meg úgy nagyjából mindene. Ennyit bírt.
Volt aki termelésbe vett ilyen gépet! Nem vicc. Kettő heteket bírtak a gépek, küldte vissza gariba, kapta az újat. Eladónk meg nem tudott szabadulni a vevőtől…( A „termelő” olyan emberekkel dolgoztatott, akik „elhagyták” a gépeiket ( inkább eladták a kocsmába, ez életszerűbb) és nem akart nagyobb értékű gépeket venni, mert vagy eladják, vagy tönkre teszik.
Szóval egy ilyen gép kb 10 kocsinyi fát, vagy 2 hetet bír termelésbe. Szerintem ez reális.
Ha valaki komolyabb felhasználó, annak azért ez nem pálya….Akkor az a gép volt 15.000 Ft. Ha mostani áron 160.000 Ft-ért veszel egy ukrán MS260-at, nem tízszer annyit fog menni, mint amibe kerül. Az üzembiztosságáról nem is beszélve.
Ugorjunk egyet. Nem a kalaposoktól veszed, hanem boltban. Azok már egy lépcsőfokkal jobbak, ellenőrzöttebbek. Egy ilyen gép otthoni felhasználásra már elegendő lehet. A kérdés a mennyi felhasználás.
Kínaiként említhetjük pl a Hechtet is, az ezért még legalább 2 lépcsőfokkal feljebb van.
Hogy ki, melyik kínairól beszél és melyik megfontolásból, a másik fél melyik kínait használja és mennyit, itt lehetnek félreértések.Ezt a kínaizást nem kéne mellre szívnod. Nem a Te gépedre gondolnak, általában a kalapos piacos kerül szóba.
Másrészt a sok üzemórás felhasználótól meg ne várd el, hogy csodálja az egyszerűbb olcsóbb gépeket, mert amennyit Te használod 2 év alatt a géped, lehet neki az meg van 2-3 nap alatt.
A hangsúlyt – részemről – inkább a megértésre ( ki, miért mondja) és az elfogadásra tenném.
Ez természetesen oda-vissza kell(ene) történjen, különben nem működik.
Egyébként addig, amíg csak avatarok mögé bújt nickek vagyunk, sok mindent félreértünk(hetünk) a másik mondandóját illetően. Amikor már valamennyire is ismered a másikat, sokkal elfogadóbb leszel, mert kevésbé érted félre őt. Ezt gyakorlatból tudom.Szóval – részemről - nem nézem le a kínai gépeidet, viszont helyén kezelem őket.
Neked is meg kell értened a másikat, ha nem látja jónak – saját felhasználására- az olcsóbb gépeket. Ami neked jó, nem biztos, hogy a másiknak is az, és fordítva.
A fikázást én sem szeretem egyébként, az a gyengék fegyvere.
Egyébként milyen géped van, amibe 10 év alatt nem kellett szimeringet és benzincsövet cserélni?
-
#3252
Táborilelkés
újonc
kopepe
#3244
Táborilelkés
újonc
Nekem ugyanezt produkálta anno az öreg 056-os. Egy darabig. Aztán már sehogy sem indult. Gyújtótekercs magadta magát. Sajnos ezt eljátszotta többször is, mert az új (gyári természetesen) horror áron lett volna. Vettem bontottakat. Volt ami jó volt valameddig, volt amivel meg se nyikkant. Mostanában van már kínai utángyártott, de a hatékonysága ugyanaz, mint a bontotté volt.
-
Stihl024
tag
Simán előfordulhat, hogy a gyertya a ludas. Gyertya gond amúgy inkább a dadogós-durrogós járást eredményez ,persze ez nem zárja ki , hogy van más hibajelensége is. Ennél az oleo gépnél az impulzus cső ugye a szívótorokkal egyben van ha jól tudom de ,ha az lenne hidegen is ingadozva járna. Mondjuk azt nem tudjuk , hogy úgy jár -e lehet Pepe azt nem is vette észre.Én azt mondom, melegen megnő a nyomás és azt már nem bírja el a tűszelep. szakaszosan átenged és túl dúsan megy. De mondom mivel 2 db ugyan olyan gépe van egyszerű a hibafeltárás. Karbi csre- jó, nem jó -jöhet a tirisztor csere-jó nem jó...
