Két új képe A TR-ról: [link], [link]

Ezen az oldalon jól lehet követni a tesztet: [link]

Renault R30, avagy a bálna: [link]

mod: Buemi 1:26.3

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Buemi 1:26.395

www.HunnyF1.com

Akkor a tegnap bemutatott autó mégis az R30 volt már...

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Azért van ott 1-2 fotós hogy lekapják a diffúzorokat ahogy látom

hirdetéseim: tiny.cc/prohardver -------és------- tiny.cc/aprod

És a közölt adatok alapján 25 cm-rel hosszabb az R29-nél.

www.HunnyF1.com

Pedro 1:16.531

www.HunnyF1.com

1. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.898 9 pit
2. G. Paffett McLaren MP4-25 1:17.343 +2.445 3 pit
3. R. Kubica Renault R30 1:18.304 +3.406 4 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:18.328 +3.430 8 pit
5. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:26.395 +11.497 5 pit

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

mi számít majd jó körnek?

komolytalan ez a hátsó szárny...én spec. képtelen vagyok megbarátkozni ezekkel az autókkal.
bírok minden célgépet, és persze egy versenyautót nem lehet utálni, de ...nem tud tetszeni.

Brawn biztos hogy jó gépet csinál, és ez a hátsó motorborítás pl. nem hinném hogy végleges.
...de legalább a dísztárcsák lekerültek...ezért egy kicsit hálás vagyok.
De nem gáz,...majd ha jó kocsikat akarok látni nézem a Superleague-t

Ez aztán a magas orr.

Motion: Ezek az idők honnan vannak?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Innen

ASUS Prime A320I-K,AMD Ryzen3 2200G ,2x8GB 3000MHz DDR4 Corsair ,240 GB Kingston HyperX Savage SSD,LG 27MP59G,SilverStone Raven Z RVZ02,Bequiet Shadow RockLP(Gyári AMD hűtő hely hiány miatt),Huawei Nova 5T, XBOX ONE X,MSI GS63 7RF Stealth

ezeket mintha baltával faragták volna, na de tényleg mindegy, berni sok pénzt keres, a többi meg levan szarva.
szóval kíváncsian figyelem én is az usa beli történéseket

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Kössz

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Azért szép ez a Ferrari [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Lassan több benne a fehér, mint a piros

1. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.359 6 pit
2. F. Massa Ferrari F10 1:14.496 +0.137 6 pit
3. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.898 +0.539 9 pit
4. R. Kubica Renault R30 1:18.304 +3.945 4 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:18.328 +3.969 8 pit
6. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:26.395 +12.036 5 pit

Végre egy Ferrari 2. idö. Remélem idén nem olyan autó lesz mint a tavalyi:S

..a lehetetlen csupán csak egy szó...

egy normális hátsó szárnnyal az lehetne.

1:12 körül sztem.
Attól függ mennyire hegyeznek ide...de ezeknek az autóknak slick-n 1:12-t kell menni, ha jó minden.

szerk, de a legjobb idő itt még bordás gumin, de 2007-s aero-val 1:11.6

[ Szerkesztve ]

Ezekből az időkből semmire se lehet következtetni.

Motion_Blur: Gyönyörű

blokad Nem volt mindig csont vörös a Ferrari. [link] [link]

hirdetéseim: tiny.cc/prohardver -------és------- tiny.cc/aprod

A diffúzorokról még nincs fotó?

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Renault diffúzor [link]

Pályacsúcs: 1 m 08.540sec (unofficial)

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Torro Rosso diffuzor

Még talán látszodik itt a Williamsé is

..a lehetetlen csupán csak egy szó...

A 'poén' az hogy ha a lámpa alatt és a diffúzor teteje közt áramlik a levegő akkor ez nem diffúzor, hanem egy alacsonyan elhelyezett hátsó szárny.
Ez diffúzor. kiváncsi leszek mi lesz.

Kérvényezem FIA-nak hogy ne nevezzék többet diffúzornak

hirdetéseim: tiny.cc/prohardver -------és------- tiny.cc/aprod

Akkor meg kellene magyarázniuk hogy tavaly miért engedték..
Mindenesetre a csatornákat le kellene zárni ami rá vezeti a diffúzorra a levegőt és nem alá.

[link]

Látom nem csak nekem ugrott be elsőre az A1GP-s autók beömlője.

Baromi hülyén néz ki szvsz.

[link]

Milyen kicsi a McLaren oldalsó beömlője.

Esse' rossz.

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Az csak egy hagyományos diffúzor. Az F1-ben már triplák-quadrók vannak.

A trükk az, hogy a felső deckek is ugyanazt csinálják, mint az alap diffúzorfelület, ugyanis lyukak vannak a padlólemezen. A felső csatornák is az autó alól áramoltatják a levegőt, csökkentve ezáltal a légnyomást, növelve az autótesten keletkező leszorítóerőt.

www.HunnyF1.com

Nagyon ronda lett ez a McLaren [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ebből a szögből a magas orr miatt nem túl előnyös (akárcsak a Sauber) de amúgy szerintem jól néz ki. Különösen oldalról.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

A króm miatt tükröződik néha ez sem a legelőnyösebb

hirdetéseim: tiny.cc/prohardver -------és------- tiny.cc/aprod

Ez már nem diffúzor, ha levegőt vezetnek rá akkor az szárny..mindegy hogy az autó aljáról vagy közepéről, vagy tetejéről vezetik rá.
A diffúzor évtizedek óta létezik,sok-sok versenysorozatban...gyakorlatilag az összes nagysebességű autóversenysportban..LMS..stb.
és az F1 nem találta újra fel..pláne nem egyszerre a Toyota, a Brawn meg mittomén. Egyszerűen csak van egy kiskapu hagyva az FIA szabálykönyvben és most ez így is használható.
Most piszok nagy a jelentősége mert a hátsó szárnyak le lettek szabályozva, nagy aero csökkenést eredményezve, ezáltal itt nagyot lehet nyerni...jó csatornákkal..stb.
De ez nem Kolombusz tojása.

2009 előtt ez tilos volt vagy nem fektettek ekkora hangsúlyt rá?

hirdetéseim: tiny.cc/prohardver -------és------- tiny.cc/aprod

Mercedes GP

R30 - Érdekes az a hátsószárny meg a felfogatása.

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Nem rá vezetik, hanem ezek csatornák, ők maguk vezetik a levegőt, de nem felülről, hanem az autó alja alól. Diffúzor felületek. Szárnynak csak pl. a 3. deck felső felületét nevezheted, ha bele tud harapni a levegőbe, de a belső felület már diffúzor funkciót végez.

www.HunnyF1.com

Régen is fontos volt, de 2009-re módosította az FIA a diffúzorra vonatkozó szabályokat, a belépési méretét és a magasságát is.
Ez mind azért mert a hátsó szárnyakat csökkentették....mindenféle rissz-rossz vizsgálatokkal kiderítették, hogy a hátsó szárny keltette légáramlatok sokkal jobban gátolják a hátsó vezetőt az előzési pozícióba kerülésben, mint a diffúzor alól kilépő levegő.

A mindeféle 'rissz-rossz' meg azért mert a superleague-ban (és sok más Formula sorozatban) pl. ahol asszem a 2005-s F1-s autó kasztnija fut, nem probléma az előzés.

[ Szerkesztve ]

FW32

Oldalán a Williams Hybrid Power "reklám"

...és ha már Williams:

Rubens Barrichello: Nem vagyok egy ballábas fékező

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Mondom, mindegy hogy honnan vezetik rá, alulról vagy felülről. Erről már egyszer dumáltuk, nem is akarom újra elővenni, az emeletes diffúzorok szárnyként funkcionáltak (és persze diffúzorként is mielőtt valaki félreértené, mert akarja).
Ez most szimpla, mert betíltották az emeletest, de ha légáramlatott engednek a diffúzorRA, nem pedig alá, akkor uott vagyunk.

Be se tiltották a többszintes diffúzorokat. Majd jövőre.

www.HunnyF1.com

Eddig azt hittem mindenki bal lábbal fékez, mert nincs hely másra.
Érdekes, egy videót megnéznék róla, hogyan szteppel az öreg a pedálokon

[ Szerkesztve ]

?
Nem tíltották be de igen? vagy most ezt hogy érted?

NEM tiltották be tehát idén még lehet használni. Jövőre már nem lehet. Ezt írta ő is.

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

McLaren:

alap kép: [link]

mod: De la Rosa: 1m13.247s

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem,..a dupla diffúzort betltották,..nem az időrendiség a fontos, hanem a felismerés.
Az hogy 2010-ben hozott döntés nem vonatkozik a 2010-s autókra, ez igen sok minden lehet...pl. a legnyílvánvalóbb: többen már a tavalyi év felétől a 2010-s autón dolgoznak, és a kifogás amivel a dupla diffúzor illették pont az volt, hogy az FIA nagy kötségcsökkentési zászlólengetése mellett, beleszaladtak a csapatok egy bitang költekezésbe, mert a diffúzor szabályok nem voltak pontosak. (holott Brawn már 2008-ban megmondta).

[ Szerkesztve ]

Triple?

b-type:

Idén, tehát 2010-ben még legális. Ez a szabály. Miért kell mindent bonyolítani és a végletekig kicsavarni...?

Amúgy a döntés még valamikor tavaly meghozták (mármint azzal kapcsolatban hogy 2010ben még legális lesz a használatuk) az pedig csak pár hete dőlt el (tehát már idén), hogy 2010-től már nem lehet majd használni őket.

[ Szerkesztve ]

"Minden negyedik-ötödik magyar funkcionális analfabéta – derült ki a nemzetközi felmérésekből."

Inkább quad

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section