Teljesen egyetértek. A cél a munkába járós, talán a városi, esetleg treccing bicaj támogatása lenne elsősorban.
A saját tapasztalatom is igazolja, hogy a hétköznapra szánt belépő munkábajárós bicaj a mostani 250-500 közötti szegmensben igazi hulladék alkatrészekkel van szerelve.
Gyagyi agy, gyagyi váltó, gagyi küllő, hulladék fékek, stb.
Inkább ne árulnák, mert a közlekedésben való részvétel nem játék.
Aki meg komolyan gondolja a pedelec használatot, az tudja mi miért annyi.
Akinek két bekezdésnél több van a memóriában, az látja a szomorú jelent.
