Hirdetés
- Milyen mosógépet vegyek?
- Szólánc.
- Android másképp: Lineage OS és társai
- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- A gyerekem "tartalmat gyárt". Mit tegyek?
- Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- GPU-k mindörökké - a kezdetek?
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT.hu
Új hozzászólás Aktív témák
-
#186147
kisza25
félisten
TrollBalint
#186146
kisza25
félisten
válasz
TrollBalint
#186146
üzenetére
Az elsőnél is csak üzemben tartó vagy és a lízingcég nevén van az autó, casco-t is úgy kell megkötni, hogy a lízingcég is kedvezményezett
[ Szerkesztve ]
Eladó Seat Leon FR multi kormány, szép állapotú (2013 utáni leonokba benzin/diesel jó)
-
#193654
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193652
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193652
üzenetére
Elvileg jó autó az Avensis. Én első körben magyar eredetűt néznék + ne legyen gyanúsan olcsó.
-
#193659
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193658
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193658
üzenetére
Erre így nem tudok konkrét választ adni, nekem is át kellene pörgetnem előtte az Avensis hirdetéseket, hogy most éppen milyen árak vannak:
Ha végignézed a hirdetéseket, akkor nagyjából kirajzolódik, hogy milyen évjárat / km / felszereltségért mennyit kérnek úgy átlagosan. Ha ettől érdemben eltér lefelé (mondjuk 500 ezerrel), az gyanús. Persze semmi sem lehetetlen, lehet, hogy a leírásban ott a magyarázat, vagy ki lehet fogni jó vételt is, de jó adag szerencse kell hozzá. (A kereskedő pontosan tudja, hogy mi mennyit ér [a Toyota keresett is], és neki még haszna is van rajta, ugye. Magánszemélytől egyébként már csak azért is szerencsésebb vásárolni, mert "meg tudod nézni" a tulajt is, illetve talán több infót tud adni bizonyos dolgokról.)
Szerk.: Egyébként sem a "legolcsóbbat" célszerű keresni, egy megkímélt, jól karbantartott példány felára általában "megéri".
[ Szerkesztve ]
-
#193792
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#193787
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#193787
üzenetére
Pár dolog eszembe jutott, főleg általánosságban
Sima hibrid pont rövid városi utakon, gyakori használattal ideális, az állás miatt lehetnek akku nyűgök (kérdés, mennyi idő lenne), Prius és tsai NiMH cellái érzékenyebbek rá. Konnektoros hibriddel ez a gond nincs, pl egy C-Max Energi lehet tetszene. Viszont erre a használatra egy megfelelő forrásból beszerzett dízelt vennék, autópályán az érzi jól magát, grátisz több százezerrel olcsóbbak, és kevesebbet fogyaszt, főleg nagyobb terheléssel/tempóval... vagy esetleg turbó benzin, aminek van rugalmassága 100 fölött, váltóval kavargatás nélkül (akár egy szíjas 1.4 TSI) 
Tolatóradar olcsón és könnyen pótolható utólag, hátha anélkül találsz jó példányt
-
#193805
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193803
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193803
üzenetére
"Úgy értem, hogy nem pörög nagyon / szinte mindig a turbó?"
A turbó már csak ilyen. :)
Egyébként erre a felhasználásra simán vehetsz dízelt is. (Ha a hosszabb távban autópálya is van, én tuti, hogy turbós autót vennék a kínálatból, akár benzinest, akár dízelt.)
-
#193809
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193807
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193807
üzenetére
Ha nincs benned a dízelpara, akkor árban annyival olcsóbbak a dízelek most (+ kevesebbet fogyasztanak), hogy egy-két nagyobb szerelési költség kijön a különbözetből.
Itt leginkább a VW-konszern 2.0 (common rail) TDI-jét szoktuk javasolni + a PSA-konszern 2.0 HDI-jét (Peugeot / Citroen / Fordokban van ilyen, de azért kérdezz rá itt a konkrét kiszemelt autóra). Esetleg még a PSA 1.6 HDI-je is jó lehet, ha kisebb autóban gondolkodsz.
-
#193811
cappa72
nagyúr
TrollBalint
#193807
válasz
TrollBalint
#193807
üzenetére
+1 a pözsó 2.0hdi-re (fordnál átkeresztelték tdci-re)
vw új dízelt passzolom, nekem még az 1.9pdtdi volt, azzal sem volt semmi bajom (7 évig volt)B.C. Rich Warlock Platinum series eladó 105kHUF
-
#193813
dj79
senior tag
TrollBalint
#193803
dj79
senior tag
válasz
TrollBalint
#193803
üzenetére
1.4 tsi bőven elég az oktávba, mivel hatos váltó van mellette.
130kmh óra szerint az 2750rpm, 145kmh óra szerint az pedig 3000rpm (golf5)
A 160kmh óra szerint egy kényelmes utazótempó (külföldön
)Szóval nem kell félni tőle.
-
#193818
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193817
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193817
üzenetére
Akkor újabb TSI-ket is lehet nézni (majd a többiek megmondják, hogy melyikek a jók), van kereted rá.
Pont a napokban (is) volt szó róla, hogy melyek még a megbízható turbós benzinesek: Az Opel régebbi 1.4T motorja (pl. J Astrában volt ilyen), vagy Fiat / Alfa 1.4 T-jet (nem multiair). Ezeknél meg a váltó a gyengébb láncszem (bár apámnál 11 éve nincs baja). De a kereted alapján te lehet, hogy modernebb autót akarsz...
-
#193822
tboldi
nagyúr
TrollBalint
#193821
tboldi
nagyúr
válasz
TrollBalint
#193821
üzenetére
Suzukitól miért? A többit viszont megértem.
-
#193833
tboldi
nagyúr
TrollBalint
#193826
tboldi
nagyúr
válasz
TrollBalint
#193826
üzenetére
A régi Swift miatt alakult ki ez a nézet a magyarok fejében. '89-ben dobták piacra, az akkori átlagnak teljesen megfelelt a passzív és aktív biztonsága, de a Suzuki elkövette azt a hibát, hogy különösebb változtatás nélkül egészen 2003-ig gyártásban tartotta. Nyilván kapott közben ABS-t, meg légzsákokat, de a karosszériához nemigen nyúltak. Addigra már a többi kategóriatársa jócskán továbbfejlődött, pont ekkor kezdtek a gyártók rágyúrni az EuroNCAP csillagokra.
Viszont az azt követő Suzukik egyre jobbak lettek, főleg az újabb Swift (2005-), amit "gombócnak" vagy "vasalónak" szokás becézni, az még a WagonR-hez és az Ignis-hez képest is sokat javult ilyen téren. Az utóbbi 10 év Suzukijai meg simán hozzák már azt, mint a kategóriatársai, sőt, a legújabbak rengeteg nagyszilárdságú acélt is tartalmaznak, így tudnak merevek és egyben könnyűek lenni. De már soha nem fogják ezt a sztereotípiát levakarni magukról.A megbízhatósággal ma sincs gond, bár a mostani Boosterjetek még túl újak ahhoz, hogy bármi is történjen velük.
Apumnak egy 17 éves WagonR-e van, újonnan vette, ő az első és idáig egyetlen tulaj. Az első 8-9 évében csak évi ~2000 km-t tett meg, de az utóbbi 8-9 évben napi ingázósként van használva, évi 22-23k km-t fut, hamarosan eléri a 200k-et. Egyelőre a periodikus karbantartásokon kívül (olajak, szűrők, stb.) csak 4 rugó és 4 lengéscsillapító volt cserélve, illetve 2 szett első fék (a hátsó még gyári). Ja, meg a mostani a 3. szélvédője.
Az első elrepedt egy kavicstól, a másodikon meg pont a látómező kellős közepén volt egy nagyobb kavicsnyom, műszakin nem ment volna át vele.[ Szerkesztve ]
-
#193835
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#193826
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#193826
üzenetére
Megértelek én sem szeretem a népautókat, ezért vettem Subarut a Honda után.
Az újabb Swiftek (2004-től) már biztonságosak.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#193842
tboldi
nagyúr
TrollBalint
#193841
tboldi
nagyúr
válasz
TrollBalint
#193841
üzenetére
De igen, kicsi, csak eltereltem a beszélgetést.
Akkor Kizashi.
-
#193847
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#193841
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#193841
üzenetére
De, kicsi lesz neked, csak a nem biztonságos Suzukira reahgáltam. A Kizashi mondjuk oké de az elég ritka és szvsz randa is.
