Új hozzászólás Aktív témák

• #4758 csiga8 senior tag BLUE TORNADO #4752

  Új Válasz 2024-11-24 09:57:43 #4758

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz BLUE TORNADO #4752 üzenetére

  Szia!

  Ha a katalizátorors kiput nem cseréltétek le, még időben tegyétek meg.

  A melegre így szokott reagálni, ha túlmelegszik a gyújtásmudul, vagy a gyertya a végét járja.
  ( Egyik sem drága, a kínai mudul jó bele) [link] A piacon is pont ezt megvenni.
  Gyertyából az NGK BPMR7A--t ajánlom [link]

  Meg lehet csinálni harapósra az 510-et is.
  bemutatás 1. rész [link]

  második rész, itt vágok vele: [link]

  Mindent elmondok mit érdemes csinálni és hogyan.

  Kérdésedre a válasz. Nekem volt Husi 135-öm, amit eladtam, maradt az Oleo 410CX, DE!! ki kell szedni belőle a drótgubancot ( katalizátort). Egészen más, sokkal használhatóbb lett!

  Használtan vettem, így nézett ki: [link]

  Ide használtam: [link] , [link]

  Szóval ó pont gallyazásra való.

  Most pont akciós: [link]

  Minimum egy Motul710-et vegyél hozzá, ne hagyd magad rábeszélni más csoda olajokra. [link]

  Katalizátormentesítés után elég az Elf moto2 tech is. [link]

  A kipufogóban lévő drótgubanc kb 800C fokon izzik, bődületes hőterhet adva a dugattyúnak, ami ettől sokkal hamarabb erodálódik, használódik el.

  Másrészt a nyitottabb kipufogó miatt könyebben jár a gáz, nincs fojtás, érezhetően jobb lesz a gép.

  Az én 410-emen néhány év után membránszettet kellett cserélni, ez lehet a másik opció nálad is az 510-nél.
  Szimering milyen került bele?

Új hozzászólás Aktív témák