Új hozzászólás Aktív témák

• #195 Cifu félisten

  Új Válasz 2025-11-23 10:55:23 #195

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cifu

  félisten

  LOGOUT blog (1)

  Mekkora lemaradásban van Oroszország?

  Ekkorában, hogy a Dubaji légishow-n mutogatott brossúrában kvázi bemutatják hol tartanak a papírsárkányok is:

  

  

  Vannak érdekes pontok.

  Szu-57:
  Normál / Max. felszállótömeg: 26.7 / 34 tonna
  Max. sebesség kis magasság: 1 350 km/h
  Max. sebesség nagy magasságban: Mach 2
  Szolgálati csúcsmagasság: 18.8 km
  Harci hatósugár: 1 250 km

  Szu-75 (ennek a szűzfelszállása a mostani bejelentések szerint 2026 elején várható):
  Max. felszállótömeg: 26 tonna
  Max. sebesség: Mach 1.8 - 2
  Szolgáltati csúcsmagasság: 16.5 km
  "Praktikus" repülési hatótáv: 2 800 - 2 900 km
  Max. hasznos teher: 7.4 tonna
  Függesztési pontok (belső / össz.): 5 / 13
  5m^2 RCS cél felderítési távolsága: 160 km
  Vasúti híd felderítési távolsága: 120 km
  Hajtómű tolóerő: 14 500 - 16 500 kgf

  A hatótávolság ugye max. repülési távolság, a hatósugár ennek kevesebb, mint fele, tehát nagyságrendileg azonos lehet a két típus hatósugara. Persze papíron. Ha hiszünk ezeknek a brossúráknak.

  Azt érdemes mellé rakni, hogy a Szu-57 nem valódi lopakodó gép. Az Indiaiakkal közös FGFA projekt ezért esett kútba, mert mikor India szembesült vele, valójában mire képes a Szu-57, nyílvánvaló lett, hogy egy papírsárkány. Tök jó, hogy szép manővereket csinál, de lopakodni nem nagyon tud.
  Szóval az oroszoknál a Szu-75 lehet az első valóban teljesértékűen lopakodó harci gép. Persze ezernyi, "ha" és "amennyiben" szóösszetétel mellett....
  Az oroszok persze hivatalosan első sorban exportra szánják... ami leginkább azt jelenti, hogy kell valaki, aki kifizeti a cehhet, mert Oroszország nem igazán tudja.
  Én valami olyasmira számítanék, mint a MiG-29K volt, azt a fejlesztést is kifizette India a saját hordozójára, majd utána megrendelte az Orosz haditengerészet is, miután már a fejlesztést nem nekik kellett állniuk...

  Ami nagyobb truváj, hogy le merték írni, hogy 160 km egy 5m^2 RCS értékű cél felderítési távolsága. Ez nagyjából egy F-15 vagy Szu-27/-30/-35 méretű vadászgépet jelent, amelyik póttartályt és külső függesztményt (fegyverzetet) visz magával.
  A mihez tartás végett az F-22A AN/APG-77 lokátora, ami a 2000-es évek színvonala, anno 1m^2 RCS értékű célt tudott 200 km-ről felderíteni. Az nagyjából egy külső függesztmény nélküli Dassault Rafale, vagy Saab Gripen.

  Tehát a jövő orosz lopakodó vadászgépe nagyjából azt tudja, mint a 2000-es években a EuroFighter CAPTOR-M radarja, és alulmarad a mostani EuroFighter, Gripen E/F, F-16V, F-18E/F, F-22, F-35 radarjainak képességeivel szemben.

Új hozzászólás Aktív témák