El kell adni a BMW-t, egyre rosszabb hatása van...

Ebben nincs rendszer az fix. Kinek ennyi, kinek annyi az ügyintézés, de egy fix, jó ha van másik autó.

Nyilván nem fogom eladni. Főleg így.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Totalcar hozott a héten is sztorit.

Sok szerencsét, főleg régi premium autóknál a törés az egy nettó bukó, mindegy milyen a biztosításod.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ha jól olvastam az kicsit másról szól. Ott az autó értékén beállt, káresemény okozta értékcsökkenést fizette ki a biztosító elég slendrián módon.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Rengeteg írás van a témában, Vezessen is. Ne csak a legutolsót nézd.

Azt fixen tudom, hogy ebben az országban ha belédmennek te abból max úgy jösz ki nulla közel, ha amúgy a lottószámokat is kened-vágod minden héten. Prémiumnál meg gondolom tapasztalod, hogy még másabb a világ.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

15 év-től ha húzatni kell akkor roncstelep lesz belőle
kb 1-1,5 millió alatti kocsik egy nagyobb koccanás ütközés már nem érdemes megjavítani
Pénzügyileg bukó.

Vajon más ország is ilyen?

Nálunk egy régebbi Ot közeli kocsiba mentek bele, még menthető lett volna de a biztosító elkaszálta.
Haver kocsija is csak a Casco mentette meg egy saját belesetnél

Még csak az sem kell hozzá. Annyira drága nyugatabbra a kasztnis meló, hogy haveromék egy amúgy tökéletesen funkcionáló hondát fognak kukába rakni, 2 küszöb kell rá és 2 sárvédő. Ez GTK odakint. A kocsi amúgy egy tojás Civic.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

A jármű értékének 60%-a fölött számít gazdasági totálkárnak.

Nekem márciusban sérült meg a 2006-os Honda Jazzem, a főúton haladtam, és egy F Astrás faszi nem adott elsőbbséget. Először azt hittem, hogy a kisteher után csak előrébb gurul, hogy jobban belássa a kereszteződést, de mire érzékeltem, hogy nem fog megállni, már benne volt a fékutamban.
Az autó piaci értéke pont beleesik abba a 1-1,5 millióba, amit említettél, a javítás pedig 462k Ft-jába került a másik fél biztosítójának. Mondjuk az eredmény hagy némi kívánnivalót maga után, nem passzol a szín, illetve beraktak egy bontott, karcos, mattult fényszórót. Ezt (illetve a másikat is, hogy ne üssön el) kicseréltem saját kezűleg utángyártott Depóra. A sárvédőt is szívesen újrafújatnám, de ahhoz túl drága, hogy hátha jobban sikerül. Talán majd egyszer, de most van egy másik autó is, amivel foglalkozhatok.

A TC-s lekérdezésben bár a kalkuláció nem stimmel, de jól fel van sorolva, mi mindent érintett:

[ Szerkesztve ]

Tavalyelőtt egy kamikaze gtk. -t csinált a Kalosomból. 500 -ért vettem egy haveromtól, hat évig volt nálam, 400 -at fizetett a biztosító, így hát elengedtem.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Szerencsére sose volt ilyen gondom, de ahogy hallottam bele kell állni, a biztosítónak kötelessége megtéríteni mindent ami a baleset következtében neked kár.
Nyilván szeretnék a legolcsóbban megúszni, nem tudom mennyi a kár, de lehet erre szakosodott segítséget érdemes igénybe venni.

Pár fotó mondjuk sokat segítene.

Meg alvázszám és cikkszámozás, állkapocs leszakadna szerintem embereknél, amikor bemondanék összegeket milyen apró fiszfaszok is milyen árban futnak egy G Astra esetében is, ha nem tákolás a cél, hanem az eredeteti állapot.
Ez bömbiknél agyhalál szint, volt biztosítós cikk, ahol írta a szervizvezető, hogy milyen kis csövek és nem látható dolgok tudnak olyan árba kerülni, hogy az ügyfél elzöldül.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ez bármelyik nyugati autóra igaz. Gondoltam, megspórolom a félévenkénti gumiszerelést. Vettem 30 -ért négy felnit a téligumiknak. 60 bele négy utángyártott szelep.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Mármint neked nyomásszenzor kellett?

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Amivel kevés utángyártô foglalkozik, vagy bonyolult alkatrész, az drága. Én attól kapok ideggörcsöt, mikor egy klímacső 50 ezer, vagy egy tömítést kellene cserélni (500 forint), de nincs külön, csak a komplett egység 30 ezerért.

Kalaptartó gumi.

Ne szopass, hogy ez bonyolult vagy drága, mert arconlövöm magam. 5 ajtós G Astra szerintem meg van forgalomban még 1-2 itt-ott ergo kereslet is lenne.

És nincs Most ott tartunk, hogy amikor lesz rá 10 percem, előkapom a régit, keresünk más autóhoz valót, abból a gumit kikapom és a rögzítő füleket megtervezem és 3D nyomtatóval kinyomtatom.

És tonnaszám van ilyen idegesító apróság még ehhez az autóhoz is, ami egyszerűen nincs.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

'... ahogy hallottam bele kell állni, a biztosítónak kötelessége megtéríteni mindent ami a baleset következtében neked kár."

Korrekt!
De van egy probléma. Az autó aktuális értéke a maximálisan megtéríthető kár nagysága.
Ha egy autó jelenlegi értéke 50 ezer forint, akkor maximum ennyit fizet ki a biztosító. Gazdasági totálkáros a jármű. Ha a jármű valós javítási költsége 150 ezer forint, akkor tulaj ráfizet 100 ezer forintot. Törölheti a szemeit, mert hiába nem volt felelős, a javítás teljes költségét senki sem fizeti meg neki.

Az autószerelők ezért "optimalizálnak". Amit lehet, azt a bontóból. Kicsit más a szín, az még belefér. Ahogyan korábban írta valaki itt.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Gondolom itt a kötélhúzás azon megy, hogy mennyit is ér az autó.

A baleset bekövetkeztét megelőző állapotot kell helyreállítani. Ennyi.

Ja, hogy a biztiboiz szerint akkor már jó lesz a párásodó Depo lámpa a Hella helyett meg az utángyártott elálló lökös is jó, az, pedig, hogy mondjuk 15 évig törésmentes volt az autó, hirtelen elszállt meg megy a lecsóba?

Az igazi intézményesített lopás a biztosítás fizetés itthon.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Simli bt az egész. Megállapítottak 400 rugó összkárt, amiből 130 a roncsérték. De, ezt nem a biztosító fizeti, hanem egy velük szerződött cég. Hát, mondom, nekem nyóc. Hívott egy ember, hogy akkor vinné az autót. Mondom jó, de mi lesz a 130 -cal?
-Hát ő csak 40 -et fizet.
-????
Kiderült, hogy ha a biztosító által megállapított roncsértéknél kevesebbet fizet a biztosítóval szerződött átvevő, akkor kérhetem a különbözetet a biztosítótól. Szóval, a biztosító által készített képek alapján a biztosító szakértője megállapít 130 -at, majd ugyanezekből a képekből az átvevő cég képviselője megállapít 40 -et. Milyen fura! Erről viszont nem szólt semmilyen hivatalos dokumentum. Abban maradtunk, hogy ha utalja a különbözetet a biztosító, akkor viheti a csávó az autót. Így is történt. Vajon hogy lehet ilyen szerződött átvevőnek lenni?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Pontosan.
A számítási módszert nem ismerem pontosan. Valami amortizálás alapú értékcsökkenéssel számol a biztosító. Ezzel zárva ki a jármű állapotán történő parttalan vitát.
A németeknél egyszerűbb. Ott van néhány oldal, ami közelítő pontossággal számolja a jármű értékét. Nem okoz nagy meglepetést ha egy nagykorú autó hátsó lökhárítójának újrafényezését sem fizeti ki a biztosító. Most alsó hangon 1000 euró a javítási költség. Az autó meg nem ér annyit.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

"Az igazi intézményesített lopás a biztosítás fizetés itthon."

Az értékszámítás minden országban egyformán működik.
Én a német megoldást ismerem. Ott a kártérítés összegét nettó összegben közvetlenül lehet kérni. Némileg átláthatóbbá teszi a helyzetet.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Engem meg finoman szólva sem érdekel ki és mit számol meg hogyan fizet ki Ezt tök őszintén mondom, ez az ő üzleti profiljuk, ő dolguk. Őket sem érdekli én hogyan termelem ki a pénzt rájuk. True? True.

Ha ő avultat 60%-ot, mert ugye nem új a kocsi, ja, hát nem új, ebből viszont egy kétszer fosabb lökös lesz a kocsin ami eláll és 2-3 év múlva már nincs is rajta fényezés, mert a mosóban leviszi a gőzborotva akkor ott leszek, mint az amúgy addig gyári itt-ott karcos lökösömmel?

Én nem hiszem. Ergo engem kár ért úgy, hogy vétlen voltam, ami well
Ezt a vonalat egyszer pengettem meg a kárfelvevős bácsinak aki úgy kezdte, na lássuk ezt a talicskát... kevés az a dolog, ami instant, csettintésre egy igazi türhő köcsögöt csinál belőlem, ebből az egyik pont ez. Majd testvérem ha te is annyit és úgy fogsz igát húzni mint én, hogy ezt elérd, majd akkor leszel feljogosítva, hogy beszólogass és megmondd, nekem mi a megfelelő javítás és mit kell elfogadjak, meg mim van. Addig egy alja genetikai szeméttelep leszel, hiába feszül az öltöny meg parádézol nekem a céges tablettel. Mondanom sem kell a beszélgetés elég durva lett, voltak utána még körök, ha nincs 1 faluval arrébb egy telipuffos kocsi, amiről van hibátlan ajtó pár apróbb karcolással akkor ez nettó bukta.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Én értem amit írsz.
De a kárbecslőn, ügyintézőn nem sok múlik. Nem ajánlhat fel magas kártérítést, mert később kibukik.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Kibukás az szokott lenni, mikor a DAS van bevonva és 2 évig veri valaki az asztalt, hogy legalább hasonló legyen a kocsija, mint baleset előtt

Nyilván miből lenne akkor üvegpalota, több tíz millás prémium meg forródrótos kokófutározás.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Az enyem bontott ugyan, de fujva lett a kicsit eltero szinre, ugyanannyi penz lett volna a megfelelo arnyalatot is eltalalni.

[ Szerkesztve ]

Update: Szakértő szerint gtk. Várjuk a kárszakértőt.

Update 2: Úgy néz ki, hogy ki sem jön a kárszakértő. Megkapom 1 héten belül az ajánlatot.

[ Szerkesztve ]

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Mutass már egy képet, hogy mekkora sérülést raktak gtk-ra.

Az Allianz ketto esetben is korrekt volt velem.

18 eves F Astra-mat hatulrol GTK-ra tortek, kaptam 200ezret a biztositotol plusz 120ert elment a roncs. Evekkel azelott vettem az autot 385-ert.

A Toyota-nak benyomtak az egyik ajtot es kicsit a kuszobot, ott nem emlekszem az osszegekre, de joval tobbet fizetett, mint amennyiert tudtam beszerezni szinazonos bontott ajtot amit beszerelt a lakatos, a kuszobot kiigazitotta es festette.
16 vagy 17 eves volt akkor, Avensis T22.

[ Szerkesztve ]

Én erre nem gondolnék sem tk.-t, sem gtk.-t Remélem azért, hogy megkapom.

[ Szerkesztve ]

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Ha nem ment el a balos torony, ez nem egy nagy kaland javításügyileg. Az új elemek fényezése drága.

De, elment.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Ez egy rendes BMW-s szervizben biztosan sokkal tobbe kerul,mint a kocsi hasznaltpiaci ertekenek a fele.

Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben

Ha húzatni kell, akkor érthető a gtk.

Nekem egyszer volt egy ügyem egy allianzos autóssal, ott is ő okozta a baleset. Papírok kitöltve, szemle gyorsan lezajlott, ügyintézés gyorsan lement, utaltak kérdés nélkül. Nem egy KÖBE

Rátapintottál egy fontos dologra, nagyon nem mindegy, kinél van az autó biztosítva. Bármikor is. Legyen az öreg vagy fiatal kocsi.
Voltam Allianz-nál, míg nem lett eszetlen drága váratlan a díjazás, aztán átmentem máshova (nem KÖBE), de megbántam, mert ott lett kárügy... A lényeg, hogy vitatható volt, miért mentek bele akkora összegbe amekkorába, ez később egyre nyilvánvalóbb lett, hogy csak engem szívattak, akarták, hogy többet tejeljek éves szinten. Később fenyegetőztek, ha nem hagyom abba, le leszek pattintva. Persze nekem már akkor elegem volt, gyorsabban elléptem tőlük, talán megint egy normálisabb céghez.
Itt is, mint egy autóbérléses esetemben is (ahol a kiterjesztett garancia spórolása után fizethettem nem létező kárügyeket..), a túl kecsegtetően olcsó húsnak tényleg híg a leve, s még több a bosszúság ezekkel.
Ha nincs középkategória, sajnos a drágább opciót érdemes ezeknél választani, hosszabb távra.

Carlytoo: Az ilyen ügyek kicsit a válóperekre hasonlíthatnak. Ha a 2 fél békés természetű és az ügy rombol ebbe bele, akkor nem annyira van mi miatt aggódni. A leírásodból ez tűnt ki.

:LKBK-Inventor / * Mindig más nő mellett ébredek ... a buszon. ///////////////////////

Gyere rám Allianz

Nos ez a sztori üvöltene pár tarkónrúgásért. A kedvencem az elején "a roncs értékét ötezer forintra becsülte", hogy mi a tököm van?

Szóval igen, ez itt a gond.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Greengoval kellett volna jarni addig, amig nincs meg minden,amit a biztosito ker, es akkor azt is hozzacsapni a szamlahoz. Talan nem 1.5 evig tartott volna

Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben

Aki 250k értékű kocsi jár, annak nem lesz 500k-ja bérautózni 1.5 évig.

Az egész rendszer és úgy a folyamat is abból indul ki, hogy az emberek bankok és nagy vállalatok, hogy bármit benyelnek, utólag majd rendezzük. Hát a nagy lóf., csak mivel még mindig nem rongyoltak le az emberek egy fél országot, ezért bármi belefér.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Mert az emberek nem gondolkodnak előre, csak akkor kapkodnak, amikor bekövetkezett a káresemény. Előrelátó user folyamatosan szedi ki a pénzt a biztosítótól, hogy ne legyen mínuszban, amikor a valódi káresemény bekövetkezik.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Mikor a jég verte el az előtetőt, anyám meg gondolkozott, azért az 1 panelért kihívja-e a biztosítót...mondom amúgy remélem tudod, hogy a srácoknál millás tétel van bent és te ebből kiszedtél 300k-t 10 év alatt. Aztán kihívta és fizettek 23 ropit...

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Haverom kátyúkárt szenvedett motorral. Óriási mázlija volt. Nem esett el, BKV által használt főútvonalon történt, épp arra sétált egy fotós profi géppel, aki hajlandó volt tanúskodni, épp egy ismerős helyszínelő rendőr volt aznap szolgálatban és volt számla a két tönkrement kerékről. Jól is jött, mert spéci kerekek voltak. A biztosító nehezen emésztette meg az 1,2 millás kárt, de saaaajnos nem volt mit tenni, fizetnie kellett.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

A kátyús Porsche sztori tetszett, ahol a kerék volt a kisebb gond, a fele autó meg lett borotválva. Hmm, micsoda igényes történet volt az is.

Félelmetes ez az egész, Pesten nincs bajom, annyira belvárosi vagyok, hogy esélyem nincs autót lerakni a környéken se, a garázs meg lassan annyi, mint egy albérlet még távol is, de tiszteletem annak aki napi szinten nyomja a kocsikázást, veszélyes sport.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Kollegamnak a Twingojat tortek ossze anno.
Meg a trailert is kifizette a biztosito. A vege az lett a gtknak,hogy tobbet kapott,mint amennyiert el tudta volna adni a verdat a baleset elott.
Persze ez a ritkabb, inkabb az van, hogy a 900k-s kocsira rakoltesz egy ev alatt egy milliot, mert ha valami rossz,akkor rendesen megcsinaltatod,nem ganyoltatasz,nem varsz mig a felig kezelt hiba nagyobb karokat okoz. Aztan valami barom osszetor,es ott allsz a vegen 7-800k-val a zsebedben, de 1.5-2 milla alatt nem kapsz olyat,ami osszetort.
Idosebb kocsiknal a eurotax azzal a kozeparra szamol, ahol tobbet kell rakolteni a vetelarnal, hogy az valoban auto legyen.
A japanok menthetetlenul rohadnak, a tobbinel meg kb. minden is el tud baszodni,es egy kuplung + lendkerek onmagaban a vetelar 25-40 szazaleka

[ Szerkesztve ]

Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben

Ezért kell azt a ráköltendő millát is megszponzoráltatni a biztosítóval, hogy a végén ne kerülhess mínuszba.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Hat nemtom,en nem vagyok eleg "tokos" ehhez,nem a stilusom.
Meg ha a milla ugy megy el,hogy a kcosi jo,csak picit eszi az oajat,picit rosszabbul huz, picit magasan fog a kuplung, picit vilagit valami a muszerfalon, akkor azt eleve nehez lenne a biztosito torkan lenyomni

Jo mondjuk az elejen a parkolasi seruleseket le tudod fujatni ingyen, ha raengeded valami parasztra,aki nem ad elsobbseget, csak akkor lesz egy kocsid tobb fujt elemmel,ami meg majd az eladasnal problemas.

Mi kell az alaplapba? Procibol egy, Rambo 2. <> Egyetlen vizmolekulaban tobb hidrogen atom van,mint ahany csillag az egesz naprendszerben

Pénzt egyértelműen a bódéból lehet kiszedni. Ehhez jön jól egy azonos színű, papír nélküli donor autó. Motorral könnyebb szponzoráltatni. Volt, hogy kaptam egy biztosítós kontaktot. Bementem, keresgéltem az embert. Egyszercsak egy emelt hangú telefonbeszélgetésre lettem figyelmes.
-Már a múltkor is megmondtam, hogy ezt a bukósisakot nem akarom itt többet látni!
Na, mondom, megvan az ember.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G