Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Ford topik téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
DeFranco
nagyúr
válasz
szilchi
#8997
üzenetére
szezononként elég cserélni.
keress valahol olajfolyást, ez a fogyás nem drámai de nem is elhanyagolható, kérdés, hogy hol megy el. lehet egy szelepfedéltömítés, ami filléres móka, és kívülről látszik, de lehet hogy eszi az olajat, ami kevésbé jó.
a minimum és maximum között kb. 7,5 dl van, így számolj. ez olyan 0,6-0,7 deci 1000 koliméterenként
-
szilchi
őstag
Szép napot.Rendszeresen nézem az olajszintet és a márciusi szerviz óta,amikor cserélve volt az olaj,most van az olajszint minimum felett 1-2 mm-re.Azóta kb. 6000 km-t tettem bele,2004-es MK1-es Focus.Ez még elmegy olajfogyásnak,vagy ajánlott lenne megnézni?Szerviz után valahol félúton volt az olajszint vagy minimálisan felette a nívópálcán.
Valamint mivel első autó,még nem vagyok jártas pár dologban.De mintha azt olvastam valahol,hogy ajánlott az egyenletes gumikopás érdekében időnként felcserélni az első és hátsó kerekeket.Jelenleg elől 6 mm a profil,hátul 7 mm.Már ha ez az információ igaz a csereberéről. -
DZs
senior tag
Gyújtásban hagytam a kulcsot, kiszálltam mosni a kocsit, ami bezárta magát. Pótkulcs 70km-re. Egy idegen focus kulccsal kinyitottam a motorháztetőt, riasztó bekapcsolt. Lehúztam az akku sarut és vissza, hogy az ajtó zárat mozgassa, de most nem csinálta.
Aggódom, hogy a másik saját kulcsával tudom majd az ajtót nyitni? -
#8995
lajafix
addikt
Ace Ventura
#8985
lajafix
addikt
válasz
Ace Ventura
#8985
üzenetére
ezek alapján gyárit vegyél bele egyértelmű.
a mostani kemény minuszos télben még bírta indítatni a kocsit rendesen?szerk: vannak motorcraft akksik a piacon
-
#8992
westcoastog
veterán
AMD Power
#8988
westcoastog
veterán
válasz
AMD Power
#8988
üzenetére
De tényleg, minden fordos hírnél feltűnik valaki aki a 3F szabályt mantrázná. Megfejelném a monitort mikor meglátom.
(#8990) SzlobiG
Dehát4!444 ez akkor is szar meg F mint Ford 444!!!!44Eddig terjed a tudás egyeseknél. Az a kocsi egy az egyben egy volkswagen sharan, vagy seat alhambra, ugyan az mind a 3..
-
#8990
SzlobiG
félisten
westcoastog
#8987
válasz
westcoastog
#8987
üzenetére
Már csak azért is buták ezek az emberek, mert nincsenek tisztában azzal, hogy az a motor vw-től van, semmi köze a fordnak hozzá, szimplán vették anno azt a blokkot.
-
#8989
Plazmacucci
félisten
AMD Power
#8988
-
#8988
AMD Power
titán
westcoastog
#8987
AMD Power
titán
válasz
westcoastog
#8987
üzenetére
Fogyatekos szegeny. Sok ilyen van. Lehet,hogy meg jogsija sincsen..
-
#8986
AMD Power
titán
Ace Ventura
#8985
AMD Power
titán
válasz
Ace Ventura
#8985
üzenetére
-
#8985
Ace Ventura
addikt
Ace Ventura
addikt
Sziasztok!
1.4-es benzines Ford Fusionben megadta magát a gyári akku. 10 évet ment.
Milyet vegyek bele?
Köszönöm! -
zolikaDB
veterán
-
#8974
darvinya
titán
westcoastog
#8970
darvinya
titán
válasz
westcoastog
#8970
üzenetére
Mint a hirdetés szövege sem takarja a valóságot.
-
AMD Power
titán
Mogorva sportkombi: Ford Mondeo 2.2 TDCi – TESZT
De jó lenne egy ilyen. Csak persze benzinesben!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
szilchi
őstag
Szép napot.Le szeretném cserélni az MK1-es Focusom gyári rádióját egy érintőképernyős kínai rádióra+tolatókamerára.Mivel még nem csináltam ilyet,utána néztem mi kell hozzá.Rendeltem egy Ford-os ISO csatlakozót meg rendeltem egy univerzális 2 din-es beépítőkeretet Ami méretre akkora mint a rádió.De nem nagyon megy bele a keretbe.Igaz vissza nézve az Emag oldalát van egy 10mm-el szélesebb keret,lehet azt kellett volna megrendelni?
-
#8965
darvinya
titán
westcoastog
#8962
darvinya
titán
válasz
westcoastog
#8962
üzenetére
Annyira mint a hirdetés.
-
#8964
DZs
senior tag
Plazmacucci
#8954
DZs
senior tag
válasz
Plazmacucci
#8954
üzenetére
Az elejével történt valami. Levették a lökhárítót és azt tették vissza, vagy egy másikat. Erre és pont így rá kell kérdezni.
-
#8963
aginor
veterán
Plazmacucci
#8960
aginor
veterán
válasz
Plazmacucci
#8960
üzenetére
Alvázszámot elkérni lenyomozni, felhívni, jól kikérdezni, aztán ha biztató, akkor el lehet menni megnézni.
AMD Power: Egy tényleg szép, keveset futott, úgynevezett költségmentes példányért ez nem sok, figyelembe véve a piaci árakat. Amúgy meg lehet alkudni is, ebből talán 50-100k-is lejöhet még. Bár azt csak most néztem, hogy ez nem is sport, hanem csak sima háromajtós modell. Mondjuk még így is vannak drágább példányok a piacon nála.
"Amúgy miért is lenne ez jó nekem? " - szélvédő fűtés.
-
#8960
Plazmacucci
félisten
aginor
#8959
-
#8959
aginor
veterán
Plazmacucci
#8954
aginor
veterán
válasz
Plazmacucci
#8954
üzenetére
Bal elöl a lökös kicsit furcsán áll, de én nem láttam semmi gyanúsat, leszámítva a nagyon kevés infót a szekérről.
AMD Power: azért nem lehetetlen.
De itt egy kifejezetten szép darab csak neked. Rájössz, hogy miért? -
-
#8955
darvinya
titán
Plazmacucci
#8954
darvinya
titán
válasz
Plazmacucci
#8954
üzenetére
Ez aztán hibrid.
Focus mk 1 szedán, de Monde orral.Ennek biztosan lebontották elejét.
-
#8954
Plazmacucci
félisten
Itt mi lehet a turpisság? [link]
-
aginor
veterán
válasz
DeFranco
#8936
üzenetére
Gondot nem jelent, nekem is az a kedvencem. Ugyan a magasabb oktánszámból nem fogsz profitálni, de az adalékolását érezni fogod. Itt Pesten ráadásul az Osztrák verzió kapható.
AMD Power: nem lesz rossz, de pörgetni kell, én az 1.6-osat javaslom, ami ugyan ritkább, de az már tényleg szedi a kis lábait.
-
#8942
DeFranco
nagyúr
kalmanchris
#8941
DeFranco
nagyúr
válasz
kalmanchris
#8941
üzenetére
ennyire azért nem egyváltozós
nem akarom túldimenzionálni, de csinálja egy pár hónapja, és sok minden más mellett pont akkor változtak a tankolási szokásaim is.
1: akkor voltam a szervizperiódus második felében (ma voltam a kocsival olaj- és szűrőcserén, évente járok), valamikor tél vége felé
2: addig lukoil benzint tankoltam, gyakorlatilag a kezdetektől, 4 éve
3: akkor egyszer egy falusi mobil petrol kúton tankoltam, utána jött elő ez a kormolódás a lökösön a kipufogó felett
4: utána áttértem aviára mert számomra akkor derült ki, hogy a lukoil leált a 'battai benzinről és kever már mindent, románt, szlovákot, amit olcsóbban kaphogy most ebből melyik milyen szerepet játszott ha egyáltalán, páratartalomtól régi benzinen át a légszűrőig arról fogalmam sincs és nem is deríti ki senki. egy dolgot tudok magamtól csinálni. tankolok pár tank overkill tutibiztostiszta pedigrés benzint és meglátom mi történik. sokat nem ártok vele, belekerül 2000 Ft-omba és legalább innentől megalapozottan tudom elmondani, hogy a világon semmit nem ér sem menetteljesítményben sem fogyasztásban a prémium nyál wudu.
-
DeFranco
nagyúr
folyamatosan 100km-es etapokat futok 110-130-cal
erre használom az autót.megjelent a kipufogó fölött némi legyezőszerű lerakódás, valószínűleg a kondenzvízzel távozik némi korom a kipufogórendszerből, de teszt jelleggel most megyek két tankolásnyit ezzel, hogy múlik-e vagy sem.
-
aginor
veterán
válasz
DeFranco
#8929
üzenetére
Háááát, azokat azért nem nehéz felülmúlni.
Mint mondottam volt, nekem semleges, de azért szépnek sem mondanám, viszont tágas és célszerű. Jó a dőlésszöge, így nyitja kicsit a teret az ember előtt és azt az érzetet kelti, hogy egy jóval nagyobb autóban ülsz, mint valójában.AMD Power: Kisautót nem annyira célszerűségből vesz az ember (kivéve talán a parkolást), de ha nem célszerű, de még vezetni sem jó, akkor kb. minek.
-
DeFranco
nagyúr
nekem tetszik. jobban mint egy sztenderd korabeli jetta, astra, octavia középkonzol. ez legalább valamilyen.
persze ez tök szubjektív.
@AMD Power: apa nélkül nőttem fel, nem értettem az autókhoz. nem is érdekelt. volt egy trabantunk, amit vettünk '86-ban, aztán egy corsánk amit vettünk 2004-ben mind a kettőt szalonból, vezettem, ment, kész. ennyi. soha nem érdeklődtem az autók iránt, mert nem mozogtam olyan körökben.
-
aginor
veterán
válasz
DeFranco
#8921
üzenetére
A külső formaterv díjnyertes, de a belső dizájn akkor is gyorsan avul, nincs mit szépíteni ezen. Alapvetően én bevállalnám simán, de attól még van szemem.
AMD Power: A Fiesta kiegyensúlyozottabb, és nem olyan bumfurdi, esetlen, mint a Fusion, különösen a háromajtós. Állítólag jobb vezetni is, jobban is megy.
-
AMD Power
titán
válasz
DeFranco
#8923
üzenetére
En elosszor ia utana jarok a tipusnak. Tipushibak. Forumok stb.. Ez altalaban tobb honap. Utana ha eljon az ido kiprobalok belole egy nap ugyan abbok a tipusbol vagy 4-5db-t egy napon. Ezt megteszem vagy 3-4x. Megvan a viszonyitasi alapom. Es utana jon az atnezes ha olyan modelt talalok ami tetszik. Miutan en atneztem es ugy talalom,hogy "jo" jon a szerelom es o is megnezi. Ha o is azt mondja,hogy akkot meg megveszem.
-
#8924
Napfénysüti
nagyúr
DeFranco
#8923
Napfénysüti
nagyúr
válasz
DeFranco
#8923
üzenetére
Fókákhoz én se értettem személyesen, de utánaolvasva meg másokkal beszélve én is ajánlottam tavaly apámnak mikor autót nézett. Végül vett is egy 1.6-os MK I Focus kombit. Azóta elégedetten használja. kicsit tényleg szokni kell a belsejét de szerintem nem vészes.
Látnátok a 6gen Civicem (1997) fűtéskapcsolóját. Lehet be is sírnátok rajta mennyire retro.
Én meg ettől függetlenül nagyon szeretem a belsejét mert minden jól kézreáll. Tök ugyanilyenem van, még a színe is stimmel: Civic 1.6 VTiNa ezt szeretném most nyáron lecserélni és az MK II-es Focus nálam is benne van a pakliban, lehet hétvégén kíváncsiságból el is megyek körbenézni a helyi kereskedésekbe (szigorúan csak meglesni hogy milyenek élőben).
Azt még nem tudom mondjuk hogy kombi vagy ferdehátú verziót vegyek majd autóból. -
DeFranco
nagyúr
válasz
AMD Power
#8922
üzenetére
nézd én ezeket a varázslásokat nem ismerem. nekem kellett egy autó, nem értettem hozzá, megkerestem azt az egyetlen embert (fórumtárs btw.) aki képes és hajlandó volt nekem segíteni a választásban úgy hogy még esze is volt hozzá, nem csak kibicnek semmi se drága alapon nyomta a szokásos fórumvakert.
ő a fókákhoz értett, így lett fóka. ennyi. kellett egy jó autó, ebből találtunk jót, én nem értettem hozzá, amire azt mondta hogy jó azt megvettem ennyi. magamtól sem lettem volna okosabb.
a hozzá nem értésemről annyit, hogy a napellenzőt hajtogattam meg a térképlámpát kapcsolgattam meg az ajtót nyitogattam átnézés címén amíg haver átkutatta a motorteret meg utána megcsinálta a próbakört. aztán meg jött neduddki is és meggyötörte a kuplungot meg egyetlen pillantással kiszúrta az egyetlen olajfolyást a motortér legbelső sarkában (szervóolaj tömítés öregedett el) aztán leb.szott hogy miért nem corolla versot veszek vagy avensist, de ha ki akarok b.szni magammal akkor vegyek fordot nyugodtan. ennyi.
nem foglalkoztam ilyennel, hogy mekkora a fakksui a műszerfalon meg pöndörödik-e a csajom szoknyája a jobbegyen, kellett egy normális autó.
-
AMD Power
titán
Majd ha eljon az ideje kiderul. Bar nekek kulsore Fiesta jobban bejon mint a Fusion. Mk2 Focus szoba sem jott. Pont az ara miatt. Abbol egy nornalis ahogy irtad min 1.2 millio. Es az szerintem meg hatareset.
DeFranco: Kulsore nekem pl Nagyon bejon a Focus I. Szerintem az a design akkor nagy dobas volt. De a belso....
Ez bajom a G Astraval is. A belso. Az F Astram szebb belulrol.
-
DeFranco
nagyúr
az mk1-es fóka külső-belső designja pontosan olyan, amilyen a születésének a körülményei: ilyen amikor a németek megpróbálnak extravagánsak lenni.
átvették az irányítást, és dobni akartak a megromlott renomé visszaszerzése érdekében egy igazán stílusosat, modernt, lendületeset, lehetőleg átgondolt és kiváló műszaki tartalommal.
aztán a vizuális eredmény olyan lett mint a német humor. kicsit fura, kicsit keches, de ha valaki érti akkor az szereti. nekem sem tetszett a design, szinte taszított, de aztán a mindennapokban kiderült, hogy abszolút megszokható, sőt megszerethető. valamilyen. nem egy pontpontvesszőcske octavia vagy golf, vannak olválisok, asszimetrikus ívek, egyedi stílus. és mindemellett benne van a németes átgondoltság valahol legbelül (mert nem tudnak kivetkőzni magukból) és hiába olyan amilyen, kezes, kezelhető, minden pont kézre áll, jobban mintha egy tükörszimmetrikus derékszöggruppen lenne az egész cockpit.
szóval én nem félnék tőle, szerethető kis gyösz ez vizuálisan is, kívül és belül is, csak fura a szentem elsőre.
-
aginor
veterán
válasz
AMD Power
#8918
üzenetére
Elég nagy a kínálat, szerintem egyáltalán nem lehetetlen szép, megkímélt példányt találni kitartó kereséssel. A műszerfalra nem tudok mit mondani, mivel az ízlés kérdése és bár nekem sem tetszik különösebben, de én pl. el tudnám viselni. Ellenben ha te behánysz tőle, akkor az valóban nem a te autód. Marad a kettes kiadás, de abból millió alatt csak a szarokat kapod meg, olyan 1,1-1,2 környékén kezdődnek a normálisabb darabok.
Én továbbra is azt mondom, hogy a Fusionnal sem leszel előrébb helykínálatban, nálad csak egy igazi előnye lehet, az a belmagasság. -
AMD Power
titán
-
AMD Power
titán
Ez igaz. De Mk1 Focust nem szeretnék. Ha már Focus akkor Mk2. De az meg már bőven a rá áldozott keret felül lenne.
Itt a Focus eddig jól szerepel.
-
aginor
veterán
válasz
SzlobiG
#8912
üzenetére
Egyrészt igen, de másrészt nem mindegy, hogy mennyi kockázati tényező van egy rendszerben. Dízelben több, de mostanában a kis lökettérfogatú turbós benzinesek is zárkóznak felfelé rendesen..
Ezért nagyon elképzelhető, hogy az én köv. autóm japán lesz, mert ők még kínálnak újonnan szívó benzinmotorokat (vagy 2013. évjáratig bezárólag egy Fiesta Sport 1.6 120le).darvinya: turbó, közvetlen befecskendezés, kéttömegű lendkerék, mind nagyon érzékeny a használatra és a karbantartásra, és mindegyik olyan híresen olcsó alkatrész.Mondjuk ezek most már benzinben is benne vannak, nem csak a dízel kiváltságai sajnos.
AMD Power: ha nem elég tágas a Fiesta, akkor a Fusion sem lesz az jó eséllyel. Érdemes ilyenkor Fókát nézni, az ténylegesen egy lépcsővel nagyobb/tágasabb. Szerintem.
-
darvinya
titán
Nagyon is osztom véleményed.
Főleg az ilyen turbósnál még jobban, mert elég neki párszor meghajtás/kínzás.SzlobiG
Egyrészt igen, másrészt nem.
Dízel katasztrófa szerűen megy tönkre, míg benzinesnél vannak hallható jelek.
Volt dízelem 1x, de soha többet, mert egyik pillanatra adta meg magát, s vége motor generál lett. -
Mi5u
tag
válasz
PRO_KoRa
#8861
üzenetére
2011-es C-Max II 1.6TDCI-m van, 255000km van most benne. Fele hosszú, fele városi használattal még semmit sem kellett a kopókon kívűl cserélni benne(kettőstömegűt sem). Nem kell félni a dízeltől, gondos használattal sokáig hibamentesek, igaz az olajat 10000km-ként cserélem.
-
AMD Power
titán
válasz
penge111
#8904
üzenetére
Fusion? Nekem is tetszik.. Magasabb ,szélesebb, és nagyon picivel hosszabb. De a lényeg a tengelytáv. Pont ugyan akkora mint a Fiestanak.
De szebb a Fiesta ez tény.
Auchan parkolóban pont egy Fiesta mellé álltam be az Astraval. A motorháztető hosszabb és nagyobb a csomagtartója. De a "beltér" olyan drasztikusa nem kisebb. Illetve magasabb a Fiesta. De majd a puding próbája az evés. Ott majd kiderül ,hogy elég "nagy" lesz-e vagy marad G Astra mint másik alternatíva.
-
lajafix
addikt
válasz
zolikaDB
#8894
üzenetére
annyi a gond minden bonyolult frincfranccal, hogy karban kell tartani, ami egyrészt pénz, másrészt idő vele a szervízhez szaladgálni. s ne hidd hogy évi 1 olajcsere + átnézésből megúszod 10 év feletti mondeonál. Keresd vissza az én költéseimet a topikban.
tehát a 2.0 előnye hogy a legtartósabb, legkisebb szervízigényű motor.
-
penge111
addikt
válasz
AMD Power
#8901
üzenetére
Te a Fiesta mellett elkezdtem szemezgetni a Fusionöket is, van 3-4 a környékemen. A Fiesta szebb, de a Fusion meg tágasabbnak tűnik, meg magasabb is. A fene ette volna meg ezt az autóvásárlást, minél többet olvass az ember annál bizonytalanabb. Mondjuk 3 fős kis családom mellé lehet a Fusion ideálisabb lenne, de szerintem a Fiestába is el lennénk. Még a Fusion javára szól az is, hogy sokkal kisebb a menetzaj pályán. A fene se tudja már mi lenne jó, egyre messzebb kerülök a Honda Jazztől
-
DeFranco
nagyúr
válasz
AMD Power
#8901
üzenetére
nekem országutazás után tört el az első rugó a városba beérve az első sávváltáskor 60-nál. úgy leugrott a rugó a tányérról hogy ráült az abroncsra a csonk ami a futóműben maradt. nem volt vicces.
egyik hátsó rugót én is nézem, mert korrodál rendesen, de minden szaki legyintett eddig rá hogy jó az még.
-
aginor
veterán
Hát azért volt olyan akinek eltört a rugó pályán és nekirúgta (
) az autót a szalagkorlátnak. 
Nekem is félelmem volt, de mivel egy éven belül cserélte az előző tulaj az összeset, így én megúsztam.
Ha van rá keret, akkor szerintem nem hülyeség vétel után a kötelezőkkel együtt cserélni, csak épen nem olcsó mulatság mind a négy kerékre. -
AMD Power
titán
válasz
penge111
#8898
üzenetére
Azért olyan egyszerűen egy rugó sem törik el. Még akkor sem ha típushiba. Én tudok olyan autóról ahol szintén típushiba a rugó törés. A két hátsó lengéscsillapító már több 3 éve csereérét. Ott ugye ilyen esetben még nagyobb rá az esély ,hogy eltörik a rugó. Nah kérlek azóta sincs eltörve egyik sem abban az autóban. Pedig évi 10e km biztos mennek vele.
.
a mostani kemény minuszos télben még bírta indítatni a kocsit rendesen?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem is félelmem volt, de mivel egy éven belül cserélte az előző tulaj az összeset, így én megúsztam.Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Filmvilág
- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Analóg-mechanikus hibrid billentyűzetekkel újít a Logitech
- Parkside szerszám kibeszélő
- RAM topik
- További aktív témák...
- iPhone 17 256 GB Sage - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- AKCIÓ! Samsung Galaxy Tab S9+ 256GB WiFi 5G tablet garanciával hibátlan működéssel
- Gyári DELL, HP, LENOVO,Asus,Fujitsu laptop töltők, 27% ÁFA
- 0perces Kolink KLA-003
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 2600 / GTX 1070 8GB / 16GB DDR4 / 128SSD + 500GB HDD!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest