Vidéken egy jó nevű Yamaha kereskedés játszotta el ugyan ezt,hogy egy féknyereg konzolt nem jól húzott/rögzített. Ki is lazult a csavar. Párjával ment az ember valami körforgalom jött (ez volt a szerencséjük,esetleg egy előzés majd intenzív fék,besorolásnál jött volna elő akkor..) ott csinált egy olyat,hogy blokkolt a hátsókerék és pontosan nem emlékszem de valami 50-100m-t ügyeskedett,hogy rajta maradjanak a motoron. Majd leszálltak remegve és akkor látták mi a baj.

Hauptmann:

2éves Varáról ült át ami 75eKm-t!! futott egy vadi új Triumph 800-ra. 15eKm-t van a szervize. Nincs olyan,hogy ne lenne valami hiba vele. Picivel 1év után valami 46-48eKm-nél a vezérlésben letört a fogaskerékből egy darab. Elektronikai gondok stb. Neten vannak fent képek,hogy törik/reped a váz és nem is terepeznek vele.
Tessék beleolvasni egy BMW motoros fórumba,látsz/olvasol majd érdekes dolgokat. Hibák minden márkánál/típusnál előfordul/hat széria/gyártás/konstrukciós stb Valamelyiknél súlyos akár több 50-100eft-os valamelyiknél meg filléres tétel a javítás. Na ez is egy szempont. BMW szerviz 80-150eFt (1600 GT/L 200eFt) egy Hondát a 1/4-1/2 áron szervizeled.

Runner:

Nem jó kép,mert trélerezed a Hondát,ezt nem magyarázod ki..

[ Szerkesztve ]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]