Rosszabbra számítottam, ez szerintem a még anno jobbik fajta minőségi szintet képviselő olcsó MTB-ok közül való.
A felni elég rozsdás, de lehet csak felületi rozsda és fel lehet csiszolni.
A felniket ha nyolcas és tojás van benne, csak ki kell centírozni, ha a felnibe van felütés azt nem lehet , akkor az vagy bennemarad, vagy cserélni kell a felnit. Cserélni meg nem biztos , hogy érdemes, akor már inkább érdemesebb venni komplett új kereket olcsóért duplafalu felnivel. Ha keveset mentél a bicajjal, akkor valószinüleg a hajtómű tányérjai sincsennek nagyon elkopva, max a lánc lehet rozsdás kicsit, lehet egy új lánccal is elfutna a megléő rendszer, ez nem nagy tétel 1-1,5k-ért kapsz egy új 7sebességes láncot (feltételezem, hogy 7-nél nem több hátul, de inkább 6 fokozat lehet)
Az első agy gyorszáras, ez már sejtet valamit, talán nem a legolcsóbb minőségi szintet képviseli, hanem azért annál valamivel jobb.
A hátsót nem látom jól, de mintha az csavaros agy lenne. A gumi még használhatónak tűnik, bár ennyi év alatt nagyon elöregedhet, de ez is függ attól, hogy hol tárolták.
A kormány recsegés nem nagy kaland, lehet csak meg kell húzni egy csavart

Nem biztos, hogy olyan sokat kell erre költeni, élőben kéne látni. meg kéne még róla pár kp, hátsó váltó környékéről, hogy a váz vízszintes vagy függőleges papucsos. Ha függőleges, az is azt jelenti, hogy nem egy teljesen legolcsóbb alapmodellel van dolgunk.

Városba járósnak teljesen megfelelő lenne, ha helyrehoznád.

Mod:
Úgy látom az újabb képek alapján vízszintes papucsos és ez egy alap Shimano Tourney (TY) szettel szerelt masina. A váltógörgő nem tűnik kopottnak. Meg kénen ézni a lánc mennyire van megnyúlva, ha nem nagyon, akkor elgurul ez még pár ezret. (km) Az egész gépet le kéne takarítani, beolajozni a láncot ( nem zsírozni ! ) Kerekeket kicentírozni, kormányt meghúzni. Ezek nem kerülnek sokba. A felni fékezőfelülete viszont elég csúnyán néz ki.

[ Szerkesztve ]