Új hozzászólás Aktív témák

  • foka

    aktív tag

    válasz Vgyuri2 #5779 üzenetére

    Mindenképp kameraplatform vezérlőt javaslok, Pixhawk, Pixracer (APM már ne, csak ha van a fiók mélyén), DJI Naza egyik verziója, vagy mérettől függően komolyabb vezérlő is lehet. A PX4 alapú vezérlőkhöz már van eredetileg is mindenféle szenzor támogatás. 433 vagy 900 MHz-es Telemetriával megoldható a fullos irányítás és a teljes adatfolyam visszafele is, pl a pitotcső méri a szélsebességet, egy flow meter-rel (optikai földsebesség mérés) kiegészítve (ground speed 0 akkor ugye áll). Viszont a pitotcsővel meg (a kialakítása miatt) mindig szélirányba kellene fordulni, ezért is rakják inkább merevszárnyúakra.
    Vagy fogtok egy saját memóriás kézi szélsebességmérőt, és rárakjátok egy kameraplatform gépre, felreptet, leszáll és megnézitek a műszert. Beszereztek egy Phantom 1/2-t, a távra egy 2000mW-os jelerősítő és hajrá. Kamerával még képeket is készíthettek a készülődő ballonosokról. Azért mondom, mert ha GPS stab módba van, akkor a gázra csak emelkedik és süllyed, a szélnek meg ellentart a pozíciótartás miatt (1 m átmérőjű gömbön belül).
    Nem lenne sokkal olcsóbb (és nem is lenne olyan jó) egy épített F450 váz alapú gép, még a legolcsóbb motor/esc/egyebek kombóval sem, ráadásul a Phantom alakja kedvezőbb is.
    A kitéréses módszerhez először kéne egy tonnányi adatot gyűjteni a géphez (megépítés után tesztrepülések tömkelege), hogy mekkora szélben hőm. és páratartalom függvényében mekkora az elsodródása, valamint a forgószárnyas elrendezés (rotorok és számuk) és a gépben lévő vezérlés hogy befolyásolja az egészet. Kb. MIT-s projekt szintűnek látom.

    darealkilla: ilyenkor nyomtatnak 3D nyomtatóval egy kulcsot, ami a motor tetejére megy (a prop alatt a harang külső átmérőjén) és a küllőkbe kapaszkodik, vagy vegyél Realacc fogót ami gumis pofával a harang külsejét fogja meg 22xx motorokhoz.

Új hozzászólás Aktív témák

Hirdetés