Gondolom később áttérsz majd 9-es rendszerre, ezért rendeltél XT váltót hátra.

venember: Azért nem olyan rossz az a NN, még bízhatsz benne. A Wildkogel trail-en, eső után 2 órával, mentem le NN-el. Volt, hogy az ösvényen folyt a patak több száz méteren-esővízelvezetésképpen. A vizes köveken, gyökereken csúszkált a NN, de azért jó volt, nem volt zakó. Ha tutira akarsz menni, ott a WTB Velociraptor.

Konkrétan ezen a részen volt végig patak.

[ Szerkesztve ]

VIGYORRRGAZMUS.....

Szó sincs arról, hogy ne bíznék benne. Itt én rontottam el, nem is kérdéses. Nem kellett volna annyira fékezni, hogy elkezdjen szitálni a háta, és a hátsó gumi elveszítse a tapadását.

Kicsit másra gondoltam, de jó volt a terelés!

Miért kellett lassítani? Csúszós köveken nem túl kifizetődő a lassítás.

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

Még a kövek előtt akartam lassítani, de a sárban csúszkált a hátsó kerék, és rácsúsztam a kövekre az első kerékkel, nem számítottam a szitálásra.

Lassan többet megyek kajakkal mint bringával... Tegnap nevetséges 38 km bringán, 19 km kajakkal... vacsora, aztán több mint 10 óra alvás... kicsit elfáradtam! Viszont eszméletlen szép volt a tegnapi nap.

" Ride away from falling ground, ride away from the big black cloud, ride away until the day come that we all live in a 2 wheel nation "

Nem hiszem ezzel a vázzal tovább tudnék menni,bár ki tudja. ...amúgy nem xt hanem slx lesz és nem annyira tovább-bővítés végett hanem a minőség miatt.Egy vázat meddig lehet hurbolni?Al Schwinn,8000km 85%-ban aszfalt van benne,én meg egy ~80kg-os kíméletesen bringázó fószer lennék.

(#10355) Thulcandra...ma is szép idő lesz.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Értem - kérdezgetek, hogy tanuljak a helyzetekből

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

Nagyrészt aszfaltra, kíméletes tekerés mellett, 80 kilóval, ezzel a felszereltséggel egy fél életre elég lesz, ha rendesen karbantartod.

[ Szerkesztve ]

VIGYORRRGAZMUS.....

Drukkolunk, hogy előkerüljön a bicajod!
Ha az a tolvaj a kezeim közé kerülhetne!

(#10347) belaazallat: márpedig van műhelyed! A pincében bicikliket tárolsz? Akkor az lehet a műhely

"egy fél életre elég lesz"...az enyém több mint fele le is járt.

(#10355) Thulcandra...te kajakra bringázol,hallod!

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Sziasztok!

Remélem jó topicban kérdezek.
Van egy kb. 15 éves Trek 800-as montim.
Most úgy érzem megérett a cserére.
1. gagyi tescost nem akarok venni.
2. max. 80000 huf-om van rá, de inkább 60000 ft
3. 26"-os kerekű montiba gondolkodom, első telósba, aluvázasba, kb. 21"-os vázméret
4. mivel aluvázast akarok, ezért a használt részemről kizárt
5. 21 vagy 24 sebességes legyen (21 is elég szereintem, csak a jelenleginél haladósabb legyen a leggyorsabb áttétel, a mostani trek-en 48 elől, 14 hátul)

Kérném segítségeteket, javaslataitokat, mind márkában, mind abban hogy hol érdemes helyileg, valamint hogy érdemes-e megvárnom a telet a vétellel, gondolok itt arra hogy esetleg akkor olcsóbbak.

(nem befolyásoló tényező, de amit kinéztem eddig az a Caprine Epik 30 V (kb. 80eHUF, és a Montana Mythos vagy Prizma)

Köszönöm

szánalom de tényleg csak így érezném már biztonságban a bicajom néha...

NEM FIZETETT REKLÁM! >>armegoszto.hu<< Folyamatosan friss akciók.

Hello!

Másfél havi munka miatti kihagyás után újra elkezdtem tekerni. Biztatásképpen berendeltem egy rox8-at meg egy visszapillantó tükröt

Sajnálattal olvasom, hogy bicajlopás történt a napokban

Eddig a hátizsákban tartottam a telefonomat, mint fényképezőt, de ma ezt át kell gondolnom:a János-hegyről hazafelé beállt elém egy csaj, olyan rövid rakott miniszoknyában, hogy rá sem tudott szerencsére ülni, szóval lobogott a menetszéltől rendesen
Csak az volt a baj , hogy tolta neki 35-40-el a körúton, én meg a hosszú szünet és a hegymászás után alig bírtam követni
De az a hátsó simán megérte az izomlázat

Muton#2316 - $z@r a drop >_<

Nem kioktatásképp mondom, de egy ilyen bringa, mint ami neked is volt (lesz is, remélhetőleg ), csak úgy vonzza a tolvajokat. Munkába/suliba való bejárásra inkább érdemes szerintem valami kevésbé jót használni, én egy 200k feletti bringánál sose lennék nyugodt, mikor le van zárva 10 percnél tovább.

(#10366) Muton:

Jellemzően még azért sem lehet beérni ezeket, mert a piroson olyan természetességgel vágtatnak át, mintha zöld lenne. Nem tudom, milyen alapon hiszi azt a kerékpárosok jó 90%-a (sajnos bőven van ennyi az arány), hogy rájuk más szabályok vonatkoznak. Mi lenne, ha az autósok sem állnának meg a pirosnál?

[ Szerkesztve ]

Lehet nincs teljesen meghúzva a csavar, ami tartja a nyerget. (14-es villáskulcs) A bilincs nem tudom, hogy nyekereghet-e egyáltalán.

Reggeli bringázás során mentem 30 km-t. 12-es átlag körül lehetett a sebesség. Teljesen más dimenzió terepen menni. Felfelé azért fáradtam el, mert tekerni kellett, lefelé meg a folyamatos fékezés miatt.

(#10370) dqdb : Láttam én már rövid ünneplős szoknyában a tél közepén lányt. Érdekes volt.

Nem tudok dönteni milyen km mérő órát vegyek. Kérlek segítsetek eldönteni. Nem kell semmi + funkció pl.: pulzus mérés, világítás, pedálfordulat. Csak egy megbízható, pontos óra ami kijelez némely fontosabb adatott: Megtett táv, max, átlag, óra . Kb ennyi elég is lenne.

Amiket kinéztem:
Bikemate 2500 Huf vezetékes

Sigma BC 1009 vezetékes 5000 Huf

Lidlis vezetéknélküli 4500 Huf

VDO A8 vezetékes 4300 Huf

BLACKBURN ATOM 2.0 vezetékes 4000 Huf.

Vagy esetleg valami Ciclosport csodát?

Ezek közül kéne választani, de nem tudok. Árban e fölé nem tudok sajna menni, minden pénzem elment és a Hai-t sem akarja senki se vinni.

[ Szerkesztve ]

Szerintem vegyél egy sima Cateye Velo8-at, mindent tud, ami alapvetően szükséges, megbízható és olcsó. Évekig használtam, teljesen jó volt.

"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)

Nem kell versenyszellem ehhez, elég egy 15 km/h környékén kacsázó amatőr, aki feltart a haladásban. A forgalomban nagy nehezen leelőzöd, a következő lámpánál pedig elhúz melletted, és kezdődik az egész elölről.

fpeter07: lefelé meg a folyamatos fékezés miatt
Nem kell fékezni De most komolyan, nem folyamatosan kell fékezni, hanem szakaszosan erőset és keveset. Másrészről hatékonyabb mind időben, mind fékpofában fékezés helyett megfelelő helyezkedéssel megoldani a kanyarok egy részét. Persze van, amit nem lehet, de meglepően sok abszolválható így (nem mintha nekem menne ).

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Ha alap óra kell, akkor irány a Hervis, ott van 2k-ért tízen sok funkciós. A legjobb az benne, hogy tudja automatikusan váltani az adatokat.

Muton#2316 - $z@r a drop >_<

Egyetlen dolog amit kifogásolok rajta, az pedig az, hogy nem lehet kormányszárra tenni. Sokkal jobban tetszene, ha oda lehetne rakni.
Bár lehet, hogy akkor azt veszek 4k-ért.

Muton:
Azért viszonylag valami hosszú életűt akarok, ami kijelzi az elem állapotát és van valami neve is.

Most találtam egy Blackburn Atom 2.0-át 3k-ért. Szerintetek?

2 év még nem nagy idő, és most bekövetkezett a baj. Ami persze máskor is bekövetkezhet, tökmindegy hogyan, ki játszik össze kivel. Ha megússzák, én biztos levonnám a következtetést, de ha neked úgysem számít a pénz, akkor nem szóltam.

Sziasztok, Caprine Epik 50-em van és legkisebb hátsó és legnagyobb első fogaskereken a váltó szélét súrolja néha a lánc, ez mennyire baj? Nem mindig ér hozzá csak egy részen, meg nem is hallani semmit tekerésnél, de a másik régi bringán középen áll legnagyobb fokozatban a lánc a váltó között, nekem meg eléggé a szélén van. Nemrég állíttattam be szerelővel a váltót, ott azt mondták, hogy ez nem baj, meg hogy nem ér hozzá, meg elvileg kisebb a monoblokk gyárilag. Amúgy könnyen vált fel és le is, a váltással nincs gond. Csak nem tudom jó-e így. Shimano Alivio a váltó.

1ik véglet (itt súrolja)

Másik:

[ Szerkesztve ]

hátha a tolvajod is így elkapják

nekem is a kormányon van a cateye velo 8

Most volt a Híradóban.

Fanboy Status: PS4:On, Xbox:On, apple:On, samsung:Off, Microsoft:Off, Audi :On,

nem lehet kormányszárra tenni
Stem Mount Bracket Sensor Kit 1699304
[link]

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Igy van,pontosan ma ez történt velem...........
Gondoltunk egyet öcsémmel,és 1 átmozgató laza tekerésre elindultunk Szentendre felé a kerékpárúton,persze tele kacsázó,lassú,zenét hallgató,gyerekkel/gyerekekkel tekerő házaspárokkal,nyugdijasokkal......
Persze utolértünk 1-2-3 ilyet,de semmi gond nem akadt.Na elénktárult a csoda,imbólygó,halálra pakolt túrabringás öregúrfi.Már messziről láttam,hogy nem lesz egyszerű elmenni mellette,de bepróbálom.........öcsém a seggembe,mert én ugye neki fogom a szelet Tempó folyamatosan 30-34km/h ( igen,azon a rossz bringaúton....igy utólag tudom )
Ha már elmentünk igy sokak mellett,miért ő lenne a kivétel.Ő volt !
Tekertem,nincsen lassitás,balról kerülöm,persze a kacsázása bejátszott,rántottam még balra,lekerültem a füves részre,1 keréknyire voltam az öregtől......Lendülettel majd visszajövök az aszfaltra,de a nagy lófütyköst....15 cm magas szegély,amit a fű benőtt,nem láttam ,aztán megakadt a csodálatos Continental Sport Contact,nem tudott visszakapaszkodni,és huppanás a jobb oldalamra.Sosem estem még el bringával,igy 30 évesen igen
Jobb lapocka és jobb térd felfogta a dolgokat,bal tenyér és bal lábszár kapott kicsit...bár véres minden és zöld,mert sikeresen átcsúsztam az aszfalton a bal oldalról a jobb oldalra be a fűbe. ( ez a "véres minden" elég drasztikus,de csak felületi a dolog )
Öcsém még megspékelte azzal,hogy a hátsó kerekemre ráfutott,mikor kiterültem,mert neki is akkorát kellett fékeznie,hogy simán rámcsúszott....igaz közel is volt,hiszen emlitettem,én voltam a szélfogó.
Na elég a sirásból
Az biztos,hogy az ilyen tömegkerékpáros helyeket el fogom továbbra is kerülni,haladni sem lehet,figyelni rengeteg mindenre/mindenkire,Sokkal rosszabb minőségű,mint az autóutak.......vicc.
Marad továbbra is az aszfalton való gumikoptatás.

Erre valaki?

Bajnak éppen nem baj, ha nem számít, hogy zajos, kopik a lánc is és a terelőlemez is. Így első ránézésre a láncterelő-lemez nem párhuzamos a lánctányérral, először állítsd párhuzamosra, lehet meg is oldja a problémádat. Ám szép egy szerelő lehet, ha így állította be...

Örülök, hogy azért súlyos sérülésed nem lett!
Na ezért (is) utálok a Balaton körül tekerni, ahol hasonló szituk vannak percenként.
"Marad továbbra is az aszfalton való gumikoptatás." Nálam is, és kerülöm a bicikli utakat!

Ma tekertem 115 km-t több részletben (790m szint). Melyből Rétisünnel is tekertem együtt egy 40-est. Teljes erőből tekertem, és totál kifárasztottam magam több apró összetevő miatt (33 C fok kánikula, ebéd hiánya, pakk a hátamon és kormányon, kevés víz, szél). De azért csak megmásztuk Rétisünnel a Csácsbozsok-Botfa emelkedőt Zeg. felől (150m szint 10%), meg még jópárat a Zalai dombságban
Holnap felkerül az SPD, aztán meglátom mire lesz erőm. Lehet csak strandolni fogok ilyen kánikulában.

[ Szerkesztve ]

"meg elvileg kisebb a monoblokk gyárilag"
most őszintén, kit érdekel, mekkora a monoblokk gyárilag? (mert ezek szerint ez már nem a gyári) ahhoz kell neki jónak lenni, ami most benne van a bicajban, nem? (azért sztem ez minősíti a szerelőt vagy próbálta más szavakkal elmagyarázni, hogy lusta normálisan beállítani a váltót?)
úgy nézem, mintha nem lenne teljesen párhuzamos a váltó terelőlemeze a lánccal. ha a váltón kicsit fordítasz úgy, hogy a terelőlemez alsó (hátsó?) részét kifelé húzod, valószínűleg meg is szünik a problémád.

más: összfutottam szki-vel délután, és mivel amúgy is bringázni indultam elmentem vele egy darabon. éppen csak útbaejtettük az fpeter által már többször felemlegetett bozsok-botfa közötti emelkedőt, így már az is megvolt
én továbbra is azt mondom, itt a környéken nincs olyan melkedő, amihez ne lenne elég a dupla hajtómű, illetve (esetemben) a 42/27-es áttétel.
persze nem azt mondodm, hogy nem fujtattam a végére, mint a thomas a gőzmozdony, de igen, megcsináltuk

(#10392) tzimash: ugye?
(#10395) tzimash:(sztem) azzal kéne kezdenie (főleg egy magát szerelőnek nevező akárkinek) hogya lánccal párhuzamosra beállítja a váltót...aztán lehet játszani bovdennel, végállás-csavarokkal, megatöbbi...

(#10393) szki: tessék a rétisünt nyugodtan kisbetűvel írni

[ Szerkesztve ]

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Kinagyítva a képet kicsit elbizonytalanodtam, de ha nem csak én látom így, akkor ja

Ha kedves az ember élete, a kerékpárutakat messzire elkerüli, na meg a járdát.

Demotivált ez a mai tekerés. Leelőztek. Versenyeztem egy vadidegen sráccal, neki egy merevvázas első telós MTB-je volt én meg a fullyval voltam. Miután leelőzött, egyszerűen nem tudtam utolérni, csak mögötte voltam kb. 40 méterre.
Sokkal lassabbnak érzem magam, mint anno a Haival és nem a kondim miatt. Szerintem jóval nehezebb a biciklim és a külső Continental Vapor-X is nagyon tapad a betonon. Talán utóbbi a számottevőbb. Egyébként kb. 27-28-as átlagot tudtam már csak a vége fele menni, elején 30 is megvolt. Persze ezt csak GPS-szel néztem.

Remélem majd vasárnapi Börzsöny túra felvidít és bebizonyítja a fully, hogy arra teremtették, amire való.

Km órára visszatérve, egyelőre nem veszek semmit. Felrakom a régi Hairól a Beta 2-es órát, eléggé gagyi, de sok funkciót tud és bírja a vizet. Ha megbarátkozok vele, akkor marad addig biztosan, amíg el nem megy a Hai.

THM-re megy valaki innen?

Vasinger!: A fully aszfalton felér egy harmad öngyilkossággal, mivel nehezebb, a terepgumik gördülési ellenállása is jelentős, lezárva is mozog a tag és a villa minimálisan, egyszerűen nem aszfaltra való az egész gép. Amúgy meg úgyis a hegyen mutatkozik meg, mit tud a hegyikerékpáros, nem az aszfalton.

[ Szerkesztve ]

Persze, ez igazából világos.

Amúgy a tagnak és a villának lezártam az olaj szelepét, így azok nem nagyon mozogtak.

Csak próbáltam egy olyan bicót venni, ami aszfalton is jól teljesít, mert kell egy keveset menni aszfalton akkor is, ha terepre megyek. Meg amúgy is, nincs sajna pénzem egy jó kis outira.