Bocs, az kell bele

[ Szerkesztve ]

Retro

Ebbe a gyertyakérdésbe bekapcsolódnék én is. Most bosch van benne mondjuk nincs vele bajom.
De egyik ismerősőm itt hagyott nekem 4 db 2 pólusu gm gyertyát "flr8ldcu" feliratos.
Nem lenne az jobb vagy az maradjon meg valami opelba?

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Köszi! Ami meg a fűtőmotorod illeti: Legalább volt mihez nyúlnod és bele tudtad fabrikálni.

Sic Parvis Magna

BP6H, V-Line18, VL18 ezt a gyertyát ajánlom neked, nekem a Faviban is ez van és szuperül szolgál.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Rövid menetesben is van ilyen mert ahogy néztem Samu linkjét a 120 asba rövid menetes megy?!

[ Szerkesztve ]

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Ideg, ideg, ideg... Mi lesz holnap, hogy tud elindulni a kocsi, stb... Na ez nem esett jól... Nyáron mindegy, el lehet lenni nélküle, de így...

Na mindegy, lehet hallgatni kellett volna apámra, amíg valami nem romlik el teljesen nem baszogatjuk...

Retro

Uram Önnek teljes mértékben igaza van. Hibáztam mert, azt vettem alapul hogy olyannak írom aki konyít hozzá és ezért ezt nem írtam be hozzá.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Rendben én azért írtam a V-LINE-t mert kicsivel jobb a hatásfoka. De, tény hogy azt ajánlja a katalógus.
[link]

[ Szerkesztve ]

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Nem ismerem a V-Line-t. A Briskből a jól bevált N14YC kell bele. Egyébként nekem mindkét Skodámban Brisk van (attól független, hogy NGK Fan vagyok).

Retro

Először én se ismertem de, a leírás és a tapasztalat meggyőzött. Most már kb fél éve ez van benne és nagyon jól megy, annyi a lényege hogy a kialakításának köszönhetően nagyobb erősebb szikrát ad és nehezebben tud "beégni"

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Nekem apósom múlt héten beletörte a kulcsot a gyújtás szekrénybe. Na az ideg.

Nekem anno az Off Ladába On sikerült úgy hogy a kormányzár még nem oldott, Nem is kellett soha többé oldania. Kénytelen voltam eltörni a kormányzárat mert, csak úgy jön ki ha nyitva van.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Ott tartok, hogy felgyújtom...

Tegnap megbrütyköltem a hátsó érintkező sort, hogy minden működjön. Mozgattam a hátsó ajtót, de stabilnak tünt! Ma reggelre nem megy a rendszámtábla világítás. Komolyan mondom, hogy egy ekkora FOSH konstrukciót még nem láttam.

Kicsit emeltem a rugók erején, kicsit emeltem az alsó csatlakozók magasságán, de nem nem és nem.

Tavasszal fel bekábelezem fixre, az fix!

Retro

Nem igazán értem mi lehet vala mert, nekem azóta is tök jó ióta be lett állítva. Be kell vezetékezni, a csehek meg b@sszák meg a találmányukat. Ami vicc az egészben hogy, nem egy típusnak van hasonló megoldása és hibátlanul működik ez meg nem akar az istennek se.szerintem az anyag minőségével nem stimmel valami. Már várom mikor adja meg magát az enyém is.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Ma este mégegyszer szétszedem, megnézem a csúszósarukat (egyébként a fűtőmotor átalakítása helyett a csatlkozókat akartam újrasaruzni, de helyette szívtam).

Átnéztem, de már meg vagyok fáradva vele.

Retro

Az érintkező felületeket futtasd be ónnal.
Nem egy örök darab de jobban érintkezik utána, 2-3 havonta újra be kell futtatni és akkor üzem-stabil a dolog.
Sajnos ez ilyen játékos, az egyetlen megoldás a kábel.

Renault power

Ezt nem szívesen követném el, de azért köszi a tippet!

Retro

Akkor a másik megoldás, a csatlakozók cseréje, be kell fabrikálni azt hiszem a fiatoknak volt ilyen talán vagy a régi opelnek nem is emlékszem már, de azoknak valahogy jobban sikerült ez az átvezető felület.

Renault power

Ilyet nézegetek most csak az a kérdés hogy 2 ilyennel kiváltható-e a miénk. Amúgy van Escortban is, de az is csak 3 érintkezős mondjuk nem nagyon szokott baj lenni vele nem úgy mint a Favinál

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Sziasztok! Elméletileg holnap megrendelem a gyertyát (vagyis bátyám, mert neki van kedvezménye ), az akkut ma kivettem, mert fel kell tölteni. Elvileg a héten el is jön az igazság pillanata. Szívből remélem, hogy utána üzemképes is lesz.

Sic Parvis Magna

Én már hozzászoktam, hogy akkor világít, amikor kedve van hozzá, vagy amikor rácsapok egyet

A gázbowden mikor volt cserélve és mennyire van megnyúlva?
Illetve a karburátor egy vagy két torkú ezen?

Renault power

Egytorkú. Elég nehezen indul be de ha egyszer beindul akkor utána már könnyen indul. Csak hirtelen gázadásra megáll. Ha játszik kicsit a gázzal dadog és egy idő után jó. Ha meg meleg a motor akkor semmi gond nincs vele. Ezért a gázbovdent kizárnám. Meg ami infót kaptam ez azután jött elő hogy önindítót cseréltek rajta. Ja és a gyorsítófúvókát azt néztem az jó mert bespricceli a cuccot. A fúvókák tiszták.

