Új hozzászólás Aktív témák

• #127590 hobizoli nagyúr zetor2000 #127587

  Új Válasz 2023-01-08 19:41:04 #127590

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz zetor2000 #127587 üzenetére

  ....es ezert sincs ezeknek semmi ertelme
  a DTM is ebbe halt bele*
  ...meg a WTCC is
  
  a WTCR-t is mar ezert hoztak letre, mert bar a Hring-n egy koron 3-4sec-l lassabbak, mint egy WTCC-s auto, de az ~1/3-adba kerul annak
  viszont ha csak azt latod menni, akkor ez fel sem tunik
  csak ha egyszerre mennenek egy futamban a WTCC es a WTCR autok
  
  az is, hogy itt Magyarorszagon van EU viszonylatban az egyik legtobb R5-s auto, inkabb a szamlagyaros penzmosodakra bizonyitek, mint a vilagvero versenyzokre
  
  pont 1-2 honapja dolt meg egy rally-s csapat is bizonyos koltsegvetesi csalasi problemakkal a NAV fele
  
  --------------------
  
  *, regen meg a gyartosorrol szarmazo szeria bodek voltak becsovezve, meg futomu kemenyitve, a motor megokostva es go
  amikor megszunt, meg kezdtek sorban kivalni belole a gyartok, akkor mar egy karbonkevlar sziluett bode volt, a hatso ules helyen levo motorral, amit utcai autoban meg sem lehetett venni
  
  vagy nezz meg egy R5-s Fabiat-t is, osszekerek meg 1.6 turbo
  nem i gyartjak se 1,6-s motorral, se osszekerekes hajtaslanccal utcara
  a racse auto ara a "upgrade" csomagokkal, mert az alapar limitalt, de csomagokkal feljavithatva erelheti a 160+ milliot
  egy szett lengescsillapito ~5-6millio hozza, es kell kulon murva aszfalt, ho futomu, meg par ezer km-kent eldobos/felujitos a motor-valto-futomu...ket szezont nem bir ki
  
  es messze nincs mar kint annyi nezo ezeken, mint anno a 90-s evekben, amikor meg joval utca kozelibb technikak rohangaltak a versenyben, mint ezek a Franensteinek

Új hozzászólás Aktív témák