Új hozzászólás Aktív témák

• #28107 kekeeci senior tag lacimenethil #28106

  Új Válasz 2011-07-13 08:56:08 #28107

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kekeeci

  senior tag

  válasz lacimenethil #28106 üzenetére

  Több oxigén
  a nitro hűtőhatása miatt több levegőt szív, majd a sűrítési folyamat során elbomlik, ezzel is növelve az oxigén mennyiségét
  ebbe a megnövelt oxigéntartalmu forró levegóbe jön a gázolaj és kész

• #28095 kekeeci senior tag lacimenethil #28094

  Új Válasz 2011-07-07 08:33:41 #28095

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kekeeci

  senior tag

  válasz lacimenethil #28094 üzenetére

  Az AUTOGURU.HU cikkét tudom idézni:

  "Dinitrogén-oxid, nitro tuning

  A dinitrogén-oxid a köznyelvben inkább, mint nitro, kéjgáz, a palack, nevető gáz, N-O-S, kerül szóba, de a gyakori emlegetés ellenére még mindig az egyik legkevésbé megértett módszer a gyorsulási megszállottak számára rendelkezésre álló tuningolási módok közül. Mivel ez a legolcsóbb módja, hogy akár 50%-kal növeljük autónk teljesítményét, egyre nagyobb érdeklődésre tart számot.

  Kezdjük az elején! A németek amikor felfedezték a dinitrogén-oxid belső égésű motorokra gyakorolt hatását, GM-1 néven, mint nagy magasságban használt teljesítménynövelő módszer bevezették azt a Légierő (Luftwaffe) vadászgépeiben és bombázóiban. Nagy magasságokban a ritka levegő által csökkenő motorteljesítményt ellensúlyozták a nitro használatával. Hasonlóan sok más a háború alatt kifejlesztett, feltalált dologhoz, immár a béke időszakában tájékozott és ügyes szerelők rájöttek, hogy gyorsulási versenyautók, hot rod-ok és sebességrekorder autók teljesítménynövelőjeként tökéletesen alkalmazható az N2O. Később egyre jobban növekedett népszerűsége köszönhetően a viszonylagos olcsóságának, a modern motorokkal és motorvezérlőkkel való összeférhetőségével, illetve nem utolsó sorban a módszert körülvevő mítosz következtében. A gáz használata egyre egyszerűbbé vált, a növekvő tapasztalatok, adatbázis, és a fejlődő technológia következtében.

  Mi is az a dinitrogén-oxid? Két összetevőből áll, két rész nitrogénből és egy rész oxigénből. Szobahőmérsékleten normál légnyomás mellett gáz halmazállapotú, de általában 53 bar nyomással összepréselve tárolják és így 25 Celsius fokon már folyékony halmazállapotú. 300 Celsius fokra hevítve bomlásával oxigén szabadul fel, az oxigén koncentrációját 35%-ra növelve, szemben a levegő 21%-ával. Ez a gáz sűrűbb is mint a levegő, azaz nagyjából kétszer annyi oxigénhez jut motorunk a nitro alkalmazásával, mintha csak a légköri levegőt szívja. A több levegő pedig több erőt jelent, már ha tudjuk kontrollálni.

  A N2O nemcsak extra oxigénhez juttatja motorunkat, hanem a folyadék állapotból-légnemű halmazállapotúvá válása folyamán óriási mértékű hűtő hatás (-20C) jelentkezik, mely által a beszívott kinti levegő sűrűsége is növekszik (nagyobb sűrűség = több oxigén). Ezt a hatást sokszor kémiai töltőlevegő hűtésnek nevezik, és ez a jelenség már önmagában nagyon jól alkalmazhatóvá teszi a nitrót magas kompressziójú atmoszferikus benzinmotorokban, feltöltött motorokban és dízelmotorokban is. Az oxigénnövelő és a hűtő effektus akár 100 százalékkal is növelheti egy erőforrás teljesítményét, de különböző okokból ezt a mértéket ritkán érik el a gyakorlatban."

• #28079 Attka85 tag lacimenethil #28077

  Új Válasz 2011-06-30 17:49:09 #28079

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Attka85

  tag

  válasz lacimenethil #28077 üzenetére

  Szia! Azt hiszem ha veszel bele 3-as váltót, meg fog oldódni ez a problémád, mert így csak a gyorsulásod javult, a végsebesség nem, de nem is számít sok pályán, talán a wangan az egyetlen ahol végsebességgel lehet huzamosabb ideig menni. Remélem tudtam segíteni, Üdv

• #25351 Terkk tag lacimenethil #25349

  Új Válasz 2010-03-14 09:50:24 #25351

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Terkk

  tag

  válasz lacimenethil #25349 üzenetére

  Már nem lehet venni ,kivették a shopból őket de azt ne kérdezd mért nem tudom én sem

• #25327 Viper26 nagyúr lacimenethil #25325

  Új Válasz 2010-03-13 15:14:41 #25327

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viper26

  nagyúr

  válasz lacimenethil #25325 üzenetére

  Sok a bunkó paraszt, de nem baj, ameddig van lehetőség saját szobára.
  Persze ettől még tud bosszantó lenni, ez tény

• #25262 Viper26 nagyúr lacimenethil #25261

  Új Válasz 2010-03-11 08:37:00 #25262

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viper26

  nagyúr

  válasz lacimenethil #25261 üzenetére

  Miért ne érné meg?
  Akár 2-3 körrel később kiállni elég komoly taktikai előnyt jelent szerintem.

• #25255 wazup86 tag lacimenethil #25254

  Új Válasz 2010-03-10 19:40:18 #25255

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wazup86

  tag

  válasz lacimenethil #25254 üzenetére

  igen csak ott.

• #25215 Bazzzs senior tag lacimenethil #25213

  Új Válasz 2010-03-08 21:19:06 #25215

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bazzzs

  senior tag

  válasz lacimenethil #25213 üzenetére

  Én a Stallival szeretek driftelni, és az tökéletesen jó versenyekre is. Azt hiszem a Phoenix-re is igaz ez, de azt nem használtam eddig.

• #25214 hugoagagyilo tag lacimenethil #25213

  Új Válasz 2010-03-08 21:17:58 #25214

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hugoagagyilo

  tag

  válasz lacimenethil #25213 üzenetére

  Pár hszt visszaolvasol nem is olyan rég valaki már irta talán Crea vagy Paja melyik a tuti driftes verda.

• #25207 wazup86 tag lacimenethil #25206

  Új Válasz 2010-03-08 20:19:58 #25207

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wazup86

  tag

  válasz lacimenethil #25206 üzenetére

  cobrán mindent kell kerekeket is.
  de am cobra nem tipikus driftes kocsi. de lehet vele azt is.

• #25205 wazup86 tag lacimenethil #25204

  Új Válasz 2010-03-08 19:37:48 #25205

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  wazup86

  tag

  válasz lacimenethil #25204 üzenetére

  fejleszteni kell

• #25185 UnConnecteD senior tag lacimenethil #25180

  Új Válasz 2010-03-07 17:29:51 #25185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UnConnecteD

  senior tag

  válasz lacimenethil #25180 üzenetére

  3500 ? melyik palya? mennyi versenyzo?

  eleg sok az

• #25182 SylarHUN senior tag lacimenethil #25180

  Új Válasz 2010-03-07 16:03:02 #25182

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SylarHUN

  senior tag

  válasz lacimenethil #25180 üzenetére

  Gyüjtögess tovább 1 Cobra-ra!
  Miért?
  1.Nagyon jó kocsi.
  2.Rengeteg verseny van vele.

Új hozzászólás Aktív témák