#nincsbennetarcsi
-
#193851
vzsryl
nagyúr
TrollBalint
#193849
vzsryl
nagyúr
válasz
TrollBalint
#193849
üzenetére
I40: A motor nagyon gyenge a kasztnihoz, de a hátsó lábtér még mögötted is hatalmas lesz.
Ceed: Ebbe már élhetőbb az 1.6-os szívó, de sokkal kisebb benne a hely, mint az I40-ben.
IX35: A motor épphogy elegendő bele, de nehéz és magas, tehát sokat zabál.
Optima: Egész korrekt kompromisszum. Arrébb lehet vele állni és nem is fogyaszt borzasztóan sokat.
Insignia: Nem ismerem ezt a motort.
Astra: Jól megy, de mivel olyan nehéz, mint egy közép kategóriás autó, ezért annyit is eszik.
Avensis: Nem véletlenül ilyen drága. Ha van rá keret, akkor jó nagyon kocsid lehet. Viszonylag jól megy, korrekt a fogyasztása és nagyon megbízható, illetve a beltér minősége is nagyon időtálló.
Civic: Ez is jó verda, de ugye puttonyban nem túl acélos. A motorjáról szerintem nincs mit mondani.
Skodák: A motor sajnos nem túl megbízható, de mégis megvan a használtpiacos benzines felár. Octaviát inkább 1.4-1.5 TSI-vel, de a Superb-be ez már kevéske, oda 2.0 dízel való.[ Szerkesztve ]
megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖
-
#193856
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193849
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193849
üzenetére
Ezekből nekem is az Optima és az Avensis a szimpi, bár az igazat megvallva az Optima motorját nem ismerem.
Az Avensisről annyit tudok még mondani (tesómnak az van, csak régebbi), hogy a Toyota márkaszervizek egész vállalható áron dolgoznak, toyotás csoportokban is téma, hogy érdemes oda menni bizonyos dolgokkal. (VAG-nál ez a veszély nem fenyeget például.)
-
#193864
footy
addikt
TrollBalint
#193861
footy
addikt
válasz
TrollBalint
#193861
üzenetére
Plusz a Toyotákat mindenki dícséri megbízhatóság szempontjából.
Ne masnak vegyel autot. Minden gyartonak van jol es rosszul(igen a toyotanak is) sikerult szeriaja, meg kell nezni az adott tipust, kulonos tekintettel a motorizaciora.Ha szeretnel tobb velemenyt akkor itt vannak az enyemek.
HYUNDAI I40 1.6 GDI Premium Egy alulmotorizalt igaslo, gyorsan kopo belterrel es kategorian aluli zajcsillapitassal (ha rakeresel en kiprobaltam tobbet is mert nem hittem el hogy ennyire zajos)
KIA CEE'D SW 1.6 GDI EX Prémium dizellel probaltam, azzal sem tunt valami erosnek,kisse sprod a rugozasa
HYUNDAI IX 35 ix35 2.0 GDi Comfort 4WD nem volt szerencsem hozza, de a SUV- szivo benzin kombot altalaban nehez 10L alatt tartani, foleg ha osszkerekes. A SUVok hasznalati erteke egyebkent is elmarad a kombietol. ui. Spritmonitor
KIA OPTIMA 2.0 CVVT EX Prémium - ez az I40 szedan valtozata, szoval a praktikum az kozeleben sincs. A belter a nemetekhez merve nagyon nem premium...
OPEL INSIGNIA Grand Sport 1.5 Edition - az edition a fapad opelul, de ha nem zavar, akkor meg akar jo is lehet. Nemet forumokon magas fogyasztason(8-9L) kivul mas miatt nem nagyon lattam sirast. Ha 1 hetig vezetsz automatat, akkor majd nem akarsz manualisat
OPEL ASTRA J Sports Tourer 1.4 T - a felsorolasbol nekem ez a legszimpatikusabb, mert normalisan fel van szerelve es van egy rendes szine. A motor is jo, kozvetlen befecskendezes nelkul, a xenon fenyszorok es az AGR ulesek pedig kivaloak. A 200kg sulytobblet pedig az ujsagirokon kivul senkit nem zavart. Sot nekem mikor probaltam golf6 volt es az Astra futomuve kenyelmesebb volt. (tobbek kozott a plusz suly miatt) Ami viszont nalad problema lehet az a hatso labter, mert abban eleg gyenge.
TOYOTA AVENSIS 1.8 Active ez egy fapad igaslo, ami nem megy kulonosebben jol es nem is fogyaszt sokat ha nem tiprod. Ilyet csak akkor vennek ha a vezetes nem erdekel de le akarom tudni az auto kerdest a kovetkezo 5+ evre
HONDA CIVIC 1.8 Elegance - a forma alapjan azt varna az ember hogy megy, de nem,
Az 1.8-ast szet kell porgetni hogy tortenjen valami, de akkor meg eszik is rendesen. A zajcsillapitas is gyenge a kategoriatarsakhoz kepest.
SKODA OCTAVIA 1.8 TSI + Superb- amennyire en tudom TSI-bol 2015 utanit szabad valasztani, talan a 180Loeros ami nem szenved a gyuruproblemaktol.
Inkabb 1.4TSI-t neznek es mindenkeppen sport ulesest keress, mert az alap skoda ulesek szarok. Superbet akkor ha nagyon fontos a plusz labter, egyebkent a hetkoznapokban praktikusabb az Octavia.Erdemes lehet meg a Golf/Leon kombi 2014 utan 1.4tsivel és az olaszok között is szetnezhetsz, ha elég a kompakt meret. (Giulietta,Bravo,Tipo 1.4Tjet/TB)
-
#193867
Kickass
őstag
TrollBalint
#193861
Kickass
őstag
válasz
TrollBalint
#193861
üzenetére
Kicsit elvesztettem a fonalat K Astra votma'?
Pelda -
#193869
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#193868
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#193868
üzenetére
Ha rendes olaj van benne, nem pörgeted hidegen és időben van cserélve az olaj is akkor elég tartósak ezek a turbók.
#nincsbennetarcsi
-
#193871
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193868
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193868
üzenetére
1. Ha kinyíródik, akkor majd megjavíttatod. :)
2. Szerintem is olyan autót vegyél, ami tetszik. (Úgy vettem, hogy a tegnapi listából minden tetszik neked, amit beleraktál. Ennek függvényében válaszoltunk.) Én például még olyanokat is szoktam nézni, hogy világos legyen belül, ne annyira bunker. Ahogy írták, magadnak veszed. :)
3. A K Astra szerintem is sokkal szebb, mint a J. (Év autója.is volt amúgy.) És könnyebb is. De másik (újabb) motor van benne, és kezdetben lehetett problémákat hallani vele (itt a fórumon is). Valahogy az a közvélekedés alakult ki, hogy a J Astra jobban összerakott. De lásd 2. pont. :)[ Szerkesztve ]
-
#193938
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#193937
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#193937
üzenetére
A korai EcoBoost motoroknak horror híre van:
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/11/05/mitol_doglik_a_ford_ecoboost/Amit Te írsz, az már újabb motor, annyira nincs vele tapasztalat, de a fenitek miatt senki nem meri ajánlani. Illetve pár törzsfórumtársnak rossz tapasztalata van a Forddal.
Ha meglesz az autó, írd be nyugodtan. Ilyenkor már mi is kíváncsiak vagyunk.
-
#194068
vzsryl
nagyúr
TrollBalint
#194067
vzsryl
nagyúr
válasz
TrollBalint
#194067
üzenetére
A K Astrának az ára és az infotainment rendszere a legjobb. A 1.4T jól megy, korrekt a fogyasztása, de közel sincs olyan megbízható, mint az Avensis 1.8-as szívó benzinese.
[ Szerkesztve ]
megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖
-
#194072
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#194067
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#194067
üzenetére
Nem én ajánlottam, hanem Kickass.
De lebeszélni sem foglak: Nekem is tetszik a K Astra, és hiába megbízhatóbb(nak elkönyvelt) a J Astra, én is a K-t választanám, ha a kettő közül kellene (a J nem tetszik, meg az A Insignia sem, ez van).Az Opel fórumban fogják tudni pontosabban megmondani, hogy melyik motor milyen (használd a keresőt is):
Az 1.8 szívó és a J Astra 1.4T-je az, ami közmegegyezésesen megbízható. (Az 1.6T-ből többféle is van, ezt pontosítani kell.) Az 1.6T-2.0T-ről szerintem kevesebb tapasztalat van, azok már az élvezetről szólnak, nem a gazdaságosságról. Ha nem érdekel a fogyasztás, csak a feeling, akkor érdemes lehet nézegetni ezeket is (miután utánaolvastál), mert egyre inkább kihalnak az erős motorok...A Lancerről: Magadnak veszel autót, nem másnak. Miért baj az, ha megtetszik? Mindenkinek mások a preferenciái, engem sem szokott érdekelni a puritán belső / kopogós műanyagok stb. (Ha zajos pályán, az már inkább.) Én szimplán drágállom, hogy milyen árszinten mozog, tehát nekem ennyit nem ér, de másnak érhet. (Én újabbat néznék amúgy, ott annyira nem "zavaró" az értéktartás nekem [az újabb autók drágák], csak az 1.8-at már nem rakták az újabb Lancerekbe, úgy tudom. Meg egy idő után úgyis a rozsda lesz a fő ellenség; ezért sem értem, hogy az öreg japánok miért olyan drágák, azért az európai autók jellemzően jobbak rozsdavédelemben.)
[ Szerkesztve ]
-
#195280
ngaba
aktív tag
TrollBalint
#195275
ngaba
aktív tag
válasz
TrollBalint
#195275
üzenetére
Használd örömmel, és sok balesetmentes km-t.
-
#207994
ZolkoW
őstag
TrollBalint
#207992
ZolkoW
őstag
válasz
TrollBalint
#207992
üzenetére
Ehhez csak azért kotyogok hozzá, mert legszívesebben én is Mazdát vettem volna ebből az időszakból, csak nekem ~fele volt a keret, így inkább lemondtam róla. Ennyi km-hez én akkor is benyásat vennék, ha alkalmanként van benne pár hosszabb út is. Főleg Mazdából.
Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786
-
#207996
KubanitoS
veterán
TrollBalint
#207992
KubanitoS
veterán
válasz
TrollBalint
#207992
üzenetére
Ha Mazda, akkor egy szó: rozsda. Ugyan “elvileg” ezekre már nem feltétlenül jellemző, azért látni érdekes dolgokat a neten. Nagyon nézd körbe azt az autót, főleg a kerékjárati íveket és az alját.
Nothing will stand in our way. I will finish what you started.
-
#207999
alázógyík
addikt
TrollBalint
#207995
alázógyík
addikt
válasz
TrollBalint
#207995
üzenetére
A 2.2-es dizli Mazdát csak akkor, ha szereted ha nagyon fáj.
-
#208001
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#207992
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#207992
üzenetére
Nem veletlenul olcsobb a dizel. Ott elofordul injektor hiba is es az olajszivattyu hajtolanca is hajlamos szakadni, erdmes vetel utan csereltetni. Illetve a kokszosodassal is szamolni kell, erdemes egy tisztitasra elvinni mert a szelep zart allasban ragad amitol lefullad a motor (nem kap levegot). Meg volt visszahivas a kezifek miatt. Haverom tesojanak volt dizel hatosa, ott az egyik injektor csere meg gariban megvolt de a szerelo tanacsara inkabb eladta (kifutott a gari idobol es a tobbi injektor halal is varhato volt).
Es ha belefer arban akkor 2015 utani, mar faceliftest vegyel, annak sokkal modernebb/kulutraltabb a belseje.
Szoval benzines 2015 utanit neznek. Es a rozsdara nagyon figyelj, ahogy irtak elottem.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#208003
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#208002
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#208002
üzenetére
Honda Accord, abbol a dizel is jo konstrukcio nem csak a benzin.
#nincsbennetarcsi
-
#208005
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#208004
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#208004
üzenetére
Esetleg egy Civic kombi? Abban az 1.6 dizel is jo meg az 1.8 benzin is.
Volvo az oke, ott a 1968 ccm-es sajat motor a 1984 ccm-es az Pug/Citroen motor amikkel nem szokott nagy gond lenni.
Illetve a nemet vonal? VW, Seat, Skoda?
Vagy akar Opel esetleg Ford?[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#208006
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208002
válasz
TrollBalint
#208002
üzenetére
Azert ezek a 6-osok mar nem feltetlen rohadnak. Itt a parkoloban egy ceges 2017-es, nulla rozsda van rajta.
-
#208010
rbalint88
addikt
TrollBalint
#207992
rbalint88
addikt
válasz
TrollBalint
#207992
üzenetére
Az nem opcio, hogy megcsinaltatod az insigniat es hasznalod tovabb? Abban nem latom a raciot, hogy egy hasonlo koru, kategoriaju, aru autoba atulsz, ami ismeretlen, ergo plusz kockazat a mostanihoz kepest. Raadasul a faceliftes insignia egy kifejezetten kellemes auto, nem feltetlenul menekulnek belole egy hiba miatt. AA/CP beszereles sem lehetetlen szerintem.
-
#208016
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#208015
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#208015
üzenetére
Abbol a 1984 ccm es a 2400 ccm-es motorok nagyon megbizhatoak.
Az 1997 ccm-es PSA blokk nem annyira. Ott el tud szallniba turbo geometria szogallasat vezerlo potmeter, a valto recseghet es jellemzo hiba a resolajcso szivargasa.
Superb: a 2.0 cr tdi az megbizhato, nekunk is volt olyan. Kicsit puritan belul de ez az aran is latszik.
#nincsbennetarcsi
-
#208020
ZolkoW
őstag
TrollBalint
#208015
ZolkoW
őstag
válasz
TrollBalint
#208015
üzenetére
Octavia úgy látom, sokak szerint best buy, nálam a mérete miatt esett ki leginkább.
Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786
-
#208046
ZolkoW
őstag
TrollBalint
#208034
ZolkoW
őstag
válasz
TrollBalint
#208034
üzenetére
Nekem óriási bálnának tűnik, tehát nagy. De nyilván ez felhasználásfügő, ki se használnám igazán. Jó volt a kombi Focus amíg pici volt a gyerek, de már keveset is cuccolok, kisebb lett helyette. A garázsban sem tudnék kiszállni belőle
Amúgy biztos szét lehet taposni mindent, de az autópályás használat nem feltétlen jelenti azt, hogy meg is teszik, legalább sokat megy üzemmelegen, kevés kuplungolással, szóval ilyen üzemmódban 2-300e km lehet hogy kevésbé árt a gépnek, mint városban 100e.Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786
-
#208074
Doki16
addikt
TrollBalint
#208073
Doki16
addikt
válasz
TrollBalint
#208073
üzenetére
V60 D6-nak nem valami nagy a csomagtartója arra figyelj azért, ha ez számít neked. A motorja az a jófajta D5, sokan szeretik
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
#208075
Gombinyó
őstag
TrollBalint
#208073
Gombinyó
őstag
válasz
TrollBalint
#208073
üzenetére
Ez a V60 csomagtérben nagyon gyenge. Gyerek mellé, főleg ha csecsemő és kell a hordozó mellé esetleg mózes és a váz is, akkor oda már elkél egy normális kombi (5-600L+).
[ Szerkesztve ]
-
#208077
Gombinyó
őstag
TrollBalint
#208076
Gombinyó
őstag
válasz
TrollBalint
#208076
üzenetére
A babakocsi mellé még számtalan dolgot kell mozgatni, ha leugrotok valahová mondjuk egy hétvégére. Amikor már sport babakocsit lehet használni, abból vannak kimondottan utazó kocsik, amik viszonylag kicsire összecsukhatók. Amíg csecsemő addig kell a batár nagy mózes.
600L nem ritka egy alsó közép kombinál... octavia, corolla, ceed, megane, stb.
[ Szerkesztve ]
-
#208078
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208073
válasz
TrollBalint
#208073
üzenetére
Menj ki a 6-ossal országútra is. Városban egész meggyőző, engem országúton lombozott le, hogy mennyire nem megy jól. Amúgy nem rossz autó, írtam róla korábban egy elég hosszút.
-
#208122
Qru
MODERÁTOR
TrollBalint
#208119
Qru
MODERÁTOR
válasz
TrollBalint
#208119
üzenetére
Haverom egy strandtorcsit terit ra nyaron es ugy ul bele. Sajnos a borules csak szelloztetessel az elheto nyaron.
#nincsbennetarcsi
-
#208132
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#208119
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#208119
üzenetére
Mazda 2.2 dízel vezérlés cseréje mondjuk nem 2 fillér, meg van 1-2 fejfájós tétel.
-
#208138
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208135
válasz
TrollBalint
#208135
üzenetére
i40 az kuplung zabálós ha jól emlékszem, műhelyprn-ban volt egy taxis srác akinek vmi 70 ezrenként széthullot a crdi-ben a kuplung szerkezet
de amúgy dicsérte
-
#208139
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208136
válasz
TrollBalint
#208136
üzenetére
a kettőstömegű lendkerék egy kopó-fogyó alkatrész
drága? igen
kuplunggal együtt cserés az is, bele kell kalkulálni a karbantartásba, ennyi
-
#208142
Vismajor01
addikt
TrollBalint
#208136
Vismajor01
addikt
válasz
TrollBalint
#208136
üzenetére
Volvot miért engedted el, 2016os van ennyi pénzért azért.
v60 2.0D Teljesen jókis autó, bár nem annyira tágas mint mazda6 kombi.
Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H
-
#208144
ZolkoW
őstag
TrollBalint
#208143
ZolkoW
őstag
válasz
TrollBalint
#208143
üzenetére
benyás Mazda sem?
Amúgy bizonyos benzinesekben is van kettőstömegű, de ha ennyire keveset mész, akkor gyakorlatilag ezek egyszeri költségek nálad. Nem is kell költened kopó alkatrészre, csak ami kimaradt az előző tulajnál...Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786
-
#208146
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208143
válasz
TrollBalint
#208143
üzenetére
Az van, hogy ha most turbós insigniát hajtasz, akkor bármi ami nem turbós az neked gyenge lesz. Szívó benzin a turbós után gyötrelmes lesz. Szóval turbóst kell nézz, abból meg hogy turbó benzin vagy turbó dízel az már kb hót mindegy, mindkettőben lehet kettöstömegű, mindkettőben ott a turbó, benzinesnél lehet GPF, dízelnél ott a DPF, mindkét esetben van magasnyomású szivattyú stb. Szó mi szó, nem biztos hogy kizárnám a dízelt, ha nem 3-5-8 km-es ugrálgatásra lesz használva az autó.
Amúgy meg miért nem tartod meg és rázod gatyába a mostani autód? Esélyes, hogy anyagilag jobban kijöhetnél vele...
[ Szerkesztve ]
-
#208152
tboy93
nagyúr
TrollBalint
#208151
válasz
TrollBalint
#208151
üzenetére
Fenntartason akkor fogsz nyerni ha szivobenzint veszel. Turbosnal megvannak ugyanazok az alkatreszek mint dizel eseteben.
-
#208177
pilóta
nagyúr
TrollBalint
#208176
válasz
TrollBalint
#208176
üzenetére
Az ecoboost az nem egy vödör csavar kategória?
Aki él és nem boldog, az téved!
-
#208186
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#208176
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#208176
üzenetére
Inkább ne, 2.0-2.2 dízellel kevesebb bajod lesz.
-
#208187
ZolkoW
őstag
TrollBalint
#208176
ZolkoW
őstag
válasz
TrollBalint
#208176
üzenetére
pont az 1.6 és 1.0 helyett az 1.5 már jó, de az ilyen nagyobbak közül nem tudom, melyik az ajánlott.
Mondjuk az is igaz, hogy ezek inkább újan lehetnek ajánlottak, mintha maga a gyártó nyilatkozta volna hogy 250e Km-re vannak tervezve :-S Na jó, nem akarok hülyeséget mondani, mindenesetre van ismerős, aki imádja az 1.5-ös Ecoboost Focusát, és megy mint a golyó. Szüleimnek van 1.0 B-max, az is golyó módjára változtat helyet, de abban csak 46e Km van. Ezeket asszem, nagyobb üzlet újonnan vagy kevés km-rel venni, ha valahogy...Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786
Sima hibrid pont rövid városi utakon, gyakori használattal ideális, az állás miatt lehetnek akku nyűgök (kérdés, mennyi idő lenne), Prius és tsai NiMH cellái érzékenyebbek rá. Konnektoros hibriddel ez a gond nincs, pl egy C-Max Energi lehet tetszene. Viszont erre a használatra egy megfelelő forrásból beszerzett dízelt vennék, autópályán az érzi jól magát, grátisz több százezerrel olcsóbbak, és kevesebbet fogyaszt, főleg nagyobb terheléssel/tempóval... vagy esetleg turbó benzin, aminek van rugalmassága 100 fölött, váltóval kavargatás nélkül (akár egy szíjas 1.4 TSI) 
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest