Jó lenne, ha lenne megint meglepi.

Milyen jellegű?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Briatore: Schumacher "csúnyán elárulta" a Ferrarit

Azóta már hozzácsaptam egy videót, sőt van két kép, ahol az autó a szabadban van, azt is mindjárt beteszem a galériába, bár színileg elég gyengék.

www.HunnyF1.com

Példa | (többi+videó)

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Schumacher alatt megallt a merci, allitolag hidraulika problema volt.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Van egy fura kérdésem. A Mercinek szabályos a kipufogója? [kép] [kép] Ha jól emlékszem, tavaly ilyenkor a Ferrarit csesztették ugyan emiatt. A motorborításnak teljesen simának kell lennie (semmi szárny), és ebbe tavaly beletartozott a kipufogó 'kéménye' is, vagy itt is volt szabálymódosítás?

[ Szerkesztve ]

Tesztek alatt bármivel mehetnek, tudtommal.

Ott ideális helyen van a kivezetése. Szabályoknak megfelelő!

A kintin már más... akkor csak alkottak a stúdióban

A videón egész érdekes a hátsó szárny azokkal a "vezetőkkel".

Tavalyi Ferrari a kérdéses kipufogóval: [kép]. Mondjuk nem nagyon érzem a különbséget, de ha OK, akkor oké.

venember83:
Jó, csak felesleges olyannal pazarolni az időt, amit úgyse használhatnak, de eszerint szabályos.

Jó de akkor a Ferrari-é elégé másabb volt. Nézd meg a Mercedes-nek teljesen hátranyúlik nem közvetlen a motornál van! Meg attól hogy tesztek vannak a FIA nem alszik!

Nos ezt tudni kell mikor futotta. Ha egy 1:13-as körüli idők etapjának közepén, akkor talán senki se tudja. Ha folyamatosan egymás után, jobb idők nélkül, akkor nyilván csutka tank

A hátsó meg első szárny nem túl kidolgozott, meg az oldaldoboz sem, viszont az uszony helyetti megoldás meg az orr rész horpasztása a ferrarira hasonlít.

Valencia Testing Top 10 (fotógaléria-lista + kombinált idők)

www.HunnyF1.com

[link]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Ez az 1:11-es idők vége és 1:12-esek elejének az etapja. Ebben nincs 16-os idő.

Ezt akartam linkelni.

Én ezt úgy értelmezem hogy nem egy 1:13-as körüli idők etapjának közepén futotta őket.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Alonso etapjai:
1:12.683
1:12.235
1:12.183
1:12.207
1:12.515
1:12.054
1:12.382
1:12.263
1:12.201
-------------
1:12.600
1:12.302
1:12.133
1:11.985
1:12.122
1:12.133
1:12.240
1:12.000
1:11.669
1:13.205
1:11.625
-------------
1:11.901
1:11.692
1:11.470
1:12.698
1:12.720
1:12.375
1:12.130
1:11.520
1:12.376
1:15.463

De vajon közte volt-e oda nem illő idő. Persze ez már nem derül ki. Nyilván mindenki mást tesztelt, de azért gondolom 1-2 kör erejéig kíváncsi volt mindenki, hogy mit tud az autó maximum az adott pillanatban.

Persze a titkolózás, erőviszonyok manipulálása is érdekes dolog lehet. Viszont itt elég sok a már elgondolás szintjén is más alapokra épülő autó, kérdés hogy mennyire lehet apró dolgokat úgy ellesni a másik autóról, hogy az tényleg hasznos legyen. Gondolom a Mclaren diffúzora egyáltalán nem segítene pl. a TR-n.

Schumacher, amikor elengedte Massát
Formula One Winter Testing Valencia 2010
Formula One Winter Testing Valencia Day 2

A McLaren és a Sauber uszályok!

Persze egyből felmerül, hogy a Sauber szponzorcsalogatózik, meg underweight blabla. Peter Sauber nem ilyen fazon. Mármint az underweight-et kizárnám.

Ha mások is mennek kevesebb üzemanyaggal köröket, akkor a Sauber autók kiváló körei indikátor, hogy nem rossz a technika, sőt.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Kösszi!

Amúgy csak én érzem úgy hogy egy picit mintha változtak volna a hangok?Mármint az autók hangja!

Állítólag még becsülik is egymás üzemanyagmennyiségét a motor hangja alapján. Állítólag.

A motor hangja, elméletileg változhat, a tömegtől függően, márpedig az idei autók nehezebbek, továbbá a légbeömlők is lettek hangolva a jobb fogyasztásért, a kasztnik is újak, 'mint rezonátorok'.

www.HunnyF1.com

Ha ezek uszályok, akkor a Toro mi? Az full egybe van hátul építve, feltételezhetően a Red Bull is.
Valami info már arról, melyik motor a legtakarékosabb?

Eddig ilyen "komoly" hírek jöttek ezzel kapcsolatban: [link] , [link]

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Nagyon baba ez a festés!

Ennek az F1-live-nek a fele kacsa!

A Toro nekem tengelytávra nem tűnik a leghosszabbnak. Persze vizuálisan oldalnézetből 'ő' is uszály, nem egy rövid jellegű autó. Úgy érzem nem lesz valami jó évük. Nagyon alap a diffúzoruk, nagyon a tavalyi kocsi köszön vissza. Elméletileg ez már az ő munkájuk, a Red Bull Technology kizárásával.

Ha nézegetem a Renault-t, annak lehet a legkisebb tankja, alig nagyobbak az oldaldobozai a tavalyihoz képest. A kalkulációk alapján kiemelkedően ők voltak a legjobbak fogyasztásban az elmúlt szezonban, és voltak hírek, hogy tovább tudtak rajta javítani.

www.HunnyF1.com

Ezekből a lámpákból még rossz is kisülhet, vigyázni vele! -)

Az megszokott volt, hogy Alonso 1 körrel később ment a boxba mint az előzetes kalkuláció alapján várták volna. A Red Bull meg autót is tud építeni, de náluk én mégsem láttam tavaly Alonso féle meglepetés kiállásokat, ők általában akkor jöttek mint amikor várták .

A Mercedes nekem nem tűnik meggyőzőnek, tavaly sem fogták vissza magukat és mint kiderült nem a szponzorhajkurászás miatt csapattak. Biztos ott lesznek elöl, de úgy néz ki nem biztos hogy legelöl...

Ha elektronika fogja vezérleni akkor nincs cink, ha meg ember fogja vezérelni... különösen akkor lesz gáz ha egy olasz fogja csinálni

[ Szerkesztve ]

Which Twilight do you like the most? Twilight of The Thunder God! /,,/

Amennyiben tényleg a Renault lesz a fogyasztáskirály akkor az RB nagyot tarolhat. Kisebb tank->mégjobb aero lehetősége->könnyebb autó a versenyen.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Lassan nyalókás ember se kell?

Szerinted a jobb oldalra kilógó vezetéket kifogja, egy elektronika? Lesz emberi beavatkozás, de jobban tennék, ha átlógatnák Rossnak a pitwallra.-)

Nekem alulfejlesztettnek tűnik a Merci W01, és ezt Brawn nyilatkozatai is alátámasztották. Összekaphatják még magukat Bahreinig, de necces, hogy közel egyformán 'kapják össze' magukat a rivális csapatok is és maradnak ott az erősorrendben, ahol most vannak; középmezőny.

A Ferrari favorittá tette magát az első teszt alapján, papíron (a B autó pletykákat dobhatjuk a kukába, az inkább a nagy Euro-update-re utalhat), a McLarent nem tudom hova tenni (Lewis tegnapi 'nem szeretnéd tudni, hogy hányasra osztályozom' válasza miatt is és a mai nap miatt is). A Sauber sötét ló, legrosszabb esetben is erős középmezőny. A Wlliams se az igazi még (de látok bennük potenciált), a Renault mintha ott folytatná, ahol tavaly abbahagyta, Toro dettó.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Azt nem tudom, hogy ki_fogja ( ) most, de később még cserélhetik is elektronikára, szerintem csak annak lenne értelme, így olyan mint a nyalókás, csak éppen nincs ott egy ember...

Which Twilight do you like the most? Twilight of The Thunder God! /,,/

Jobban belegondolva azért lehetnek majd itt kavarodások. Az időmérőre ugye elég lesz minimálisat tankolni tehát ott valszeg nem lesz túl nagy súlykülönbség az autók között, így akkor majd csak tisztán az autó és a pilóta képességein fog múlni a rajthely. Viszont a versenyre feltankolt autók között már lehetnek jelentősebb súlybeli eltérések, aminek következtében, az időmérőn esetleg jobban szereplő versenyző majd szépen visszaeshet* és vica verza.

*Már ha a szóbanforgó versenyző autója többet fogyaszt (ergo nehezebb) mint azoké akik mögüle rajtolnak.

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Szerintem Mclaren is abbahagyhatta volna a fejlesztést Magyar Nagydíj körül mivel ök se egy olyan csapat akit egy 3. vb hely lázba hoz. Lehet kicsit elörébb lennének most..bár sose lehet tudni milyen meglepetést tudnak okozni De örülök hogy teszten elég jónak tünnek a ferrarik. ( igen tudom ez nem jelenti azt hogy tényleg jók)

..a lehetetlen csupán csak egy szó...

Na látod, nincs kit elütni Sajnos még 1 izgalom kieshet a listáról... se gyújtogatás, sem hogy elütnek valakit már látom milyen unalmasak lesznek a boxkiállások... ráadásul nem lehet a kerékre "légterelő elemet" felszerelni, pedig az is hozta az izgalmakat, mikor nem ment fel stb stb stb... lassan ott tartunk, hogy ráálnak egy szerkezetre, ami pillanatok alatt lecseréli a kerekeket, sőtt még meg is löki a kocsit, ne hogy lefulladjon

Ajándék szesznek ne nézd a fokát!

Igen, ez egy érdekes faktornak ígérkezik. Előfordulhat pl. hogy Pedróék jó helyekre kvalifikálják magukat, aztán meg útban lesznek a könnyebb autók számára. Ha a Stefan GP indulási jogot kap, ők is esélyesek ilyesmire, az autó Toyota evolúció (jó lehet aerodinamikailag, ott van náluk a nagytudású 'Tom Hanks' is, főszerepet játszik ), de motor szinten vannak hiányosságai és azt már nem is nagyon fejleszthették a Toyota kiszállása után; át is lenne matricázva 'Stefan' motornak.

[ Szerkesztve ]

www.HunnyF1.com

Stefan motor. OMG. Amúgy az ott Tom Hanks mögött/mellett Phil Adey.

Philip Adey : born on May 31st, 1962, he is aerodynamicist, project engineer then head of the engineering programme at McLaren (F1) from 1990 till 2006.

The aerodynamic work was conducted by Henri Durand, the head of the company's aerodynamics, although project aerodynamicists on the MP4-12 were Phil Adey and Peter Prodromou.

Amúgy van két hsz a blogon ami nem jelent meg. Azokat jóvá kell hagyni vagy rájött a rendszer hogy valójában az makróvirus?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Alonso fanokra való tekintettel: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pár ferraris kép.
Alonso módosított kormánykereke

Ennyi elég is volt.

Komoly szakik, Zoran nem kispályázik. Igen, Engine: Stefan RG-01.

Előkotortam és engedélyeztem, már megjelentek. Van egy Akismet nevű alkalmazás a WordPress spamfilter rendszerében, az nyelte le. Akismet has protected your site from 507 spam comments already, ennyi spam kommentet kapott a blog, nagyrésze rulett-tipp-hülyeség. Elméletileg akit egyszer engedélyezek, annak a kommentjeit békén hagyja a rendszer, persze lehetnek bizonyos elvek, ami alapján ettől eltér.

www.HunnyF1.com

Jaja. Állítólag meg akarja venni a Dallara által legyártott sasszékat is, hogy ezzel biztosan ellehetetlenítse a Campos rajthozállását. Mondjuk ebben már szvsz Börni keze is legalább könyékig benne van.

Amúgy ha jól rémlik (ők is) beperelték anno az FIA-t a Cosworth only opció miatt. Már biztos akkor is Stefan motorokról álmodozott.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Azt tudja valaki amúgy, hogy a Merci miért megy tavalyi(nak látszó) diffivel és szárnnyal?

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Most néztem egy videót Schumi ferrári piros ruhában Merci -vel, az se semmi összeállítás...
Kíváncsi leszek, hogy a Mclaren-nél mit fog elérni idén. Tud vezetni a csóka, de 40 körül már necces azért a forma-1...

A Mclarennél nem sokmindent.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''