menüben 500MB-re állítsd a replay méretét ...
és húzd le a low-ra vagy valami ilyesmire a "minőségét"... (nem grafikailag butul, hisz a te beállításaid szerint tölt be a replay, talán így nem olyan pontos, bár ezt se merném kijelenteni)

Servert be lehet rakni valahogy favorite vagy valami hasonlóba hogy ne kelljen végigvárni még végig referesheli az egész listát?

www.pc-style.hu - Első magyar minimal modding oldal.

Ez engem is érdekelne.

iPhone 14 | FR955

Indul az Assetto Corsa DTM '93 Bajnokság!

Április 19.-én elrajtol a Dream Pack legjobban várt autóival, a 93'-as DTM-es versenygépekkel vívott küzdelem és megmérettetés! A Prekvalifkáció már elindult, ahol már több mint 120 köridő található és olyan nevek is feltűnnek a lista elején a szimulátoros élmenők között, mint Michelisz Norbert és Kiss Norbert!

Ugyan akkor a sok résztevő miatt senkinek sem kell amiatt aggódnia, hogy ne találna a futamokon magához illő méltó ellenfelet, így bátran jelentkezhet mindenki a futamokra, azok is, akik csak most ismerkednek még a műfajjal!

A bajnokság 6 fordulóból fog állni, a részvétel NYÍLT, viszont a futamokra előzetes nevezés lesz szükséges, további infók itt:

Kiírás: AC DTM '93 Bajnokság
Köridők: Prekvalifikáció

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Gyors kérdés mielőtt elolvasom tüzetesebben a versenykiírást. Ezek az autók H váltósak, csak H váltóval lehet menni?

Nekem nincs H váltóm, de tudtam menni gond nélkül a szerveren

Köszi, igazából van H váltóm csak érdekelt hogy mennyire kötött a vörsöny.

Ezek az autók H váltósak, de egyrészt az AC-ben jelenleg nem lehet kötelezővé tenni a H váltó használatát, másrészt nem is rendelkezik mindenki ilyennel. Akinek van, az persze használhajta!

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Üdv! DFGT-hez tudna valaki valami jó beállítást mondani (FFB beállításokra gondolok) esetleg logitech profilerben kell valamit vagy érdemes valamit állítani?

Egy nagyon bölcs ember mondása! "A haverok olyanok mint a krumpli ha megeszed meghal"

Minden pályához és kocsihoz általánosan jó tuti ffb beállítás nincs. A profilierben érdemes az overall effect streghet 100% ra állítani. Spring és Damper 0. Enable centering kikapcs. Degrees of rotation 900 és allow game to adjust settings.
Játékon belül nekem most 70-en van. Filter és damping 0. Minimum ffb 5% azt hiszem. Ezt max 15 ig érdemes állítani.
A többi effect egyén függő sokan leveszik alacsonyra. Én azért szeretem ha érződik valami. 60-70 kerb
road 50% slip 50azt hiszem .
Én ezeket vettem ki, de még én is csak most kezdtem. Még érdemes lehet a clippingre figyelni. Van egy clipping tool nevű app. Amivel nagyjából be lehet lőni hogy mi a helyes beallitas

www.pc-style.hu - Első magyar minimal modding oldal.

Nézd meg a hirdetéseim. Finomságok!!!

Az ránézésre sok lesz.

iPhone 14 | FR955

Red Bull-t tankoltál?

Replay-ből hogy tudok sector időket kinyerni?

"mert gyakorlatilag megszámolhatatlan mennyiségű papucsállatka használ gazdatestként internetezésre humanoidokat és ez követhetetlen."

Azt be lehet allitani itt, hogy a kormany maximalis elfordulasi szoget a program vezerelje, ahogy pl. az rF2 is megcsinalja? Unom minden autohoz kulon allitani a controllerben a csuszkat.

Don't Tread On Me

Pedig ezt csinálja, nem kell a csúszkához nyúlnod. Minden autót kormányát addig lehet csak forgatni, amíg a valóságban is, ha a driverben és az AC menüben is 900 fokot állítasz...

Kieg: a kezedben lévő kormányt ugyan lehet tovább csavarni, csak nincs értelme, mert a virtuális a limitnél felkoppan.

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Nekem nem blokkolja le, hanem siman tulforgatom, amit ugye mar a game nem erzekel. Ilyenkor van az, hogy nem tudom megfogni az autot. Ekkor magam beallitom, hogy mekkora legyen a szog(ami egyezik az aktualis autoeval) azutan mar rendben van, es fizikalisan sem engedi tulforgatni. rF2-ben pedig rendesen le is blokkol, tehat meg ha akarnam, akkor sem tudnam tulforgatni annal, mint amit az auto valojaban tud.

Nah, pont a kiegeszito mondatodra kerdeztem ra. Akkor az nem lehetseges itt, hogy blokkolja is a kormanyt az aktualis auto maximalis kormanyszogenel?!

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Én is ugy olvastam, hogy az AC igy kezeli. Forgathatod 900°-ig egy formaauto kormanyat az ac-ban, de a kerekelfordulas csak annyi lesz maximu, amennyi a valosagban. Nem tudom, hogy ez azota valtozott-e, de akorabban tenyleg igy volt.

Tényleg zavaro, foleg, ha ilyen nagy a kulonbseg a valosagoshoz kepest. Shelby cobranal senki nem veszi eszre

[ Szerkesztve ]

Atallitom en, nem arrol van szo, de ugye az is ido, foleg ha nem tudod, mennyit fordul az aktualis autoe. Csak ezt igazan belerakhattak volna, rF2-ben jol mukodik.

Don't Tread On Me

Akkor ezek szerint teljesen felesleges a kormányomat 1080 Fokra állítanom mert csak AC 900-ig használja ki? Vagy kevesebbre kell álítani? Mi a realisztikusság hány Fok?

[ Szerkesztve ]

Privát üzenetre illik válaszolni :)

Szeretnék H váltó nélkül menni egy olyan autóval ami egyébként H váltós, de egyszerűen nem tudok. A TH8 váltót kihúztam, csak a G25 maradt, de egyszerűen nem akar váltani holott a pillangó váltók is be vannak állítva. A G25 H váltója szekvenciális állásban van ha ez számít.
Hogy lehet megoldani hogy H váltós autó szeki váltóval működjön?

Ha itt betöltöd a g25 presetet no H shifter-rel akkor úgy kéne mennie:

"mert gyakorlatilag megszámolhatatlan mennyiségű papucsállatka használ gazdatestként internetezésre humanoidokat és ez követhetetlen."

Köszi kipróbálom.

Nem ertem, miert nem hasznalod a TH8-at, ha mar megvan.

Don't Tread On Me

Írj az ac fórumára egy issue vagy new feature topicot, hogy jó lenne ha ezt megoldanák ffb-vel, meg lehet siimán.

[ Szerkesztve ]

A hozzászólási jogosultságodat 2 hónap időtartamra korlátoztuk (1 hsz / 10 nap) a következő ok miatt: Az ÁSZF III 10/8. pontjának megsértése - trollkodás - miatt. Többször és többen is kértek már, hogy hozzászólás írásakor használd a linkelés funkciót, mert ennek elmaradása sokak számára zavaró.

A kormány driverben állítsd maximumra az elforgatást, és pontosan ezt az értéket állítsd be az AC controls menüben is. Más dolgod nincs, így minden áttétel reális lesz.

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Értem a problémád, csak a szituációt nem igazán tudom elképzelni, hogy mikor futsz ebbe bele? Egy formula autóban mikor forgatsz "véletlenül" 600 fokot, GT-ben 900-at?

Minden autó kormányának max elfordulása bőven a használati tartományon felül van... szóval hacsak nem vmi extrém drifter vagy, vagy az Y fordulót gyakorlod az Lotus Exos-ban, akkor nekem nem világos hol máshol jöhet ez elő, hogy "túlforgatod"?

(nekem kekeckedés, tényleg érdekel... )

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Nem a váltót kell kihúzni, hanem az AC controls menüben kiszedni a pipát a H váltó használta funkció elől. A váltóiddal teljesen mindegy mit csinálsz, ez egy szoftveres beállítás.

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Tegnap felmentem a masters-es spa szerverre, az alfában és a merciben fel kell engedni a gázt váltáskor (bmw-ben nem) és nem mindig sikerül jó ritmusban, persze a motor sárgul. Ez direkt ilyen vagy lehet rajta valamit állítani? Pillangó váltó és nincs kumplung pedálom.

A másik hogy mindhárom autó olyan "billegős" volt és kigyorsításkor tolta a seggét, mit kell állítani és hova hogy jobb legyen? Amiről azt gondoltam hogy kell állítani annak nem sok haszna volt

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Egyszeru a keplet. Ha megindul az auto hatulja, akkor probalja az ember megfogni. Ilyenkor kicsit hatarozottabban kell tekerni a kormanyt, es nincs idom arra figyelni, hogy a jatekban mennyit enged virtualisan. Neha azon kapom magam, hogy tulforgatom, mig game alatt mar nem erzekeli. Ilyenkor mar nem tudok korrigalni. Ellenben ha a kormany is leblokkol, akkor sokkal kezelhetobb lesz a dolog, tudod, hol a hatar.

Don't Tread On Me

Azt, hogy felváltáskor el kell venni a gázt, leváltáskor meg gázfröccsöt kelladni, az abból adódik, hogy ezek H váltós autók. Így ha szeki módba kapcsolsz, akkor a kuplung és a kulisszás váltó használatától ugyan menetsül, de a többi pedált attól még ugyan úgy kell kezelni. Ez egyrészt begyakorolható, másrészt ha a "Auto Blip" funkció bekapcsolod, akkor ezekkel sem kell foglalkoznod. (Sajnos szerver oldalról ez még nem tiltható)

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Persze, begyakorolható csak amikor kerülgetem a roncsokat és küzdök a pályán maradásért nem mindig sikerül
A blip-et kipróbálom.

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Sejtettem, de ez azért már az extrém drift kategória sztem, ha ennyire ki kell tekerni a kormányt egy GT, vagy formula autó esetében. Abba sem vagyok biztos, hogy ilyen mértékű korrekció egyáltalán indokolt lehet-e egy ilyen autóban, vagy az már bőven a menthetetlen kategória..

A legkisebb mértékben sem szeretnélek megbántani, vagy megkérdőjelezni a tudásod, de az esetleg nem lehet, hogy inkább valamilyen vezetéstechnikai hiba áll a dolog hátterében?

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Nem, ez az Assetto hibaja... Mikor nagyon, extrem modon megcsuszik a hatulja(ergo kilincsel mesz elore, mint itt), akkor a kisebb kormanyforditassal mar menthetetlen a dolog. Es akkor bizony tekerni kell a kormanyt boszen.

Nem tudom, hogy eloben csinaltad e mar, avagy csak szimulator elott ulsz. Ellenben en telente eleg sokat korozok hatsokerekes autoval. Es ha kiugrik a segge, akkor bizony majd utkozesig kell csavarni a kormanyt, hogy megfogd, ahogy itt is, es lasd a videoban is.

Az, hogy neha kell igy korrigalni, pedig teljesen termeszetes.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Jobban jársz, ha kevesebbet forgatsz, de időben.
Minnél hamarabb érzed a megcsúszást, annál kevesebbet kell ellenforgatni...és ha nagyon gyorsan csinálod akkor extrém gyorsan is mehetsz.
Szintén tapasztalatból mondom, hogy ha koppig tekered a kormányt akkor már vége. Korrigálásnak az teljesen rossz megoldás.
Én régebben mókoltattam a csapdőlést, mert szlalomban nem tudtam egyszerűen időben vissza fordulni, széria csapdőlésen nem pörög vissza olyan gyorsan a kormány.
Driftben és szlalomban hasznos, korrigálásra viszont minél többet tekersz annál nagyobb bukta lesz belőle.
..hóban lazulás az teljesen más műfaj, ott könnyen el tudom képzelni hogy koppig tekert kerékkel egyensúlyozol.
Mindjárt megnézem rF2-ben, mert nekem ilyenek fel sem tűntek eddig.

Kipróbáltam rF2 alatt, uez van.
Nálam profiler-ben 900°, az rF2 menüben a vehicle set ben van pipálva, így lát a Megane-ban 600valamennyi fokos kormányelforgást használ, a pályán pedig ki tudom forgatni a kormányt 900°-ig, egyedül annyi történik, külső nézetből megnézve hogy maximális kerékelfordulás után ugrik egyet a kormánykerék, és utána forogja ki a feleslegest.
Leírhatnád hogy használod mert kipróbálnám milyen mikor blokkolja a kormányelfordulást a beállított szögnél.

Felreertettetek. Nem igy korozok... De neha becsuszik egy nagyobb hiba, amit nem tudok normalisan korrigalni. Olyankor jo nem eldobni, hanem igy tudom csak megfogni. Kozbe persze fekezek, idot vesztek, de legalabb nem porgok meg es nem csapom oda. Pl az EVO-val eleg gyakori, foleg a kopott gumikkal. Spaban a 4. korben mar szeret keresztbe allni, es nem mindig lehet kulturaltan megfogni.

Don't Tread On Me

Michelisz Norbi hotlap & setup!

Most vasárnap indul az Assetto Corsa DTM '93 Bajnokság, amin Norbi egyéb elfoglaltságai miatt (WTCC futam) ugyan nem fog tudni rész venni, mégis nagy erőkkel kezdett bele a felkészülésébe és megosztotta velünk a setup-ját és a gyors körét a Alfa Romeo 155 V6 Ti-vel Spa-ban.

Ma este tartunk egy bemelegítő "Shakedown" futamot a teljes futamtávon, ahol reméljük Norbi felbukkan, a részvétel nyílt, örömmel látunk mindenkit a rajtrácson! További infók és a setup itt:

Futamkiírás: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?5229
Shakedown: http://forum.gtr-masters.hu/forumdisplay.php?151
Norbi Hotlap: https://www.youtube.com/watch?v=fIW1tiFOH9Q

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Ez a link nem lett jó, javítottam:

Futamkiírás: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?5229

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

G27 bejáratva

Pályához link: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szeptemberben HunRing!
kicsit szűk lesz a pálya ezeknek a dögöknek.

video