Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
FCnyul
csendes tag
válasz
zsizsef
#7897
üzenetére
nekem az opelemben a csattogo hangot a fötengelycsapágy adta,ami aztán szépen meg is szorult :S
indult azzal hogy csak csiszolni kell (40E),aztán már az nem volt elég (80E),amikor meg mentem a kocsiért hogy hogynem 100E lett belöle.mondom oksa hun vannak a papirok?aszongya:az mi? lolka.....annyibol jol jártam hogy rá tudtam rakni az eladóra a költség felét,többek közt azért is vittem ahhoz a rablohoz,mert ö szerelte nekik a kocsit -
-
Bubee82
őstag
Komolyan mondom ez már vicc. A szerelő segédje adta át az autót, vele beszéltem. Neki is mondtam h egyszerűen nem értem h miként nem lehetett észrevenni egy ilyen hibát, amikor eleve jobban szét volt kapva, mint most szelepállításnál
Azt mondta, h a mester tapasztalati úton mondta meg h ez nem (csak) szelepes.Konkrétan nem emlékszem, h pontosan mi is a dugó gondja, csak azt tudom h a hang hidegen jelentkezik és a motor melegedésével gyakorlatilag megszűnik az erős csattogó hang. Azt mondta a srác h ugye az anyag és az olaj melegedésével jobban simul a henger falához a dugó és azért tűnik el a hang. Tehát nem nagyon hiszem h brutális a gond, csak az dugó felületi egyenetlensége miatt van. Ami persze baj, de a srác azt mondta h el lehet menni vele.
Hétfőn beszélek a mesterrel is, kérek árajánlatot tőle.
A szelepállítást ahogy mondta, 8-ért csinálták meg. Kár h részben kidobott pénz volt.
A hátsó hídtartó szilentre azt mondta h neki annak a cseréjével még nem volt dolga, húzta is a száját, én meg mondtam h nagyjából képbe vagyok h mivel is jár. Aztán akkor közös megegyezéssel aszontuk h hagyjuk. Egyikünknek se hiányzik ezzel szarakodni. Amúgy ebben az autóban az a k@rva nagy szopás h egy ilyen szilentcserénél is az anyagkts nem visz földre, de hozzá szét kell bombázni az egészet, ami nem kis pénz. Akárcsak ez a retek dugócsere is. Itt is szét kell szedni elég tisztességesen a motort, bár nem tudom h a dugattyú mennyi zsé, meg ez az egész. A peremszimeringről meg már nem is beszélek
-
-
FCnyul
csendes tag
válasz
Laraxior
#7889
üzenetére
az ilyen burkolatok alatt kezdödik a moka és kacagás
amugy va el tudod távolitani a burkolatot alatta eléggé hasonlit egy motortérhez.amit rob mondott a legegyszerübb megoldás a probléma megtalálásához,de mindeképpen egy jol szigetelt fogoval tartsd meg a gyertyákat.ha áthuz rajtad a szikra az egy élmény,nem biztos hogy pozitiv...
kisnyul koromban megtapasztaltam,rázott meg már 230V is ,de ez össze se hasonlitható vele -
rob210
Topikgazda
válasz
Laraxior
#7887
üzenetére
Hallottál már olyanról, hogy szikráztatás?
Megnézed, hogy ad-e szikrát a gyújtógyertya?
Ilyen nagyon egyszerű kideríteni melyik nem jó.Fogsz egy akár használt régi gyertyát lehúzol egy trafót belerakod a gyertyát letesteled és látod ad-e szikrát vagy sem.
Ha ad mész a következőre ha nem ad cseréled. -
Laraxior
titán
#7877-bol gondolom h nem olyan sima mint az 1.4 meganenal... azt munkatarsam is maganak csinalta. de ott egyszerubb mert 2hengerrel leall az auto, de nekem 6 henger van... ki tudja melyik a rossz trafo. lehet hogy 3-4 hengerrel is megy akkor nem tudom olyan konnyen megoldani
Segitseget elfogadok persze hatha meg tudom oldani egyedul
-
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#7880
üzenetére
Már ne haragudj, de amikor a hengeredet felújította a mágus szerelő.
(számla mágus)Akkor nem nézte meg, hogy mire teszi vissza a hengeredet?
Mit mondott a szerelő a csapszeg miatt csattog?
Mert azt csináltasd meg minden képen különben ha elnyíródik és kinéz a hengerfalon a dugattyú nagyon szomorú leszel. -
AMD Power
titán
A nagy kedvencem!!
Megújul a legelegánsabb Renault
Új motor a Laguna Coupe-ban -
Bubee82
őstag
Megvolt a szelepállítás. Csak az gond h nem ez okozta igazán a problémát. Bár kellett állítani, azonban a csattogás okát a dugó okozza, amit szintén cserélni kellene. Amihez természetesen szépen meg kell bontani a motort, mert miért is ne
Szal részemről ennyi. Ha csak nem olyan hiba jön elő, amit muszáj orvosolni, részemről ennyi volt a költekezés a kocsira. A csattogás elvileg csökkent (majd reggel tudom lecsekkolni), de amúgy engem nem különösebben érdekel, a hátulja meg zuhogjon. A futómű specialista aszonta, amikor meséltem neki mi a gondom: csavard feljebb a hangerőt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az lesz
Ami érdekes viszont, h a váltóolaj szintje nem sokat csökkent, erre direkt megkértem őket h nézzék és töltsenek ha kell, de csak egy minimálisat kellett. Szint alatt volt picivel.
-
LuckyL
őstag
válasz
Laraxior
#7871
üzenetére
sajnálom
nekem ajánlottak sokfélét az okosok, hogy garantáltan azt nem fogja kiverni többet
de az összes gyártmányt amit beleépítettek mindet kiverte újra meg újra és nincs megoldás, ezt megmondták a márkaszervizben
és hiába fog most valaki jönni, hogy van olyan típus ami jó, én biztosan tudom hogy NINCS
5 ezer km-ként garantáltan ki fog menni egy trafó, így átlagban 30 ezreként kerül sor egyre -
rob210
Topikgazda
Na csak megtaláltam ezt is a múltkori vita zárásához
Ha használt Lagunát keresünk, ismerosi körünkbol biztosan lesz olyan, aki különbözo horror történetekkel próbál meg minket lebeszélni a típusról. A felhasználók tapasztalatait összegyujto Népítélet website-on is sok lesújtó kritika olvasható Laguna-tulajdonosoktól.
Ha azonban jobban belemélyedünk az &//8222;egycsillagos&//8221; népítéletekbe, tipikusan a &//8222;külföldrol behozott roncs&//8221; típusú Lagunákkal találkozunk. Szerencsére a használtpiacon az ilyen autók jó eséllyel felismerhetoek és elkerülhetoek. Errol késobb bovebben értekezünk.
A másik visszatéro probléma a hazai márkaszervízek felkészületlensége. Egy önálló esszét is megérne, hogyan alakulhatott ki az a helyzet, hogy a Lagunákat kevés márkaszervízben tudják hatékonyan javítani. A szakszeru diagnosztika helyett elvégzett felesleges, &//8222;próba-szerencse&//8221; elvu alkatrészcserék, az emiatt vissza-visszatéro problémák, a szakszerutlen beavatkozások miatti károsodások sajnos kiválóan alkamasak a típus imidzsének rombolására.
Az igazsághoz tartozik, hogy a Lagunát éppen abban az idoben vezették be, amikor az autógyárak még abban látták az üzleti sikerük kulcsát, hogy a beszállítóikat megszorongotva minél olcsóbban jussanak az egyes alkatrészekhez. Ez a stratégia sajnos megbosszulta magát, és a néhány eurocenttel olcsóbban beszerzett alkatrészek megbízhatósága nem érte el a korábbi színvonalat.
Ez azonban nem csak a Renault-t érintette: a legtöbb európai márka keresztülment olyan idoszakon, amikor autói megbízhatósága drasztikusan romlott. A Mercedes-Benz egyes évjáratainak ugyanúgy megvannak a maguk rémmeséi, mint mondjuk a Volkswagen vagy az Opel egyes szériáinak.
A Renault-nál a beszállítókkal való garasoskodás nagyjából a 2003-as modellévben enyhült elfogadható szintre: a 2002 augusztusa után gyártott Lagunák minosége érzehetoen jobb a korábbi autókénál. A 2005-ben bevezetett, ráncfelvarrott (&//8222;cicaszemu&//8221
Lagunák pedig a Renault legjobb napjait idézik. -
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#7863
üzenetére
Én is a szilentre gyanakodtam, de sok minden okozhatja, ezért mondta a szerelő is azt, hogy lehet bár mi.
Ha a szilent nem oldja a meg akkor torony lesz.
Ami lényeges, hogy nem a megbontás hanem a csere maga időigényes.
Meg a gyári szilent drága, az utángyártott meg szar.
-
Bubee82
őstag
Voltam a futómű specialistánál, megrázatni az autó valagát
Úgy néz ki a hátsó hídtartó szilentek tönkremeneteléből adódik a kopogás, zuhogás. Annyi biztos h azok szarrá vannak menve. De ettől függetlenül csere után nincs garancia arra h megszűnik a probléma.
Nem tudom mennyire kell megbontani a szilentcseréhez a hidat, de ha nagyon, akkor ez megint zsebbe nyúlós történet lesz. Meglátjuk mit mond a szaki. De sztem csak a szelepállítást vállalom be most.
-
Laraxior
titán
nem nagyon akarom még kínozni, hiszen még nem csináltattam meg rajta semmit. Most maradt valamennyi pénzem, de legkorábban majd februárban lesz annyi amennyivel érdemes nekirugaszkodni. Futómű, motortartó bak, olajcsere is kell, meg ugye a szivárgás. Ha jól tudom akkor hengerfejtömítés a ludas, ma bevilágítottam lámpával mintha onnan jönne. Ezért is nem használom annyit, szinte semennyit
Még anyagilag helyre kell rázódnom 
-
vallas
őstag
Na nekem is van még probléma...
Mióta 1 hete nálam van a clio, érzem, hogy jobbra húz a kocsi egyenesfutásba, meg olyan ingatagnak érzem, olyan nyúlós a kormányzása.
ma elvittem gumishoz, egy futóműállításra, de azt mondták, hogy lóg a jobb első futóműve, először azt kell megcsináltatni...
kolléga, valamilyen gömbfejet mondott, hogy neki is ilyen volt, de ennek a cseréje megoldotta.
holnap megpróbáljuk megnézetni szerelővel, remélem rá fog érni...
-
FCnyul
csendes tag
én is átolvastam vagy 180-200 véleményt,mielött beleugrottam a lagunába.85%-ban jokat olvastam rola,de volt negativ is,abbol is sok marha aki nem figyelt oda a kötelezö dolgokra,vagy mint olvastam,havernál sufnituningolták....stb.ismerösök is riogattak,nehogy vegyek renaultot,mert az szar,áállandoan szerelönél lesz,rámegy a gatyám is....persze ezek közül egyik se hajtott huzamosabb ideig ilyen kocsit.volt egy gyenge pillanatom mikor nézegettem mitsubishi galantokat,kettöért fel is mentem pestre,de mint kiderült ezeket anno mind olyanok vették akinek nem volt zsé bömbire és ezzel hancurkodtak.magyarul ki voltak nyirva (természetesen volt jo is,de nem annyiért amennyi pénzem volt).aztán csak maradtam a lagunánál,a célom nagy,kényelmes és ha menni kell menjen auto volt.nah ez teljesiti a kritériumokat.kényelmes,elférünk benne (2-en vagyunk az asszonnyal
) és nem egy versenyauto,de azért lehet hajtani ha kell.összevetve én nem csalodtam,még ugy sem,hogy már vagy egy százas ráment cserealkatrészekre a gondos exgazda miatt.rájöttem én is hogy nem kell semmit szarozni tapasztalat nélkül. -
mycso
Topikgazda
válasz
Füge007
#7847
üzenetére
Nem viccnek szántam, nagyon is komolyan gondolom.
Egyébként teljes mértékben erre gondoltam, amit leírtál az elején: ha pék az illető, először olvasson utána, ha vesz egy dci renaultot és 200k km körül meghal a turbo, az nagyjából belefér kategória, aki meg 100K km alatt 3-at is cserélt, az elég hülye pék. Vagy havernál összepakolt vezérléscsere után valami megadta magát és szintén az autó hibái közé írja, nagy motorral megeszik neki 8-10l-ert városban a kocsi...persze ez is természetes...és még sorolhatnám, az esetek többségében ilyen véleményeket olvashatsz.Olvasgassál bele mindegyikbe, és rájössz, hogy nagyjából helytálló az arány.(de OK legyen a te kedvedért 80%)
Annó 2003 utáni megane-ból az összeset elolvastam, meg még modeok, focusok-ból nagyon sokat + jópár peugeot 307, tehát mondhatni van mire alapoznom a megállapításomat.
Amikor autóvásárlás előtt álltam, tényleg milliónyi véleményt átolvastam, és arra jutottam, hogy szépen el is felejtem amiket ott olvastam, mert nem megbízható, persze kiszűrhető az a pár vélemény, aminek valami alapja/értelme van, de az meg kevés volt.
-
Füge007
senior tag
Az lehet, de a szívás akkor is szívás ha a tulajdonos teszem azt pék, és azt sem tudja mi a motor, és hogy működik. Te sem gondolod komolyan amit leírtál 90 %, akkor aki ide ír 100 emberből 90 debil, ugye ezt viccnek szántad
Vannak jól kifejtett és alátámasztott beszámolók, a 3 sorosokkal meg nem kell törődni, de ez korántsem 90%!
-
mycso
Topikgazda
válasz
Füge007
#7843
üzenetére
Nekem ezzel a totalcar-os népítéletes cuccal az a bajom, hogy az esetek 90%-ában olyanok írnak, akiknek fogalmuk sincsen arról, hogy hogyan kell használni/karbantartani az általuk kritizált autót. (ja meg még ezen kívül nagyon sok mindennel nincsenek tisztában...)
Persze adhat némi "irányt" ez az oldal, de nagyrésze értelmetlen tudatlan emberek ömlengése.
Bár, hogyha beleolvastok sokba akkor magatok is rájöttök.
-
Füge007
senior tag
válasz
Laraxior
#7839
üzenetére
Szép is nagy is, de keveset mégy vele, így nem is tudod igazán milyen. Rájöttem csak egy hosszabb út alatt tudom igazán értékelni az autókat. Mondjuk egy Bp. Frankfurt út alatt már tudok mit mondani. Minden autó szervetnivaló, mert élmények fűznek hozzá, még a guruló dobozomat alias kispolskit is szerettem. Persze most nem vállalkoznék vele egy 1000 Km-es útra.
Az a lényeg a lelkesedés ne lohadjon benned, de várnak még rád érdekes helyzetek ezzel az autóval
-
rob210
Topikgazda
-
Bubee82
őstag
Köszi, respekt, megint tanultam valamit
DE mondok neked példát az egyik barátom II-es fiestáját most viszik komplett felújításra pont most hívott, hogy szedik ki a blokkot.
A főtengely köszörülés hengerfejezés cakkli pakkli kerül 70.000.- be.
Amiről számlát is kap és 1 év jótálást.Pfff... B+, itt nekem ilyenről, se távolról se közelről nincs szó
Amúgy neked nem Meganod van
-
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#7828
üzenetére
A gépműhelyes történetet ez nem változtatja meg.
Csak itt a szelepeket valóban nagyobb bontással lehet elérni mint az energy motoroknál.
DE mondok neked példát az egyik barátom II-es fiestáját most viszik komplett felújításra pont most hívott, hogy szedik ki a blokkot.
A főtengely köszörülés hengerfejezés cakkli pakkli kerül 70.000.- be.
Amiről számlát is kap és 1 év jótálást.Ennyi nincs mit hozzáfűznöm a dologhoz.
Neked viszont egy korosztállyal fiatalabb motorod van mint az enyém.
Nekem energy van.A tiednél nem a szelepszáron található kontra anyás állítási lehetőség van, hanem kis korongokkal kell beállítani a megfelelő szelephézagot. Ezek kerülnek 2-3Kba.
A szelepfedél tömítést pedig jóérzésű szerelő minden kép cseréli, ami 1-2 Kba kerül.
Szóval így már nem olyan sok az a 8 K -
Bubee82
őstag
Először 5 rongyot mondott, amiből valami 1-2k az anyag - ami abban az esetben merül fel, ha valaminek a leszedésekor, valami elszakad (gondolom tömítés vagy tökömtuggya -, a többi munkadíj (nem biztos, de valami elyesmi rémlik). Aztán utána rálesett a mocira és aszonta lehet kicsit több lesz, mert kissé macerás a hozzáférés, leömlőket le kell szedni stb.
Erre mondta h ha túlmegy a szerkó 1 órán, akkor számoljak úgy 8 ronggyal.
Ergo első esetben 1 órával számolt durván, utóbbinál 1 és 2 óra közöttivel.
-
Bubee82
őstag
Igen, úgy mondta h az tényleg a plafon. Ebben a 80k-s esetben mondta azt h az anyagkts durván 50k, a többi a meló. És ebbe ő beleértette a vezérműszíjat is. Utána mondtam h azt még előtte csináltattam meg vele. Ott volt egy 40k-s jattolásom, és akkor sem nyújtott számlát oda, igaz nem is kértem. Hát most fogok az kurvaélet
8 szelepes. A munkadíja elég magas sajna, de hozzá nem félek oda vinni az autót és mindenki őt ajánlja ha Renault-ról van szó.
Észben tartom amit írtál! Köszi
-
AMD Power
titán
Újra felfrissül a Renault Scenic
Hogy tetszik nektek? Szerintem jót tett neki.
-
Zenebohoc
tag
Sziasztok!
Egy (számomra) érdekes hibával kapcsolatban kérném segítségeteket.
Clio I (15 éves) 8 éve használom gond nélkül.
Egy hónapja elromlott a baloldali kapcsolója.
Helyzet, tompított, index stb múködött, de a reflektor pöcke eltörött.
Létezik ilyen, ez még nem gond. Bontóból vettem egy másikat.
Gond nélkül működött egy hónapig, majd ugyanazt a hibát produkálta.
Nem gondolom, hogy a kezem változott volna.
Kérdésem. Esetleg nem lehet a kormányoszlop hibája?
Van-e hasonló tapasztalatotok?
Köszi előre is. -
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#7807
üzenetére
nekem a 80 is durvának hat de elfogadhatób ha tényleg honolással minden kutya fülével együtt annyi.
a szelephézag állításhoz ha 8szelepes a motorod már pedig szerintem az akkor elfogadható a 8ezer de szerintem drága és amúgy 30 perc. se hely se komoly szerszám nem kell hozzá, csak hézagmérő. én konkrétan előttünk a parkolóban csináltam. egy biztos ha megcsináltatod vissza kell majd menned 2-3 hét múlva, addigra ugyanis bedagad az új szelepfedél tömítés és után kell húzni a csavaroknak külömben ereszteni fogja az olajat elég durván.
erre majd figyelj. -
Bubee82
őstag
Na, vótam az ex-Rönó szervizesnél, aki a kerékcsapágyat csinálta múltkor.
Azt mondta h NAGYON maximum 80k körül lehetne kérni egy komplett és überfasza hengerfej felújításért, amiben aztán tényleg minden benne van. Esetemben erről biztosan nincsen szó... Ő is lesett egyet a 130 rongyon
Meg most kiderült h még csak véletlenül sem a torziós rúd lehet a ludas a hátsó kopogásért, mert az max. eltörni tud, akkor viszont féloldalán seggre ül a kocsi. Mondta menjek el itt a helyi futómű guruhoz, mondjam meg neki h derítse ki mi a gond, aztán menjek vissza hozzá és ő megcsinálja. Aszonta 2 eset lehet: szilentcsere vagy lengcsill... Remélem nem utóbbi, bár amikor megvettük a kocsit én mindjárt arra tippeltem, de fater is lebeszélt róla h az nem az.
Kértem ajánlatot szelephézag állításra, arra először 5k-t mondott mindennel együtt, aztán végül rálesett a motorra és mondta h lehet picit túlmegy az 1 órás munkán és ebben az esetben max. 8-at kér érte. Rob210, tudom h ezt te magad csinálnád, de se eszközöm, se helyem hozzá, jómagam meg abszolút nem értek ehhez és így neki sem állnék. Fater se vállalná be szerintem
Azt mondta, h a mester tapasztalati úton mondta meg h ez nem (csak) szelepes.
kisnyul koromban megtapasztaltam,rázott meg már 230V is ,de ez össze se hasonlitható vele 
![[link]](http://img16.imageshack.us/img16/6236/29862321011531905366110.jpg "[link]")
aszittem több lesz 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lagunák pedig a Renault legjobb napjait idézik.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Gyúrósok ide!
- Milyen TV-t vegyek?
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Milyen routert?
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- További aktív témák...
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- Xbox One S Minecraft Edition 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3235
- 261 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest