Hirdetés
- Fűzzük össze a szavakat :)
- DVB-T/T2/C+FM+DAB USB tuner stick
- Segway-Ninebot Kickscooter Max G30E II elektromos roller
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Milyen mosógépet vegyek?
- Android másképp: Lineage OS és társai
- "A homoszexualitás természetellenes" 😠
- PLEX: multimédia az egész lakásban
- Szólánc.
- Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT.hu
Alapelv: "Ha rendszáma van, itt a helye!"
Nem a motor mérete a lényeg, hanem az EMBER !!!!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#22625
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#22624
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#22624
üzenetére
Karbi takaritas allitas, szivato allitas, vagy csere.
Kurt cserelheto. -
#22627
lehella
senior tag
Vismajor01
#22624
lehella
senior tag
válasz
Vismajor01
#22624
üzenetére
Nálam is ilyen a szivató (People250), hidegen egyből teljesen jó az alapjárat, de ha megyek 1 km-t akkor már melegszik annyit, hogy a szivató lekapcsol, alapjárat viszont még kevés van. Kb 2 km után már teljesen jó megint.
Ugyanez fordítva, ha 2 km után leállítom, akkor utána gázadással indul csak, mert az alapjárat még kevés a visszahülés miatt.www.taplalkozastanacsadas.hu -> "Edd magad soványra"
-
#22667
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#22666
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#22666
üzenetére
Asszem hivas ertesito.
astro12: Az elso gondolatig olvastam. :D.
[ Szerkesztve ]
-
#22668
kcsa
veterán
Vismajor01
#22666
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#22666
üzenetére
Ha a régebbi modellekről beszélünk: amikor a szivargyújtó aljzatba fogyasztó van dugva (telefontöltőre gondolt a gyártó), akkor világít.
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#22670
kcsa
veterán
Vismajor01
#22669
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#22669
üzenetére
Xcitingban ülés alatt volt, de ott még telefontartó is volt
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#22671
yodamastah
őstag
Vismajor01
#22669
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#22669
üzenetére
Kell egy jo konzol, es mehet kozepre.
-
#22695
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#22694
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#22694
üzenetére
megkérdőjelezhető a döntéshozatali képessége
Vagy csak mások a preferenciái? És aszerint hoz számára racionális döntést.
Vagy csak díszbuzi.
Nem megsértődni, ez csak ilyen vicc akart lenni! Csak
lehet, hogy nem pontosan idézem. Nyilván én se vennék Vespát: nem tetszik.
(Ettől még lehetne akármennyire praktikus. Spider Max GT-t se vennék soha.) -
#22735
#31733248
törölt tag
Vismajor01
#22734
#31733248
törölt tag
válasz
Vismajor01
#22734
üzenetére
Nekem is tetszik, csak a 400-asok már nehezek sajnos. Legalábbis az SH300 169 kilójához képest. Ez meg ráadásul elég hosszú is. Lehet azért, hogy érdemes volna elvinni egy hétvégére.
-
#22738
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#22737
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#22737
üzenetére
Vagy roller.
Vagy nem is kell oda menni. (Kivéve persze, ha ott van dolgod.) -
#22742
yodamastah
őstag
Vismajor01
#22734
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#22734
üzenetére
Xmax 400 árban van. Cserébe félig Kymco
Mondjuk a szervíz árakat megnézném. Egy 650gt 40ezres szervize 1200 euró -
#22826
kcsa
veterán
Vismajor01
#22824
kcsa
veterán
-
#22827
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#22824
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#22824
üzenetére
Szia!
Meg tudod mérni, hogy hány volt van a rendszerben és meddig megy fel fordulaton és meddig esik le alapjáraton. Talán nyomra vezet.Az aksi nem merül túl gyorsan?
-
#22830
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#22829
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#22829
üzenetére
Nincs toltesed.
Elfogy az aram. Az akkist pikk pakk leszivja a rendszer. -
#23010
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23009
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23009
üzenetére
Tukortaro boltba :).
Mi ez? -
#23016
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23011
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23011
üzenetére
:)
Mivel elterjedt, bontoba biztos talalsz. -
#23019
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23017
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23017
üzenetére
Nyilván tervezés eredménye. Akármilyen dob, akármilyen vason nem fog jól szólni. Az a bizonyos Vespa ha jól tudom 300-as, s gyári opció hozzá az aprókavics dob, azért szól jól.*
Az teljesen normális, hogy egy gyári rendszer nyélgázon is halk, hiszen a kipufogódobnak épp az a szent feladata, hogy csökkentse a zajt.
Sima kipufogó cserével bele lehet szaladni mellékhatásokba. Megváltozik a motor karaktere, adott esetben gyengébb is lehet: de hát a nagy hang +5 mentális lóerő. Ezen kívül a túl nagy hang is lehet probléma: a LeoVince pl. két csavarral kivehető hangtompítót applikált a 4Road szériába. A 180-as Maján imádtam tompító nélkül, szép hangja volt, igen, olyan dübörgő, mint ezek a Vespák. Vettem kb. ugyanilyen 4Road dobot a 400-as Madisonra, hát... Tompító nélkül elviselhetetlenül hangos.
Persze állatkodni lehet vele, fél óráig bírja az ember, de amúgy: én kérek elnézést! Szóval úgy nem illik használni. Főleg azt ütném, aki éjszaka húzza az ablak alatt. (Olyat játszottam, hogy délelőtt tompító nélkül mentem be dolgozni, este meg már tompítóval érkeztem, hogy ne zavarjam a lakókat.) Viszont: tompítóval nem volt vmi extra hangja a gyárihoz képest, de akkor mit csináljon az ember? Szerencsém volt mert találtam egy icipicit más 4Road dobot (occón), amit Beverly 500-ra gyártottak: annak a tompítója belemegy az én dobomba is, kellemesen dörmögős hangja van. Semmi extra/nem nagyon hangos, de azért karakteres. Még mindig krosszmotorra gondolnak akik messziről hallják. A kiput nem igazán érdekli, hogy mi durrog bele: lehetne egy egyhengeres 400-as egy krosszmotorban is, igen. De ez robogó.
*: más kérdés, hogy mennyire illik a metroszexuális karakteréhez az a dübörgés?
astro12: köszi, ma is tanultam valamit!
Pedig eskü szedtem szét a karbit.[ Szerkesztve ]
-
#23043
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23042
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23042
üzenetére
Toltest multimeterrel az akkumlatornal merheted meg.
A szivato, az szivatos. :( :).
Automata vagy mechanikus? -
#23050
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#23042
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#23042
üzenetére
Mi baja a gépednek, mire keresel megoldást?
-
#23052
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23051
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23051
üzenetére
Akku: rossz a feszszab, esetleg a generátor. Mérj kapocsfeszültséget az
akku sarun, járó motornál. Ha nincs töltés, nézd meg emelt fordulaton is.Ha van, akkor is, mert a túltöltés forralhatja az elektrolitot. Hagyományos
akku esetén nem szabad 14.4V-nál nagyobb feszt mérned. (AGM esetén
lehet 14.7, de ha 15 fölé szalad, az már az AGM-et is nyírja...) Mindenkori
töltés ellenőrzésére célszerű egy feszmérőt építeni a műszerfalba.Alapjárat: az automata szívatód hamar zár, még nem elég meleg a motor.
-
#23053
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#23051
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#23051
üzenetére
Digit jól leírta mit kell tenned.
Egyébként a kis robim nekem is ezt produkálja, hamar zár az automata szívató. Ilyen hideg időkben megtehetet, hogy emelsz kicsit az alapjáraton, tavasszal meg vissza. Ez segít egy kicsit, de a kezed legyen a gázon az első lámpánál. Az automata szívató jó dolog, de egyáltalán nem segít, ha forró, üzem meleg motort kell indítani. Nekem akkor úgy indul, hogy a gázt is húzom kicsit indítózáskor és akkor könnyen beröffen.
Az automata szívatót ilyen szempontból fél megoldásnak érzem. A legjobb a full elektromos befecskendezés vezérlés, mint a mai autóknál. Az kezeli a hideg és a meleg motor indítást is, ráadásul takarékosabb mindennél. Csak akkor van bibi, ha javítani kell, mert igencsak zsebbe nyúlós.
-
#23054
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23051
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23051
üzenetére
Digit leirta.
Szerintem tultoltes van jelen. Feszab csere.
Illetve automata szivato csere, de lehet kelleni fog egy pucolas allitas.Kellemes ara van, 30 ezer kornyeke.
Kinaba kaphato, de hogy mennyire jo...
Par ezer Ft lehet megeri.
Ha allithato a szivato, akkor lehet elegendo az idozitesen allitani picit.[ Szerkesztve ]
-
#23057
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23056
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23056
üzenetére
Arra ne pazarold az időd
az kuka lesz ekkora feszültség mellett.
a cellák fele oda van. -
#23065
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23064
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23064
üzenetére
Szerintem igen.
Ha nimcs eleg toltes akkor fokozatosan elhal a rendszer. Itt olyan a tunet, mintha tultonene es hirtelen halallal vegezne be az aksi cellak.
Digit irta elozo hszben. Max a 15V de azt is 4500rpm kornyeken. Ez is eleg maceras a mai akksiknak. A legjobb, ha 14-14.5V kornyeken marad.astro12:.
Tul sok mindent valtoztattal egyszerre.
En elsonek csak a kuplungot csereltem volna ki, aztan varialtam volna a rugo gorgo parositassal.A te motorozasi elvarasodhoz szerintem a legjobb a gyari setup. Ahogy Digit is irta, megvaditod egy pullyval es gyihaaa. :).
Pont annyit tesz hozza amiennyivel finomodik a gyari setup.
3 robeszba is betettem. A gyarto altal javasolt konnyebb suly nem jott be nalam.
De olvastam egy kymco tapasztalatot is. Nala is a gyari suly lett a favorit. Egyik esetben sem a gyorsulasi elvezet volt a lenyeg.
150rotaxba, betettuk a konnyebb a konyebb pulit. Eleg durvan hozza tett. Porosabb feluleten siman elcsavarta a hatso kereket. 50rol 80 ig mint akit picsan rugtak, de sajnos hamar a vegehez ert.
A gorgo magaban nem jelent megoldast. A variator kikepzese is fontos.
A scaranal reszelni kellett a variatoron hogy legyen magasabb vegsebesseg. Sajnos a motor fordulat nem lett baratsagosabb. -
#23072
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#23069
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#23069
üzenetére
Milyen akksi ez? Nem lehet veletlenul hogy cellazarlatos?
En nyaron szivtam meg egy ilyen vadiuj akksival (mar a markajat se tudom, mert mergemben kidobtam).
1-2 napig okes volt, onnantol ugy merult, mintha nem lenne toltes, illetve olyan hibakat produkalt(terhelte a generatort).Hiaba toltottem fel, 1 napig okes volt, de utana 6-7V kornyekere volt kepes merulni.
Meg kellene merni a toltofeszultseget ahogy irtak elottem is, illetve alapallapotban mennyit vesz fel lekapcsolt fogyasztokkal a robogo.Elsore azt mondanam, hogy szar akksi szivat, mert ha nagyon leterheli az elektromos halozatot, akkor az automata szivato se tud normalisan mukodni, illetve a plusz terheles miatt alapjaraton a motort is "fogja" a generator.(ilyet meg akar szar generator is okozhat, de az mar masik story)
-
#23074
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23056
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23056
üzenetére
Azt a 6.5V-ot mivel mérted, ha nem multiméterrel?
Amúgy ahogy előttem
írták, simán lehet cellazárlatos. Normál akksi 6.5V-ra nem merül le, magától.
(Persze, ha van valami vámpír fogyasztó, és hetekig rá se nézel, akkor igen.)[ Szerkesztve ]
-
#23087
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#23086
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#23086
üzenetére
Az az erzesem hogy keresztbe kasul kellenne merni es rendbe vagni annak a Dinknek az elektromos rendszeret. Generatortol a fesszabalyzon keresztul a gyujtaskapcsoloig.
-
#23088
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23086
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23086
üzenetére
Féklámpa kapcsoló is lehet kontaktos, indítómotor kábelezése is.
Mindkettő okozhatja, hogy indítás helyett meg se nyekken.Az az aksi, amiben 6.5V van, az nem fog neked indítani, az ziher...
Szerk: persze maga a gyújtáskapcsoló és az indító nyoógomb is!
[ Szerkesztve ]
-
#23090
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#23089
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#23089
üzenetére
Egy teljes átvizsgálás kellene. Levenni a burkolatokat és elejétől átmérni, átnézni mindent.
-
#23091
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23089
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23089
üzenetére
Mondom, azok a hibalehetőségek nem elméletiek, mind láttam már...
Igen, lehet szar a gyújtáskapcsoló, lehet szar a nyomógomb, a féklámpa
kapcsoló, maga az indító relé, sőt, még az oldalszetender kapcsolója is.*Ahogy előttem írták, végig kell nézni minden konkrét hibalehetőséget. Az
megint más kérdés, hogy 6.5V erősen mélykisülés, ahova az új aksi csak
komoly terhelés mellett jut gyorsan, pár mA-es vámpírnak hetek kellenek.
Ha bármi napok alatt kinyírta, az már ilyen 100 mA nagyságrendű. Durva!*: és ha nem kapcsoló: tetszőleges kontaktos kábelcsatlakozó, korrodált
test, bármi. Az elektromos rendszer teljes átnézése javasolt... multiméter
melegen ajánlott (rendellenes átmeneti ellenállás -> különböző pontokon
váratlan feszültség esés, stb.). Természetesen a kapcsolásí rajz sem árt! -
#23313
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23312
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23312
üzenetére
Ez nem a vége
A kijelölt szakaszon eddig gyorsult fel. Pulley-n én is gondolkodom, de még garis a motor, nem esek neki. Ezen a techpulley görgőn van borulás gátló. Ez jobb mint a dr pulley?
-
#23315
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23314
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23314
üzenetére
Jól eltalált csúszógörgő forma és súly a nyélgázas gyorsulásnál nyomatékcsúcs közelében tartja már az elejétől a fordulatot. Emiatt 0-100 gyorsulás sokat tud javulni. Mondjuk lesz 10 sec helyett 9 egy 30 lóerős robogón. Ez a legolcsóbb tuning, és ennyi javulást meg is ér a befektetett pénz és meló. Ha mázlid van akkor a végsebesség is nő kicsit, de ez nem garantált.
Ezen felül azt tudom javasolni, hogy ha sokkal jobb gyorsulás és végsebesség kell akkor vegyél erősebb motort.
-
#23316
kcsa
veterán
Vismajor01
#23312
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#23312
üzenetére
Annak sosem lesz számottevően több a vége. Amit neten olvas az, ember itt-ott, az hazugság, vagy drága tuning eredménye.
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#23317
yodamastah
őstag
Vismajor01
#23314
yodamastah
őstag
válasz
Vismajor01
#23314
üzenetére
Rendszeres M0-ázásra 20+ Le. Mondjuk egy 250es xmax már oké. 110-120-hoz nem kell nyélgáz. Ilyet találsz is relatív olcsón.
Még inkább ajánlanám a mostani 300asokat (xmax, forza, sh, J300, downtown). Ezek 25Le felett vannak, autópályás tempót is tudják tartani. Bejárni melóba agglomerációból nem gond nekik egy 10-20km autópálya szakasz.
-
#23359
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23358
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23358
üzenetére
Akkor az az akksi kuka.
-
#23387
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23386
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23386
üzenetére
-
#23423
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23422
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
uj rekordot allitottam fel
Ugyan már: én 10 éve vizsgáztam, aztán ott is volt visszafordulóban láblerakós,
gyorsanhazamenős, hangosankáromkodós. Na nem velem, nekem mázlim volt.
(Mármint jobb állapotú gépek voltak, és nem télvíz idején nyomtuk a vizsgát.)Ui: Kymco micsoda, és melyik vizsga? Nekünk korlátlanra valami GS500 kaliber
volt, de lehet, hogy valami öreg 600-as, a fene se emlékszik rá... mivel estem el?
Nem a vizsgán, hanem a forgalomba indulás előtt, üreset fogtam, így az erő nem
jött, a dőlés nem állt meg, a kavics meg csúszik: sose szabad fullban nyomni.[ Szerkesztve ]
-
#23424
dellfanboy
őstag
Vismajor01
#23422
dellfanboy
őstag
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
ez melyik iskola? csak hogy elkeruljuk...
eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei
-
#23425
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#23422
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
Melyik ez a tetű iskola és vizsga hely?
-
#23426
kcsa
veterán
Vismajor01
#23422
kcsa
veterán
válasz
Vismajor01
#23422
üzenetére
Nem te vagy az első hasonló problémával, nekem nem lefulladt, csak random berángatott. Persze a nyolcas kellős közepén is.
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#23432
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23430
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23430
üzenetére
Az milyen iskola, hogy saját motoron vizsgázol?
rstwingo: az igen.
Nekem ilyen időszakra a B jogsi jutott,
de biztos a globális felmelegedés teszi, mert fagyra én nem
emlékszem. Szeretném felkerekíteni, hogy annak 20 éve, de
valójában csak 19. (Nem is tudom, ültem-e valaha motoron
-10-ben, de -2-3-ban biztos: kizárólag száraz időben persze.)[ Szerkesztve ]
-
#23443
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23442
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23442
üzenetére
Ilyenkor felmerül a kérdés, hogy "nem-e lett volna jobb" korrumpálódni...
Mármint egy ilyen fasság miatt akár fél évet csúszik az ember jogsija. Gáz.Szerk: mondjuk az is baromi érdekes, hogy már saját motorodon vizsgázol,
ami nyilván nem traileren ment oda, akkor miért is zavar a télen, hogy van-e
jogsi a továbbiakban, vagy sem? Eddig se volt, de eddig is benzinre ment...Szerk2: ráadásul visszaolvastam, hogy egy 125-ös 175-ös hengerrel.
Tulajdonképpen most mire akartál vizsgázni vele? A1-re? Mert oda sok...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A2-re meg kevés. Mondjuk én kussoljak, mert az első robogóm 10 éve
egy 125/50-es volt kereskedésből, amiről később kiderült, hogy 150-es az...Viszont jogsim volt, kapásból korlátlant csináltam, mit nekem lépcsők, LOL.[ Szerkesztve ]
-
#23452
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23451
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23451
üzenetére
Feszültséget mértél rajta?
-
#23491
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23490
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23490
üzenetére
Nekem a beindulással nincs gond, ám az alapjárat tartásával (szívató!) már van.
Ma viszont olyan szinten jeges volt, hogy a tegnapi 5 perces kiállást se sikerült
reprodukálni, de aztán rájöttem, hogy ha leszállok, simán ki tudom tolni LOL.Nézegettem a gumikat, de a K62 szett 30K lenne, a kifejezetten téli verzió 45K:
mondjuk ha egyet firkálok ezeken a semi-slick nyárigumikon, az többe lesz.
Szerk: a(z analóg) vízhőmérőm nagyon nem erre a tartományra van kalibrálva.
Ilyen 3.5-6 fok között ugrált (pluszban), viszont határozottan mínuszok voltak. A
digitális hőmérő ezen nem problémázott, azt viszont a xenon zavarja össze...
Enyhén be voltak fagyva gombok, meg a sisaktartó dobozom is: ridegtartás.
Szerk: az miért lehet, hogy túldúsul, megfullad? A légszűrő is el lehet tömődve?
Szerk2: Hódéknál vajon miért nincs listázva a 120/70-es snowtex? Ott sima van:
[ Szerkesztve ]
-
#23500
Mawyx
őstag
Vismajor01
#23499
Mawyx
őstag
válasz
Vismajor01
#23499
üzenetére
Jó-jó, a plexi felhajtásról elfeledkeztem, de én nem nagyon szoktam hajtogatni. Eddig mindig nyitva volt résnyire és az elég volt. Csak most ilyen hardcore már, hogy lámpánál totál ki kell nyitnom.
A köszönésekkel meg úgy vagyok még mindig, hogy én nem merem elengedni a kormányt és köszöngetni, pedig úgy örülök neki. Ha láttok ilyen kajla nyuszifület mutogatva, a kormányt szorítva, az én vagyok
Futárok az istenek, olyan házi-barkács-gány megoldásokat látok, hogy nah nejlonzacsik a kézen meg karton dobozokból letépett oldalak felszalagozva kézvédőnek. [ Szerkesztve ]
Egy nő gondjait amúgy sem megoldani kell, hanem meghallgatni./Eastman/ | Ami árammal működik, vagy rá lehet tenni egy számítógép tetejére, az informatikusi munka :)
-
#23526
DigitXT
nagyúr
Vismajor01
#23525
DigitXT
nagyúr
válasz
Vismajor01
#23525
üzenetére
Reméljük ezután megbízhatóbb lesz...
(Elektronikailag mindenképp.)MÁS: V-Power rulez! 14.5 perc alatt beértem a gyújtás ráadásától számítva,
hiba nélkül, úgy, hogy melegítettem meg ki kellett állni, kaput becsukni, stb.
Tökéletes alapjárat és gázreakciók, pedig most is 3.6 fokról indultam.Nagyon nem szerette azt az OMV-t... (És én már majdnem gyertyát vettem.)
Abszolút nem volt alapjáratom, gázzal tartottam életben, egyszer lefulladtam:
utáltam az egészet. Ma meg egy gyorsulásmérés is belefért (9.5/3.4/10.5).Mondjuk menetidőt hasonlítani felesleges, lámpák határozzák meg. Közvetve
meg a forgalom, ha annyira feltartanak, hogy csak a "következő zöld" lesz jó:
konkrétan a Lágymányosin ma végig 90-nel, hétfőn meg a sorok közt 40-50...
Ma 10 mp-et vártam a végén a 40 helyett, és ez még "az előző zöld" volt.
-
#23527
Grillo
őstag
Vismajor01
#23525
Grillo
őstag
válasz
Vismajor01
#23525
üzenetére
Hova vitted?
-
#24046
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24045
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24045
üzenetére
Szia!
Ha jól emlékszem, már tavaly is megvolt neked ez az aksi merülős mizéria? -
#24048
#50433536
törölt tag
Vismajor01
#24047
#50433536
törölt tag
válasz
Vismajor01
#24047
üzenetére
Az ülése nagyon kényelmesnek tűnik.
Megvan már a hiba oka?
-
#24161
csongi
Topikgazda
Vismajor01
#24160
csongi
Topikgazda
válasz
Vismajor01
#24160
üzenetére
Mindent.
Mennyire ül meg a hátulja a motornak. Döccenőkor koppan vagy sem. Ugyan az mint ha egyedül lennél, csak itt minden a duplájára nő.
Inkább legyen keményebb, mint túl lágy.
Acapulco:
Ha ritka cuccok, akkor nem erőltetném, csak abban az esetben, ha előre megvan az alkatrész beszerzési forrás, tutira. -
#24175
nyogo83
senior tag
Vismajor01
#24174
nyogo83
senior tag
válasz
Vismajor01
#24174
üzenetére
Remelem ezt a javitasi osszeget ugy szamolta, hogy vadi uj gyari hengerfejet fesz, meg gyari tomiteseket, gyari vizpumpat, de meg gyari csavarkeszletet is es halal nyugodtan 4 napig szoszolve rakja ossze?
Ha nem, es csak siman hengerfej sikolas+uj tomites keszlet+vizpumpa a terv, akkor elengednem a kezet a szerelonek, mert ennyiert lassan auton csinalnak egy hengerfejes javitast.
Ha tudod, akkor keresd meg ezt a sracot [link]
Kisrobogosban nagyon sok embernek javitott mar robogot (50-125), nagyon alaposan es lelkiismeretesen dolgozik, mindent fotoval dokumentalva. Nem utolso sorban nem elszallt arakkal dolgozik.[ Szerkesztve ]
Nem megsértődni, ez csak ilyen vicc akart lenni! Csak
Vagy nem is kell oda menni. (Kivéve persze, ha ott van dolgod.
Az teljesen normális, hogy egy gyári rendszer nyélgázon is halk, hiszen a kipufogódobnak épp az a szent feladata, hogy csökkentse a zajt.
Amúgy ahogy előttem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
csongi
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest