- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: POCO X6 PRO 5G 12/512 GB vs Samsung Galaxy S24 FE 8/256GB
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Gurulunk, WAZE?!
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- mefistofeles: Érdekes történések a hardveraprón...2.
- t72killer: Fürdőkád kontra elektromosság: XXI.század
Új hozzászólás Aktív témák
-
#5531
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#5529
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#5529
üzenetére
"Ilyen nincs h kivul 22 cm vel hosszabb belul meg egal…
azert alapcdolgokkal tisztaban kene lenni"Pedig semmi csoda nincs "22cmel rövidebb az eleje."
Első keresésre pl kedvéért jól látható.
SUV/Crossover. Megvan mekkora az eleje?
Egyterű. Jól látható, hogy az autó megtervezésénél nem a dizájn hanem a célszerűség volt. Rövid tompa orr adott méretből a legnagyobb belső tér cél volt.
De legyen akkor Scross is
Venga
Elképesztő az a hozzánemértés ami szembe jön. Nem nem én nem vagyok tisztába alap dolgokkal hanem te. Ti. Pont. Tény. Mindez "azert alapcdolgokkal tisztaban kene lenni" aroganciával fűszerezve.
-
#5530
kisza25
félisten
bajnokpityu
#5529
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#5529
üzenetére
Az opel Insignia A 4830 hosszú és kisebb helyem van benne elől, mint az i30- ban ami 4300 hosszú
Hátul kb egál, a csomagtartó nagyobb az insigniában, de ha a kombihoz hasonlítom, ami 4480 hosszú, akkor már a kombi i30 mindenben ugyanaz, vagy nagyobb belül, miközben minden irányban kisebb kívülről
Az insigniának hosszú a motorháza -
#5258
Peter668
csendes tag
bajnokpityu
#5256
Peter668
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#5256
üzenetére
Hát nem is tudom, azért a gyártó soron maxra töltik, az olajat. Olajcserénél a szervíznek is maxra kell tölteni, én még ettől eltérő esettel nem találkoztam.
-
#5257
Akula
őstag
bajnokpityu
#5256
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#5256
üzenetére
Részecskeszűrő?
Jó. -
#5255
Akula
őstag
bajnokpityu
#5254
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#5254
üzenetére
6 éven keresztül miért töltötték fullra?
Gondolom, ha fogyna, akkor legyen honnan fogynia, mert magától nem termelődik több.
Meg itt 3,2 literről beszélünk. 4 liter nem is használódik olyan gyorsan, mint 3,2. Nagyobb hősokkot is kap a kevesebb olaj. Meg azért is, mert a számlán meg az szerepelt. -
#5113
kisza25
félisten
bajnokpityu
#5112
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#5112
üzenetére
Fater használja, szereti, mondjuk még csak 1,5 éves
Nem a legideálisabban használja, de 5-6 körül eljár vele
Nagyon csendes, néha túlzottan is (édesapám nem veszi észre mennyivel megy és sorban jönnek a csekkek)
A rugózása kicsit feszes, de gondolom a magasabb építés miatt is
Kényelmes, Android autó szépen működik, meg úgy minden.
Édesapámat idegesítik a sávelhagyás, meg ilyesmi dolgok benne, hogy azokat folyton kikapcsolja, távolságtartó tempomatot se használja benne, de a simát se nagyon
Első automata autója élvezi nagyon, meg az ülésfűtést
Anno én hoztam el a szalonból mivel ő nem vezetett még automatát, én használtam a templomot is benne, indexelsz amikor kell, akkor nem zavaró a sávelhagyás figyelő sem, mert akkor nem szól bele
Ami még feltünt, hogy az ülések oldaltartása kisebb, mint a földszintes autóikban, ezt már a carensnél is észre vettem -
#5072
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#5071
válasz
bajnokpityu
#5071
üzenetére
kia helyett én nézegettem a corollát, csak akkor olyan 2 millával lett volna több a toyota
utólag belegondolva lehet megérte volna úgy kötni a céges megállapodást hogy az legyen benne
-
#5069
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#5051
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#5051
üzenetére
4.8 családi nyaraláson az überjó. Hirtelen szűrésre 1897db ból 2nak ennyi vagy kevesebb az átlaga. [link]
Ettől még amit írsz annak erősen van alapja. Egyszerűen nem a célszerűség, fogyasztás, tartósság, használhatóság... vonalak amik eladják az autót hanem a dizájn a hogy gyorsul, már 1500nál tol, nem remeg... Igen ezért van pl kettőstömegű. Régen remegett picit vagy jobban a dizel, de benzines is. Most már nem. Amikor megveszed +200k, amikor tönkremegy 300K. Kell? Egyértelmű.
Ezzel szemben ott a toyota féle hibrid rendszer. Maga nemében tökéletes, tartós. Viszont bőg. Meg a prius is hogy néz ki. Nem lett az első 10évében siker az biztos.
+példa: Toyota CVT, de régi nyomaték automata is cserélve van olaj rengeteget elfut. Nem kell senkinek. Helyette száraz DCT. Az kell az embereknek. Nem a tartósság.
és rengeteg +példát tudok még.
Ez van. Nem számíta fogyasztás. Nem számítanak az üzemeltetési költségek. A praktikum se.... -
#5056
kisza25
félisten
bajnokpityu
#5054
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#5054
üzenetére
Valóban nem, mert folyton vissza tekerik
Rákerestem 150 ekm felett futott van 50 db, de 200 ekm felett mindössze 3db
-
#5055
Akula
őstag
bajnokpityu
#5054
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#5054
üzenetére
azért egy 1.6-os ZETEC-ből 4.8-at kihozni bámulatos teljesítmény
volt ilyen a családban, nagypapásan vezetve sem ment 6.0 alá.Szerencsére ez nem GDI, de való igaz, hogy a 2010 utáni autók már nem mennek ki a világból. Hét év alatt még csak 54000 km van benne, így nem is élek addig, hogy a 240000-t elérjem
-
#5052
kisza25
félisten
bajnokpityu
#5051
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#5051
üzenetére
Csak az egr miatt már nem olyan szennyező, mert újra el van égetve, viszont a kipufogógáz az nem tesz jót a levegő benzin keveréknek, meg a katalizátor is folytja. Amúgy nem tudom mikori focus, de a rio kb akkora, mint a focus 1 és 1100 kg felett van
-
#4630
McNamara
Ármester
bajnokpityu
#4628
válasz
bajnokpityu
#4628
üzenetére
Mit lehet róla tudni?
-
#4629
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#4628
válasz
bajnokpityu
#4628
üzenetére
en a marka/tipus csoportban facebookon, szerintem ott menne el leghamarabb
-
#4286
Peter668
csendes tag
bajnokpityu
#4284
Peter668
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#4284
üzenetére
Nagy homlokfelület pl, talán nehezebb is ezt nem tudom pontosan de errefelé vannak az okok leginkább
-
#4180
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#4179
válasz
bajnokpityu
#4179
üzenetére
Sportage?
-
#4175
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#4174
válasz
bajnokpityu
#4174
üzenetére
De uj autonal ez hogy lenne valaszthato? Turbobenzin szerintem mar sehol sincs gpf nélkül. Talan szivo hibrideknel tudom elkepzelni hogy nincs bennuk reszecskeszuro, de az esetek tobbsegeben joval drágább a hibrid verzio mint egy sima turbobenzines. (Lasd pl. ceed eseteben)
-
#4171
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#4170
válasz
bajnokpityu
#4170
üzenetére
KubanitoS nem mondta mire akarja használni. Ilyen 15-20km-es távokon szerintem már bőven nem lesz vele gondja az első tulajnak. Ráadásul a GPF kevésbé érzékeny mint a DPF. Ennyi erővel turbós autót se vegyen.
-
#4169
KubanitoS
veterán
bajnokpityu
#4167
KubanitoS
veterán
válasz
bajnokpityu
#4167
üzenetére
Továbbra is 150 ló. Miért nem vennéd meg? Mi baj a részecskeszűrővel?
-
#4168
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#4167
válasz
bajnokpityu
#4167
üzenetére
Milyen turbo benzinesben nincs manapsag reszecske szuro?
-
#4004
L1ZRRR
senior tag
bajnokpityu
#4003
L1ZRRR
senior tag
válasz
bajnokpityu
#4003
üzenetére
Köszi. Akkor érdemesebb 17es - 18as evjarattal nézni? Opf végett
-
#3998
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#3997
válasz
bajnokpityu
#3997
üzenetére
En az 1.4T-re még konkrétan semmi panaszt nem hallottam. Figyelem a kia es hyundai csoportokat facebookon. Nem tudom az 1.6T milyen, erdekes modon a legtöbb problemat szivo 1.4 es szivo 1.6 motorokrol hallani. (olajfogyasztas, lanc)
-
#3960
Robi_73
őstag
bajnokpityu
#3958
Robi_73
őstag
válasz
bajnokpityu
#3958
üzenetére
Mindenhol van selejt, gyári hibás termék. A 2000-es évek előtt, elején tervezett és gyártott japán motorok azért megbízhatóak voltak nagyon. Csak azóta szigorodtak a környezetvédelmi szabályok, a motorokat kihegyezték és lekönnyíttették a végletekig a teljesítmény hajszolás miatt, a felhasznált anyagok minősége sem olyan mint régen, a gyors modellváltások miatt a tesztelési idők lerövidültek, bejött a tervezett avulás stb...
-
#3957
Robi_73
őstag
bajnokpityu
#3955
Robi_73
őstag
válasz
bajnokpityu
#3955
üzenetére
Tudnék mesélni én is érdekes dolgokat (hegesztési hibás fékpedálokról, ki nem nyíló légzsákokról, hibás főfékhengerekről stb.), de anno olyan papírokat írattak velem alá, hogy máig köt a titoktartás. Mindenhol vannak hibák, csak nem publikusak és hétpecsétes titokként kezelik őket, félve egy pereskedési és kártérítési hullámtól. Amikor a Mitsubishinél bejöttek az első GDi motorok, azok például beindultak visszafelé forogva is és valamilyen szinten életképesek is maradtak egy darabig. Csak egy volt a bökkenő ilyenkor, hogy 5 sebesség volt hátra egy pedig előre...
-
#3925
tboy93
nagyúr
bajnokpityu
#3920
válasz
bajnokpityu
#3920
üzenetére
Levalo koksz darab okozhat komoly motorkart. Nem erdemes megvarni.
-
#3529
Tiédetis
senior tag
bajnokpityu
#3528
Tiédetis
senior tag
válasz
bajnokpityu
#3528
üzenetére
A döntés racionális volt. Fontos volt, hogy ne kelljen beesni az autóba és ne kelljen másik kettő ember a kiszálláshoz. Tehát egy magasítot kasztni kellett.
Másik igen fontos paraméter az ár volt.
Így kettő maradt, az egyik a Zoe a másik pedig ez.
Zoe 22-es kicsi, a 40-es alap felszereltség fért bele az árba, de 3x próbáltam beülni hátra, és 3x vertem bele a fejem. Sok extra hiányzik az alap zoe-ból, ami nekem fontos volt, a Soul tudja ezeket.
Ioniq lett volna az ideális, ha leszámítóm a nehézkesebb kiszállást, és az igen elszállt árait.
Soul mellett szól, hogy még most is van 1 év gari rá. -
#3503
doc
nagyúr
bajnokpityu
#3501
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#3501
üzenetére
Gondolom annak érezné, de.meg kell várni az illetékest aztán elmondja :)
-
#3500
doc
nagyúr
bajnokpityu
#3499
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#3499
üzenetére
édesapámé az autó, aki nem beszél idegen nyelveket. - gondolom az apuka nem az a fajta aki Android Autoval akarna szenvedni
-
#2473
bandika0626
senior tag
bajnokpityu
#2472
bandika0626
senior tag
válasz
bajnokpityu
#2472
üzenetére
Nyilván azért eszik neki többet mert nagyobb a lába.
Ez olyan dolog, hogy meg lehet azzal a motorral többet is etetni csak semmi értelme.
Ugyanazt a távot lehet 5.5 vagy 9 literrel is megjárni 100km re vetitve.Azért nem értem hogy miért fogyaszt többet a turbós. Elvégre ott egy üzemanyagatomhoz több levegő kapcsolódik tehát jobb lesz az égés. De ez már hőtan. Legalábbis egy része.
-
#2469
bandika0626
senior tag
bajnokpityu
#2468
bandika0626
senior tag
válasz
bajnokpityu
#2468
üzenetére
Honnan jön a + 2 liter fogyasztás?
A technikai adatlapján sincs ekkora különbség. Viszont azért nézzük már meg, hogy a két motor között mekkora különbség van.
A turbosnak a max nyomatéka azért már elég alacsonyan megjön ráadásul 100Nm több.
Ergó azért lényegesebben rugalmasan mozgatja az autót.
Ha meg újonnan veszi akkor simán a T-GDI kell választani. -
#2456
vihartigris
őstag
bajnokpityu
#2454
vihartigris
őstag
válasz
bajnokpityu
#2454
üzenetére
242 Nm
[5. oldal] -
#2455
bandika0626
senior tag
bajnokpityu
#2454
bandika0626
senior tag
válasz
bajnokpityu
#2454
üzenetére
Nem a köbcentitől függ a nyomaték.
Van egy peugeot boxer 2.8 hdi is 127le meg 300Nm.Sőt, néztem az i40hez tuningot és ott 170le meg 400Nm adtak meg maxra. Csak az a bibi, hogy forrasztásos módszerrel lehet csak megcsinálni. Szoftveres megoldás kilőve. Sajnos.
-
#2452
bandika0626
senior tag
bajnokpityu
#2450
bandika0626
senior tag
válasz
bajnokpityu
#2450
üzenetére
De az egy 2007 elötti fejlesztés az 1.7 crdi meg késöbbi. Annyit változott a technika.
Inkább az 1.4 T-GDI nyomatéka(265) ha jól tudom az elírás. Én próbáltam egy ilyen kia ceed et de nem győzött meg hogy akkora nyomaték lenne benne ráadásul már 1500as fordulattól rendelkezésre áll.
-
#2451
kisza25
félisten
bajnokpityu
#2448
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#2448
üzenetére
Az 1,4 crdi is 220Nm, az 1,6 crdi HP 300Nm
Fiat 1,6 multijet is tud 320 Nm-t
Mostanában gondolkoztam én is az 1,6 crdi ceed/i30- on, olcsó, jól megy, csak nem arra való amire én hasznalnám -
#2449
bandika0626
senior tag
bajnokpityu
#2448
bandika0626
senior tag
válasz
bajnokpityu
#2448
üzenetére
Nem.
Miért lenne. A másik autóba Altea XL 2.0 pdtdi 140le 320 Nm. -
#2423
udimension
csendes tag
bajnokpityu
#2421
udimension
csendes tag
válasz
bajnokpityu
#2421
üzenetére
https://www.automobile-catalog.com/car/2012/1611125/kia_soul_1_6_spirit.html
Szerelték ezt 140-essel is. -
#2422
kisza25
félisten
bajnokpityu
#2421
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#2421
üzenetére
Pl hyundai veloster, papíron 140 ló
-
#2210
kisza25
félisten
bajnokpityu
#2209
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#2209
üzenetére
van egy olyan érzésem, hogy a kokszosodás, a turbósokat jobban érinti, gondolom már csak a turbó kenése miatt is
-
#2088
Atlantis
veterán
bajnokpityu
#2084
Atlantis
veterán
válasz
bajnokpityu
#2084
üzenetére
Szerintem még annyira nincs hosszú ideje piacon, hogy erről érdemi infó legyen....gondolom nem rosszabb, mint a többi gyártó hasonló motorja.
Egyébként meg tetszik vagy sem, el kell felejteni a szívómotort, ha (papíron) csak egyetlen gramm CO-t vagy ml fogyasztást meg lehet spórolni, a gyártók ezt fogják árulni, nekünk meg ezt kell szeretni. Éljen a szép zöld bolygó...ami messziről nézve kék!
-
#2086
kisza25
félisten
bajnokpityu
#2084
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#2084
üzenetére
Itt a speedzone teszt, ahol Pista beszél az apja történetéről (dokijáratban)
-
#2085
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#2084
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#2084
üzenetére
Ilyenre kéne egy PHEV amúgy. De ki kéne mérni, hány másodperccel hamarabb ér anyu ovihoz, és megéri-e ez a felárat a szívóhoz képest (nem tudom, mennyire drága az ideje, de saccra olcsóbb egy külön embert erre foglalkoztatni, ha kijönne a matek
). Meg kéne nézni a használt árakat is, valószínű a szívó jobban tartja, nagyobb az igény... -
#1945
gaborbol
őstag
bajnokpityu
#1943
gaborbol
őstag
válasz
bajnokpityu
#1943
üzenetére
A Kia kerekornek 32 kulonbozo kombinacioja van onmagaban, de semmit nem er, mert a kulso atmero az osszesen ugyan az.
Valoszinu az osszes automarkan kb hasonlo lehet. Tehat veszel a legolcsobb racsnis kulcs fejbol egy maroknyit es barmit leszedsz.AMD Power: Az nekem is bejon, de nem fer hatra 3 gyerekules
Megvolt az Optimaba a masodik tankolas, nalunk palyan 110-120km/h a megengedett legnagyobb sebesseg, brutalis fogyasztats csinal rajta a 2.4 literes szivo motor.
150 kilometer Annapolis- Baltimore oda vissza 5.7 liter.
Csak varos, rovid tavok 8.2 liter. -
#1721
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1720
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1720
üzenetére
Nem jókedvemben
vírus on, meló off, nyaraltatás off, vendéglátás off, tipo eladás on -
#1711
shifty!
senior tag
bajnokpityu
#1705
shifty!
senior tag
válasz
bajnokpityu
#1705
üzenetére
Mindenkinek köszönöm a visszajelzéseket és a tapasztalatokat!
Valószínűleg a '16-18 közötti példány vásárlás nem fog beleférni, vagy éppenhogy, a vételárat 4 MFt + max. 10%-ban maximalizáltam, hogy átírás, olajak+szűrők+folyadékok+egyéb szükségesekkel együtt se szálljon el teljesen a költségvetés.
Ez a példány a legszimpatikusabb eddig, de van még [1] [2] szimpatikus, kicsit idősebb darab.
Néztem Hyundai ix35-öket is, ha jól tudom "kvázi ugyanaz" az autó, más design-nal, és más garanciális feltételekkel, a megjelenése inkább a Sportage-nek tetszik, ha találok megfelelőt, inkább azt választom.
-
#1489
AMD Power
titán
bajnokpityu
#1488
AMD Power
titán
válasz
bajnokpityu
#1488
üzenetére
Ebben is van valami.
Találtam egy jó cikket. Hátha még valakit érdekel.
Rozsdás és törött volt a szépnek hirdetett Hyundai i30Hirdetés vs. valóság: drágább volt a rossz, mint a jó használt i30 -
#1480
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1479
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1479
üzenetére
Láncfeszítő patronal szokott gond lenni, jelentsen is az bármit
-
#1477
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1475
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1475
üzenetére
mert 9-10 év és 200ekm+ után jelentkezik és nem a motor hibája, hanem az ellenőrzés elmaradásának a hibája, elő van írva a láncfeszesség ellenőrzése és nem elszakad a lánc, hanem a nem megfelelő erősségű feszítés miatt átugrik, semmi sem örök
-
#1463
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1462
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1462
üzenetére
Mert rajöttek, hogy elcseszték. Szerintem a 10-15 felhasználastól függően/1év, dieseleknek 15-20ekm, mert nagyobb az olajtöltet.
Sűrűbben pazarlás, csak a legelsőnél érzek realítást a korábbi cserére.
Ezt az átlag utcaira írom, mert persze vannak sport motorok amikbe 5000 ezrenként kell. -
#1461
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1460
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1460
üzenetére
Kint sajnos betartják ami elő van írva meg egy pici. Pl 15 helyett 17, vagy 20 helyett 22ekm-nél cserélnek és 2 évente. Annyi szervízkönyvet láttam mostanában amiben így volt, hogy nem igaz. Én meg 3500km első csere, második 13500-nál, aztán 16500- nál meg el kellett adnom
(legalább egy rendes sráchoz került)
Amit most sikerült vennem 10 évesen, ebben is eddig 6x cseréltek olajat és 137 ekm van benne. Én most besűrítem minden 10 ekm-re és imádkozok, hogy még jó legyen. -
#1436
fant0mi
őstag
bajnokpityu
#1434
fant0mi
őstag
válasz
bajnokpityu
#1434
üzenetére
Na tenyleg, tpms. Ezek betanuljak maguktol poziciohelyesen az aktiv tpms eszkozt? Forgasiranyos az abroncs, de az elsot a hatsoval felcserelve tennem fel oldalhelyesen (komplett kereket tennek fel magam) a nyarit, a hasonlo igenybevetel miatt. Eszreveszi maganak a szenzort, vagy tegyem fel ugyanoda ahonnan az osszel levettem? Hyundai.
-
calvin76
tag
válasz
bajnokpityu
#1434
üzenetére
Azt sajnos nem tudom hogyan kell felszerelni, de a márkaszervizekben most is fogadnak. Nekem is jövő hét péntekre van kerékcsere időpontom.
-
#1411
Roland861010
veterán
bajnokpityu
#1407
Roland861010
veterán
válasz
bajnokpityu
#1407
üzenetére
A felületi annyira nem érdekel :)
De láttam olyan audit ami a motorháztető alatt telibe át volt rohadva ...
10 éves volt...
Nekem most saját használatra egy 2003 cliom van és nincs rajta rozsda...
De ugye most jön egy cégesArra néztem az Optimat
Csak jót olvastam róla. -
#1401
doc
nagyúr
bajnokpityu
#1395
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#1395
üzenetére
egyaltalan nem "tevedes", legfeljebb neked mas a tapasztalatod. ha kell, adok tippet hogy hova erdemes vinni ahol tenyleg atnezik
-
#1398
ANDROID???
addikt
bajnokpityu
#1397
ANDROID???
addikt
válasz
bajnokpityu
#1397
üzenetére
Mint például?
-
#1396
ANDROID???
addikt
bajnokpityu
#1395
ANDROID???
addikt
válasz
bajnokpityu
#1395
üzenetére
Akkor hová érdemes vinni, milyen műszer mutatja tuti az infót, járó/álló motornál is?
-
#1394
doc
nagyúr
bajnokpityu
#1392
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#1392
üzenetére
na jo, de egy alapos atvizsgalas (pl. hasznalt auto vasarlasnal, ahol tenyleg lehetnek azert problemak) is megvan 10-15 ezerbol egy hivatalos, nagy szervizben, szoval ez akkor is eleg durva...
-
#1391
doc
nagyúr
bajnokpityu
#1388
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#1388
üzenetére
igen, ez teljesen onkentes volt (nem akartam megvarni az uj autoval az elso 15ezres szervizt).
akkor ha jol ertem, 40-50 ezret kertek azert hogy a kotelezo idoszakos vizsgalatokat megcsinaljak? :S az eleg durva... -
#1389
merqree
őstag
bajnokpityu
#1388
merqree
őstag
válasz
bajnokpityu
#1388
üzenetére
"válasszuk ketté."
Nagyon helyes felvetés!
Az olajcsere nem az "éves" kötelező szerviz, csak jellemzően a futásteljesítmények miatt egy időre esik! -
#1385
doc
nagyúr
bajnokpityu
#1372
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#1372
üzenetére
az irrealisan sok, nekem hivatalos Hyundai markaszervizben 36-ert csereltek olajat szurovel par hete
-
calvin76
tag
válasz
bajnokpityu
#1375
üzenetére
Nekem novemberben volt az első szerviz 8ezernél, ami 32-be került (KIA wallis). Szerintem korrekt ár, figyelembe véve más márkák időszakos költségeit.
-
#1376
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1375
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1375
üzenetére
Én eleinte Fehérváron szervizeltem a kia- (2011-2012) de az megszűnt ahol vettem és utána Kaposváron.
Most a FIAT-ot meg Siófokon, az i20-at utoljára ide hoztam (hyundai szerviz/kereskedés is) annyira jó fejek voltak, hogy a tipo-t is náluk vettem, nem bántam meg.
Az i30 sw 1,4 crdi volt, hátsó fékbetétekkel együtt volt a teljes szerviz olaj és szűrők (olaj, pollen, lég) 65eFt 90ekm-nél -
#1374
kisza25
félisten
bajnokpityu
#1372
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#1372
üzenetére
Nekem a kia ceed 30-35eFt-ba megállt mind az 5 alkalommal, az i20 és i30 50eFt-ban, de a dieselbe több olaj kellett és drágább
A tipo 21eFt volt a köztes olaj+szűrő
36eFt volt az olaj+ szűrő+ lég/pollenszűrő éves átvizsgálás -
#1373
betyarr
veterán
bajnokpityu
#1372
betyarr
veterán
válasz
bajnokpityu
#1372
üzenetére
1.4 szívó benzines ~30k.most a 2. évesen cseréltek fékolajat,így ~59 volt (bár nem tom minek,mert az előzőben még a 6. évesen sem kellett.addig hordtam hozzájuk).
-
#1255
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#1254
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#1254
üzenetére
Város nagyon meg tudja dobni.
Még nincs elég adatom motor is bejáratós de jelenleg Venga 1.6
-Csak városban 3-5-10kmekre használva ülésefütése, kormányfűtés ha kell meggyel csont nélkül bedobja a 10litert. Kis országuttal is 9lre jön ki.
-Országúton légkondi nélkül városon kívűl max 100, városon belűl max 60at tartva 6.2lel elvan.Ez még javulni fog most van kb 2000km benne. A tiszta városi fogyi annyira nem zavar ami keveset megyünk az is 80%ban yarissal van az meg elmegy városban 7lel. Városon kívül pedig 5l alatt.
-
#1253
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#1252
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#1252
üzenetére
Szerintem jelenleg minden a CO2 kibocsátásról szól a CO2 adó miatt. energysaver gumikkal adják az autókat, 0W20 után itt a 0W16, kisturbos motorok, mild hybrid mindenhol. Minden -dl főnyeremény. Ha egy ilyen befecs képpel ennyit lehet javítani, hogy pl 33%ról 43%ra ugrik a motor hatásfoka mert kb ilyen kell egy 8->6les ugráshoz akkor nem értem mért nem feküdt mindenki rá. Sokkal olcsobb lenne mint egy rav4 féle hybrid rendszer az biztos.
8as átlagnál persze az van, hogy van aki nyomja 10+t eszik és vannak a hypermilagesok ők ahogy nézem 6.5-6.8 körül vannak. Lehet te is az vagy?
Szóval nekem X. Te meg örülj.
-
#1248
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#1247
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#1247
üzenetére
Elvileg uaz a blokk 1.6 GDI 2011től tuti piacon van. A -30% difi az nagyon sok. SUV benzinesnél Rav4 hybridnél hallok ilyet 6-7litereket ha neked Sportage ennyit eszik az veszett jó.
Én pár hónapja szemeztem vele még tesztkört is mentem. Márkaszalonban és akinek van megkérdezve város 10l, pálya 9-10l, országút 7-7.5. Sprit is ezt a 8l+os átlagot dobta. [link]
Ha visszamegyek egy gent pl 2010-2015re oda 8.3as átlagot dob spritmonitor.Másik bajom volt vele persze ez egyéni preferencia, hogy a súly, homlokfelület miatt a sima 1.6ot gyengének éreztem. Meg, hogy ha beleraktam a digitklíma, ülés/kormányfűtés, metálfényt 7misi lett a vége a Vengat meg odaadták ugyanevvel 4.5ért. Meg, hogy asszony meglátta és nem tudta elképzelni hogy közlekedne egy ekkorával é ki se lát....
Ami így utólag tök8, mert a Vengat se akarja vezetni mert nagy. 
-
#1246
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#1245
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#1245
üzenetére
Mitől eszik 2lel kevesebbet?
Sportage azért nagy, magas, nem könnyű batár + benzines. Országúton 6l, városban 7l+ az hogy?
-
#1236
Akula
őstag
bajnokpityu
#1234
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#1234
üzenetére
Semmit.
Egyetlen baja, hogy nagy nyári melegben a vezérlés melletti tömítésnél "izzad az olaj". Nem cseppen, de látszik, hogy fényes a tömítés mellett. Ja, meg a kipuffogó már full rozsdás. A kötelezőket kivéve egyszer volt vele gond, 14000 km-nél lambda szondát cseréltek. -
#1235
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#1234
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#1234
üzenetére
Pótolja vízzel/benzinnel
-
#1228
Akula
őstag
bajnokpityu
#1227
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#1227
üzenetére
Anno 2015-ben vettünk volna egy kétliterest EX limited felszereltséggel (láncos szívó motor turbó és kettőstömegű nélkül) de úgy számolták be az akkori kocsinkat, hogy nem lett volna win-win. Így döntöttünk a Verso 1.8 mellett, ahol meg úgy osztották az ajándékokat, hogy már nekem égett a pofám.
-
#1226
Akula
őstag
bajnokpityu
#1225
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#1225
üzenetére
Már egy ideje csak elektromost nézek az asszonynak, aki max. 5km-t megy naponta. Ovi, suli, bolt, munkahely. De még mindig horror drágák ezek a vasak.
-
#1146
Dare2Live
félisten
bajnokpityu
#1142
Dare2Live
félisten
válasz
bajnokpityu
#1142
üzenetére
Ahogy írták Theta 2.0 és 2.4 lehet, nincs belölle 1.4, 1.6.
Az 1.4 T-GDI (G4LD) új motor 2017től kapható kb semmi tapasztalat nincs vele.
1.6 GDI, T-GDI a régi 1.6 gamman alapul.@Cifu: USban a csoportos lawsuitok, NHTSA, biztosító hármas miatt ha gáz van nagyon nem lehet kibújni a felelőség alól.
-
#956
kisza25
félisten
bajnokpityu
#954
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#954
üzenetére
Jól rémlik, hogy neked automata sportage van?
-
#953
Akula
őstag
bajnokpityu
#952
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#952
üzenetére
igen, ilyenekre gondoltam én is.
amúgy halogénes DL soha nem lesz olyan fényerőben, mint egy LED szúrófény. láttam olyan vitarát, amin a gyári LEDsor kivakítja a szemem fényes nappal. az enyém a gyári halogénnel csak gyertyafény mellette. -
#920
Akula
őstag
bajnokpityu
#919
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#919
üzenetére
a szerelő igen.
az felénk is. -
#918
Akula
őstag
bajnokpityu
#917
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#917
üzenetére
na, így már visszakanyarodtunk a témához. pont erről volt szó, hogy kuplung nélkül nem tudtam beindítani. ha valahogy olyan mocskos a gatyám, hogy nem szívesen ülnék be, mert előtte a kocsi alatt feküdtem, de be kell indítanom, akkor ez nem működik, vagy teszek nejlont az ülésre. nekem ilyenem nem volt. így jött elő ez a "problémám"
-
#916
Akula
őstag
bajnokpityu
#913
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#913
üzenetére
szerintem elbeszélünk egymás mellett.
azt kérdeztem, hogy miként indítod, ha sebességben van a kocsi, mikor beülsz? nem veszed ki sebességből, csak megnyomod a gombot? mert nekem ezt jelenti a pedál nélküli indítás. -
#914
vlevi
nagyúr
bajnokpityu
#913
vlevi
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#913
üzenetére
"mivel 1db nyomógomb van"
Így kb ezért nem szeretem az ilyen okosított szerkezeteket.
Egyvalamire koncentrálnak, hogy az valahogy egyszerűbb legyen, meg marketingben el lehessen adni, de a többi funkciója bonyolódik, csak tekervényesen érhető el.
Ilyen pl. Honda Africa Twin DCT váltó. Nincs kuplung, megálláskor üresbe rakja magát, de emiatt kell egy külön rögzítőfék is a motorra, amit viccesen a kuplungkar helyére raktak.
satöbbi. -
#911
Akula
őstag
bajnokpityu
#910
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#910
üzenetére
na ennek meg akkor mi értelme van?
lehet, hogy ez nem is biztonsági jellemző, hanem a motor kímélésére találták ki?nekem még nem volt kulcs nélküli indítós kocsim. ha pl. sebességben hagyod, ott azért ki kell venni üresbe, nem? az automata váltóst ne nézzük most.
-
#846
kisza25
félisten
bajnokpityu
#845
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#845
üzenetére
A carens 2018 februári
-
#720
Akula
őstag
bajnokpityu
#718
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#718
üzenetére
nemcsak a borítás, a hozat más, hanem a szivacs is?
-
#719
kisza25
félisten
bajnokpityu
#718
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#718
üzenetére
Mondjuk nekem az alap kia/hyundai ülés is kényelmes, a skoda/vw/ford alap ülés viszont nem
-
#573
b4zsi-
őstag
bajnokpityu
#570
b4zsi-
őstag
válasz
bajnokpityu
#570
üzenetére
Igazából arra gondoltam, hogy szerintetek a Ceed sportosabb kinézete miatt sikeresebb modell vagy. Vengának van valami típushibája, ami miatt relatív kevés eladó példány található belőle. Kb a Vitara-Sx 4 Cross jut eszembe, hogy a Vitarából jóval többet adnak el, de az SX Cross is jó autó. Nekünk 2,5-3 millióból kellene minél fiatalabb, megbízható, lehető legnagyobb csomagterű autót kihozni és eddig ez a linkelt Venga viszi a prímet.
-
#564
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#562
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#562
üzenetére
Fél szemmel nézem a Tesla dolgokat, hát a Model 3 rendesen odavágott a nagyobbaknak. Pár év múlva egy Model S-X itthon is versenyképes áron lesz másodkézből
-
#563
biker
nagyúr
bajnokpityu
#562
biker
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#562
üzenetére
Ja, a vitarába semmi gerinctámasz, csak derék félhengerrel tudtam utazni benne. Nissan, kia, hyundai mind jobb
-
#561
biker
nagyúr
bajnokpityu
#560
biker
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#560
üzenetére
Nem érzékeny vagyok, hanem két operált sérv, kopás, és azóta mindkét sérv kiújult.
Nincs az az ülés, ami ennek jó -
#559
biker
nagyúr
bajnokpityu
#558
biker
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#558
üzenetére
"Illetve még az is módosítja a képletet, h pályán mindenképp belsoegesu győz, ott egyrészt nagyon merül a villany, másrészt kisebb a teljesítmény."
Hatótáv értelmében ha valaki egy seggel akar 4-5-600km-t menni, akkor igen, győz
Én pl óránként úgyis megállok, mert szar fájós derékkal jobb így, mint 3 óra múlva kiesni az autóból. Benzinessel is...Egyébként 130-al (140-150) megy mind, itthon meg sokra nem mész a 250-el
Igen, ekkor merül mint állat, de ne feledd, ekkor egy belsőégésű is szívja a benzint, úgy, hogy behorpad a tank...
110 felett kb +10km/h +1liter/100
A vitara 150-el tempomattal (145km/h valós) kb 410-420km-t tudott megtenni, míg 100-110-el 600-620km-t
Városban meg kb kimeríthetetlen egy akkupakk, a regen fék miatt. 500km felett tud a kona városban
A belsőégésű meg itt megeszi a gatyádat.
Mindenkinek meg kell nézze, milyen a közlekedési profilja, és úgy döntsön. Én mivel gps loggerem van, 2 évre kielemztem napi grafikonokon, nekem egy PHEV is kiadta volna, mert
- utak 60%-a napi 50km alatt van
- utak 30%-a napi 150km alatt van, ergo az akku lemerülése után a benzines átlag fogyival még 4 liter alatt vagyunk
- az utak 8%-a esik 150-400km közé, és 2%-a 400km fölé, de 600km alá, mert nem megyek messzebbEbből ered, hogy egy elektromos, ami tud minimum 300km pályát, 400-450km országutat, az minden utamat megoldja, mert 400km felett BIZTOSAN fogok egyet ebédelni, és 2-3 kávészünetet tartani, ami alatt visszatöltöm ami kell. DC-n percenként 5-6km megy bele, az óránként 300-360km hatótáv, 3x15perc (KV, pisi, üdítő, emailek ellenőrzése) + egy ebéd még több is, mint ami kell 600km-re
-
#555
biker
nagyúr
bajnokpityu
#554
biker
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#554
üzenetére
A hiba ott kezdődik, hogy ki beszélt kia sportage-ról? Hyundai kona a kérdés!
-
#531
laragirl83
őstag
bajnokpityu
#530
laragirl83
őstag
válasz
bajnokpityu
#530
üzenetére
Eddig én is maximálisan meg vagyok elégedve vele. Én ugyan csak városban használom, nem túl nagytávokra, de ott is perpill így 3 hónap távlatában 7.5-8l körül elmozog.
-
#530
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
#523
bajnokpityu
félisten
válasz
bajnokpityu
#523
üzenetére
egyszerűen döbbenet a 2018as 1.6 gdi sportage. ha valaki mesélné, húznám a szemöldököm, de egyelőre furi.
országúton, autópályán 4 felnőttel 6.6 az átlagunk. most fogok rátankolni, és megnézem mennyit csal a fedélzeti, de ha mondjuk fél litert csalnak, a 7.1 is baromi jó tőle. pedig kap rendesen, nem a fogyi csökkentése a cél.nomeg, hogy ez a pici motor, hogy tud elindulni 140ről ekkora szekrényben, szintén csoda. oké, itt már hangja is van, igazából komfortosan a 120at szereti, de ha kell, 6odikban képes gyorsitani. amit pl a vitara nem tudott 120ról még negyedikben se, 400kilóval könnyebben, sokkal szarabb zaj és menetkomforttal.
az előző 2015ös volt, és alsó hangon másféllel többet evett, kevesebb mehetnékkel nagy sebességnél. ennél tökre olyan feelingem van, mintha nagyobb köbcentis, de lustább 2literes blokk lenne elől.
igy, hogy bejön a 6.5Millás sorento lehetőség nekünk, eléggé kiemelt esélyes. pedig pályán használnám zömmel, és jobb súly/lóerőhöz vagyok szokva.
-
#505
kisza25
félisten
bajnokpityu
#503
kisza25
félisten
válasz
bajnokpityu
#503
üzenetére
Valahol olvastam a 80-at, ha annyit mértél akkor annyi.
A skodámon olyan vastag volt a gyári fény azt hitték törve volt
6 év alatt nem is lett rajta egy karc se
betyar: az tényleg jó árnak tűnik -
#496
Akula
őstag
bajnokpityu
#495
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#495
üzenetére
Neked most hány kocsid van?
-
#488
Akula
őstag
bajnokpityu
#487
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#487
üzenetére
Mert adnak egy kártyát amivel EU-n belül bármikor assistance-ot nyújtanak, jönnek, hozzák az új kereket és mehetsz is tovább. És mindezt pikk-pakk 24 óra alatt. Most tényleg megéri neked leguggolni, felemelni a kocsit, koszos csavarokkal bíbelődni? Igaz, hogy az csak 10-15 perc, de hát leguggolni?
Sokkal jobb valahol Olaszliszkán dekkolni a ködben és közben válaszolni az érdeklődő kérdésekre:
- van cigid?
- nem dohányzom.
- és pénzed? -
#441
Akula
őstag
bajnokpityu
#437
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#437
üzenetére
Vontatni? Mármint tréler elé kötni?
-
#440
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#439
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#439
üzenetére
Hyundai csoportban szidják a 2.2-t, mint a bokrot
nem mernék megesküdni rá, de múltkor talán pont ilyen állt motorhibásan szerelőnknél, felkapta az olajat, meg talán főtengelyt is cserélni kellett volna (mert nem lehetett köszörülni), stb... Belga carpass nagyon jó cucc 
-
#438
Csaby25
őstag
bajnokpityu
#437
Csaby25
őstag
válasz
bajnokpityu
#437
üzenetére
Én nem mondtam, hogy valós, csak azt, hogy ne szorozzuk meg 10-el
-
#435
kapicsabi
tag
bajnokpityu
#431
kapicsabi
tag
válasz
bajnokpityu
#431
üzenetére
Akula és bajnokpityu! Köszönöm a tanácsot! Akkor elviszem és megnézetem szerelővel. Köszi a tippet.
Majd megírom, hogy mi volt a probléma! Hátha később még valakinek jól jön! -
#426
Atlantis
veterán
bajnokpityu
#415
Atlantis
veterán
válasz
bajnokpityu
#415
üzenetére
A "2000-nél elvált" is részben azért van, mert az ember hisz a váltásjelzőnek, ami akár 2000-nél is alacsonyabb fordulatnál jelez...többek közt én is ilyen vagyok, megszoktam, hogy hamar felkapcsolok, minek zajongjon szegény...
-
#424
realist
őstag
bajnokpityu
#419
realist
őstag
válasz
bajnokpityu
#419
üzenetére
Nem gond, a mostanimban is van és semmi baja. Csak ugye van ami nélküle is rendben szuperál és az ember meg kíváncsi, hogy ezt sikerült-e összehozni nélküle vagy sem.
A LOL az, hogy akinek tudnia kellene nem tudja. -
#420
Gombinyó
őstag
bajnokpityu
#419
Gombinyó
őstag
válasz
bajnokpityu
#419
üzenetére
Tök mindegy, a dízelben sem para, ha 200ezrenként cserélni kell csak az elmúlt években az emberekbe verték, hogy az az ördögtől való.
-
#416
Akula
őstag
bajnokpityu
#415
Akula
őstag
válasz
bajnokpityu
#415
üzenetére
Te az összes "kritikus" kocsit nulla hibával vezetted. Ez lehet, hogy nem az autót, hanem téged dicsér. Lehet, hogy alattam ugyanazok a kocsik mind meghaltak volna, mert én béna vagyok. És akkor beigazolódott volna a statisztika.
volt ilyen a családban, nagypapásan vezetve sem ment 6.0 alá.
vírus on, meló off, nyaraltatás off, vendéglátás off, tipo eladás on 
(legalább egy rendes sráchoz került)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Építő/felújító topik
- Futás, futópályák
- Adobe Photoshop
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Ford topik
- Nothing Phone (3a) és (3a) Pro - az ügyes meg sasszemű
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 2000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Azonnali készpénzes Intel i3 i5 i7 i9 8xxx 9xxx processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Csere-Beszámítás! KFA2 One Click OC RTX 4080 16GB GDDR6X Videokártya!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest