- shadowkidhu: SFF Itthoni labor
- Szoszo94: Xiaomi Mi Router 3G - Padavanra fel!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Essejó: MultiCooker avagy az elektromos kukta. Ötletek, tippek, tanácsok, receptek.
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- hcl: Döglött tabletből wifis kijelző kókány
- Ismerkedés a Zyxel NSA325 v2-vel
-
LOGOUT
Alapelv: "Ha rendszáma van, itt a helye!"
Nem a motor mérete a lényeg, hanem az EMBER !!!!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#28189
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#28188
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#28188
üzenetére
Ennek a költség vonzatát te döntsd el.
De egy dugó henger szett nem kerül többe mint egy kétes eredetű blokk, plusz papírozás. -
#28015
-Mosquito-
őstag
Vismajor01
#27996
-Mosquito-
őstag
válasz
Vismajor01
#27996
üzenetére
Vedd meg.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Úgyis elég lapos most az oldal. Na majd most. 
-
#28011
yodamastah
őstag
Vismajor01
#28005
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#28005
üzenetére
MIlyen Priust vettél 1.2ért, és mikor?
Van egy kiváló állapotú P2-m, 2107es akkuval, tuti nem adnám oda 2M alatt.Szopórollert ha el akarod kerülni, nézz egy max 6-7 éves magyarországi japán robogót 20ekm alatt. Azzal sok bajod nem lesz. Nem mondom hogy nulla hiba várható, mert pl a tmax-nak is vannak tipushibái, de alapvetően nem egy kezelhetetlen problémahalmaz vár rád.
-
#28010
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#27996
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#27996
üzenetére
Sztem a legnagyobb gondot a muanyagok es az elektromos dolgok potlasa okozna. Pl km ora, vilagitas, ilyenek.
A masodik fronton a tomitesek, levego szuro.
A fekeknel lehet nem lenne gond, de korbe kell jarni mi van rajta, vagy minek a megfeleloje.
Kinai cucc, ehhez is van minden, csak nehez megtalalni.A harmadik, hogy ki ert hozza? Tipus ismeret nelkul sok ido elmegy az alkatresz keresessel.
xmad
Ez nezopont kerdese csupan.
Ha 350 ert 2 szezont lemegy a robesz,egy olajcservel es kidobja vagy szetarulja, akkor uzemletetesileg nem jart rosszabbul..Autonalnugyan ez a helyzet. Es nem mindegy milyen tipust es mire veszi. Van ahova nem kell 1.5Milios auto.
-
#28009
xmad
őstag
Vismajor01
#28000
xmad
őstag
válasz
Vismajor01
#28000
üzenetére
de látod 350 ért csak egy vödör csavart kapsz amivel én még az utca végére se mernék elindulni nem hogy kicsit messzebb.
manapság már 1.5 ért autót se lehet nagyon venni csak egy szemétdombot -
#28007
kcsa
veterán
Vismajor01
#28005
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#28005
üzenetére
Mindenki innen indult, nem újdonság
-
#28006
bajnokpityu
félisten
Vismajor01
#28005
bajnokpityu
félisten
válasz
Vismajor01
#28005
üzenetére
Nekem 5 éve se sikerült 1m alatt jót venni. Azóta meg simán másfélszer annyi a ketkerekuek ára.
-
#28003
DigitXT
félisten
Vismajor01
#27996
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#27996
üzenetére
Ha akarsz témát adni a topiknak, rögtön vedd meg.
Igaz, még a márkanév sem ismerős, de lehet, csak nekem...
Kinézetre pofás, de hogy mit tud és mennyire használható? -
#28002
bajnokpityu
félisten
Vismajor01
#28000
bajnokpityu
félisten
válasz
Vismajor01
#28000
üzenetére
Oké, akkor jó szórakozás!
-
#28001
kcsa
veterán
Vismajor01
#28000
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#28000
üzenetére
annyiért autóból is lottó van, és maximum kéttalálatos
-
#27999
bajnokpityu
félisten
Vismajor01
#27998
bajnokpityu
félisten
válasz
Vismajor01
#27998
üzenetére
Ez se lesz sztem elorelepes..
1.2 1.5 között jobb eséllyel lehet venni jót. Alatta lottó.
-
#27997
kcsa
veterán
Vismajor01
#27996
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#27996
üzenetére
ha van eldobható pénzed, miért ne vennéd meg?
De törés előtt is ahogy nézem kézzel festették, ez nem az osztrák orvos feleségének második templomba járós motorja az fix. -
#27984
macilaci78
nagyúr
Vismajor01
#27983
macilaci78
nagyúr
válasz
Vismajor01
#27983
üzenetére
7k-ért rendeltem egy SIM-kártyával kommunikáló, 12V-ra köthető GPS nyomkövetőt. A SIM-kártya 3k/év rendelkezésre állást kér és be lehet úgy állítani a kütyüt, hogy SMS-ben feltett kérdésre küldi válasz sms-ben a koordinátát, illetve hogy csak adott telefonszámokkal kommunikál.
Igaz, beépíteni lusta voltam, mert jószerével garázsból garázsba motorozok. Ettől eltérő leghosszabb időtartam, amikor védtelen a gép, amikor moziba megyek vele.
-
#27960
macilaci78
nagyúr
Vismajor01
#27959
macilaci78
nagyúr
válasz
Vismajor01
#27959
üzenetére
50-ig jó. De egyrészt már 4. éve használom és a szivacsok összeestek, másrészt annyira nem is kényelmes. Elöl a homlokomon leül és lenyomja a szemüveget.
50 felett nemigen volt alkalmam menni vele, de amikor mégis, akkor hangos volt. A 300-assal viszont lesz nemulass.Bacusuz: köszi, feltettem a doboz oldalára. Nyitott sisak nem játszik viszont.
Felhajtható a könnyebb felvételhez, levételhez, vagy fix szkafandersisak. Utóbbiból nem találtam még kényelmest. Az okos azt mondták, ha állal eléred a sisakot, akkor kicsi és nem biztonságos, mert esésnél enged annyit a szivacs és az arcod, hogy a sisakon belül töröd össze az állad. Illetve a nyílás is hosszúkás, keskeny és tépi le a füleimet...
Mivel mindig lehajtva használom a sisakot, nem feltétel, hogy tarkóra tudjam fordítani az állrészt.Az NZI Combi2 Duo hátránya, hogy annyira nem kényelmes, a szivacsok is hamarabb összeestek. Másrészt a plexi is felső, alsó és egy középső állásban rögzíthető, nem lehet résnyira nyitva hagyni. (Nyáron kellemesebb, illetve télen is a menetszél lehúzza a párát.) Előnye viszont, hogy a napszemüveget egy rugó húzza fel.
A Lidl-ös viszont talán 6 pozícióban is rögzíthető, de a lényeg, hogy résnyire nyitott állásban is megáll. -
#27957
gps76
őstag
Vismajor01
#27955
gps76
őstag
válasz
Vismajor01
#27955
üzenetére
Kymconál előfordul a generátoron lévő jeladó felmágneseződik - vagy nemtudom mi lesz vele - és ha valamiért gyengébben teker az önindító, nem ad csak 1 szikrát, ha ekkor nem röffen be akkor tekertetheted. Amikor nem indul szikra van?
-
#27224
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#27223
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#27223
üzenetére
Nem kell videózni!
Attól, hogy rossz a szabadonfutó, nem befolyásolja a berúgókar rendszert.
A berúgó működteti a motorikus részt. Neked karburátor az elsődleges bajod.
Ha nem tudod használni akkor add el. A karburátor és a mai üzemanyag nem a legjobb barátok. Vagy használod minden héten és cserélődik az üzemanyag, vagy csak szenvedni fogsz az extra benzin is az jelenlegi euro normákhoz igazodik, és nem a régi rendszerekhez. Vegyél egy Injektorost, azzal talán kevesebb a bajod.
H akarod privátba folytathatjuk. -
#27222
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#27214
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#27214
üzenetére
Honnnan jott a hiba megallpitasa?
Mi koze a szabadon futonak a berugokarhoz?
A berugokar kozvetve a fotengelyt hajtja meg, es nem a szabadonfuton keresztul.
Rugasra forog a motor? Van kipuffano hang?
Felvenned viderora mi is tortenik? -
#27221
gps76
őstag
Vismajor01
#27214
gps76
őstag
válasz
Vismajor01
#27214
üzenetére
Ne kótyavetyéld el, van egy román oldal, nem ugrik be a nevük jó áron vannak Kymco gyári alkatrészek, mentsd meg magadnak. Biztos, hogy szabadonfutó a hiba, eléggé strapabíró szerkezet?
-
#27220
DigitXT
félisten
Vismajor01
#27219
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#27219
üzenetére
Ezt figyelembe véve pláne nem érdemes eladni "roncs" árban...
Szerk: a számla+munkalap, és a sok ráköltés visszafelé is elsülhet,
ha nem mutat életjeleket, hiszen "ennyi ráköltés után nem megy".
-
#27219
Vismajor01
addikt
Vismajor01
#27218
Vismajor01
addikt
válasz
Vismajor01
#27218
üzenetére
Meg abból is gondoltam, hogy fizetnek érte valamennyit, mert van róla számlám meg munkalapom, hogy az elmúlt ezer kilométerben:
Fél éves műszaki
Hengerfej tömités csere
Hengertalptömités csere
Km spirál csere
Első fégfolyadék+fékbetét csere
Gázbowden csere
Öninditó csere
KArbi tisztitás, beállitás
Hajtóműolaj csere
Ékszij csere
Feszabályzó kábel csere
Akku csere gari jeggyel
Olajcsere
Fektisztitás, folyadékcsere175.270 ftért...
-
#27217
DigitXT
félisten
Vismajor01
#27216
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#27216
üzenetére
Hát akkor hirdesd meg 100-ért: szabadulj tőle...
Csak azt nem értem, hogy
ha a szabadonfutó cseréje meglenne mondjuk 30-ból, és akkor már 300 körül
érne a vasparipa, akkor miért nem érdemes járóképessé tenni eladás előtt?
(Sőt, úgy magaddal is vihetnéd, hiszen arra sincs garancia, hogy rögtön elkel,
csak akkor, ha jönnek érte a mennyit engedsz a feléből tesók, vagy tényleg jó
áron alul adod. Anyagi szempontból magaddal kibaszás, de gyorsít a dolgon.)Szerk: bocs, legyen 150, hogy a tesóknak legyen hova lealkudniuk...
-
#27215
DigitXT
félisten
Vismajor01
#27214
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#27214
üzenetére
Én készséggel elhiszem, hogy csak annyi a hibája: vadidegen miért higgye el?
Szerintem így, hogy nem tudod bizonyítani, hogy alapvetően működőképes, és
egy próbakört sem tud vele megtenni a leendő tulaj, csak roncs árban eladható.Magyarán célszerűbb lenne a szabadonfutót kicserélni, s utána próbálni eladni:
nem csak a szabadonfutó ára (+a szerviz munkadíj*), amivel ebben a formában
kevesebbet ér, hanem sokkal nagyobb a különbség, ergo megéri megjavíttatni...*: tudnék regélni a szabadonfutó cseréjének problematikájáról, főleg ha egy pici
csavar azt mondja, hogy akkor ő innen többet nem jön ki. Egy élmény tud lenni.Ui: az, hogy "amúgy 150-es" szerintem ne legyen része a deal-nek. Úgy értem,
hogy egyrészt értéknövelő, hogy jobban megy, másrészt érték csökkentő, hogy
nem felel meg a papírjainak. Szóval ha vki nem akar sumákolni, nem veszi meg,
akinek csak 125-re van jogsija, de ennyi tuning neki belefér az esetleg megveszi.
(Szinte nulla az esélye, hogy valaha kiderüljön a dolog, bár ha van egy csúnyább
baleset, s felmerül a gyanú, akkor abból lehet balhé, ha kimérik, mert súlyosabb
a megítélés, ha még a kategóriára sem érvényes jogsival történt a járművezetés.) -
#26907
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#26905
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#26905
üzenetére
Két alap irány van.
Egyik az érzelem, ha valamelyik elragad, akkor menni kell vele. A szerelemre nincs orvosság
A másig a racionális infógyűjtés.
Nah ez rögös, és sok infó kell hozzá.
Az egyik előnye a másik hátránya.
Első és legfontosabb, mekkora súllyal bírsz el. Ebbe a kategória már a 200kg-os.
Ehhez jöttök ti. A kettőtök súlyaránya. Ehhez mérten a kerék átmérő, de a futómű állapota ennél is fontosabb.
Illetve érdemes neked is körbe nézni, a környező szerelők, milyen szinten tudnak boldogulni az injektoros rendszerekkel.
A kód olvasás nem a tudás magas iskolája. Ez nem magas szerelési szint.
Élő adat olvasása annak értése, és ismerése, minimum legyen meg.
Ha nincs akkor szívás. 10év + éves motorról beszélünk. Bármikor felléphet egy elektronikai hiba. És ez szokott problémát okozni.A klasszikus találgatás és alkatrész cserélések sora, sokba fáj, mindegy milyen keleti vagy nyugati.
Fajlagosan egy robogó használata egyszerűbb, de költségesebb is, mint egy ccm-ben illeszkedő motornak. Emellett nagyobb időjárási védelmet ad, sok hasznos kiegészítővel. Valamit valamiért. Az európai robogók sem rosszabbak, mint a keletiek. Ez egy rossz beidegződés.
A Csak a japánt, egy vakság. Sokszor leírtam. Az Apriliámat soha nem cseréltem volna el egy Burgmanért.. Hiába volt az olasz, meg minden egyéb nyűgje, mikor mentem vele, élvezetet adott. ( Előtte Burgi volt)Xciting 500-al hasonlítottuk össze. A Kymco tulaj véleménye volt. "A kymco egy masszív érzetű robosztus tank. Az Atlantic, egy élvezeti műszer. "
De a legfontosabb a műszaki állapot. Egy Burgi is tud konfortos lenni, he rendben van a futómű, meg a motor felfogatás.
Sajnos ezek mostoha módon vannak kezelve. Itt nem azok az értékek vannak mint az autóknál. 20% al, gyengébb teló már érezhetően szar. És kb ugyan ez vonatkozik a többi felfüggesztési pontra is.A gumit cserélni kell, ha három éves, mert ha nem mind meghalunk.
A motor tartó szilent gumi, meg 10 éves teljesen jó. Nagyon nehéz ezt szemléltetni. De ha egyszer valaki megérzi a különbséget, kb beég az érzékszerveibe. Ezek használt robogók, nagyon kevesen tudják, milyen az adott típus, ha igazán jó a műszaki állapota. Ezért sok esetben tévesek a megítélések, mert az adott műszaki állapotból építenek fel egy egy egész típusra jellemzőt. Miközben, csak ugyan azok az öregedő elemek, okozzák az azonos pillanatnyi tulajdonságot. Ezek nem keverendők a típushibákkal.
-
#26906
palfitom
félisten
Vismajor01
#26905
palfitom
félisten
válasz
Vismajor01
#26905
üzenetére
Pl. Burgman 400. Mindenre is jó. Kellően keskeny, hogy elférj vele az autók között, kellően nagy a csomagtere (2 sisakot is fogad), és elég erős egy M0-ázáshoz.
-
#26904
kcsa
veterán
Vismajor01
#26894
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#26894
üzenetére
Korábban már írtam sokat Xciting 500R-ről, nekem is ilyen volt. Városba egyáltalán nem ajánlom, végsebessége sem túl nagy (autópálya/autóút...), sokat is fogyaszt, de legalább van drága típushibája.
De szerethető, normális minőségű burkolatok, kapcsolók, kényelmes ülés, jó csomagtartó.Racionálisan nem sok érv szól mellette, a robogózás pedig (szerintem/nekem) racionális műfaj, így nem ajánlanám.
-
#26903
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#26902
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#26902
üzenetére
Háát, lehet európait érdemes nézni.
Fajlagosan ,teljesítmény, súly, arányában jobbak.
-
#26901
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#26900
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#26900
üzenetére
Ha még utas is van a dologba, akkor kellene a 3x Le környéke.
de ez saccolva, meg lesz egy szezonba, közel a 8-10ezer km. Így két évente egy szíj csere.
Nem lesz valami gazdaságos. -
#26896
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#26894
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#26894
üzenetére
Városi futkározás vagy autópálya?
Nem mindegy.
De egy köztes darab lehet a 300-as.
Az 500-as nagy városba. Nem véletlen állt le vele, és lett 400-as. Bőven elég.
Vendigo:
melyik évjárat?
Ha ugyan az a cucc van benne, mint a Phanteon 150-be, akkor inkább keresnék egy karbis robogót
Erre ECUT találni fájni fog, a hondánál ha sikerül rendelni akkor az motor ára lesz.
De könnyen lehet azt sem tudják létezett ilyen rendszerük.
Az első injektorok egyike volt, és csak ez a típus kapta meg. Nem vitték tovább.
Én egy 2003-al jártam végig a mindent is. És nagy nehezen sikerült találnom Ebay-en. 80 ezer volt. Nem hiszem, hogy olcsóbb lett.
És élő adatot a hondánál sem sikerült kiolvasni. Nem sikerült beállítani rendesen.
élő adat nélkül, meg tapogatózás.
Kb 2,5-3 Liter fogyi volt.A 250-es karbis, kb 3-3,5 eszik csukló függő.
De már ennyire kis kerekű ekkora ccm-s robira nem ülnék vissza. -
#26271
Micsurin
nagyúr
Vismajor01
#26266
Micsurin
nagyúr
válasz
Vismajor01
#26266
üzenetére
Ahogy változik az erő és a méret úgy a kényelmes táv is, az 500-assal leverünk haverokkal pályán 3-400km-ert egy köztes tankolással.
Legjobb cimbim Vara1000-rét kipróbálva azzal szerintem menne az 5-600 is pályán 1x tankolással ha nagyon akarnám. Guruló erőd kb.
-
#26269
kcsa
veterán
Vismajor01
#26266
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#26266
üzenetére
Zalaegerszegről Bp-ig kocsival is zsibbasztó, nem hogy robogóval
(de én puhány vagyok) -
#26268
Grillo
őstag
Vismajor01
#26266
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#26266
üzenetére
Én is egerszegről hoztam a 125ös Sacarbeot, igaz megálltam Keszthelyen rokonoknál, aztán Nagyvázsonyban egy fagyira, meg talán valahol még Bp előtt egy bambira.
Mentem párszor Balatonra is vele, de olyan 100 km után meg kell állni egy 10 percre. Mondjuk így is volt tervezve, szépen ráérősen lecsorogni. -
#26267
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#26266
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#26266
üzenetére
Zalaegerszegről Bpestre robogózni tényleg fárasztó lehetett. Szerintem a nagyrobogók túra távolsága olyan kétszáz km körül van. Ennél többet már kényelmetlen lehet megtenni. Az ember igényli egy idő után a beszélgetést, zene- és rádió hallgatást. A 400-as gépemmel könnyen megyek 100-150km-es túrákat, kénylemes a Madison átalakított ülése, falja a kilométereket, de tény hogy egy idő után hiányzik a társaság. Legalább a megállókban. Száz kilométernél nagyobb túrán néha jól esne egy jó barát mellettem, vagy a feleségem, a gyerekeim.
Így az sem rossz, ha utast viszek magammal, a társaság adott, de a motorozás élményéből erősen levesz. Megváltozik a motor minden tulajdonsága és az utasra jobban kell vigyázni, mint magamra.
A feleségem egy hete vizsgázott le nagymotorra. Tavasszal talán veszünk neki egy 250-300-as nagyrobogót. Ketten jó lehet túrázni. Valami rádiós sisak kommunikátort kéne szerezni, hogy tudjunk szót váltani menet közben.... Vagy talán mégsem?
Az allandó kapcsolat elveheti a lényeget, mert szerintem a motorozás alapvetően magányos tevékenység... spirituális élmény, a rendszeres belső megtisztulás egy formája. Legalábbis nekem.
Van valakinek tapasztalata a rádiós sisak szettekkel kapcsolatban?
-
#25981
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#25980
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#25980
üzenetére
Ez szivas :(.
A cikkszamot tudod ellonirzni.
Lehet a bovden jo, a , markolatot csereltek le? -
#25979
DigitXT
félisten
Vismajor01
#25978
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#25978
üzenetére
Bowden csere: nem drága, nem para.
Én anno télen
téptem el a Cygnuson, amikor befagyott és erőltettem. -
#25540
FeniX-
senior tag
Vismajor01
#25532
FeniX-
senior tag
válasz
Vismajor01
#25532
üzenetére
Ez a valóságban inkább így hangzik: "Közel járok hogy felrúgjam.." :-)
Nincs annál bosszantóbb, mint amikor a piros lámpánál előregurulsz, aztán lefullad és pókozva ki kell vánszorogni az út szélére, miközben az előbb 'megelőzött' autósok fejükön dagadó erekkel mennek el melletted anyázva. :-DAmúgy ezt a vészleállító gombot "nem értem". Mármint, hogy sokan azzal állítják le a motort.
Miért? Miért nem a kulccsal. Utána mindkét eszközt (kulcsot, kapcsolót) is vissza kell állítani alaphelyzetbe, akkor nem egyszerűbb csak kulccsal leállítani? Valaki gyújtson világosságot a sötétségben. -
#25537
DigitXT
félisten
Vismajor01
#25536
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#25536
üzenetére
Karbibeállítást ki csinált utoljára? És ha igen, akkor miért nem?
Viccen kívül,
ha mondjuk azért fullad le a pirosnál, mert megszívta magát és mondjuk beköpi
a gyertyát, akkor nem is lenne olyan nagy csoda, ha utána nem tudod berúgni...Szerk: egyáltalán nem biztos, hogy dús a keverék, csak találgatok. Ám az tuti,
hogy ha ennyire nem indul, minimum lekapnám a gyertyapipát és megnézném,
hogy legalább szikra van-e, és ha van, akkor gyertya ki: nincs-e szét kormolva?Nyilván, ha nincs szikra (kontaktos pipa vagy a kábel), megmagyaráz dolgokat!
Mondjuk azt nem feltétlenül, hogy a jelek szerint bemelegedés után hal meg.
De ha mondjuk az automata szívató is szívat, akkor lehet extrém dús melegen!
Ez magyarázná azt a jelenséget is, hogy magától el akar indulni, úgy pörgeti...Ui: és akkor még valaki automatát akar a bowndenes helyett a kényelemért.
-
#25535
Micsurin
nagyúr
Vismajor01
#25532
Micsurin
nagyúr
válasz
Vismajor01
#25532
üzenetére
Mi is ezt játszottuk aztán kiderül 1 év szívás után, hogy behalt a kormányon a kill switch.
-
#25534
DigitXT
félisten
Vismajor01
#25532
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#25532
üzenetére
Ez vmi kontakthibának hangzik. Az akku töltögetésén kívül mást nem csináltál?
Szikra van? Visszakerestem, hogy régóta szívsz ezzel.
Volt már szerelőnél is
többször, fesszabot cserélt csillió pénzért, és volt még hengerfejtömítés/minden,
viszont az, hogy közvetlenül a szerelés után nincs alapjárat, eléggé aggasztó.
Mondjuk a gányolt 175-ös henger is okozhatta részben, de ezt is orvosoltad már:
tavaly nyáron azt írtad, hogy fasza. Akkor vajon most mi romlott el megint?csongi: Elektronika hibara gyanakszom.
Jaja. Akár egy gyújtásvezérlő, mint anno astro Madisonjánál. Meg tud viccelni... -
#25533
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#25532
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#25532
üzenetére
Elektronika hibara gyanakszom.
-
#25131
DigitXT
félisten
Vismajor01
#25130
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#25130
üzenetére
Madisonba se fér a Nolan N103 az ülés alá.
Kabát, gerincvédő igen. -
#24875
Expendable
aktív tag
Vismajor01
#24874
Expendable
aktív tag
válasz
Vismajor01
#24874
üzenetére
éppen van egy eladód vagy méretre jó lehet?
nekem bazi nagynak tűnt, bár még nem ültem olyanon. -
#24680
FeniX-
senior tag
Vismajor01
#24679
FeniX-
senior tag
válasz
Vismajor01
#24679
üzenetére
Hm, amúgy ezeknél a kymco blokkoknál azt néztem, hogy árulnak a 125-öshöz ilyen big bore kit-et, 175 ccm-sre átalakítható. Vagy az már totál más blokkhoz való?
Végülis, a köbcentit semmilyen más tuning nem helyettesíti.
(Mondjuk nekem tök elég ez a 70-es utazó, amivel hajtom városon kívül) -
#24679
Vismajor01
addikt
Vismajor01
#24677
Vismajor01
addikt
válasz
Vismajor01
#24677
üzenetére
Hozzateszem en nem felújítandóként vettem, ugy volt hirdetve h egy ftot sem kell ra koltenem, felulok ra es megyek is. Mondjuk az elso 500km le is ment igy :D
-
#24629
Burt1793
veterán
Vismajor01
#24628
Burt1793
veterán
válasz
Vismajor01
#24628
üzenetére
Valszeg ismeri a helyet, látta, hogy villog a gyalogos lámpa, azt hitte hamarabb vált az övé, csak úgy látszik gyorsabban ment, mint szokott.
-
#24618
hegyvarig
csendes újonc
Vismajor01
#24615
hegyvarig
csendes újonc
válasz
Vismajor01
#24615
üzenetére
Őt ismerem, a Négy Kelemennél javasolják őt mindenkinek, nekem mondjuk nem volt még vele problémám...
-
#24599
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24593
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24593
üzenetére
"nem vállalt érte felelősséget."
Azert annak a joembernek az elerhetoseget/szerviz nevet egy kulon postban itt hagyhatnad, csak hogy mas ne fusson csocsre egy ilyen szuper meloval.
-
#24594
mAtech
aktív tag
Vismajor01
#24593
mAtech
aktív tag
válasz
Vismajor01
#24593
üzenetére
Értem mondandód lényegét.
Mert nálunk homok van. Nincs mindenhol beton. De az az én "bajom", hogy nem akarok jó városiként mindent lebetonozni -
#24552
mAtech
aktív tag
Vismajor01
#24549
mAtech
aktív tag
válasz
Vismajor01
#24549
üzenetére
Szia!
Az jó gép! Bár nekem árban már sok lenne. Nem akarok most még annyit költeni motorra.
csongi (#24548): Megnéztem ezeket a nagyobb 500-as robeszokat. Nehezek nekem. Persze ez az én agyzsibbadásom. Nem akarok bruttó 200 kg felett venni. A Burgonya 400 az még pont elfogadható súlyban. Ergo igazad lesz, hogy motor lesz a vége... CB500, CBF500 (ez volt nekem is), vagy sportmotor
(Gixxer, 900RR) -
#24543
Burt1793
veterán
Vismajor01
#24539
Burt1793
veterán
válasz
Vismajor01
#24539
üzenetére
Akkor igaza volt yodának. Jobb gumi, esőben óvastosabban, holttérben ne menj és ezeket mind megúszod.
-
#24538
yodamastah
őstag
Vismajor01
#24535
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#24535
üzenetére
Vegyél jobb gumit
-
#24537
kcsa
veterán
Vismajor01
#24535
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#24535
üzenetére
Azért ez elég szar statisztika. Mondjuk a nicked után...
-
#24508
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24504
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24504
üzenetére
Most akkor maradt az egész, csak a tömítés lett egyedire gyártva?
Hát nem tudok mit mondani -
#24507
Micsurin
nagyúr
Vismajor01
#24506
Micsurin
nagyúr
válasz
Vismajor01
#24506
üzenetére
Ez melyik? OE-n ilyet nem adnának be ha 1 embert akkor 1 embert fognak vizsgáztatni.
-
#24505
Micsurin
nagyúr
Vismajor01
#24504
Micsurin
nagyúr
válasz
Vismajor01
#24504
üzenetére
Nem a beszerelés lesz a szórakozás hanem a holnap estém, utolsó tárgyam a félévre de szórótárgy. (~75%-os bukási ráta) Most valahogy a karbi és az alapjárat a legkisebb problémám.
csongi: Írok majd mi lett és tényleg köszi a helpet, már a kínai CDi is félúton van!
-
#24482
Grillo
őstag
Vismajor01
#24481
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#24481
üzenetére
Tudnál küldeni elérhetőséget?
-
#24480
Grillo
őstag
Vismajor01
#24479
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#24479
üzenetére
A jó szerelő
-
#24475
Grillo
őstag
Vismajor01
#24469
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#24469
üzenetére
ez BP?
-
#24473
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24471
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24471
üzenetére
Mondjuk kar azt a megbizhato 125-os fotengelyt megeroszakolni azzal a 175-os hengerrel, foleg igy ahogy elmondod
Az meg hogy a lehuzos szerelonek se tunt fel, igazabol mar meg se lepodok.
150-est meg mondjuk kiszolgal es erezheto a kulonbseg, de mar azzal se lesz olyan tartos mint a 125-ossel.Egyedul a Suzuki GN 125 fotengelyet tudom hogy tartos, ismerek egyet amire 3 eve kerult ra egy 180-as kinai henger/dugo szett es azota futarkent eli az eletet gond nelkul.
Az en Suzuki koppintas blokkomon 150-es henger van, valamikor 20e km-nel kerult ra, most van benne 64e es epp telen mertem benne egy 14,5 Bar-os kompressziot. Igaz ez klasszik leghuteses.
-
#24472
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24471
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24471
üzenetére
Akkor ez special edition. :)
-
#24470
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24469
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24469
üzenetére
Hogy a joistenbe tettek fel azt a hengerfejet?
Azert nah.
Ez eleg szarvas baki sztem. Annak is aki feltette, annak is aki javitotta.
Nem is ertem milyen elfontolasbol kerult felt?
Ez valami tuning? -
#24436
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24435
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24435
üzenetére
valszeg inditasnal a fedzultseg eses okoz gondot, aminek nem lenne szabad.
Tuti jo az akksi? Indito aram rendben van toltessel egyutt? -
#24434
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#24433
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#24433
üzenetére
Nekem is csinált ilyen furcsaságokat, hogy egyszer jól ment, simán bírt 5-10 km-t, aztán leállt. Egyből könnyen indult és mentem tovább, de megint leállt. Ezt a hibát az öreg cdi okozta, ami hidegen jó volt, de melegen leállt akár száz méterenként is. Ha a leállás után egyből könnyen beindul, akkor nem hiszem hogy karbi/keverék képzés ill. benzin ellátás baja lenne.
A szívató nekem is furán működött és nem tudtam rendesen beállítani. Hol félig jó volt, hol nem, de inkább nem. Ilyenkor szerintem a szívató tömítetlenségére, és/vagy fals levegőre kell gondolni. Nálam a szívófalsninál szívott fals levegőt. Motorozás közben nem okozott gondot, de a szívató használhatatlan volt, vagy csak félig-meddig működött, a gázzal kellett operálnom nekem is. Ránézésre ép volt a falsni kívül-belül, de ha leszedtem róla a ragasztó szalagot és meghajlítottam, feszegettem, akkor megmutatta magát a repedés. Nem konkrét lyukra kell gondolni, hanem gumi külső repedésében benzin volt, ami csak belülről juthatott a repedés külső részére. A csere után minden helyreállt.
(Nehéz volt a falsni hibáját megtalálni. Mozgattam, feszegettem miközben járt a motor és hiába fújtam csatakosra hidegindítóval, nem mutatta meg magát, sose pörgött fel a motor. Amikor rájöttem, hogy az a baja, akkor a kis repedés már szemmel látható szakadás volt, de addig szenvedtem vele pár hónapot.)
-
#24345
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24344
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24344
üzenetére
Azzal is van valami
-
#24328
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24325
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24325
üzenetére
Minden vicc nelkul: addig hordanam vissza, amig nem lesz tokeletes. Nyilvan nem plusz penzert mert a multkori felsorolasbon olyan dolgok vannak, amik nem indokoljak, hogy csak ugy szar legyen. Annak tokeletesnek kellene lennie.
-
#24326
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24325
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24325
üzenetére
Ezen nem csodálkozom.
Mit jelent a fémes hangja?
A kis ccm-es motorok terhelés alatt keményebb járású hangot adhatnak. Ergó olyan mintha erőlködne.
Üzemanyag ellátási rendszerrel lesz valami gond. -
#24275
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24273
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24273
üzenetére
Nem tudom ki hogy van vele. De én ettől elhányom magam, mikor rákölt féktisztítóra 4000ft-ot, és a blokk meg úgy van szétszedve, hogy a külseje hót retek.
12 ezer a tömítés szett, Mi volt benne? Egy hengerfej és egy talptömítés?
A többit meg vagdosta?
125 dink?
Gyári tömítés hengerfej +talp kb 8ezer. komplett meglett volna 15-16bol gyáriba.
Legalább legyen jó -
#24274
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24270
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24270
üzenetére
Nem szeretem mas munkajat/dijazasat fikazni mert mindenki abbol el meg amit kifizetnek erte.
DE:
Ha mar kepes 10k-t felszamolni "alkatresz beszerzesert", akkor elvarom hogy random webshopba beesve ne talaljak esetleg felaron az o arahoz kepest olajszurot, vagy egyeb mas alkatreszt Foleg ugy,hogy valoszinuleg o se szemelyesen szaladgal el a cuccokert, hanem megrendeli.
Peldaul en, mindenfele kedvezmeny es egyeb dolog nelkul 800-900ft korul vettem par hete a 30x50 centis 0.3-as klingerit lapokat mert kifogytam belole, altalaban ez eleg a deknitomitesekhez. De ha a vastag 1,5-est veszem, az se kerul 1800ft-tol tobbe ugyanekkora meretben.
Ahogy emlitettem, olajszurobol is random Hiflo 1500-1600Ft, vagy Dayco/Bando ekszijat 8-9k korul, tomitesszett szinten 8-9k max, stb.
Szoval nem fogok vegigmenni az alkatreszarakon tetelesen, de ezen igy felszaladt a szemoldokom...A munkadij nem is lenne annyira veszes, ha egy atlag 8k-s oradijjal szamolunk.
Szerk:
Ahogy astro12 is irja, egy ilyen melonak 1 napba siman bele kell fernie, szoval ha azzal az oradijjal szamolom, nagyjabol okes. A tobbi dolog nem tetszik, ahogy sok mas szerelo is szereti ilyesmivel megnyomni az arat. -
#24271
#54774016
törölt tag
Vismajor01
#24270
#54774016
törölt tag
válasz
Vismajor01
#24270
üzenetére
a
-
#24269
#31733248
törölt tag
Vismajor01
#24263
#31733248
törölt tag
válasz
Vismajor01
#24263
üzenetére
Nagyon különböző a két igény és tényleg jobb rá két jármű. A Honda NC750D (Integra) és az NC700D (az elődje) igyekszik egyesíteni a kettőt, ha anyagilag beleférhet, érdemes megnézni.
-
#24266
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24263
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24263
üzenetére
Erre inkabb 400 felttiek alkalmasak.
5-700ccm Robogobol 1 misig.
Burgman 650.
xciting 500.
Tmax
Spireemax
Atlantic.
scarabeo
Neha be pislant a piacra egy Myroad 700.
10 ev alatti jarmuvek mar atlepik a millat.Egy misi bezarolag mar belefer egy turazasra szant motor is.Itt meg a regebbi vasakkal is lehet jokat kirandulni, persze erossen allapot fuggo minden esteben. Kompromisszum mentes motor nem letezik. :)
Varosi hasznalatra meg ott a robesz. -
#24264
Burt1793
veterán
Vismajor01
#24259
Burt1793
veterán
válasz
Vismajor01
#24259
üzenetére
A kerékmérettel nem függ össze a végsebesség (változtatnak az áttételen és kész), persze kisebb kerékkel ijesztőbb lehet a tempó. Óra szerint tud menni 150et az sh300 is, de az csak 138 körül van gps szerint, amúgy meg utassal nagymotorral se szokás olyan gyorsan menni (folyamatosan), ha csak nem szereted a hátulról jövő szorongatást. 😃
-
#24262
yodamastah
őstag
Vismajor01
#24259
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#24259
üzenetére
Tegyél még hozzá. 1.5-1.6ért már van 300as xmax. Az simán utazó 110-120 között. És ez egy modern jól felszerelt robogó
-
#24261
kcsa
veterán
Vismajor01
#24259
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#24259
üzenetére
A tartalék is olyan hogy... 100-ról 140-re gyorsulni is sokáig fog tartani, nincs visszaváltás, nincs erőtartalék képzés. Városi használat, ingázás, eseti országúti használat, erre van tervezve, minden más is lehetséges, de kompromisszumok előfordulhatnak.
Persze van aki lemegy a 125-össel Horvátországba meg Bulgáriába, lelkük rajta -
#24258
kcsa
veterán
Vismajor01
#24255
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#24255
üzenetére
Már a 140 is erősen végsebesség (feletti...), pláne utassal, nem a hosszú élettartam titka. Amit te akarsz az egy 600 feletti sportmotor.
-
#24257
yodamastah
őstag
Vismajor01
#24255
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#24255
üzenetére
300-400ccm nehezen. Esetleg: Kymco Xciting 500 R
-
#24181
Grillo
őstag
Vismajor01
#24174
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#24174
üzenetére
Hogy látjátok, dolgoznak a szerelők a jelenlegi helyzetben, van alkatrészellátás?
Még mindig nem vittem el a Scarabeot sehova... -
#24175
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24174
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24174
üzenetére
Remelem ezt a javitasi osszeget ugy szamolta, hogy vadi uj gyari hengerfejet fesz, meg gyari tomiteseket, gyari vizpumpat, de meg gyari csavarkeszletet is es halal nyugodtan 4 napig szoszolve rakja ossze?
Ha nem, es csak siman hengerfej sikolas+uj tomites keszlet+vizpumpa a terv, akkor elengednem a kezet a szerelonek, mert ennyiert lassan auton csinalnak egy hengerfejes javitast.
Ha tudod, akkor keresd meg ezt a sracot [link]
Kisrobogosban nagyon sok embernek javitott mar robogot (50-125), nagyon alaposan es lelkiismeretesen dolgozik, mindent fotoval dokumentalva. Nem utolso sorban nem elszallt arakkal dolgozik. -
#24161
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24160
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24160
üzenetére
Mindent.
Mennyire ül meg a hátulja a motornak. Döccenőkor koppan vagy sem. Ugyan az mint ha egyedül lennél, csak itt minden a duplájára nő.
Inkább legyen keményebb, mint túl lágy.
Acapulco:
Ha ritka cuccok, akkor nem erőltetném, csak abban az esetben, ha előre megvan az alkatrész beszerzési forrás, tutira. -
#24048
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#24047
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#24047
üzenetére
Az ülése nagyon kényelmesnek tűnik.
Megvan már a hiba oka?
-
#24046
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24045
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24045
üzenetére
Szia!
Ha jól emlékszem, már tavaly is megvolt neked ez az aksi merülős mizéria? -
#23527
Grillo
őstag
Vismajor01
#23525
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#23525
üzenetére
Hova vitted?
-
#23526
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23525
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23525
üzenetére
Reméljük ezután megbízhatóbb lesz...
(Elektronikailag mindenképp.)MÁS: V-Power rulez! 14.5 perc alatt beértem a gyújtás ráadásától számítva,
hiba nélkül, úgy, hogy melegítettem meg ki kellett állni, kaput becsukni, stb.
Tökéletes alapjárat és gázreakciók, pedig most is 3.6 fokról indultam.Nagyon nem szerette azt az OMV-t... (És én már majdnem gyertyát vettem.)
Abszolút nem volt alapjáratom, gázzal tartottam életben, egyszer lefulladtam:
utáltam az egészet. Ma meg egy gyorsulásmérés is belefért (9.5/3.4/10.5).Mondjuk menetidőt hasonlítani felesleges, lámpák határozzák meg. Közvetve
meg a forgalom, ha annyira feltartanak, hogy csak a "következő zöld" lesz jó:
konkrétan a Lágymányosin ma végig 90-nel, hétfőn meg a sorok közt 40-50...
Ma 10 mp-et vártam a végén a 40 helyett, és ez még "az előző zöld" volt.
-
#23500
Mawyx
őstag
Vismajor01
#23499
Mawyx
őstag
válasz
Vismajor01
#23499
üzenetére
Jó-jó, a plexi felhajtásról elfeledkeztem, de én nem nagyon szoktam hajtogatni. Eddig mindig nyitva volt résnyire és az elég volt. Csak most ilyen hardcore már, hogy lámpánál totál ki kell nyitnom.
A köszönésekkel meg úgy vagyok még mindig, hogy én nem merem elengedni a kormányt és köszöngetni, pedig úgy örülök neki. Ha láttok ilyen kajla nyuszifület mutogatva, a kormányt szorítva, az én vagyok
Futárok az istenek, olyan házi-barkács-gány megoldásokat látok, hogy nah nejlonzacsik a kézen meg karton dobozokból letépett oldalak felszalagozva kézvédőnek. -
#23491
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23490
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23490
üzenetére
Nekem a beindulással nincs gond, ám az alapjárat tartásával (szívató!) már van.
Ma viszont olyan szinten jeges volt, hogy a tegnapi 5 perces kiállást se sikerült
reprodukálni, de aztán rájöttem, hogy ha leszállok, simán ki tudom tolni LOL.Nézegettem a gumikat, de a K62 szett 30K lenne, a kifejezetten téli verzió 45K:
mondjuk ha egyet firkálok ezeken a semi-slick nyárigumikon, az többe lesz.
Szerk: a(z analóg) vízhőmérőm nagyon nem erre a tartományra van kalibrálva.
Ilyen 3.5-6 fok között ugrált (pluszban), viszont határozottan mínuszok voltak. A
digitális hőmérő ezen nem problémázott, azt viszont a xenon zavarja össze...
Enyhén be voltak fagyva gombok, meg a sisaktartó dobozom is: ridegtartás.
Szerk: az miért lehet, hogy túldúsul, megfullad? A légszűrő is el lehet tömődve?
Szerk2: Hódéknál vajon miért nincs listázva a 120/70-es snowtex? Ott sima van:
-
#23452
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23451
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23451
üzenetére
Feszültséget mértél rajta?
-
#23443
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23442
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23442
üzenetére
Ilyenkor felmerül a kérdés, hogy "nem-e lett volna jobb" korrumpálódni...
Mármint egy ilyen fasság miatt akár fél évet csúszik az ember jogsija. Gáz.Szerk: mondjuk az is baromi érdekes, hogy már saját motorodon vizsgázol,
ami nyilván nem traileren ment oda, akkor miért is zavar a télen, hogy van-e
jogsi a továbbiakban, vagy sem? Eddig se volt, de eddig is benzinre ment...Szerk2: ráadásul visszaolvastam, hogy egy 125-ös 175-ös hengerrel.
Tulajdonképpen most mire akartál vizsgázni vele? A1-re? Mert oda sok...
A2-re meg kevés. Mondjuk én kussoljak, mert az első robogóm 10 éve
egy 125/50-es volt kereskedésből, amiről később kiderült, hogy 150-es az...Viszont jogsim volt, kapásból korlátlant csináltam, mit nekem lépcsők, LOL. -
#23432
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23430
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23430
üzenetére
Az milyen iskola, hogy saját motoron vizsgázol?
rstwingo: az igen.
Nekem ilyen időszakra a B jogsi jutott,
de biztos a globális felmelegedés teszi, mert fagyra én nem
emlékszem. Szeretném felkerekíteni, hogy annak 20 éve, de
valójában csak 19. (Nem is tudom, ültem-e valaha motoron
-10-ben, de -2-3-ban biztos: kizárólag száraz időben persze.) -
#23426
kcsa
veterán
Vismajor01
#23422
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
Nem te vagy az első hasonló problémával, nekem nem lefulladt, csak random berángatott. Persze a nyolcas kellős közepén is.
-
#23425
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23422
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
Melyik ez a tetű iskola és vizsga hely?
-
#23424
dellfanboy
őstag
Vismajor01
#23422
dellfanboy
őstag
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
ez melyik iskola? csak hogy elkeruljuk...
-
#23423
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23422
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
uj rekordot allitottam fel
Ugyan már: én 10 éve vizsgáztam, aztán ott is volt visszafordulóban láblerakós,
gyorsanhazamenős, hangosankáromkodós. Na nem velem, nekem mázlim volt.
(Mármint jobb állapotú gépek voltak, és nem télvíz idején nyomtuk a vizsgát.)Ui: Kymco micsoda, és melyik vizsga? Nekünk korlátlanra valami GS500 kaliber
volt, de lehet, hogy valami öreg 600-as, a fene se emlékszik rá... mivel estem el?
Nem a vizsgán, hanem a forgalomba indulás előtt, üreset fogtam, így az erő nem
jött, a dőlés nem állt meg, a kavics meg csúszik: sose szabad fullban nyomni. -
#23387
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23386
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23386
üzenetére
-
#23359
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23358
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23358
üzenetére
Akkor az az akksi kuka.
-
#23317
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23314
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23314
üzenetére
Rendszeres M0-ázásra 20+ Le. Mondjuk egy 250es xmax már oké. 110-120-hoz nem kell nyélgáz. Ilyet találsz is relatív olcsón.
Még inkább ajánlanám a mostani 300asokat (xmax, forza, sh, J300, downtown). Ezek 25Le felett vannak, autópályás tempót is tudják tartani. Bejárni melóba agglomerációból nem gond nekik egy 10-20km autópálya szakasz.
-
#23316
kcsa
veterán
Vismajor01
#23312
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#23312
üzenetére
Annak sosem lesz számottevően több a vége. Amit neten olvas az, ember itt-ott, az hazugság, vagy drága tuning eredménye.
-
#23315
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23314
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23314
üzenetére
Jól eltalált csúszógörgő forma és súly a nyélgázas gyorsulásnál nyomatékcsúcs közelében tartja már az elejétől a fordulatot. Emiatt 0-100 gyorsulás sokat tud javulni. Mondjuk lesz 10 sec helyett 9 egy 30 lóerős robogón. Ez a legolcsóbb tuning, és ennyi javulást meg is ér a befektetett pénz és meló. Ha mázlid van akkor a végsebesség is nő kicsit, de ez nem garantált.
Ezen felül azt tudom javasolni, hogy ha sokkal jobb gyorsulás és végsebesség kell akkor vegyél erősebb motort.
-
#23313
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23312
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23312
üzenetére
Ez nem a vége
A kijelölt szakaszon eddig gyorsult fel. Pulley-n én is gondolkodom, de még garis a motor, nem esek neki. Ezen a techpulley görgőn van borulás gátló. Ez jobb mint a dr pulley?
-
#23091
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23089
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23089
üzenetére
Mondom, azok a hibalehetőségek nem elméletiek, mind láttam már...
Igen, lehet szar a gyújtáskapcsoló, lehet szar a nyomógomb, a féklámpa
kapcsoló, maga az indító relé, sőt, még az oldalszetender kapcsolója is.*Ahogy előttem írták, végig kell nézni minden konkrét hibalehetőséget. Az
megint más kérdés, hogy 6.5V erősen mélykisülés, ahova az új aksi csak
komoly terhelés mellett jut gyorsan, pár mA-es vámpírnak hetek kellenek.
Ha bármi napok alatt kinyírta, az már ilyen 100 mA nagyságrendű. Durva!*: és ha nem kapcsoló: tetszőleges kontaktos kábelcsatlakozó, korrodált
test, bármi. Az elektromos rendszer teljes átnézése javasolt... multiméter
melegen ajánlott (rendellenes átmeneti ellenállás -> különböző pontokon
váratlan feszültség esés, stb.). Természetesen a kapcsolásí rajz sem árt! -
#23090
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#23089
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#23089
üzenetére
Egy teljes átvizsgálás kellene. Levenni a burkolatokat és elejétől átmérni, átnézni mindent.
-
#23088
DigitXT
félisten
Vismajor01
#23086
DigitXT
félisten
válasz
Vismajor01
#23086
üzenetére
Féklámpa kapcsoló is lehet kontaktos, indítómotor kábelezése is.
Mindkettő okozhatja, hogy indítás helyett meg se nyekken.Az az aksi, amiben 6.5V van, az nem fog neked indítani, az ziher...
Szerk: persze maga a gyújtáskapcsoló és az indító nyoógomb is!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Úgyis elég lapos most az oldal. Na majd most. 
Volt már szerelőnél is
Kabát, gerincvédő igen.
Új hozzászólás Aktív témák
csongi- Techsend Electric Scooter Cyber Monster elektromos roller 2024, garanciával, eladó!
- Siemens EQ6 Series 700 premium ritka tipus keveset használt
- LG 6 Motion Inverteres DirectDrive mosógép (F2J5WN4W)
- iENYRID Aokda A1 (Új) elektromos roller eladó
- Új, bontatlan Tesla Smart Floodlight Battery Camera + Tesla 5W napelemmel - 1,5 év garival! -
- AKCIÓ! ASRock B550M R5 5600X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060Ti 8GB Fractal Design Nano S 600W
- Dell Precision 5560, 5550, 3561 i7, 10-11. gen. Nvidia 4k Touch, gar
- Gombászkönyvek egyben
- HP szerverek áron alul
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest