- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Lenry: Melléképületblog - 4. rész - Kocsibeálló
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- ldave: New Game Blitz - 2025
- Klímaváltozás, természetszennyezés
- bambano: Bambanő háza tája
Új hozzászólás Aktív témák
-
426os
őstag
Alfa Romeo 147 2.4 jtd 20v 175hp
147-ben nem látom sok értelmét, de a hang miatt egy GT-ben nagyon adná. Nem is értem, hogy gyárilag miért nem szerelték 2.4-el, szerintem illene hozzá. -
#6487
Luck Dragon
félisten
Integrale
#6486
-
#6486
Integrale
veterán
Luck Dragon
#6485
Integrale
veterán
válasz
Luck Dragon
#6485
üzenetére
Szerintem nem feltunoen olcso, 11 eves Fiat, abbol is Albea, kb helyen van az ara. Ennel tobb lenne, akkor csak hirdetve lenne, eladva nem.
-
#6485
Luck Dragon
félisten
Sziasztok! Szerintetek ez miért ilyen olcsó, mi lehet ebben a buktató
-
-
Olaszos összejövetel a Progetto Manfredi-ben. Sajnos nem kaptunk kedvezményt arra, hogy mind olasz vassal jöttünk
Viszont egy 156 berlina az étel kiszállítós kocsijuk
-
Arni9010
aktív tag
Stilonál és új bravónál is az szokott lenni a gond, hogy az állító motorban tönkremegy a potméter, és eltöri a fogaskereket a motor.
Gondolom itt is hasonló a helyzet, ki kell cserélni a motort (vagy rakni bele új potmétert), és keresni hozzá fűtésbox fogaskerék javító szettet, ha eltört. Direkt ki van könnyítve, hogy ne a fűtésboxon belül törjön el
-
mcfing
csendes tag
Sziasztok!
Fűtés problémával kapcsolatba írok.
Van egy 2004 -es 1.2 8v digitklímás (2 zónás) Puntom.
A probléma a következő: jobb oldalon (anyós) nincs fűtés
Minden más működik, klíma nyáron ugyan ugy hideget fújt, az hogy hova szeretném a levegőt fújni (lába, ablak...) működik, tehát a levegőt megfelelően terelgeti, belső keringtetés működik (ilyenkkor kicsit felmelegszik a másik oldal is) ha kikapcsolo hallom ahogy a lamellák bezáródnak és nincs is levegő áralmás.Tehát úgy tűnik minden működik, de a meleg levegő nem akar jönni, a vezető oldalon szépen fúj meleg.
Mondatk már nekem olyanokat, fűtésbox rossz, vagy a motorok, bár furcsálom hogy minden működik és csak az egyik oldal hideg.
Tud valaki valami okosat mondani mi lehet a baj?Ja igen és ilyen 50-100e Ft ktg jósoltak nyilván nem az 50 hez lenne közelebb
(oké ha szakszervízbe elviszem akkor a rezsi óradíj sok és nem két perc szészedni a belsőt, de akkor is ireálisnak tartom az árat, főleg hogy egy vezérlést mindennel együtt 42e Ft megoldottam + 3000Ft a termosztát csere )
-
Patrick
addikt
válasz
HussarF
#6469
üzenetére
A Veloce 280 le. Csak a Giulia és a Giulia Super a 200 lovas, benzines.
Én inkább úgy mondanám, hogy alapból hátul hajt, amikor szükséges, akkor tolja csak előre a hajtás 50-60%-át és akkor működik az összkerék-hajtás, különben nem. Ez lehet pl. D-ben padlógázás kigyorsítás, vagy ha esős időben túltolod, esetleg havon mész, vagy ha a jobb első, vagy hátsót leteszed a fűre városon kívül, esetleg, ha kanyargós szerpentinen mész, mint Fittipaldi.
Tehát nem állandó az összkerék.Nálunk már lehet kapni a TI-s verziót is, szintén összekerekes.
-
válasz
Patrick
#6468
üzenetére
Giu Veloce-vel az a bajom, hogy összkerekes. Nekem nem kell összkerekes autó. Hátul kaparjon. Csak a 200 ló kicsit sovány. Ezért kell majd okosítani. Pedig örülnék, ha nem utólag kéne erőt mókolni bele, hanem gyárilag olyan lenne. Nem értem, hogy Veloce-ből miért nem lehet RWD-t kapni. Vagy lehet, hogy az FL ilyen téren is tartogat majd meglepetéseket?
-
Integrale
veterán
-
Patrick
addikt
Tegnap is láttam egy Stelviot, setétben kiszúrtam a lámpáját, há mondom ez Stelvi.
Meg most értem haza és ma is jött velem szembe egy fekete osztrák rendszámmal, villogtam neki, hogy szép az autód, szerintem nem egy nyelvet spráholtunk...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A suvot úgy értettem, ha nem lenne sedan csak suv a világon, akkor Stelvio...
-
-
#6461
HussarF
addikt
CharlieDrop
#6458
válasz
CharlieDrop
#6458
üzenetére
Ezt a Vályi Pista cikket olvastam róla:
[link] -
#6460
Integrale
veterán
CharlieDrop
#6458
Integrale
veterán
válasz
CharlieDrop
#6458
üzenetére
Kb 5 evvel le van maradva szolgaltatasok teren a Levante.
-
-
#6456
CharlieDrop
veterán
Patrick
#6454
-
rover45
őstag
válasz
Integrale
#6413
üzenetére
A külső/belső levegőkeringetés gombja szerintem hibátlan, illetve ha már üzem meleg minden akkor azért elég meleg levegő jön be, így gondolom a fűtésszabályzó is rendben van.
Azonban azt vettem tegnap észre, mivel a képeken látható módon most le van véve a burkolat a láb mellett, hogy menet közben erősen befúj a menetszél. 70-80km-h sebességnél ha odateszem a kezem a radiátor köré akkor nagyon is jelentős légmozgás van a középkonzol mögött. Konkrétan erősen befúj a menetszél.
Létezhet, hogy a tűzfal áttörésnél nincs meg valami szigetelésem?Az este még mentem az autóval és kicsit tovább vizsgálva azt vettem észre, hogy ez a légmozgás érződik a váltózsák és a váltógomb találkozásánál, valamint a kézifékkar burkolatánál. Gondolom a kardánbox elvezeti...
Ezeken a helyeken (lábtér, váltó, kézifék) még üzem meleg motor esetén is hideg levegő áramlik az utastérbeIlyennel találkozott már valaki?
-
Patrick
addikt
Amúgy nem vagyok suv párti, mindig is sedanos voltam.
Tény, hogy jól el lehet benne férni, már mint a Stelvio-ban, és tetszik is, nem kicsit, ha suv-ot vennék, Stelvio-t vennék. De a Giulia, áhh... nem is ragozom. Mivel egy 2001-es évjáratú 136 LE-s autóból ülnék át, nem nagyon fognak hiányozni a nagyon nagy marketinges és egyéb kényelmi funkciók... így is szeretek vezetni, hát még egy olyan autóban, ami AMORE!!!
Jó, a tolatóradar tök jó, ez a fékasszisztens megint jó, meg figyelmeztető sávtartásra, tempomat stb, ezek még oké kategória... nem tudom mit hagytam ki?
Kijelző a középkonzolon, az enyémben is van, két szint tud és kiír pár infót, ahhoz képest a Júlia? Mérföldkő.Eleve a vezetési élmény és a külső fogott meg és ott már el is dőlt minden.
+ hátsó kerekes, 50-50%-os súlyelosztás, 0,23-as légellenállási együttható, sok minden alumíniumból van, nem csak a motorblokk, mind az európai, mind az amerikai törésteszten kiemelkedően vizsgázott, az egyik legjobb lett. Az egész koncepció tetszik. 
Lassan 2,5 éve kint van, megbízható autó egyenlőre.
-
retesz147
addikt
válasz
Integrale
#6452
üzenetére
Jelenlegi helyzetemben, majd az FL-ből tudok venni egy 3-4 éves példányt....5 éves terv...jah, nem, inkább 10...Attól tartok, addig a 147 nem fogja húzni.
De fix, hogy vagy Gulia, vagy Stelvio lesz a kövi autónk. Én is és asszony is bele vagyunk habarodva. Nekem Gulia jobban bejön, de racionális döntés, családdal a Stelvio lesz
Kikacsingattam 159 felé is, de amíg jó a 147, addig azt már nem adjuk el, 2 kocsira meg nincs szükségünk BP a panel elé, úgy, hogy néha 147 is 2 hétig meg se mozdul.Engedjetek meg egy kis kitekintést, amiben azért van olasz is.
Családba (szülők) most vettek egy új XC60-at (Stelvio, X3,GLC, XC60 közül az XC60 lett a befutó).
Nagyon bitang, ma kapott rendszámot. Hát....desigben az sem utolsó. Első Volvo. Meglátjuk mit hoz a jövő.
A kényelem, nyugodtság, design billent a Volvo felé, pedig Alfa is nagyon tetszett nekik (csak az sokkal sportosabb. Nekik az már nem kell, de én tesztvezetéseken vigyorogtam bőszen, mikor kiszálltam a Stelvióból), és anno Ővék volt a 147 is, szóval volt érzelmi hullámvasút, hogy melyik is legyen.Tapasztalat:
Stelvio: kemény, sportos, bitang jó vezetni, hang, futómű, erő, közvetlenség ami jellemzi. Viszont nekem szolgáltatásokban butuska volt, elmaradott technikának éreztem (kijelző, tolatókamera). Belső anyagok ....hmmm...Sajnos volt különbség a másik 3-hoz képest és sajnos lefele. Igaz, árban érezhető is volt. Ő a legolcsóbb.X3: kemény, steril, 0 vezetési élmény, nyomod a gázt, fékezel, ennyi. Viszont nagyon össze van rakva, nagyon prémium, ergónómia kigondolt.Belső rendszer közepes. Van hova fejlődni, de már nem rossz. Drága.
GLC: kívül 0 design, belül bazári majom. Belső technikában vicc, kijelző, rendszer
. Ez is steril vezetési élményt ad. Viszont nagyon prémium anyagok vannak benne érzetre, össze van rakva.Őt elvetettük hamar, hál'isten....XC60: Kívül ütős, belül fehér belsővel méginkább. Szolgáltatásai, belső rendszere szerintem egyik legmodernebb. Nyugalom van benne, nem késztet semmiféle hirtelen, gyors dologra. Vezetéstámogató rendszerei nagyon ott vannak a szeren. Kicsit gyengus (diesel 190le), de bőven elég. Anyagok elsőre minőségiek, prémium. Időtállóságra kiderül. Ő lett a befutó. Kiderül, jól döntöttünk-e.
Nagy érzelmi hullámvasút a Stelvio és az XC60. Csapatásra, fiatalon, vezetési élményre Stelvio. Idősebb korban, A-B pont között talán XC60, bár a sok kütyüjét csak a fiatalok látják át, tudják kezelni.
Mindegyiket tesztvezettem 5-10km-en keresztül (szinte semmi ahhoz, hogy kitapasztalj bármit is az új autók sterilségén kívül), XC60-at megkaptuk egy hétvégére cca 800km-re. Az alapján én nem bántam meg, hogy az lett nekik.Amúgy meg, egyikre se cserélném le a jó kis 147 eco-t minden nyűgjével bajával
. itt még van némi vezetési élmény (csak az erő hiányzik). Kuplung, visszavált stb...Ezeknél az új automatáknál....Hát nem tudom, egyik se kellene. Nyomni kell a gázt, mint "süket a csengőt", azt annyi.....Ez nem vezetés kérem. De való igaz, nagyon-nagyon kényelmes, főleg városban, dugóban.Bocs a hosszúért!
-
Integrale
veterán
válasz
HussarF
#6451
üzenetére
És még egy pár olasz oldal. Arról nem is beszélve, hogy 2020-ban már 5 éves lesz a Giulia, illene már frissíteni, főleg a csingilingi dolgokat, amiket már két fiókkal lejjebb már egy 500X is tud.
A Ghibli és a Quattroporte is megkapott egy csomó friss elektronikai kütyüt, a LED lámpákat a Magneti Marelli gyártja (ahogy egyébként a Mercikbe is), szóval házon belül megvan minden.Plusz tavaly, májusban, amikor a szokásos nagy FCA bejelentések szoktak lenni, akkor már elhintették, hogy 2019-ben jön az FL, 20-ban pedig Stelvio.
-
válasz
Integrale
#6450
üzenetére
Wow, ez az info honnan van, hogy jövőre FL? Meg Patrick-tól is kérdezem, hogy ő honnan tudja, hogy egyelőre csak minősítést kapott a kocsi? (gondolom dpf csak akkor lesz, ha tovább szigorodik, ha már anélkül is teljesíti a 6D-t, akkor felelslegesen nem pakolnak bele később DPF-et)
Ezek nagyon hasznos infók és bárhol kérdeztem, nem nagyon tudtak válaszolni. Ezért kíváncsi lettem, hogy ebben az aránylag kis létszámú topikban hogyhogy ilyen jó infókat lehet szerezni?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) jtd és a manuál váltója még csere előtt áll. sajnos kidobja a 3.-at.
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali készpénzes Intel i3 i5 i7 i9 12/13/14 gen processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- DELL PowerEdge R640 rack szerver - 2xGold 6150 (18c/36t, 2.7/3.7GHz), 512GB RAM,10G, H740p 8GB, áfás
- Bomba ár! HP ZBook 15 Studio G3 - Intel Xeon I 32GB I 512SSD I 15,6" FHD I Nvidia I Cam I W10 I Gar
- 122 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 (48 hónap garancia!)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest