Új hozzászólás Aktív témák

• #6126 msgt.fubar senior tag

  Új Válasz 2008-04-22 11:47:05 #6126

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  msgt.fubar

  senior tag

  Nekem mindkét kocsinál a F2-es motorházas jön be leginkább. A rookie-nál különösen jó, mert nagyon közel vagyok úgy az aszfalthoz, jobban lehet érezni az utat, ami jobb köridőket jelent Viszont nagy zsufiban érdemes F5-re váltani, mert úgy nem ér váratlanul 1-1 kilökési-kísérlet... amúgy az utóbbi időkben van egy kedvenc manőverem ezek ellen.
  Ugye arról beszélünk, amikor egy autó az orrával a másik autónak megy hátul oldalról, így akarja kipörgetni. Namost ha te az első autóban vagy akkor ez elég rémisztő tud lenni - az emberek nagy többsége ilyenkor nyomja a gázt. Ami rossz, mert így csak gyorsabban pördülsz meg. Ilyenkor vagy nem csinálsz semmit, csak ellenkormányzol - ebben az esetben ő a saját kocsiján kívül a tiédet is tolja, látja hogy nem tud kipörgetni és ezért abbahagyja.

  Vagy a jobb megoldás az, hogy te pörgeted ki. Ugye megvan a pozíció: a hátsó kocsi menetirányban van és tolja maga előtt a másikat ami szöget zár be az úttal, mivel már el van fordulva valamennyire. Ilyenkor megint két esélyed van: a pördülés irányába kormányzás és fék: ilyenkor nem állsz ugyan vissza az irányba, de a másikat a falnak vágod. Vagy a pördüléssel ellentétes irány és hirtelen gáz (gyk sokáig nem nyomod, majd hirtelen igen), akkor gyakorlatilag meglendíted a kocsid farát és kivágódik a kis szemétláda a fűre. Ez főleg azóta nagyon jó móka, hogy a fű lassít Ajánlom, nagyon hatásos módszer, bár kicsit gyakorolni kell. Az tuti hogy a verseny erejéig biztosan elveszi a kis vicceskedők kedvét a kipörgetéstől.

Új hozzászólás Aktív témák