-
csiga8
senior tag
Ami tipikusan hőre így reagál, az a gyertya. Ha nem lett még cserélve, érdemes. Én az NGK BPMR7A-t szoktam használni
Gyertyához kapcsolódóan hasonlót tud a gyújtás is.
Amikor melegen nem akar indulni, lehet az is, hogy sokat kap ( L csavaron picit befelé kéne tekergetni)
Ami hőre reagál, tágulhat pl az impuluscső. ( nem tudom itt milyen megoldás van)
Próbáld ki azt is, hogy amikor melegen leállítod és nem indul, csavard ki a tanksapkát, majd tedd vissza. Ha indul, akkor tankszuszogó lesz.
Engem sz.patott már meg ( Fuxtec) olyan is, hogy a forró henger átadta a hő a karbinak és fellforrt ( gázosodott a benzin), de az kifejezetten nagy terhelésre és meleg nyári napon jött elő. Vastagabb ( hőszigtelés miatt) papír, vagy klingerit tömítést vágtam a karbi alá, utána jó lett.
Hirtelen ennyi jutott eszembe. -
Stihl024
tag
-
kopepe
aktív tag
Egy kis segítségre lenne szükségem!
Idén már elmondhatom,hogy 28 éve használok benzines láncfűrészeket.(A használattal nincs is gondom.)
Hasonló adottságú szakértő szerelők válaszát várnám!
Adott egy jófogáson vásárolt oleo mac gsh400 karcmentes keveset használt láncfűrész.
(az előző tulaj hordta szervizbe)
Ezt már leírtam,a gép 3 szervízt megjárt,és mégsem jó,sajnos mégsem!
Hidegen pöcc röff! Alapjárat gázreakció rendben!Amíg ki nem fogy a benya,vagy le nem állítom tuti a gép.
Üzemmeleg a gép,leállítom,és kb öt perc,és az istenért nem indul el!Ha kihül indul pöccre.
Ma kicsit szórakoztam vele L-1,5ki H-1ki eddig így állok,és pöpec a gép,amíg...
Valaki írt párszáz HSZ-el előbb,hogy a karbi elengedi a nyomást?Ez eredményezheti ezt a jelenséget?
Aki nem tudná van még egy ilyen gépem,ami volt az Árpi videójában is,és engem is meglepett az eredmény.
Az pár hónappal öregebb gép,és nem csak hidegen pöcc,hanem melegen is.
Gondolkodtam membrászettcserén,de minek?Innul pöccre,és megy mint a marha...
Segítsetek kicsit! -
#3243
Btamas81
csendes tag
isti732712
#3229
Btamas81
csendes tag
válasz
isti732712
#3229
üzenetére
35ért megvett gépről volt szó, szóval gondolom valami "márkásabb" új kínai gépre gondolt a Balázs.
Egy újra azért nehéz lenne még 20at is rákölteni.
Bepasztázza az ember az olajcsövet, vesz két normális szimmeringet. Beállítja a gyújtást meg a karbit.
Ha szerencséje van kapott hozzá egy alap Oregon lapot, akkor csak lánc kell. -
-
Satya82
csendes tag
Így igaz. Nem kell piszkálni a parazsat.
Vagyis jelen estben ne piszkáljátok a kínai fűrészeket, mert én szeretem a kínai fűrészeket. Imádom a Komatsu konstrukciót, egy élmény szerelni sok géphez képest. Imádom, hogy olyan mint a Legó és nagyon olcsó hozzá minden. Van több olyan kínai fűrészem ami több mint 10 éves és eredeti benzincsöve, szimeringje, gyertyája, berántója van. Soha nem kellett javítani. Nyilván nem csak ezekkel vágok reggeltől estig, de dolgoztak eleget.
Ja, hogy divat fikázni! Ettől akar valaki nagyobb ember lenni? Az magára vessen.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#3236
isti732712
aktív tag
csiga8
#3235
isti732712
aktív tag
"Szerintem bárhol, bármikor a hajtórúd vagy hajtókar, illetve a fékolaj vagy fékfolyadék elnevezést használod, megértik.
Amit viszont nem értek.
Ezen miért vitáztok?
Van egy fórum, ahol összegyűlnek a fűrészesek, tehát közös az érdeklődési kör. Vannak kérdések, vannak válaszok, vannak jó ötletek. Ez tök jó.
De összeveszni a semmin? Miért?"
Ott a pont
-
csiga8
senior tag
válasz
Satya82
#3234
üzenetére
Ha piszkáljátok a parazsat, persze, hogy lángra kap...
Egyébként a hajtókar az köznyelvi elnevezés, hivtalosan tényleg hajtórúd a neve.
Az 1989-ben írodott egykori középiskolás Szerkezettan (I.) könyvemben is ( 193-ik oldaltól a 204-ik oldalig) hajtórúdként szerepel mindenhol, az a műszaki megnevezése.
( Kifényképézem majd, ha kéred, de most készülődök éjszakásba)Más kérdés, hogy sokszor én is hajtókarnak hívom, mert ez ragadt rám a környezetből.
Ahogyan a fékolaj sem fékolaj, hanem fékfolyadék. A DOT 3, 4, 5.1 glikol bázisú, az amerikában használt 5.0 a szilikon bázisú.
Hogy miért hívják fékolajnak? Emlékeim szerint - a ma már nem használt- DOT 1 és 2 szabvány még magas minőségű olaj volt a Castroltól.
Innentől a köznyelvben (is) megmaradt fékolajnak.
Szerintem bárhol, bármikor a hajtórúd vagy hajtókar, illetve a fékolaj vagy fékfolyadék elnevezést használod, megértik.
Amit viszont nem értek.
Ezen miért vitáztok?
Van egy fórum, ahol összegyűlnek a fűrészesek, tehát közös az érdeklődési kör. Vannak kérdések, vannak válaszok, vannak jó ötletek. Ez tök jó.
De összeveszni a semmin? Miért?
Egy pici türelem, egy pici tolerancia, sok műszaki tartalom, hivatkozás. Persze oda-vissza...
A "bunyóból" kimaradnék, remélem hamar csillapodnak a kedélyek.
-
Satya82
csendes tag
válasz
Pillerb
#3226
üzenetére
Érdekes, hogy mindig annak a legnagyobb az egó-ja akinek nincs tapasztalata. Azoknak akiknek van kínai gépük és nem most láttak először fűrészt, mindig a helyén tudják kezelni és mondhatjuk, hogy elégedettek velük. Neked súlyos önértékelési problémáid vannak. Túl sokat képzelsz magadról, csekély tapasztalatodhoz, tudásodhoz képest, és nem tudsz veszíteni. Nem bírod elviselni, ha nem neked van igazad. 100% biztos vagyok benne, hogy a hajtókar, továbbra is hajtórúd marad számodra.
-
#3233
kemenylegeny
csendes tag
kemenylegeny
csendes tag
Akinek láncfűrésze van az öregek (80+) között és még használja is, azok tudnak szerelni, de ha nem, akkor valamelyik haver, régi cimbora, harcostárs megcsinálja neki.
-
#3230
kemenylegeny
csendes tag
isti732712
#3222
kemenylegeny
csendes tag
válasz
isti732712
#3222
üzenetére
Ha sok sertéshúst fogyaszt valaki könnyebben ingerülté válik.
-
#3229
isti732712
aktív tag
Btamas81
#3227
isti732712
aktív tag
válasz
Btamas81
#3227
üzenetére
Hát..... ha igazán nagyon szeretném top-ra felújítani akkor nekem is benne lenne vagy 20 ezerbe, mert még a karbival nem tudom mi van, de ha ott is gond van akkor membrán szett csere... én itt az összegbe a szállítási költséget is beleszámoltam. De........ 35 ezret akkor se költenék rá mert majdnem hogy fizikai képtelenség. Persze nyilván rá lehet, mert ugye miért ne, akár karbi csere akkor csapágyak hengerszett, és akkor marad a szimpla blokk, és főtengelyről még nem is beszélve,de igyekszem költséghatékonyan megcsinálni, erre írtam az előbb meglátom mi lesz belőle, majd ha kész van dobok fel képeket meg videót
-
-
#3226
Pillerb
csendes tag
isti732712
#3224
Pillerb
csendes tag
válasz
isti732712
#3224
üzenetére
Szuper, hogy megtudod csinálni, ennek nagyon örülök.
De gondolj vele abba aki nem tudja megjavítani annak nem más mint kidobott pénz.
Érted ugye, hogy mit szerettem volna sugallni vele?
Bácsi megnéz egy videót, vesz egy adott gépet 35000 forintért mondjuk. Ha szerencséje van akkor még kicsit használni is tudja. Bedöglik, elviszi javíttatni, közlik vele, hogy többe kerül a leves mint a hús.
Megint vesz egyet.... Ennyiből vehetett volna belépő modellt több gyártónál is amivel kevesebb eséllyel lenne probléma évekig. -
Stihl024
tag
válasz
Pillerb
#3215
üzenetére
Maradjunk annyiban Balázs , email válltásunk után szövetségest találtunk egymásban-elvileg. Én oda tettem magam azokkal szembe akik neked mentek, de nem nagyon éreztem a viszonzást. Nálam van egy értékrend amibe te már nem férsz bele. Az olyan embereket becsülöm akik nem felejtenek el akkor sem ha már nincs rám szűksége. Mindenki tudja a gyári alkatrész-jobb kint akármi de drágább is mint akármi. Mindenki a saját pénztárcájából fizet -tehát ha valaki olcsó Kínait vesz -azt vesz. Megjegyezni meglehet - de leszólni nem hiszem . Te leszólod.
-
#3224
isti732712
aktív tag
Pillerb
#3223
isti732712
aktív tag
válasz
Pillerb
#3223
üzenetére
Van egy efco mth4000 es gépem kiválóan működik, de emellett van egy kínai gépem is ami most nem működik kiválóan, holnap jönnek az alkatrészek és elindul a felújjítás, idáig 12ezer be van benne a gép ami közel 20 éves, az hogy mi lesz belőle az egy más kérdés de bizakodó vagyok ,hogy tanultam annyit árpi videóiból hogy sikerül. Igen nekem is nyomta az olajat mindenhol,meg minden más egyéb baja is van, de vannak olyan helyzetek amikor a kinai gépet vetem be vágásra nem az efco-t, érthető mindkét álláspont, de nem hinném hogy ez vita tárgya kellene hogy legyen. Van aki csak egy kinai gépet tud megvenni mert erre tellik, van aki meg tudja venni a 500 ezres fűrészt is, ez itt mind pénztárca kérdése, de én ugyanúgy szeretem a kinai gépemet mint a kis olasz efco mat.
-
#3222
isti732712
aktív tag
isti732712
aktív tag
ÓÓÓÓÓ édes kis fa... hogy itt mindig veszekszik valaki valakivel..... Nem vagytok ti túl érzékenyek?
-
csiga8
senior tag
A videót nem találom, találtam képet.
A henger szélén van egy "szalag", ( ott van méretre munkálva) meg öntési maradványok. Azokat a kis csíkokat dremellel lefaragtam, a szélén a azt a " szalagot" lecsiszoltam.
( Ez a kínai henger, a Stihlébe nincs az 4 db csík)
400-as papírtól lefelé próbálltam mindennel, a 120-as jött be a legjobban, ( 60-as nagyot fog, azzal óvatosan) tisztázni a 180-as.
-
csiga8
senior tag
válasz
Btamas81
#3219
üzenetére
Valami hasonlót írtam volna, de így már nem kell nekem.
Kínai és kínai közt is nagy különbség van. A kalaposoktól vett piaci - szerintem- a legalja.
Mégis minden kezdőnek kezdésként azt ajánlanám.
Tizenezer Ft-ért tanuló gépnek tökéletes. Mindent megtanulsz rajta - nagyon hamar!
- hogyan kell szerelni.Ne legyen gond egy gyertyacsere, egy kipu levétel. Tanulja meg, hogya karbin az állító csavarok a hozzáértőknek vannak. Tanulja meg tisztán és karbantartani a gépet, légszűrőt.
Tanuljon meg keveréket bekeverni és láncot élezni. Lehet ezzel kellett volna kezdenem.
"Haladók" már kiszednek egy karbit, lehúznak egy hengert, le tudnak szedni egy kuplungot, esetleg lendkereket. Innen már egyenes út a szimering és benzincső cseréhez. És ennyi.
Megtanulja, hogy mi hogyan van benne, hogyan működik. Mire kezébe vesz egy komolyabb gépet, már nem fog alapvető hibákat véteni, megtanulja becsülni a jót., mert lesz viszonyítási alapja.
Viszont skszor kényszerűségből vesznek ilyen gépet, emrt erre van keret.
Ezt is szem előtt kell tartani.Ha pl a Hecht-et kínainak vesszük, részemről kifejezetten ajánlható akár az éves, rendszeres tüzifa összevágásra otthonra.
Ha valaki melót vállal, az már más kategória. Oda gép kell.
-
Btamas81
csendes tag
válasz
Pillerb
#3206
üzenetére
Lehet, hogy neked bohóckodás, de egy valamit elfelejtesz. Nem mindenkinek van rá pénze, illetve kell egy évbe maximum 5ször, akkor minek nézze a drága gépet?
Apámnál ott van 4husi mind újonnan lett véve. Ő fával tüzel, neki kell. Azt hoznám amelyiket akarnám meg amikor akarnám, de mégis vettem magamnak egy kínait, hogy ne kelljen szaladgálni. Én gázzal fűtök, fűrész annyira kell, ha kidől egy fa a viharban a kertem végébe, el tudjam vágni.
Szóval érted mit akarok mondani? Neked is van igazad, meg a másik félnek is.
Mindig a célhoz kell eszközt választani. Legalábbis szerintem. Erre amire nekem kell jó a kínai. -
Misi87
csendes tag
Látom viharos idők vannak ismét
Nem is akarok belemenni ezekbe, de ezek azért nézőpont kérdések is. Után gyártott alkatrész vagy hasonlók nyilván nem fogják azt tudni semmilyen téren mint a gyári. És persze az is tiszta sor, hogy mindenki új vagy márkás gépet szeretne, de mi van azzal aki nem teheti meg? Saját tapasztalatomból tudom mert a környezetemben is ez megy. Van akinek csak a kínaira futja vagy elég arra a kis tüzelő vágásra mert nem tehetik meg, hogy drága vagy új gépet vegyenek. Ráadásul ez itt alapból egy bütykölős, szerelgetős fórum vagy csoport. Itt mindenféle gép megfordult már mióta én is itt vagyok, pedig pár hónapja vagyok tag.Pont ezért ragadtam én is ezen a fórumon.Más csoportokban még mindig ez a téma, hogy melyik a jobb, a Stihl vagy a Husqvarna? Na hát az olyan csoportoknak vagy fórumoknak aztán sok értelme van. Egy a lényeg, maradjatok a témánál, szerelés, bütykölés, tapasztalat stb!Ahogy írtam, ez itt márkafüggetlen fórum, semmi szükség a marakodásra itt is. -
csiga8
senior tag
válasz
Stihl024
#3211
üzenetére
Őszinte leszek, eddig csak 1.2 mm és 1.5 mm-e gyűrűvel találkoztam kisgépbe.
Azt tudom, hogy amíg pl a kínai (pl klón MS 660) gyűrűhézaga 0,3mm, addig egy Caber 0,2mm, de ez nem számottevő különbség, de különbség. ( Hézagmérővel szoktam megnézmi) 1 mm-es hézagnál mindenképp kuka, de ha már 0,4-0,5 mm és bontottam a gépet, én inkább cserélem.
A vékony klingerit tán 0.5 mm, nekem legalábbis ez van itthon. Azt hiszem Auchanban vettem nagyméretű, ( majd 1 négyzetméter) hengerbe csavart színes papírt, ami 0.3 mm vastag. pár száz Ft. ( Valamikor nekem is ajánlották) Én digitális tolómérővel mentm papírt venni az Auchanba.
Most meg főleg nem gáz, mert maszkos buli van. A papírtömítésnél arra érdemes figyelni, hogy befelé semmiképp ne lógjon ott jobban kivágom, kifelé meg ugyanannyit hagyok rá.
( ha belóg, a benzin-levegő keverék feláztatja, aztán behamizza a gép. Ha nem lóg túl befelé, a kettő összeszorított felület között viszont semmi baja nem lesz.)
Az MS 660 port videókat nézve, azokat összerakják szilikon tömítéssel.
Most rendeltem Loctite 5972-t [link] pasztát ,ez benzinálló is. Az Elring Curil T is az lenne, de égen-földön nincs.
A klón MS660 hengerébe belül a "hengerfejnél" van egy vékony "szalag" ( méretre munkálás) körbe. Szélességben vagy 2 mm, magasságban 1-2 tized.
A rossz, besült dugó ( de lehet jó is, nem teszed vele tönkre) tetejét megtisztítottam, 4 pötty pillanatragasztót tettem rá, majd a 60-as csiszoló papírra fordítottam a dugót.
A dugóra tettem egy kalapácsot és el kezdtem hőlégfúvóval melegíteni, hogy hamar száradjon. Viszonylag hamar megköt. Fára kell tenni és tapétavágóval körbevágni.
Ott lesz a tetején a ráragasztott csiszoló papír. A dugót kézbefogva, tetővel felfelé a tapétavágóval meg lefelé irányban, körbe utánaigazítasz, ( nem téped fel) hogy alakhelyes és méretpontos legyen rajta a papír.
Ezt bele tolod a hengerbe és forgatva ( kézből pl kombinált fogóval, vagy előtte bennehagyod a csepszeget, egy dugókulcsot feláldozol, bevágod a csapszeg mértet rajta, hogy rámenjen a csapszegre, akkus fúróval megtekered. Én lusta voltam. azt hiszem 8-as csavarra tettem 2 db anyát, az pont beleszorolult a dugóba és úgy tekertem lassan akkussal) nem nagy sebességgel, inkább lassabban megcsiszolod.
Nem szabad nagyon ráragasztani a papírt, mert akkor nem jön le. Ahogy mondtam, úgy a tapétavágóval kb kettő perc a lefaragása, csiszoláskor viszont nem jön le.
Nekem hengerenként 4 db papír kellett, hogy nagyjából 2 tized mm kopjon a szélből.
Ez ugye azt jelenti, hogy annyival lejjebb tudom tolni a hengert, még kisebb lesz a kompressziós tér. ( a henger talppból is csiszoltam, mert rossz vagyok
)A henger talphoz viszonyítva ( toloómérő, mélységmérő) tudsz mérni, mennyit haladtál.
Neked szerintem nem kell sok.
Gyűrű nélküli dugóra a hengert visszahúzva 2 db csavarral a gyertyanyíláson forrasztó drótot bedugsz, és a motort lassan megforgatva ( lendkerék, berántó) kell a drótot öszenyomatni.
Arra figyelj, hogy hengerfalig dugd a drótót koppig, de a dugó közben legyen FHP közelében, hogy ne tudd a résekbe dugni a drótot.
Miután összenyomta a drótot, tolómérővel megnézed a drót vastagságát. Annyi a présrésed.
Ha mindjárt az elején ezzel kezdesz, van viszonyítási alapod. A néhány ( 1-2) tized mm miatti változás a vezérlés fokokban nem érzékelhető, az lófütty, csak a kompót növekedés.
Ha jól emlékszem, ökölszabály, hogy kb 10% kompresszió végnyomás növekedés miatti teljesítmény növekedés kb 2-3 %.
Kisgépeknél büntetlenül 12-13 barig nyugodtan el lehet menni. 13 bar környékén nyáron már inkább 100-as benzin, ( mondjuk én eleve csak azt ajánlom) hidegebb időben az sem kell.
Ha lesz kis időm, a "hengerfej" dugóval való csiszolásához keresek neked videót, de MS660 port-ra keresve ott lesz valamelyik.
-
Pillerb
csendes tag
válasz
Stihl024
#3212
üzenetére
Ha elolvasod az eredeti hozzászólásomat, akkor láthatod miről szólt.
Egy véleményt fogalmaztam benne nem alaptalanul. Pontosan tisztában vagy vele te is, hogy amit leírtam az igaz. Annak ellenére, hogy a sok videóban a kínai cuccok magasztalása folyik, Farmertec Hyway stb. mindketten tudjuk, hogy silány minőségű cuccokról van szó. Ennek hangot merek adni, és ki merek állni a gyári normális alkatrészek és gépek mellett. Nem játszom meg magam, nem csinálok a háttérben mást. Ha nem ezt tenném akkor félrevezetném azokat az embereket akik jóhiszeműen elhisznek dolgokat.
Ha valamit meglehet normálisan is csinálni az életben akkor miért miért keresnénk magunknak problémát. -
Stihl024
tag
válasz
Pillerb
#3210
üzenetére
Figyerlj Balázs , mikor akarod megérteni-ez egy olyan fórum ahol a BÜTYKÖLŐK segítik egymást ?? Kezded elvetni a sulykot semmi szűkség nincs erre amit te itt művelsz. Vagy akarsz hasznos tag lenni vagy keress magadnak a stílusodhoz megfelelő fórumot .Ezt most visszafogottan és nyugodt állapotomban írom neked. Totálisan igaza van a srácnak, semmi szűkség a fölösleges ész osztásra..
-
Stihl024
tag
Jól emlékszel, csak benéztem... Síma Caber gyűrűt vettem a furat mérethez és mivel 1 gyűrűs 1.5 ,,,,, túrót 1,2 lötyög benne az 1.5 nem megy bele-eredetit kell venni hozzá.......más videósnál is láttam a Dolmar 1,35 -ös gyűrűket használ...... Legvékonyabb klingeritből ki kanyaritottam a tömítést és nagy arcal totál lecsavaroztam a hengert-a dugó belekoppant a fejbe..., ezekről mind csináltam videót de tegnap mind dobtam a kukába -csak botlások semmi más . Kabaré videót nem akartam feltenni-főleg ahol én vagyok a bohóc. Lehet sok embernek hasznos lett volna -tele van buktatóval a felújítás. Elkap az ideg rendelek rá mindent gyárit és megcsinálom de akkor már meg kel tartanom. 62eft -ért lenne rá vevőm de ha felújítom rendesen 75-be jön ki ebben benne van a 45 e ft amiért nekem házhozjött. 1mm-es hengertalp tömítés kellett alá.....
-
-
Satya82
csendes tag
válasz
Pillerb
#3202
üzenetére
Az rendben, hogy a Stihl-t, főleg meg a 260 -ast érdemes venni, ha valódi minőséget szeretne az ember. Az is rendben, hogy 50 köbcentinél kezdődik a tűzifavágás. De ez a kínai téma érdekes. Kifejtenéd nekem egy kicsit bővebben, hogy milyen bosszúságot tartogatnak nekünk ezek a kínai gépek?
-
Pillerb
csendes tag
Ezt alá tudom támasztani, otthoni használatra ha valaki akar egy már sokat bizonyított típust venni akkor nyugodtan belevághat egy Ms-260 ba. Lehet köröket futni ilyen meg olyan gépekkel, de a vége úgy is az lesz, hogy bukovári. 50ccm elég egy háztartásba, és kell is. A 40ccm kategória csak szenvedésre való. Tüzelő vágáshoz nem elég, persze úgy is lesznek akik hülyének tartanak. Nézzük meg mi a drága ha hozzá kell nyúlni valamihez. Kínai kotlákat senkinek nem javaslom, maximum ha bosszúságot akarsz magadnak, vagy haragszol valakire. Olcsó húsnak híg a leve, itt hatványozottan igaz.
Kérdezte itt valaki, hogy elektromos gép után mit vegyen. Itt a válasz, inkább pár hónappal később legyen meg, de egy új 260ast javaslok. Megéri összeszedni az ár különbözetet és akkor egy életre megoldottad a problémát.
Solo Alko Dolmar stb. ezek youtube videókra valók. Ez a Solo már nem az a Solo ami 20éve volt... -
#3201
csiga8
senior tag
Tanaka 4501
#3193
csiga8
senior tag
válasz
Tanaka 4501
#3193
üzenetére
Jók azok a Stihl láncok. Az RSC-t ( nekem azok (is) vannak) kb. 3,5 pacitól érdemes használni szerintem. A félkéses viszont "nyugodtabb", egyre jobban szeretem, kicsi gépre meg egyértelműen az a jobb.
Ha valaki új gépet akar venni, és rá tudom beszélni egy ukrán MS 260-ra, azt szoiktam ajánlani. Jelenleg kb verhehetetlen ár/teljesítmény/üzemóra tekintetében.
Majdnem, ismétlem, csak majdnem!
( ugye nekem szép és csinos Husik vannak ) vettem, de a légszűrője nem tetszik, hogy csavaros és nem pattintós. A Solo 651-en se tetszett ez a megoldás. Aki ezzel meg tud békülni, annak ez örök élet...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szerintem kizárt, hogy ezzel használták. Bár a csillagot még nem néztem, hogy milyen.
köszönöm.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Ubuntu Linux
- Spórolós topik
- Apple iPhone Air - almacsutka
- Túra és kirándulás topic
- Mesterséges intelligencia topik
- Autószerelők, autószerelés
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Mobil flották
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Garmin Approach S50 arany cream (felbontott) 2 év garancia
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Roborock Q5 PRO robotporszivó (garis)
- Elektromos Roller KIXIN HX X8
- HP EliteBook 745 G6 14" Ryzen 5 pro 3500U, 16GB RAM, 128GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- KIÁRUSÍTÁS - HP Elite / ZBook Thunderbolt 3 Dock (akár 2x4K felbontás)
- Keresek Xbox Series S / Series X / Playstation 5 konzolokat
- Azonnali készpénzes Apple Macbook Air felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest