Nekem volt Sparkom, most Air van. Képminőségben,videóban nem kérdés hogy Air a jobb, érzékelők több irányba, intelligens rep. módok szintén, vezetékkel kapcsolódik a táv és telcsi. Nekem az Air-ben az nem tetszik,hogy ki be kell csukogatni,hogy az akkut kivedd, és az sd kártya kivétel nehézkes. Hirtelen ennyi.

Fotónál a Spark nem tud RAW-t, Air tud. Ha ez fontos, akkor Air, ha nem kell RAW, akkor elég lehet a Spark is.

http://dronosroli.hu

Azért nem csak ez a különbség.
Full HD vs 4K
2 tengelyes gimball vs 3 tengelyes
Hatótáv sokkal jobb az airnak.
Minden dologban jobb, mint az Spark, kivéve az árat.

http://kodolas.skoda-muszerfal.hu

Összecsukva épp elég kicsi, a 4k videó mellett nem elhanyagolható, hogy FHD 60FPS-t is tud.
Egyik cimbi Sparkról váltott Airre, szerinte a videó és a jpeg is simán jobb.
Szóval ha a keretbe belefér, akkor Air.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Én azért ha most állnék ott h air vagy spark, esetleg pro, akkor várnék pár hetet és normális tesztek után számításba venném a Xiaomi fimi x8-ast is... már ha olyan lesz

..és ezt se felejtsük el...
Én tartok kicsit attól, hogy a xiaominál megint elqrják. Vagy hardveresen, vagy sw szinten..
Az 5km-t is megnézem majd, mert még a P4 is bedadog akár 300m messziről is, ha 20m alá megyek és nincs optikai kontakt..

A fent linkelt Hubsannál már tudni, hogy lehet analóg 5.8Ghz-es vtx jeleket mondjuk FS szemcsivel fogni, ami sokat dob a dolgon. Remélem a fimi is tudni fogja. (Ráadásul a fimiből kettő is van. egy a Xiaomitól és egy egyenesben a gyártótól.)

[ Szerkesztve ]

Úgy érted FHD 120 fps.

Fura amúgy, mert 48-60 fps közt crop-ol a szenzor. 30-ig a teljes szenzort olvassa és ami még furább, hogy 120 fps-nél is - vagyis nincs crop. Ilyet se láttam még kameránál.

[ Szerkesztve ]

Nekem az FHD 120, az valami nagyon xar minőséget adott, valamit rosszul állítottam be?

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Ezek a long range dolgok csakis tiszta rálátással, sőt, amennyire csak lehet tiszta Fresnel zónával működnek, ha nincs sok bezavaró wifi. Azaz a Bükkben egy hegyteteji kilátóról valszleg az olcsóbb drónok is km-ekre elereszthetők.

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Még nem próbáltam ki. De nem lepődnék meg, ha pixel binning lenne. Ez megmagyarázná a crop hiányát is.
Valószínűleg így működhet a képfeldolgozás:
1. 1080p 24-30 fps: full sensor downscale.
2. 1080p 48-60 fps: sensor crop.
3. 1080p 120 fps: full sensor pixel binning.

[ Szerkesztve ]

Így van. Azon kívül meg csak töredéke. Néztem a Fimi (3) range tesztjét, ami abból állt, hogy 130 fogban távolodva emelkedett egy sík területen, aztán tapsoltak hogy hurrá, 1.2km. Megnézném a Bakonyban egy domb egyik oldalának aljából átrepülni vele a másikra.
Nekem a P4-el itt RTH-m volt. Jelvesztés miatt.

A fizika az fizika, ha még a 900mhz-es gsm jel se megy át a másik völgybe, akkor a 2.4-5.8ghz-es még annyira se fog. Kell egy repeater drón vagy héliumos ballon

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Miért jobb egy lassú usb power bankról tölteni (5V 2A egy örökkévalóság lenne, az Air töltője 50 wattal tölt csak úgy mondom), mintha egyszerűen csak belepattintanék egy másik akkut?
4 akkum van jelenleg az Air-hez, ez nettó egy óra repülés. Ezt hogy adod be egy power bankkal? Vársz egy órát két repülés között (vagy inkább hármat 5V/2A-en )? Amúgy se mennél sokra egy power bankkal, mekkora a legnagyobb méret abból az ésszerű határok között? 20.000 mAh 3,7V-on? Ebből mennyiszer lehet feltölteni egy 2375 mAh-es 12V-os akkut? Még két teljes töltésre se elég (13,2V-os töltőfeszültséggel és 80% hatásfokkal számolva). Akkor már inkább bedobok még két akkut a táskába (helló fly more combo) és nem kell szünetet sem tartani!

És idegesítő kihajtogatni? Most komolyan? Megerőltető talán? Kisebb helyet foglal így, mint a Spark.
A hang terén nincs összehasonlítási alapom, de hogy én nem hallottam az Air-t 50 méter magasan kertvárosban, az biztos. Pedig jó fülem van. Igaz nem is szándékozok kémkedni vele...

A külső kamera meg felvet még egyéb kérdéseket is, ami mellett nehéz elmenni szó nélkül. Többek közt hogy monitorozod?

[ Szerkesztve ]

Nem tudom, meddig szoktál repkedni egy nekifutással, de nekem általában nemhogy mind a 3 de 2 akksim is elég szokott lenni egy célpontra.

A terepen töltős megoldásokat kb többnapos kempingezéskor tudom elképzelni.

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Ez csak a fotózáshoz írtam, ha feltétlenül kell a RAW kép az utólagos szerkeszthetőséghez, akkor nagyobb mozgástere van az AIR-nél, mert egy RAW képet sokkal jobban helyre lehet hozni utólag (fények, színek, stb), mint egy gyári .jpg-et, amit a Spark-ból kijön.
A vicc, hogy az eddigi (szerintem) legjobb képemet a Sparkkal lőttem, mert nem volt nálam a P3P, ami tudott volna RAW-t is
kép

http://dronosroli.hu

Úgy érted összehajtogatva kapcsolod be és teszed ki az asztalra, amíg buzerálod az alkalmazást?
Én csak repüléseknél csomagolom ki, akkut cserélni meg e közben kell. Lemerült akkuval nem teszem el, csak ha kifogytam a cserékből.
Amúgy elég egyszer felkonfigurálni és utána hamar megvannak a beállítások.
Én most ebben a hidegben egyébként is szoktam melegíteni az akkut és a gépet úgy 2-3 percig (manuálisan elindítva a rotorokat lent a földön), mert 15-20°C üzemi hőmérséklet kell az aksiknak. Ez idő alatt akár az egész menürendszert át lehet nyálazni.
Mondom ezt úgy, hogy kétszer repültem eddig vele (2x3 akku), de vagy egy teljes napig tanulgattam, tutorialoztam és kézikönyveztem mire kiismertem.
Az zavar egy kicsit, hogy nem lehet profilozni a beállításokat globálisan. Ki kell keresnem a távirányító érzékenységet, a gimbalt és a kamerát külön-külön, mikor videózok vagy csak simán repülök. De ez is megvan 1 perc alatt.

De még mindig nem értem miért kell hozzá külső akku. Főleg egy böhöm nagy tenyérnyi "szünetmentes aksi"...
Főleg mivel annak is kell idő mire feltöltöd, nem is kevés. Azokat nem lehet gyorsabban tölteni, mint 2-3A. Az Air LiPo akkuit még nagyobb árammal lehet tölteni, mint egy ilyet. Oké, egy Air aksi árából lehet venni egy kosárnyi UPS akksit (fogalmam sincs mennyibe fájna egy töltő ezekhez, gondolom nem UPS-be raknád ), de utazásra biztos nem hordanék magammal ekkora súlyt. Ezt nagyon max ilyen lakókocsis/autós kirándulásnál tudom elképzelni, de ott meg generátorról lehet tölteni szóval nem értem. Nekem mondjuk csak egy hátitáskám vagy egy kézipoggyászom lehet max.

[ Szerkesztve ]

lichi t nem engedi hasznalni.. a ket taviranyitos modot hogy kell engedelyezni a GO ban, nem talalom 🙏

Használ itt valaki közülünk dji szemüveget? esetleg volt nála/van mindkét fajta?

Autós töltővel van értelme (generátorról, vagy akkuról az mindegy).
De usb-ből indultunk ki, annak nem látom értelmét a 10W teljesítmény korlát miatt. Meg ugye alkotni kéne hozzá vmi kulturált boost konvertert, mivel nincs gyári 5V-os töltője.
Azt nem tudtam, hogy modellezel. Gondolom abban egyetértünk, hogy átlag felhasználásra egyáltalán nem praktikus UPS aksikkal kínlódni. Mondjuk nem is nagyon értem miért vesz vki Mavic Air-t vagy Spark-ot, ha nem a mobilitás az elsődleges szempont. Ha nem gond 2-5 kiló aksival rohangálni, meg van autó, meg van ami kell, akkor biztos vmi nagyobb madarat vennék.

Én direkt azért vettem Air-t, mert a teljes felszerelés 4 akkuval elfér a hozzá kapott válltáskában, ami meg nem foglal sok helyet. Egy hátitáskában el tudom vinni a teljes run'n'gun videós felszerelésem, beleértve az Air-t is. Vagy egy kézipoggyászban. Ha ez nem szempont akkor venne a tököm Air-t, amikor már Mavic Pro-t is lehet kapni majdnem ennyiért.

[ Szerkesztve ]

Nekem az első széria volt meg. Mire lennél kíváncsi?

"Egy hátitáskában el tudom vinni a teljes run'n'gun videós felszerelésem, beleértve az Air-t is. Vagy egy kézipoggyászban. Ha ez nem szempont akkor venne a tököm Air-t, amikor már Mavic Pro-t is lehet kapni majdnem ennyiért."

-A pro is elfér egy ekkora helyen. .
-Én már az elején nem értettem, hogy miért nem azt vettél.

Arra, hogy mivel eddig sokszor használtam iPhone+VR box-al a gépeket a tab mellett, de inkább helyett - sokszor, ha nem annyira a filmezés volt a hangsúly, hanem a repülés és mellesleg videókészítés - és most az a helyzet, hogy el kellene döntenem, hogy ipad vagy dji szemüveg legyen. Tudom, hogy valójában meg kellene ezt néznem előtte, de egy alapvéleményt (vagy többet) szívesen meghallgatnék arról, hogy mennyire jól, vagy nem jól használható a szemüveg. Azt is tudom, hogy aki előtte és azóta sem nagyon használ szemüveget a repüléshez, az nem biztos hogy racionálisa(bba)n látja, mint az - jelen esetben én - aki eleve a racer vonalban is benne van és aktívan használja a fatsharkot repüléshez acroban lassabb és sokkal gyorsabb gépekkel. Mennyire lehet jól látni benne azt amit a kamera lát?
Mennyire jó a minősége/felbontása a két kijelzőnek?
Mennyire nagy a FOV a szemüvegben, Értelem szerűen a kamera FOV-ja ugye adott, de a szemüvegnek is van egyfajta külön FOV értéke, ami ugye relatív.
-Milyen adatokat látsz a szemüvegben, mondjuk a litchi VR box felületéshez képest? (Tabon értelemszerűen nem kell a VR, ott szimpla kijelző van, mint dji go-ban).
A head tracking mennyire működik jól, Itt most nem a head trackinggal való gépi irányításra gondolok, hanem a gimballra.

Elsőre ennyi. Biztos lesznek még majd felmerülő kérdések, meg élőben úgy is lesznek egyéni problémák/előnyök. De alapvetően közelíteném meg, hogy érdemes e venni, vagy hagyjam az egészet és maradjak a VR boxnál iphonnal meg ugye a tab?

Én a Pro-t 3+ akksival a gyári táskájában a hátizsák aljába szoktam tenni, arra utána simán pakolok még nem nehezeket és puhább dolgokat, nehos már ilyen 2-3 centik érv legyenek mert beröhögök...

Vannak háti tatyók, amik kényelmesebbek is (szerintem) a válltáskánál. Én is motorozom, mást nem is tudnék elképzelni motoron. Még a P4-nek is van olyan háti tatyója, ami kb akkora, mint a gyári füles EPO doboz és abba is elfér minden. 3 akkuval.

Ez pl egy p4 háti, de millió van ilyen. Ez 34literes. iPad, akkuk, töltő, táv, minden elfér.

A DJI Mavic Shoulder Bag-szerű tatyók sem rosszak helykihasználás szempontjából, de ezek inkább válltáskák, de létezik ebből is háti tatyó. Ez a válltáska pl. 17,5 cm×12,5 cm×21 cm-es, és belefér
1x DJI Mavic drón
1x Távirányító
4x Akku
1x okostelefon, phablet
Kisebb kiegészítők, kábelek.

Ez pedig egy olyan szintén háti, amiben - ahogy látod is- akár két gép is elfér a cuccaival. Igaz, nem olcsó, de kényelmes és elég nagy. de nem túl nagy. A belső elválasztók ugye átrendezhetőek, mint manapság egy fotós tatyóban is, a méretei: 29.5 × 15 × 48 cm.

Mivel én túrára is viszem magammal a gépet, fontos, hogy az Air 1 pótaksival + RC mindössze 840g.
A gépet a kapott "szappantartójával" szoktam tenni a fotós táska egy objektív rekeszébe.
A két aksi nekem legalább 4 felszállásra elég szokott lenni.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Terep, gyaloglótávolság, teherbírás és felszerelés kérdése. Ha jó sherpa vagy, 20 kiló jól elosztott teherrel tudsz napi 20km-t mozogni lankásabb hegyi terepen, ebbe meg azért belefér egy MILF izé, MILC, teleobi, másfélkilós drón, 3 akksi, bivak, kaja-víz, ruha.

UPS akkuknak akkor se látom értelmét, ha lítiumosak, uis áttöltéskor buksz alsóhangon 20% kapacitást, ami felesleges súly. Akkor inkább vegyél +3akksit a madárba. Mondom ezt úgy, hogy nekem is van egy jump-starterem, amivel ha nagyon akarnám tölthetném a phantom akksijait.

Én már nem vagyok ennyire keménylegény, kocsival max 3-5km-re megközelítem a célpontot, és szépen kézbe véve a P4P kofferját, hátra egy könnyű hátizsákot kajával-vízzel-pulcsival és felsétálok.

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Nem tippet adni akarok...

Weboldalam: http://karpatisandor.hu

Nekem az első széria volt meg, így csak erről tudok véleményt írni.
Nem sokat használtam, mert nem sok értelme van véleményem szerint (de ebben nyílván lesz aki megcáfol), egyfajta "mi se maradjunk ki a VR-ből" érzésem van a kütyüvel kapcsolatban.
-a kijelző minősége jó, bár aki szemüveget, kontaktlencsét visel annak nem lesz az igazi. Sok barátom
elszédült, illetve szó szerint seggre ült.
-egy az egyben az látod a kijelzőn, amit a telefonon látnál, azokkal a megjelenő adatokkal (távolság, magasság ...).
-800-900 méter után már akadozik, romlik az élő kép, sík terepen is.
-a gimbal irányítása nagyon jó.
-a látószöggel nem volt probléma 80-90 fok kb, de azt hiszem, hogy ennek nincs jelentősége, hiszen a gimbal
gyorsan követi a fejed mozgását.
Hirtelen ennyi...menő, nem több.
Zárójelben még annyit, hogy a viselése nem adott biztonságérzetet. Valahogy pár percnél nem tudtam tovább viselni. De lehet, hogy csak túlságosan megszoktam a telefonnal való használatot.

[ Szerkesztve ]

Srácok.

Kéne egy kis segítség. Eladtam egy dji mavic pro-t, és hívott a koma, hogy a szoftver szerint valamelyik akkucella sérült, és nem is engedi reptetni a drónt. Ez miért lehet? Nálatok előfordult már ilyen? Mondta, hogy vesz egy aksit megnézi, de mondtam, hogy előbb utána kérdezek nálatok. 16 kerületi, ha úgy adódik valaki nem tudna felajánlani egy próba aksit a kerület környékén, hogy megbizinyosodjon róla, hogy valóban az aksival van e baj? Vacsi új gép volt, itthon pihent 2-3 hónapot, de egyáltalán nem volt használva.

Köszi,
Norbi

"Vacsi új gép volt, itthon pihent 2-3 hónapot, de egyáltalán nem volt használva."

-Pont ez lehet a baja. Lement teknősbékába az akku. Ki kellene mérni, hogy melyik cella a gatya és csak arra az egyre rátölteni direktbe egy olyan töltővel, ami ezt tudja. Persze itt semmi gyári töltőről nincs szó, manuálisan két tűvel (+-) 1s-en megtölteni egy picit, amíg annyira meg nem emelkedik a fesz, mint a többi cellában. Utána már a gyári töltő is tudja folytatni.

Én ezért szoktam azt mondani, hogy bizony elő kell venni az akkukat télen is ér rájuk kell nézni. Nekem is vannak olyan akkuim, amiknél a töltési ciklusok java pont ilyen - kondicionáló töltés. Eleve nullára vagy az közelibe lemerült akkut nem szakad elrakni.

Köszönöm.
Így már ok, akkor nekem semmi bajom nem lesz. Ilyen szemüvegekkel eleve székből kell/jobb reptetni. .

"De lehet, hogy csak túlságosan megszoktam a telefonnal való használatot."

-Így van. Nálam ez pont fordítva van, tableten nem érzem a teret. Szemüvegben hibátlan. Nos, szerintem megnézek egyet . . Azt nem tudom, ha rendelek egyet és mondjuk valamiért nem jön be, mennyire eladható ez itthon? Tudom, hogy az elején sokan vették, akiknek gépük volt, de kérdés, hogy ez a hullám megy e még? . Itthon még mindig rohadt drága, de kintről elég olcsón meg lehetne úszni. (Relatíve).

Az is kérdés, hogy milyen géppel használtad?

A másik fontos dolog, hogy míg az első generáció (fehér) latencyje 110 ms körül volt, addig az újabbnak csak 50ms és sok minden másban is jobb.

[ Szerkesztve ]

Ezen vacillálok én is, 3 hónapja repült utoljára a p4p, 35% felett volt mind3 akksi. Most az egyik akksinak 2, másik kettőnek "másfél" LED-je világít (egy fix +egy villog), hétvégén mindenképp feltöltöm őket, remélem nem késő...

30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

A nagyobb kártyára ez jó választás lehet. Igaz, hogy adapteres, de gyári az adapter, azaz ugyanúgy tudja sebességben azt, mint adapter nélkül.

Itt van 64/128 és 256GB-os verzió is.

Feltöltve raktam el, és úgy állt 2-3 hónapot. De akkor biztos ez lehet a baj. Hát elküldöm neki amit írtál, de ha ő nem vágja, akkor hova tudná elvinni? Dji ba Pesten negmókolnák neki?

Ha nem garos, akkor könnyen lehet, hogy annyiért "mókolnák" meg neki, amennyiért veszel egy újat. . Jobban jársz, ha nincs aki megcsinálja, hogy veszel egyet használtan valahol. Azért én megnéznék egy szoftverfrissítést a drónra, mert láttam már karón varjút. A töltéssel amúgy mi a helyzet? Tölti az akkut a töltője? Elvileg már ott kellene hisztiznie.

Ha feltöltve raktad el, akkor egy idő után lemeríti magát 65% körülre, onnantól csak nagyon lassan kellene tovább merülnie. A másfél hónapja repül kétpöttyösre merített aksik, most is kétpöttyösek.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Ez csak V30-as. Kétszer is gyors V60 kellene.

Hova nem elég neked U3 A2 V30-as kari? Azzal a 170/90-es R/W sebességgel?
De tessék, ez a V90 akkor biztos elég lesz.
-256GB
-275/155MB/s R/W

És csak 52k a 256GB. A 128-as 32k.