- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- KRTLPC: Ki és hogyan élt túl? Volt ám fennakadás
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- bitpork: Phautós tali a Balcsinál 2025 Augusztus 2 napján (szombat)
- ldave: New Game Blitz - 2025
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- M0ng00se: És most?
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
#9199
molnarpeter
nagyúr
lajos75
#9186
-
#9198
Qru
MODERÁTOR
Zoli bácsi
#9197
Qru
MODERÁTOR
válasz
Zoli bácsi
#9197
üzenetére
Akkor mehet. Itt melygarazs van +9 fok ala meg nem hult egyszer sem. Bar hiaba okostolto estere nem akartam rajta hagyni. Majd jovo heten ratoltok megint.
-
#9197
Zoli bácsi
őstag
Qru
#9187
Zoli bácsi
őstag
Pár fokkal azért árnyékosabb a garázs, mint a kinti hőmérséklet. A mostani teleken talán pár reggel lehet, amikor 0 fok alá lemehet a garázs hőmérséklete. Szerintem sokat dob a dolgon, hogy akna van a kocsi alatt, szóval az akku nem igazán hiszem hogy 0 fok alá hűl. Olyan telek már nincsenek.
-
lajos75
senior tag
Na most le tesztelem nektek, hogy mi is lesz ha 16Volton töltitek az akkut
.
Normál töltés kb. 3óra alatt végzett, utána átkapcsoltam kézire és jelenleg már ez is 3órája megy de még nem végzett a piktogram szerint.
Akku nem melegszik egyáltalán.
Vagy jól fel lesz töltve vagy vehetek egy újat 
-
#9187
Qru
MODERÁTOR
Zoli bácsi
#9179
Qru
MODERÁTOR
válasz
Zoli bácsi
#9179
üzenetére
Ott hány fok van? Ha fagyott az akksi akkor ne töltsd inkább. De jó hogy beszéltünk róla, mos én is töltőre dobtam a kocsit.
-
#9186
lajos75
senior tag
molnarpeter
#9185
lajos75
senior tag
válasz
molnarpeter
#9185
üzenetére
Valamit hallottam már róla, de nem tudom melyik típusokat/évjáratott érinti pontosan
az enyém 2016-os 73000km. -
-
ddsteel
aktív tag
Igen, tudom a nagyobb feszültséget, csak azért írtam, hogy én is így töltöm, nem is csak a hideg miatt, nyáron is, mert AGM-es. És a marketing bullshites részéhez meg ugye nem értek, hogy számít-e ez valamit egyáltalán. Én nem látom, hogy nagyon megemelné a feszültséget, max 14,1V-ot látok mindig. Random szoktam ránézni, nyilván akkor ennyi, amikor tölti, csepptöltésen 13,1-3V a max talán.
-
-
#9181
ddsteel
aktív tag
Zoli bácsi
#9179
ddsteel
aktív tag
válasz
Zoli bácsi
#9179
üzenetére
Nekem is Lidl töltőm van, a hibrid Aurisom AGM akksija lóg rajta gyakorlatilag mindig, AGM töltésére ajánlják a hópihét (ez még ráadásul kint is áll, tehát hideg plusz AGM miatt megy a hópihe). De lehet, hogy akkor semmi értelme...
-
A rövid teszttel az a bajom, hogy az aksi számára is rövid a stressz, nem csak a mérőre nézve.
Ettől még lehet helyes a mért érték.Nálam a másik kocsiban másfél éves a sima piros 72-es EP. Szinte mindig 12,8V a nyugalmi feszültsége napi kb. 20+30 perc használat mellett. Ebben ugye két hidegindítás mindig van, plusz néha egy-két meleg is.
-
#9179
Zoli bácsi
őstag
Qru
#9176
Zoli bácsi
őstag
Szerintem valami nagyon minimális különbség van a hópihe, meg a sima mód közt. Én télen fagyokban szoktam használni a kint tárolt (fűtetlen betongarázs) kocsiknál. Tudom elvileg mi a lényege, gyakorlatban a sima módon feltöltött akkunál ha kihúzom a töltőt, majd visszadugva hópihe módot választok, van hogy neki sem áll tölteni. Ha tölti, akkor percekig, és leáll, átvált csepptöltésre.
Gyakorlatilag ugyanez történik, ha sima módra teszem vissza. Ti vagytok a szakértők, de nekem a saját véleményem:
- Ez a hópihe mód marketing szöveg, ugyanaz mint a sima mód
- Ha különbözik, akkor minimális az eltérés, gyakorlati jelentősége nincs.
Ez a megfigyelésem a LIDL töltőre vonatkozik, ugye arról volt szó. Nem szoktam végignézni hány voltot mér a töltő, mikor abbahagyja, amikor elindítom a töltést, akkor nézem. -
Brogyi
őstag
válasz
lajos75
#9174
üzenetére
A diesel autó nagy igénybevétel egy akksi számára. Sajnos több figyelmet igényel mint egy kisebb benzines. Fontos hogy az autó szabályozója jó legyen. Egy egyszerű feszültség méréssel, kis gázadás mellett ellenőrizhető. Nekem mindig sok gondom volt a Fiat generátorral. A diódahid hajlamos a szivárgásra. Ha van rá lehetőséged töltögesd az akksid. A magasabb feszültségnek két fontos hatása van.
- Csökkenti a folyadék rétegződését. Így a lemezek alja lasabban erodálódik.
- A szulfátosodást gátolja, lassítja. Néhány esetben egy picit visszafordítja.
Mint fentebb említettem a diesel autó erős igénybevétel.
Az autó generátor+szabályozó nem töltheti fel 100%-ra az akksit. Még ha jól van beállítva, akkor se. Talán a mai inteligens szabályozók egy picit jobbak, de ott se cél az "örökélet". Ezen tud egy picit javítani a gondos odafigyelés. Ha visszaolvasol akkor láthatod, hogy a "megszállottaknak" vannak azért pozítiv tapasztalatai.
Úgy gondolom, hogy rövid idejű "áramtüskékkel" tesztelik az aksit.
Igen, ezért lehet pici, vagy hűtőborda nélküli a tesztelő. -
Ezek hogy tesztelk egyáltalán?
Egy valós teszteléskor keletkező hőt nincs hol elvezetnie.
Én 0,1 Ohmmal szoktam tesztelni magamnak 10mp-ig, az több, mint 100A, azaz több, mint 1 kW-ot kell eldisszipálni. Mint egy terhelővilla.Brogyi: Te lehet nézted már ezeket az olcsó cuccokat, hogy megbízhatóak-e?
Úgy gondolom, hogy rövid idejű "áramtüskékkel" tesztelik az aksit. -
embe
nagyúr
-
lajos75
senior tag
Az autó Fiat Tipo 1,6 MultiJet (Diesel)
Amikor megvettem az akkut egy éjszakára feldobtam a lidl-s töltőre (ha jól emlékszem a hópihés programon) másnap reggel levéve a töltőről 640A-ből 560A mértem csak. Jelenleg meg csak 413A tud a 640-ből
létezik hogy nincs megfelelően feltöltve és az miatt tud csak ennyit -
#9171
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Hallottam egy olyan pletykát, hogy azért ilyen sok mostanában a korai akkuhalál EP akkuknál, mert felújítják a leadott aksikat. Mármint nem újrahasznosítják, hanem kimossák, újrasavazzák, külsőleg is buherálnak valamit, aztán eladásra kerül.
Nyugtassatok meg (így vásárlás előtt) ez biztos nem igaz, ugye?
2 hete kaptam új EP. akksit garanciális csere miatt, az újnak néz ki, meg úgy is viselkedik.
Amúgy rákérdeztem az akkuboltosnál erre a Gold szériára....Annyit mondott ne vegyek, több jön belőle vissza garis problémával, mint a simából.
-
Brogyi
őstag
válasz
lajos75
#9166
üzenetére
Sok tényezős ez az akku "biznisz". Nálad semmi baj sincs ha a kocsi Ford. Más márkánál , és/vagy évjaratnál lehet hogy szépen ki kell venni hétvégére, és meleg helyen megküldeni (feltölteni) rendesen.
Többször írtam már erre nem alkalmas az automata töltők nagy százaléka. Egy egyszerű tápegység messze többet ér. Persze tudni kell használni. Forceberg válasza is mutatja, hogy nem olyan rossz az a márka. Esetleg olvass bele [ebbe] is. -
válasz
lajos75
#9166
üzenetére
Az egyik kocsiban nálam ilyen van. Korábban faternál ment kb. másfél évet, full ridegtartásban. Cserélték, de aztán nekem lett igazam, az önindító volt a rossz. Azóta nálam van a ritkán menő kocsiban, de a sarut le szoktam venni, ha tudom, hogy 1-2 napnál többett áll majd a kocsi, mert a riasztóval eleg sok a nyugalmi áramfelvétele. 30mA+. Az 1.5-ös dízelt akár két hét állás után is pöccre indítja. 12,65V azért ket hét után is meg szokott lenni. 3,5 éves most.
-
sparta2
tag
-
-
Brogyi
őstag
válasz
KutyiHU
#9164
üzenetére
Nem volt a kezeim között ez a változat, de gyanítom, hogy nem rossz.
Megijedtél a 15,4V feszültségtől. Azért a te "good battery"-d is profitálna belőle ha becsuknád a szemed , és kivárnád míg vissza kapcsol. Sajnos mint írtam nem állíthatom 100%-ra, hogy visszakapcsol. Az akksid nem megy tönkre mégha 2 órát is megy azon a feszültségen. Sajnos a tied is elindult lefelé. Az SOH ezt mutatja, meg a kicsivel magasabb Rb érték. Ha az autód érzékeny akkor vedd le a minuszt, és így várj 2 órát. Ha kijelző mutatja az áramot, és 2A alatt van akkor várd ki, hogy leveszi-e a feszültséget. A korábban csatolt képen a "6." szakaszban lehet. Ez 1-4 óra hosszú is lehet, de szigorúan csökkeni kell az áramnak. A mai akksik már sokkal jobban elviselik a magasabb fesültséget. Próbálkozz, és írd meg mit tapasztaltál, hogy a többiek is lássák. A topik erről is szól.
-
KutyiHU
tag
Üdv,
Kölcsön adtam a töltőmet, eufab.. olyan mint a lidlis kb.
És azt mondták, hogy már 15v felett töltötte az akksit a töltő, nem írta ki hogy FUL. Mondom már tuti nem valami jó az akksi azért.
Rátettem az én akksimat is, és azt is már 15,4-el töltötte, egy 30 perc után levettem...
Pár óra múlva rámértem:
Tehát az én akksim nem rossz, de akkor mér tolja 15v felett?
-
Brogyi
őstag
A regenerálás álltalában magasabb feszültséggel operál. A mai autók elég érzékenyek minden téren. Gondolj az árra, ha valami elszáll az nem olcsó. Szóval az akksi maradhat a kocsiban, de az egyik sarut választd le, hogy a kocsi hálózata ne legyen rajta.
Azért itt egy valós ok is. Gondolj bele mikor szoktak töltőt hsználni? Mikor már késő. A lényeg, hogy ilyenkor az akksi belső ellenállása magasabb, szulfátosodás is ebben az irányba tolja el. Tehát a magasabb feszültség akadálytalanul emelkedhet. Ez akár kárt is okozhat a kocsi hálózatában.
Természetesen egy karburátoros 20 éves autó nem érzékeny ilyesmire. Remélem tiszta most már miért nem ajánlott.
Sok töltő van. Így nagyon sok féle, de mégis hasonló ötletekkel találkozhatsz. A lényeg zanzásítva mégis ez. -
Atish19
őstag
Üdv Urak. Kinéztem magamnak egy CTEK töltőt. Egészen pontosan MXS 10-et. Jelenleg 56490Ft Alzán 5 év garival. Több helyen olvastam a Fétisről, mint ajánlott eladó, de náluk az ár az Alzán lévőnek majdnem a kétszerese és csak 2 év garit ad. Több száz rendelésem van már Alzán és még soha nem futottam bele hamisítványba. Kellene esetleg félnem?
Illetve van az MXS 10-nek van MXS 10 EC típusa is 73390Ft-ért. Amit találtam eddig különbséget, hogy ehhez talán jár gumibugyi is és a sima 10-es 200Ah-val ellentétben ez 300Ah-t tud. Ha csak ennyi a különbség akkor már érdektelen is számomra, de inkább rákérdezek van ezeken kívül más érdemi különbség ami miatt megérné a felárat? -
válasz
norrberth
#9145
üzenetére
Mondtam, vagy mondtam, h NE Exide??!! A Rocket egyre több autómárkának szállít be, a világ vezető akkugyártójává nőtte ki magát, ráadásul a prémium kategóriba lépett. Mondjuk ebben nagy szerepe van a YUASA-nak is! Szóval ma ha jó akkuról beszélünk az nem más mint a ROCKET!!!
-
#9152
Zoli bácsi
őstag
molnarpeter
#9151
Zoli bácsi
őstag
válasz
molnarpeter
#9151
üzenetére
Köszi a tippeket, tavaszig nem megy, akkor veszek bele akkut, meg cseréltetek olajat, átnézetem.
Jelen állapot, kazánház satupadján. Készülődés a télre.
Egyel több akku lenne, ha a Thaliába nem hal be.
A vadiúj 12V 50Ah, amit gariba cseréltek. Nem tettem be, jövő héten műtenek, hat hétig nem húzhatok cipőt. Úgyis asszony Mikráján van téli gumi, abba átettem az Ignisből. Azzal jár az asszony. Majd az Ignisbe kerül, jelen állapot szerint tavasszal a Micra el lesz adva.
A 30Ah-s akku fater MTD fűnyíró traktorjáé.. vagyis.. sajnos már úgyis én rendezem.
A 8 Ah a "Kínai Rettenet" motorom, a Benelli Imperiale akkuja.
Kazánházban télen 5-10 fok van, jó az akkuknak, meg az almának. Szigetelve van, a vegyestüzelésű kazánnal akkor fűtök, ha nagyon hideg van, amúgy gázkazán megy.
Satupad:
Ez a gépparkom, a betonlap garázs tartalma. Őszi takarításkor fotóztam.
Minden jármű újan vett, egytulajos.
-
#9151
molnarpeter
nagyúr
Zoli bácsi
#9149
molnarpeter
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#9149
üzenetére
1.5 dci 150-200e km körül lehet igényli majd a hajtókar csapágy cserét, csak megelőzésképp mondom. Illetve megéri hozzá a drágább gázolaj szűrő, volt is igazából többféle finomságú, talán török piacra ment a legjobb szűrő [link]
-
#9150
Qru
MODERÁTOR
Zoli bácsi
#9149
Qru
MODERÁTOR
válasz
Zoli bácsi
#9149
üzenetére
Jazz-nél mikor már haldoklott az akksi én is onnan vettem észre, hogy indítózáskor elhalványult a rádió kijelzője.
-
#9149
Zoli bácsi
őstag
norrberth
#9145
Zoli bácsi
őstag
válasz
norrberth
#9145
üzenetére
Amúgy én is ott veszem észre, rádiónál, ha lecsökken az indítóáram. Nekem a gyári rádió van benne 2004-es Ignis 1,3., folyamatosan szól a rádió, ha gyújtásra teszem már indul is. Akku csere után évekig szól a rádió, ha indítózok. Amikor már indításnál "kapaszkodnak a zenészek"
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
elnémul a rádió, tudom hogy hamarosan akkucsere. Ilyenkor még nagyjából 1 év van az akkuban.
21 éves autó, pár akku már elfogyott, kiismertem. Amúgy iszonyú jó az Ignis elektromos rendszere, ennyi idősen 150e. km-rel szinte minden izzó gyári. Azért csak szinte, mert a H4-eket kicseréltem 15 év után, mert gyengültek. Meg egy helyzetjelző izzó ment ki, persze ugyanekkor a lámpa is törött amikor egy öngyilkos szerelmes őz sötétedéskor elém lépett.
Beszélgettem egy csajjal, vett egy kis csajos kocsit, típust nem sározok, annyi hogy francia. Mesélte hogy szinte hetente izzót cserél, mert valahol kimegy.
Én sem hittem volna, 2004-ben mikor vettem, hogy 2025-ben is ezt hajtom majd. De semmi baja. Fapados, pattog a hátulja, akkora a légellenállása mint a konyhakredencé, mindenki meg akarja előzni (aztán meglepődik néha...). De egyben van, kopó alkatrész ment rá, rozsda csak felületi a futómű elemein.
Jövő héten befogadok megint egy nagykorút. Fater dízel 2005-ösThaliájába nincs 100e. km. 80 évesen meghalt nyáron a papa, anyám nem vezet, nem kell neki. Most lesz hagyaték, nevemre kerül. Egytulajos, gyári állapot, 4literes fogyasztás. Vinnék a faluba, kérdezik, megvennék, de meghagyom. Asszony 8 tulajos Mikrája lesz menesztve, aztán a két egytulajos autó marad. Pár év még van bennük. Remélem. -
norrberth
addikt
Itt is Rocket lesz, szerintem hamarosan
Persze nem tudni az új Rocket akksik is milyenek.
Hátha jobbak mint az új továbbfejlesztett Carbon Turbo boost 4.0 Exide ok.Egyébként mekkora buzik ezek a gyártók, simán megtudnák úgyis csinálni hogy 10 évig nem is köhögnek.
Ezt lefelezték Inkább negyedelték. -
norrberth
addikt
Itt a pár hónapos Exide Prémium már fél lábbal a sírba van.
A Pioneer fejegységem 10,8V alatt kapcsol ki.
És az indítás pillanatában ki/be kapcsol.
Az előző Exideal, olyan 3-4 évesen csinálta ezt
Már most szar az indítóárama.Ez egy rakás szar... sőt attól is szarabb.
Nem veszi úgy a töltést, hiába töltöm.
Másik dolog, 5 nap állás 12,40V engedi magát.
Semennyire nem tartja a feszt.
Régi rossz Exide ot nem kellett annyit tölteni, mint ezt az új szart.Mértem nyugalmit 20-40mA
Töltésem 14,2V -
#9139
Csöves
őstag
Zoli bácsi
#9137
Csöves
őstag
válasz
Zoli bácsi
#9137
üzenetére
Electric Power akku nekem 4 évet bírt. Én se venném még egyszer. Inkább Banner.
-
#9137
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
#9121
Zoli bácsi
őstag
válasz
Zoli bácsi
#9121
üzenetére
Ma telefonáltak, mehettem új akkuért, hibás ("zárlatos") volt a régi.
Most egész friss, nemrég gyártott akkut kaptam, 12,7V-ot mutatott a Lidl töltő, és pár perc alatt tele töltötte. Vagy feltöltötték mielőtt odaadták.
Amúgy ez volt az utólsó Electric Power akkum, azt hiszem. Ez 11 hónapos volt, de lányom autójába 1 hónapja cseréltem akkut, szintén E.P. Vadiúj akkut fél napig nyomta a Lidl töltő, mire tele lett. Lányom mondja, hogy reggel elég nehezen indít..(38km-re jár dolgozni naponta). Azért ránézek mennyivel tölt, ha itthon lesz, de nem hiszem hogy ott a baj. -
norrberth
addikt
válasz
simonjoe
#9131
üzenetére
10A a belépő töltőkbe
Még ez is édes kevés...
Genetárorok 90A től indulnakHa felvan töltve az akksi, vagy jó kondiban van.
Ctek alig dobál rá Ampert olyankor.
Viszont ha merültebb akkor tolja neki..
De azt is érdekesen, a feszültséget akkor nem emeli.
Csak ahogy csökken az amper, akkor kezdi el emelni a feszt.
Végefele meg csak épp minimális ampert küld neki.
De úgy feltölti az akksit, generátor sose tudja így.Manuelje szerint is 20–300Ah akkumulátorig mehet.
10A akkor a legjobb inkább, mikor haldoklik egy akksi, és reggel gyorsan kell indítani.
Na ez nem szarozik, rádobod pár perc és indul.
Pl a havernak 105Ah akksja mire beindul 5A töltével, eljön karácsony. -
-
#9123
Qru
MODERÁTOR
Zoli bácsi
#9121
Qru
MODERÁTOR
válasz
Zoli bácsi
#9121
üzenetére
Próbáld meg gariztatni feltétlenül. Még ha le is merül benne van a pakliban de az hogy kvázi tölthetetlen az garis hiba.
-
Joe123
senior tag
Sziasztok,
Apámnak van egy jópár éves LIDL töltője, ami mostanában azt csinálja, hogy csepptöltés során nem tartja 13,1-13,2V-ot, hanem egy idő után felszalad 14,5V-ra is. Arra gondoltunk, hogy nézünk valami komolyabbat helyette. Mik az ajánlottak mostanában? 4-5A töltőáram elég, megbízható legyen, feszültség kijelzése nagy plusz (LIDL-snél ezt már úgy megszoktuk, hogy látjuk mi merre hány méter).
Osram illetve Banner töltőket nézegettem (utóbbi azt hiszem feszültséget pont nem ír, hanem töltöttségi %-ot). Az Osramnál meg 14,6V töltőfeszt írnak 12V akkura 14,4V helyett. A jelenlegi akku egy új Exide Premium 77Ah/760A.Köszi.
-
#9121
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Asszony Micrájába 11 hónapos az akkumulátor, Power Electric 12V 50 Ah.
Kb egy hete nem ment, előtte hosszabb utakon volt használva. Mivel éjjel fagyok vannak már, gondoltam rácuppantom a Lidl töltőt, ártani nem fog.
Ajaj....11,4V. Jön az asszony, hallja a sóhajtásaim, mondtam, próbálja indítani, hátha a töltő hülyült meg. Katt..ennyi. Visszateszem a töltőt, 10,5V. Ráállítom a kocsi piktogrammra, gondolkozva, figyelve, nem-e maradt valami fogyasztó rajta. Elvileg semmi nem szívta az akkut. A töltő nem tölt, villogni kezd.
Kiszereltem az akkut, asszony keresi a garipapírt, számlát.
Kiszerelés után megint töltőre tettem, 13,8V-ot és tele töltöttséget jelez, nem is tölt.
Rátettem a motor töltőjét is, az Optimate4-et, olyan 0,25A-el kezdte tölteni.(Egy led világít alul)
Nem értek hozzá, de szerintem ez tönkrement, és nem a mi hibánkból. Gondolom, ha lemerült lenne, venné a töltést.
Amúgy gondos gazda vagyok, úgy érzem, télen is, nyáron is rendszeresen rátöltök, akkor is ha keveset megyünk. Minden akku elmegy nálam úgy 5 évig átlagban(Inkább minimum), gyári Ignis akku 9 évet bírt, szóval próbálok odafigyelni.
Szerintetek is hibás aksi, és próbáljam gariztatni ugye? Elvileg 1 év van rá, de még nincs meg a papír.
-
Soma01
veterán
Sziasztok!
Segítsetek légyszíves nekem 70 Ah-s AGM akkumulátort választani. Íme az árak és márkák amiket találtam és kiválogattam. Természetesen az olcsóbb áru akksinak jobban örülök, de csak ha ajánlott a márka. Nekem laikusként a sorrend kb. (Moll), Varta, (Bosch), Yuasa, Baren, Rocket, Omnicraft, Banner...
55.000 ft - Banner, Rocket
56.000 ft - Omnicraft
62.000 ft - Duracell
65.000 ft - Yuasa 9000, Baren, Exide
68.000 ft - Varta (gyárilag ez a márka volt az autóban), Bosch
87.000 - Moll (ennyi pénzt nem adnék szívesen egy akksiért) -
#9111
embe
nagyúr
Zoli bácsi
#9110
embe
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#9110
üzenetére
Így szokott az lenni.
Ha okosabb a szoftver része, az már épp elég. De nekem is 2-3 éves van, még az ULGD 5.0 A1.
Felmerült bennem a nagyobbik ULGD 10 A1-t. Nem a 24 V csikol, hanm hogy nagyobb teljesítménnyel is tud tölteni, illetve a tápellátási funkció. -
#9110
Zoli bácsi
őstag
embe
#9109
Zoli bácsi
őstag
Mármint az akkutöltő, ugye?
Most jöttem a Lidl-ből, volt kitéve, de nem vettem, pár éves van, és tökéletesen működik.Szerintem ugyanaz lehet, esetleg a szoftver része okosabb.
Pár hete az utólsó kárpittisztító gépet vitték el előlem, átmentünk a szomszéd városba venni. Most bezzeg hegyekben állt.
-
#9106
simonjoe
őstag
ArthurShelby
#9105
válasz
ArthurShelby
#9105
üzenetére
jó lesz az!!!
-
#9105
ArthurShelby
addikt
simonjoe
#9101
-
#9103
Csöves
őstag
ArthurShelby
#9098
Csöves
őstag
válasz
ArthurShelby
#9098
üzenetére
Ha a kémia megvolt, többet is kihozhattál volna a bizniszből.
Lehet olcsóbban is odaadta volna. -
#9102
Qru
MODERÁTOR
ArthurShelby
#9100
Qru
MODERÁTOR
válasz
ArthurShelby
#9100
üzenetére
Igen, valószínűleg ezt melegítették rá. Se baj, ha legközelebb villámtöltés kell tudom kihez forduljak legalább.
-
#9101
simonjoe
őstag
ArthurShelby
#9100
válasz
ArthurShelby
#9100
üzenetére
Bedugod a konnektorba, Paks behorpad!
Valószínű ráér még igazából, mondjuk Insignia szerviz 4 év/70 ezret mond rá, de az ugye Opel számára készült széria, stb. Fiat topikba nézz be esetleg 
.
Ettől még lehet helyes a mért érték.
létezik hogy nincs megfelelően feltöltve és az miatt tud csak ennyit 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
elnémul a rádió, tudom hogy hamarosan akkucsere. Ilyenkor még nagyjából 1 év van az akkuban.
Remélem a Rocket nálam jobban bírja. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Ryzen 7 5700X + RTX 3070 + 32GB RAM + NZXT hűtés/ház / 250 GB SSD/2TB HDD
- Nintendo Switch RP2040-tiny Picofly 2.74fw CFW chip (Lite/V1/V2/OLED) készlet 1 év garanciával eladó
- XBOX ONE/Series kontroller analóg cseréje TMR HALL érzékelősre, 1 év garancia!!! Nincs többé drift!!
- XBOX ONE/Series kontroller analóg cseréje TMR HALL érzékelősre, 1 év garancia!!! Nincs többé drift!!
- Bontatlan Iphone 16 Pro Max, 1 év Apple Garancia.
- Telefon felvásárlás!! Honor 200 Lite, Honor 200, Honor 200 Pro, Honor 200 Smart
- Bomba ár! HP Elitebook 850 G3 - i7-6GEN I 16GB I 256GB SSD I RadeonI 15,6" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Ultimate előfizetés új fiókra akár 2105 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- Frederick Forsythe: Isten ökle (nem olvasott)
- Hordozható Gamer Számítógép / PC! HP Omen X 1000P / I7 7820HK / GTX 1080 8GB / 16GB DDR4