[ Szerkesztve ]

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Pedig ha gázadásra leáll, akkor valami a pillangó szeleppel az alapjárati fúvókával, vagy a vákuumos rendszerrel lesz valami.
Vagy befullad, mert sokat kap ami a kikopott gyorsító fúvóka miatt lehet, vagy nem szabályozza a gyújtást a vákuumos rendszer, mert eben még olyan van a ha kézi szívatós.
Nem lehet, hogy a karbi talp van kirepedve és amikor odalép neki falsot szív ami miatt a gyújtás nem állítódik?
Egyáltalán milyen karbi van rajta pierburg?

[ Szerkesztve ]

Renault power

A karbi az jókérdés tüzetesen még nem vettem szemügyre. A vákum az dolgozik mert beszippantotta a kisujjam Egy picit állítottunk a gyújtáson és odáig eljutottunk hogy könnyebben indul hidegen és kb fél szivatónál ha lelépi akkor egy icipicit gondolkodik de felpörög. Majd meglátjuk mi lesz estére ha rendesen hideg lesz a motor. Csak azért nem értem mert mielőtt meghalt az önindító semmi baja nem volt az autónak.

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Munkatársam bontásra eladja a 2000-es feliciáját. A motort már megvették belőle. Pár cucc engem is érdekel, mondjatok pár dolgot amit érdemes egy ilyen kocsiból jó áron kimenteni. Jah a kocsi bal eleje törött, a váltó kuka. Ha valakit érdekel belőle cucc írjon privit, rákérdezek. Téli nyár gumi felnivel, a sérüléseket leszámítva szép állapotú a kocsi. Én belső ajtó kárpitot, kapcsolókat, lámpabúrákat ha meg tudunk egyezni kimentek magamnak. Amúgy Kisbér környékén van most a kocsi de posta is megoldható ha olyan az alkatrész.

Típus azonos az önindító?
Egyébként annak nem sok köze lehet az induláshoz, azon kívül, hogy vagy beindítja a kocsit vagy nem.
Ha már egyszer beindult a járgány onnantól nem befolyásolja a működést.

Kérdés ki cserélte és mit állíthatott el.

Renault power

Ebben van a dúsítónak fúvókája? Nem lehet, hogy annak a mérete nem korrekt?

Retro

Ülések milyen állapotúak? El tudja postázni a haverod?

Retro

Gázadásra leállás mindig üzemanyag ellátási problémára utal. Alacsony benzin szint az úszóházban, eldugult gyorsító fúvóka...

[ Szerkesztve ]

Nézd már meg a gyertyáidat légyszíves , hogy milyen állapotban vannak. (milyen a színük)
Abból sok mindenre lehet következtetni.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Abból sajnos semmire nem fog rájönni, mivel annak csak meleg motornál van jelentősége. Hideg motornál amíg megy a szívató egyértelműen kormos lesz mivel túl van dúsítva, melegen meg már nem hozza a hibát.
Ott egyértelműen porlasztó hiba lesz.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Jó állapotúak, majd dobok egy telószámot és ha gondolod beszéld le vele a dolgot.

Azt mondja, hogy használják a kocsit, mert "beerőltetik"
Akkor meg látszik, egy hosszabb menet után, hogy mi a helyzet.

De minden esetre a véleményünk egy valami nem oké az üzemanyag ellátással.

Tudni kéne a karbi típusát.
Nekem a golf miatt pierburg 2e, 2ee és hasonló karbikból sajnos doktorim van.

Renault power

Megkovetem a Favokat, es Jirtzsit is, amiert csunya szavakkal illettem oket! Az a helyzet, hogy en bactam el. Rossz sorrendben kotetett vissza a csati, es rendszam tabla vilagitas helyett ablakot futottunk... !!!

Zarojelben, mostmar leszarom, ha villog, legalabb latom, hogy mukodik...

[ Szerkesztve ]

Retro

Kis hójelentés. Szekszárdon leesett az első nagyobb hó ami meg is maradt. Téligumi teszt megtörtént. Bár öregecske de jól fog, még a parkolóban sem kell vele "rácsingolni" Majd kiderül hogy városon kívűl nagyobb tempónál mit produkál.

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Hát nekem se a kedvenc elfoglaltságom. Meg ez a sok rövid táv... hideget meg nem fogok fujatni Most vettem valami páramentesítőt majd kiderül mennyit ér.
Az enyémet falnál szemre állítottam olyan magasra hogy még ne villogjanak le mondjuk teltháznál vannak bajok de az ritka

[ Szerkesztve ]

"1.3, 8 szelep, 62 ló+1 marha :D"

Gázadásra leállás mindig üzemanyag ellátási problémára utal.
Ma este hazafelé az utolsó kilométeren leállt a kocsi. Indítottam, ment egy kicsit majd ismét leállt. Kénytelen voltam leparkolni. Szerintem nálam is dugulás van rendszerben. Milyen sorrendben érdemes keresgélni? A karburátort, fuvókákat sosem piszkáltam, nem értek hozzá. Kis segítséggel elboldogulhatok, vagy inkább keressek szerelőt?

[ Szerkesztve ]

Üdvözletem.
Azt szeretném kérdezni,hogy favoritba a 13-as kompresszió az jó?

Igen, de az is nagyon fontos hogy, minden hengerben nagyjából azonos értékeket mutasson. Ha 1-nél nagyobb eltérés van köztük akkor már olyan mintha nem lenne csak 9 bár.

Számolj le a negatív hozzá állással mint: Nem fog sikerülni, légy pozitív: Úgyis el fogom rontani :D Ford a márka, Ford vezet, Fordnál jobb csak Ford lehet!

Valahol dugulás van. Át kell fújni a csövet az AC és a tank között. Megnézni a karburátor finom szűrőjét.