Új hozzászólás Aktív témák

• #3931 tomi_mod aktív tag Đusty #3919

  Új Válasz 2010-11-12 09:32:11 #3931

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomi_mod

  aktív tag

  válasz Đusty #3919 üzenetére

  Ha egy picit gondolkoznál rájönnél miért van két billentyű, de segítek!
  Az egy billentyűs megoldás úgy műxik, hogy figyeli a fordulatszám ingadozást, ha esik és váltasz akkor le lépteti, ha növekszik akkor felfelé lépteti, ezzel akkor van baj, ha gázadásnál kéne visszaváltani!
  GP-t (1,2,3,4,) játszottam manuális váltóval és tényleg marha jól meg volt csinálva, de ha mondjuk egy kanyarban kellett előzni, kifékez/gyorsít akkor durván el lehetett rontani. Rövid féktáv, a motorfékkel is lassítva (később kezdeni a visszaváltásokat), aztán padlógáz!!!, de most akkor hogy is váltasz le a megfelelő fokozatig??? Elég fura az a megoldás, leváltásnál ne akarjak gázt adni...LOL

  Persze megoldható az, hogy a ne a fordultszám esést/emelkedést hanem a konkrét értéket vegye alapul, alsó harmadban le, felső harmadben fel és ennyi, csak ezzel meg vizes pályán lehet gond -nem részletezem...

  Az utolsó meg akár lehet technikai akadály is, mivel ha egy billentyű jelebntené a két funkciót akkor kvázi a kormányok két külön fülét sem tudná kezelni mert neki EGY gomb kell csak.
  Már a TOCA-1ben két gombos volt a kiosztás...jobb ez így!

Új hozzászólás Aktív témák