Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#15699
FerNandor
őstag
wertigo1984
#15697
FerNandor
őstag
válasz
wertigo1984
#15697
üzenetére
Mycsonak írj privátot és küldd a képet.
-
#15698
tresh
veterán
wertigo1984
#15697
tresh
veterán
válasz
wertigo1984
#15697
üzenetére
mycso dobj egy PÜ-t ő szerkeszti
-
#15697
wertigo1984
őstag
wertigo1984
őstag
Sracok Istenek vagytok, hogy felvettetek a Tagok es autoik koze
. Mostmarcsak az a kerdes, hogy ha rakok majd fel kepet az automrol, hogyan tudom a nevem ala beilleszteni? Vagy automatikusan beteszi a rendszer? -
tresh: Az enyem bowdenes, ugy lattam a motorterben legalabbis. Akkoris ugyanez a helyzet? A motortarto bakot mennyire maceras kicserelni?!
Mas: Ugy nez ki, hogy Ronivel megyunk sielni. Berelni akarok hozza tetobox-ot, kupera ez mennyire oldhato meg? Meg tetocsomagtartobol lehet a ket ajtora "univerzalisat" (ami az ajtonal kapaszkodik) tenni?
Illetve szerintetek is jo otlet, ha majd az alvazvedelmet a sieles utan csinaltatom meg, mert fent a hegyekben par ko sztem fel fog pattani. Aztan leszedetem a rozsdat ha hazajottunk.
-
tresh
veterán
válasz
SocketA
#15693
üzenetére
Na akkor még valami számlát akkor írók az elvégezett munkáról amikor kedvem van és úgy... ez a full nagy szerviz után = nepper duma ergo semmi sincs kicserélve... magán személy meg ha megcsinálja az autót nem adja el hidd el
Nem csak a motornak vannak tartó bakjai..ha váltód kutyacsontos ahogy írták ( magyarosabban nem bowdenes..úgy képzeld el mint egy fix sin a végén két görgővel vagy mint egy stabrudat) lényeg ennek is van gumi rögzítése amit mint írta a rob is elszakadhat kirepedhet stb.. ha a kuplung jó akkor a váltóba új olaj + rögzítések váltó bakok megvizsgálása... esetleg mint nálam egy elszakadt motor tartó bak miatt megdölt picit a motor és épp elég volt ahhoz hogy akadjon a váltó 1-es be mivel "karos" megoldású.. csere után tip top lett
na most ez a művelet 5k ba fájt Most nézem: A motornal viszont meg anno a Renault szerviz mondta, hogy a kozepso motortarto bak el van repedve, de az en szerelom azt mondta, hogy ha majd eltorik, ugyis erezni fogom, hogy ugral a motor... lehet ez okozna gondot?
Bocsánat, de akkor ez a szerelő se látott még rönót.... a blokk meg van dőlve és az pont elég hogy akadjon a váltó...ahogy fentebb írtam is.. másik a motortartóbaknak több funkciója van rezonancia felvétel stb nem hiszem hogy 10k nál több lenne bele a bak és problem solved
-
(#15683) MMA87 En nem mondtam, hogy pont ezt akarom, csak ha lenne ilyen kocsi, amivel szamlaval igazoljak, hogy miket csereltek benne, meg sztem mostmar en is tudom, hogy mire kellene figyelni, ezert gondolkoztam el... de orulok, hogy megint visszarangattok
(#15688) rob210 A kuplungra a szerelo is azt mondta, hogy boven raer meg cserelni, meg ahogy en is irtam: kettesben gaz nelkul el tudok vele indulni, nem csuszik el soha.
A kutyacsontot konkretan nem tudom mi (en ugy tudtam, hogy az a motortarto bak neve), azt tudom, hogy amikor megvettuk a mi szerelonk akkor 9eFt-ert kicserelt valami gumigyurut a valtonal.
A motornal viszont meg anno a Renault szerviz mondta, hogy a kozepso motortarto bak el van repedve, de az en szerelom azt mondta, hogy ha majd eltorik, ugyis erezni fogom, hogy ugral a motor... lehet ez okozna gondot?
-
SZATA
senior tag
válasz
rob210
#15686
üzenetére
Autóvillamosságihoz vigyem, vagy egy jobb maszek autószerelőnek is van ehhez műszere? Azért is érdekes, mert a Renaultnál most van akciós "gyári" aksi 13-ért.
3+ éves alsó kategóriás Exide van benne, de gondolom a városozás miatti gyakori indítás ezt is megviseli. Hallottam mostanában ezek minden előjel nélkül halnak meg. Nem mint régen, hogy kicsit nehezebben viszi azt egyik nap csak elfogy.(#15685) FerNandor: Nekem eddig nem tűnt fel, hogy égett volna.
(#15684) tresh: Köszi, valamit majd lépek. -
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#15681
üzenetére
Ne haragudj amit írok nem bántani akarlak, de ne autó cserén gondolkozz.
Egyszerűen hülyeség lecserélni, jobban semmikép nem jössz ki a cseréből, ha csak nem felszereltség miatt akarsz cserélni, akkor be kell nyelni a különbözetet, és örülni a komfortosabb kocsinak.Ezek a hibák, szerintem a kopott kuplung és a kopott kutyacsont miatt van.
Azt hiszem legalábbis, hogy a te váltód kutyacsontos.
Ez az az elem ami két gumibakban végződik, és a váltókarral köti össze a váltót.
Ennek szokása szétszakadni és utána nehezen lehet sebességbe tenni az autót, viszont nem minden esetben, mert ahogy terheled a kocsit mozog a motor és a váltó ez ugye egyben van.
Na most a különböző rezgések következtében van, hogy simán beakad sebességbe, van, hogy akad kicsit szorulósabb.
Szvsz amíg a sebességeket nem dobálja el nem aggódnék a váltó miatt.
A kuplungcsere viszont első lenne a listámon.Illetve ne tessék elhanyagolni a megane-t szűrők olaj vezérlés időben legyen cserélve.
Meghálálja az autó a gondoskodást.Én vétel után 1000km-en belúl mindent cseréltem, kivéve a benzinszűrőt, az valahogy kimaradt
meg is lett az eredménye, lefulladtam párszor egyből eszembe jutott mi lehet a baj
Iszonyat milyen juice volt benne.Amit linkeltél azt meg messzire kerüld el még ha a csere mellett döntesz is.
-
rob210
Topikgazda
Szerintem haldoklik.
Annak ki kell aludnia.
Ha indítás után kialszik az azt jelenti van töltésed, minden rendben kialakult a megfelelő feszkó a kocsiban.
Érdemes még méregetni párat generátort lekötni beindítani csak aksiról, megnézni mennyit esik a fesz, még ilyenek.
Ki kell tesztelni, mielőtt cseréled, de ha elég öreg az aksi, akkor tuti cserés 5év felett szoktak a jobb aksik beszarni. -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#15681
üzenetére
Ezt a mondatot nem láttam...
"Azert annyit csendben megjegyeznek, hogy mar fel eve megvan a kocsi es csak most csereltunk olajat benne, vezerlest meg mindig nem."Nem akarok rossz indulatú lenni de csak egyszer szálljon el a vezérlés hogy rágyere milyen összeget ölel fel a javítás már ha lehet...
Mint mondtam te döntésed de a te autódra mait költeni kénem max 100k ra saccolom és kimenne alólad a világból..
(#15682) SZATA: generátora full terhelés mellett mérjetek rá lehet gyengélkedik
-
_NCT
addikt
válasz
SocketA
#15681
üzenetére
Tehat en remenykedek, hogy ki lehet fogni olyan kocsit, amibe csak atulok, es megyek.
Igen, úgy hívják h szalon
Amit írtam is, láttam én már 1.8 millióért vett Octavia-t és 1.5 M -ért vett C Vectra-t is baszakodni, azokra is költött már a gazdájuk vagy 300-400 ezret fél éven belül, a használt autó az ilyen. Tehát olyan autót nem, vagy csak nagyon nehezen fogsz találni, amibe átülsz és kész, nincs vele gondod. Ahogy írták is, vezérlés (ha csak nem láncos autót veszel), szűrők, folyadékok stb csere muszáj. Ezeket ha tettszik, ha nem ki kell cseréltetni (kivéve szalon autó).
Megnyugtatlak, szerintem a Te váltó akadásod, az nem is akadás, hanem csak be kell tenni sebességbe emberesen, tehát nem csúszik bele, mint pl egy Ford vagy Audi VW Skoda váltónál, és neked ez a problémád, nem 2 ujjal peckelős. Ahogy írták, ez Renault váltó, ez ilyen. Nekem most hidegben is van úgy, hogy kicsit bele kell tennem, főleg vissza váltásnál érzem, de ahogy bemelegszik a váltóolaj meg az autó, nincs gond. Én nem bántam meg, hogy lecseréltem váltóolajat meg kinyomót, azóta nagyon jól viselkedik az autó, de csodát nem kell várni.
Őszintén amit linkeltél autót, na attól az isten óvjon meg. Már a külseje elárulja, h szarrá hajtották, tuningolták, de legalább az igénytelenebb fajtából. Látszik a gazdája a tuningalkatrészeket a tesco-ban vásárolta. Őszintén nem értem, minek az a vasalódeszka a hátuljára.
-
Azert annyit csendben megjegyeznek, hogy mar fel eve megvan a kocsi es csak most csereltunk olajat benne, vezerlest meg mindig nem.
Tehat en remenykedek, hogy ki lehet fogni olyan kocsit, amibe csak atulok, es megyek. De ertem mit mondasz, es nagyon jol levezetted, koszonom!
Igazabol en csak itt vergodok, ez egyetlen problemam a valto. Meg az egyes hangja sem erdekel, csak ennyi, hogy neha akad par sebesseg. Es ahogy mar irtam is, lehet nem is a kinyomo vagy a kuplung hibas, mert akkor gondolom mindig csinalna, az enyem meg csak neha... Csak multkor, amikor olajcseren voltam nala, akkor csak egy valtoolaj cseret javasolt, de az nem oldotta meg a problemat.
Hamarosan visszaviszem ugyis a rozsda lekezelesere, akkor ott hagyom a kocsit, remelem akkor vegre megallapitja, hogy miert lehet ez a valto akadozas.
(#15680) tresh : en se hiszem, de szeretnek mar biztosan tudni. Csakhat nincs idom szerelohoz rohangalni allandoan. Ha meg apro a gond, akkor jo lenne gyorsan megcsinalni, es akkor tenyleg vegre teljesen boldogan tudnam hasznalni Roniket.
-
tresh
veterán
Jut eszembe a rönónak sose volt egy ujjas váltója... nálad szerintem egy kuplung csere, váltóolaj és talán a váltó rögzítéseit meghúzni ellenőrizni hogy rendbe van e ahogy írtam is... nem kell oda váltó csere
De ha eladod szólj megnézem lehet megéri meg venni mert 100kból autót csinálok belőle ami kimegy a világból .. na de viccet félre téve nem hiszem hogy nálad akkor a gond lenne hogy váltót kell cserélni.. -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#15675
üzenetére
De döntésed, én nem meggyőzni akarlak...
Nem tudom menyire értesz az autókhoz,de talán nem is lényeg nekem is van mit még tanulnom sőt...
Viszont akkor útóljára nézzük át mik a lehetőségek és milyen költséggel jár:
Első verzió a tied= autó csere
-el kell adnod az autót jelenlegi állapotába elvileg szar kuplunggal és váltóval..
-mondjuk van a zsebedbe +200K amit hozzá adsz az eladott kocsid árához
-teszem azt megveszed az "új" kocsit ami elvileg patent..
-átírás+biztosítás és sajnos a kötelező szerviz (mert olyan nem létezik hogy 6-7 éves autóra ne kellene költeni amit eladnak)Ezt ha összeadom mondjuk jó áron 7-800kba elmegy a kocsid van 900K amit elversz az új autóra +biztosítás+átírás+eredetvizsga stb legyen egy 80-as majdnem egy misinél jársz és nincs vezérlés cserélve,olaj, szűrő..futómű meg kérdés fék betétek stb stb ...röviden újabb 200k simán hozzá jöhet..és fog is ha hibátlan biztonságos autót akarsz.. persze lehet ezek nélkül is hajtani elszakad a vezérműszíj szétveri a szelepeket, tengely meghajlik és akkor plusz 300k hogy motort csináljanak belőle.. amit linkeltél kocsit 1.6 os okoskerék csere kolléga itt írta az árát és a vezérlésnek illetve a kuplungnak is
Második verzió:
Jelenleg mi bajod is az autóddal ? Kuplung váltó..
Na lessük sorba..
-kuplung szett LUK kb 50-60k lista áron... cseréje legyen egy 20-as...(ezeket drágán számolom )
- és akkor jöjjön a váltó: ezt mindenképp egy szerelőnek kéne meg néznie ha úgy érzed akad a váltó..mellesleg hullára kopott kuplungnál is lehet hogy a kinyomócsapágy végett nem emel rendesen ki és akad a váltó..de lehet rögzítés gumibak.. lehet ezek cseréje és olaj csere megoldja a gondodat és akkor ez az egész művelet max egy 100k ból meg áll..
Ha szar a váltó bontottat venni mint írtam autókból lehet a legjobbakat kifogni ami borult rommá tört a hátulja..most ami ténylegesen futott mondjuk 100e km-et az a váltó még 4-5ször ennyit elfog menni alattadEnnek tükrében mérlegelj ha megfogadod a tanácsunkat
wertigo1984 Williams Clio
-
#15678
wertigo1984
őstag
wertigo1984
#15677
wertigo1984
őstag
válasz
wertigo1984
#15677
üzenetére
-
tresh
veterán
Áhh nekem elég volt az a 107Le bár tény hogy az lenne az igaz ,de evvel is nehéz volt anno hogy 3000-es fordulat alatt is lehet váltani
Mondjuk az is igaz hogy onnantól volt elemébe..kollégámat haza vittem vele egyszer, utána már másnap azt mondta inkább buszozik ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha akkor nem kell másra pénz akkor megvettem volna -
(#15659) ESP Nekem ez a felbor, vilagos belso nem tetszik. Amugy szep.
(#15660) FerNandor Nem a vezerlescseret akarom (feltetlen) meguszni, hanem a kuplung es valto cseret/felujitast.
(#15661) tresh A kuplungnak tudom az arat, a valtobol viszont nem nagyon talalok senkit, aki felujitassal foglalkozna. Vagyis ha van is, azt mondja mindenki, hogy egy bontott olcsobb... csakhat bontott meg totalkaros, meg szar kocsikbol vannak, azok is ki tudja majd meddig birjak. Meg ha beepites utan derul ki, hogy rossz, akkor megszivtam.
(#15662) tresh Szerintem meg igenis lehet olyan auto, amibe beleulsz, es mesz vele. Nem mindenki ert a kocsihoz, hogy milyen elojele van egy nagy meghibasodasnak.
Valaki megszorul, es azert adja el, valakinek penzt allt a hazhoz es nagyobbat/kisebbet/dragabbat akar venni... szerintem azert lehet jokat is kifogni.Ennel a hirdetesnel is el tudom kepzleni, hogy neki egy gyerek miatt nagyobb kocsi kell.
Tehat megegyszer:
Nem a vezerlescseret akarom meguszni (bar ha szervizkonyvvel igazolja, hogy mikor cserelte es az en szerelom is azt mondja ra, en nem csereltetnem feltetlen), hanem arra gondoltam, hogyha eladom a kocsinkat (,amit nyaron vettunk 800-ert es azota mar koltottem ra rendesen) 800-ert, a srac meg ideadja 900-ert, akkor megkimelem magam attol, hogy megint vigyem a kocsit szerelohoz kuplungot, valtot, vezermuszijat cserelni, meg a rozsdat eltunteni 150eFt-ert.
Es lenne egy problemamentes (mert nyilvan mostmar szerintem tudom nagyreszt mire kell figyelni vasarlaskor, es csak akkor vennem meg, ha TENYLEG ilyen allapotban lenne, ahogy irja) autonk, ami 1 evvel fialabb, erosebb motorral es jobb felszereltseggel rendelkezik. Sot meg van hozza szep felni is, a szarnyat meg befogom snowboardnak Ja, es anyagilag ugyanott jarok...Dehat most voltam Ronivel a Tescoban, most persze jol ment a valto. Jo lenne mar vmi ertelmes szerelo, aki megmondana, mi van vele, mert lehet csak a fekrendszer van belevegosodve es ezert neha nem emel ki jol a kuplung, vagy a valtokulissza van megkopva.... nem tudom...
Nektek mindig jol megy a valto, es egy ujjal lehet konnyeden pakolgatni ?!
-
tresh
veterán
-
-
_NCT
addikt
-
FerNandor
őstag
egy kagylóüléses rendes Clio II, börkormánnyal meg puha müszerfallal nagyon jó ám. a miénk ilyen volt, amit összetörtek. nagyon kényelmes volt, böven elég volt mindenre. de ha már így jött az alkalom, akkor beleszerelmesedtem az MII grandtourba, árban 130 ezerrel volt több, mint 1,5 évvel azelött a Clio (1.150.000 --> 1.280.000). nem lehet összeahasonlítani, mert más kategória. a clióba "azért" volt jó beülni, a megane-ba meg "ezért". azért viszont egy thalia felszereltségü clio meg egy rendes clio között ég és föld a különbség! szóval egy kényelmes megane1-böl szó nélkül át lehet ülni szerintem egy ilyen clióba.
-
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#15665
üzenetére
nezopont kerdese..jelen helyzetemben nekem bosegesen eleg lenne a clio motorikusan es hely kapcsan is mert atlag velem egyutt 2-3 ember csucsul a kocsiban. szoval nincs szuksegem a megane nagysagara viszont azert hogy jobb lenne az m1nel nem hiszem mas kategoria viszont az teny hogy ebben a kategoriaban amiben a clio focizik az egyik leheto legjobb valasztas ha ar/ertek/tudas kombot nezzuk
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#15663
üzenetére
1,4 16v ha jol tudom.. hat ha kedvezmenyes arral szamolok akkor is egy minosegi markas kuplung szett neki szerintem max 50k...ha halott a valtoja bar azt nem tudom hogy hogyan miben jelentkezik ez de nem egy brit kocsi van bent bontasra legyen ujabb 50k a valtó meg a munka dij is ennyi es akkor ezt durvan szamoltam 150k es a kocsi hibatlan motorikusan
-
FerNandor
őstag
pontosan. meg ha szar a váltó, néha ki lehet fogni tényleg jó bontottat, vagy ha valamiért szar, akkor renaultclubon is van azt hiszem valaki, aki váltókat épít, meg újít fel stb.
benzineshez (az van neki azt hiszem) meg biztos nem olyan nagy összeg a kuplung. hogy ilyenért, megérje lecserélni az egész autót egy másik használtra. -
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#15660
üzenetére
egy ideje probalom ezt ecsetelni a forumon hogy hasznalt auto vetelekor vezerles olaj szurok csereje KOTELEZO jelleggel vegre kell hajtani ha nem szeretne meglepeteseket.Azt is mondtam mar a kolleganak hogy pont azt az osszeget amivel kipotolja a masik vasat meg toldhatja ugyan ennyivel mert azon is kell cserelni az altalad is emlitett alkatreszeket...olyan auto nincs a HA piacon hogy beulok azt hibatlan es csak menni kell azt nem adjak el
bocs az ekezet offert telorol irok -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#15658
üzenetére
mennyi km van a kocsiba a kuplung nem lehet draga...max ha tenyleg haldoklik a valto azt pedig aki hozza erto rogton ki fogja szurni egy probakor utan..ird meg az autod adatait utana kerdezek en neked mennyi a kuplung valto stb...amugy plusz 1 ESP nek en is inkabb azt hozznam el amit linkelt
-
FerNandor
őstag
válasz
SocketA
#15655
üzenetére
használtautó vásárlásnál ilyen nincs, hogy "megúszod a vezérléscserét". ismerös vett egy kb 2000-es mondeo dízelt. 180körül volt cserélve a vezérlés, rajta van a matrica is. erre meg a parkolóban szakadt el neki alapjáraton. mert nem cserélte le, "ott a matrica" tavaszig kibírja, gondolta. például.
úgyhogy akármilyen szép-jó, meg csak "3000km van az olajban", ilyeneket el kell felejteni, amikor az ember használtautót vesz. Szerintem ez nagyon nem jó hozzáállás.
ha vesz az ember egy használt autót, arra az elején költeni kell.
-
Hat nem tudom, hogy a kuplunggal meg a valtoval mi lesz, meddig birja. Javul-e a jobb idovel, vagy rosszabb lesz...
Csak arra gondoltam, hogyha csak 1-200ezerrel kellene megpotolni ehhez, es nem kene szarakodni kuplung meg valtocserevel, meg 1.6-os lenne, akkor lehet egyszerubb lenne lecserelni a kocsit. Raadasul ez nagyobb felszereltsegu is. Meg a felni is tetszik
-
Igen, az a hatso szarny undorito es felesleges, meg a lampak is. De szarnyat le lehet szedni, lampak megvannak...
Viszont ha eladnank a mienket, es megvennek ezt, akkor lehet megusznam a vezerles, a valto meg a kuplung cseret. A leiras alapjan jol hangzik. Csak azert kerdezem, hogy valaki esetleg nem ismeri-e, hogy kie ez, hogy tenyleg ilyen jo, ahogy irjak. Az a bajm, hogy messze van, ezert meg nem utazok ennyit.
-
tresh
veterán
ha mindenhez nincs is kép attól még pl ajánlott alkatrészek stb-t összetudnánk szedni gondolok itt pl gyertyákra,szűrőkre és így tovább..ilyen szervizsegédlet szerű történetre gondoltam..szerintem jó páran tudunk egy ügyben lenyeges infót adni és elég hasznos lehet új vagy lehendő tulajnak
-
Ezt a kocsit ismeri valaki? A leiras alapjan nagyon jonak tunik. Erre lehet erdemes lenne atcserelni a mienket.
-
-
Jo, csak most vegyek meg kalaptartot meg sarvedot meg egesz muszerfalat, adjak ki erte tobb tizezret, kozbe meg kell ket pocok belole, egy 10 cm-es muanyagdarab, meg egy kesztyutarto?!... majd megoldom akkor valahogy.
Viszont a valto kerdese tovabbra is foglalkoztat. Mivel a problema csak neha jelentkezik mas autok foruma alapjan kezdek gyanakodni (es remenykedni), hogy a valto kulisszaval lehet gond.
Megane II-nel nem szokott olyan hiba lenni, hogy a valtokulissza kikopik?Tudja valaki, hogy kell leszedni a valtoszoknyat, hogy benezzek a kulisszara?
-
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#15636
üzenetére
Ilyet nem nagyon fogsz találni, mert ha belegondolsz a maradékot utána kinek adja el.
Főleg azért, mert ahogy olvasom, mindenkinek csak az ajtó kell, nem az egész dob.Én inkább csinálnék egyet, nem tudsz kicsit barkácsolni?
Én is egy csomó mindent legyártottam a golfhoz anno, mert olcsóbb volt mint megvenni. -
Tessek szepen elolvasni megegyszer
Nekem nem a sarvedo kell, hanem csak a kis zarolemez, amin keresztul a fenyszorot lehet cserelni.
Nem kell az egesz kalaptarto, csak a kis "muanyag szegecs" a hatsoablaknal, amibe a jobb oldali zsinor vege kapaszkodik.
Nem kell a hatso ablaktorlo kar, csak az a 2-3 centis kupak a vegerol, ami a csavart takarja.Nekem olyat adjatok, akiktol ilyen aprosagot is be lehet szerezni, lehet az webaruhaz, vagy bonto, maganszemely...
-
Szombaton voltam autobontoban, probaltam volna beszerezni a bal sarvedobe a zarokupakot, meg ablaktorlo vegere a kis muanyag takarot, esetleg kesztyutartot, de a b.zi semmit nem akart eladni, mindent csak egyben. 6000Ft-ot akart kerni a sarvedo dobert, amikor neten 1800-ert mar meg lehet rendelni.
Tudtok esetleg olyan oldalt, vagy bontot az orszagban, ahonnan ezeket az aprosagokat meg lehetne rendelni?
-
tresh
veterán
Vezetés függő a dolog. Bár tény hogy vannak 1.6-osok amik szeretnek inni pl a ford vagy vw.De szerintem ha 1.6 nál a vegyes 7 körül meg áll az nagyon jó. Kollégám 1.6 os citroen-je (16v 110paci) városon kívül stabil 6 liter ha városban van akkor 7-7,5
(#15631) ESP: városban mind1ik lenyeli ha dugózol,araszolsz
-
-
just
aktív tag
Nekem az 1.9-es dci nyáron hosszú távokon 5.5-el beéri. Rövid utakon legalább 6liter. Télen adj hozzá minimum 1 litert mindkettőhöz. De akkor ez kíméletes, én nem kímélem szóval még 1 litert adj hozzá.
Motorikusan sok baj nincs vele ha megkapja 10 ezrenként a szűrőket meg a friss olajat, és a tiszta gázolajat. -
mycso
Topikgazda
Annó, ez volt az, amit neten összeszedtem az 1.5dci motorokról:
(lóerő és a hozzá tartozó módosítások)
65: turbo
80: + erősített blokk + cooler
82: + változógeo. turbó + plusz töltőnyomás
86: + ???
100: + olajsugárral hűtött galériás dugattyú + olajhűtő + módosított befecskendezés és szivattyú(1600bar) + módosított EGR + módosított intercooler + 1.2bar töltőnyomás
106: + 6gangos váltó + ???(szerintem csak ECU)??? + 1.5bar körüli töltőnyomás
110: + ???(talán módosított hajtókar+dugattyúk)???Tehát, a kihegyezéshez, komoly technikai (hardveres) változások is tartoznak.
Egyébként én 2.0dci-t vennék, ha most vennék ilyen megane-t.
(#15618) laszlo168: javítva
-
tresh
veterán
Ezt el is hiszem viszont most lehet gyilkolni fognak a márka társak de a régi 1.9 tdi remek motor.. akár a rönónál az 1.9 Dti igénytelenek.. de akkor ahogy érzem te dinamikát szeretnél így én mindenképp az 1.9 et javaslom van benne tartalék is még bőven ha egyszer kevés lenne.. és akkor max a kuplung szett ami kicsit húzósabb összeg lehet de azt tény hogy kicseréled és megint egy jó pár x ezer km-t elbír
-
ESP
őstag
Nézd, úgy vagyok vele, hogy egyszer kell kicserélni ezeket és aztán jó sok km-n keresztül be leszek biztosítva.
És azért az sem mindegy hogy 9-t eszik vagy 6-t. Szívó benyát amúgy sem kedvelem ami 3000ccm alatti mert ahhoz, hogy menjen forgatni kell.Ma volt egy hosszú utam egy Volvo S80 2.4-el 140ló nuku turbó. Élvezet volt aztán menni a 110lovas G3 tdi-vel.
-
tresh
veterán
Rendben csak valakinek ez is fontos...amúgy általában ezért 1.5 dci terén nehéz a történet mert rengeteg a céges gép ami nem baj de abból használhatót kifogni nehéz..illetve nagyon ritka ami tényleg 100-150k között futott darab.. 1.9-esre visszatérve tapasztalatból mondom nem nyúlsz mellé jó konstrukció viszont fogyi terén más a helyzet , szerintem egy literrel többet fog nyelni olyan 5,5 -6 liter lesz a vegyese klímával
de szerintem az még bőven jó ..
csak diesl jöhet szóba ? Csak mert azért itt a kuplung szett nem olcsó mulatság.. éjen a kettős tömegű
-
-
tresh
veterán
Hát átírás,és adó szempontjából az 1.5 a nyerőbb illetve a 1.9 dci ről keringenek legendák hogy sok a baj vele de nálunk a családba kettő is van egyik 136 paci másik 120 semmi bajuk nem volt motorikusan kop-kop. Viszont szerintem én is az 1.5- öset venném abból is a 106 pacisat annál több magyar utakra felesleges baráti fogyi+kedvező adó
Diesel-nél főleg a dci nél az előélete a legfontosabb..bár amúgy amit linkeltél ha motorikusan rendbe van én meg venném azért elég jól rángathatja azt a bódét az a 120 paci és nem utolsó sorban a beltere gyönyörűen néz ki
-
_NCT
addikt
-
Reaper04
aktív tag
Hát ... nem tudom.
Nekem sincs ekkora képzelőerőm.
Próbáld Te is megnézni a szerelő lyukon keresztül hogy mi van a távolságival. Hátha jutsz valamire.Egyáltalán maga a foglalat hogy eshetett szét? Mert ugye a magasság állítással mind 2-t állítja egyszerre a tompítottat és a távolságit is. (Nekem amikor elromlott a magasság érzékelő, mind a 2 az utat lőtte az autó előtt) Ennek ellenére csak a távolsági xar, akkor hát ... furcsa.
Nem szokott csak úgy szétesni... -
mycso
Topikgazda
Valójában is kb ennyi, talán 3.9-4 körül. Nagyjábol jól szokott mutatni, telitank--> ürestank méréseknél is a FC-el kb. azonos jön ki, max pár deci az eltérés.
( #15610 ) MMA87: én erről nem tudok nyilatkozni, mert a tükör állítót, 3éve, egyszer használtam, amikor megvettem az autót. :-)
-
_NCT
addikt
Srácok!
Az elektromos tükör állító joystick/kapcsoló másnak is hülyélkedik M2-ben? Nekem olyan, hogy nem tér vissza magától középső állásba, szinte beragad, 2 ujjal tudom csak visszaállítani, illetve van olyan irány, hogy kicsit megbököm, és kapásból működik, másiknál meg alig-alig akar működni, főleg a lefelé irány ilyen.
-
FerNandor
őstag
-
just
aktív tag
válasz
Reaper04
#15606
üzenetére
Gyári xenon de azzal semmi baj, az egyik reflektor a rossz. Nem szoktak mindig mindent kicserélni egyből, pl a motorleállító szelep is meg a sebességváltó x irányú bowdene is gyorskötözővel van megoldva mert mindkettő kimozdult/leesett( azt mondták h így már örök életű lesz és megspóroltak egyszer 20 aztán 50ezret.) Lámpát pl szétszedték és aztán mondták h belűről van szétesve, de nem tudom elképzelni sajnos.
-
-
. Mostmarcsak az a kerdes, hogy ha rakok majd fel kepet az automrol, hogyan tudom a nevem ala beilleszteni? Vagy automatikusan beteszi a rendszer?
na most ez a művelet 5k ba fájt 
meg is lett az eredménye, lefulladtam párszor egyből eszembe jutott mi lehet a baj
. Na ha ezt meglatna az en kis Cilim, biztos vagyakozna ilyen kaszniba bujni... 
Mondjuk az is igaz hogy onnantól volt elemébe..kollégámat haza vittem vele egyszer, utána már másnap azt mondta inkább buszozik ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha akkor nem kell másra pénz akkor megvettem volna
ilyen gép kormánya mögött ülni..ha lenne helyem és időm kopra felújítanék egy ilyet..gyerek kori szerelmem egyike...
Mivel a Mk2 eleje full műanyag így még a gyári festésnél is lehet árnyalat eltérés.. meg a fényviszonyok és amivel csinálta a képeket az is hagy némi ... (röviden sz@r..)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Jelentősen meglazítja a gyeplőt a Windows 11 frissítéseknél a Microsoft
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Vicces képek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Crimson Desert
- Milyen TV-t vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Diablo IV
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- További aktív témák...
- Új monitor állvány- elegáns megoldás a dupla A/4-es papírcsomag helyett - csak össze lett szerelve
- 27% - ÚJ Corsair VENGEANCE RGB 48GB (2x24GB) DDR5 6000MHz
- Apple iPhone 15 Pro 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Lenovo T14 Gen2 Ryzen 5650U - Refurbished - Garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest