Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- bambano: Bambanő háza tája
- nonsen5e: DPD tapasztalatok
- eBay-es kütyük kis pénzért
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- mefistofeles: Az újkori csalók...
- Kalandor: Habemus papam
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
Új hozzászólás Aktív témák
-
#850
zsozso710711
csendes tag
honvéd44
#849
zsozso710711
csendes tag
-
#849
honvéd44
csendes tag
zsozso710711
#843
honvéd44
csendes tag
válasz
zsozso710711
#843
üzenetére
Nekem 8. De ha modernebb autód van mint mondjuk egy kockalada, és van benne ECU, központi zár, riasztó, fordított polaritású szenzor, stb. tehát finom elektronika, akkor gondold meg.
-
#847
zsozso710711
csendes tag
DQ
#844
-
#846
DQ
tag
zsozso710711
#843
DQ
tag
válasz
zsozso710711
#843
üzenetére
Hát én leválasztanám. 15,8V-ot nem szívesen engednék rá semmire. Lehet, hogy a Fordot ezt nem zavarja, de a Civic nem biztos, hogy örülne neki. És ha már az egyik sarut levenném, akkor biztos, ami biztos alapon a másikat is, nehogy egy kézből kicsúszó csatlakozó gubancot okozzon a testen keresztül.
-
DQ
tag
válasz
honvéd44
#838
üzenetére
Ezekkel tisztában vagyok (úgy, ahogy).
Én azért vártam volna némi elméletet a gyártótól, mert az első kézből származott volna..."A lényeg, akkumulátor töltőkről beszélünk, hogy némelyik "mellékesen" szulfátlanít is az csak jó és ki kell használni. A CTEK ilyen, a nyolcadik led erről szól."
A 8. led szerintem nem erről szól.
Amit Te említesz, az az 1. lépés (a leírás szerint is). Igaz, az 1. és a 8. lépés is pulzálással eteti az aksit, de a 8. jóval kisebb áramot használ ehhez, s itt a fesz is közel állandó. De ha a 8. pont is erre lenne hivatott, miért kell erre 10 napot várni? (a leírás szerint) -
#843
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
ctek................... figyelj ..Fontos: recond módban az akkumulátor mindkét pólusát NEM kell választani a jármű elektromos hálózatáról. HISZ NEM EMELI TÚL a feszt... yuasa--- ctek ruhába,?
-
#842
honvéd44
csendes tag
zsozso710711
#841
honvéd44
csendes tag
válasz
zsozso710711
#841
üzenetére
CTEK csak más ruhában.
-
#841
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Sziasztok. Na most aztán ki másol kit,,,,,?????
-
honvéd44
csendes tag
Az általános, normál töltési mód esetében, a teljesítmény maximalizálása a cél. A hetedik led jelzi, minden OK, indulhat a motor.
A karbantartó, vö. szulfátlanitó program amelyet évente, max 1 esetleg, 2 alkalommal szabad csak futtatni, a recond móddal indul. Ekkor nem a teljesítmény maximalizálása a cél, az is, hanem az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása.
Tehát maximális teljesítmény vs élettartam növelés.
Ez utóbbi valóban hosszadalmas, lassú folyamat, érdemes olyankor végezni, amikor az akkumulátor nélkülözhető. Fontos: recond módban az akkumulátor mindkét pólusát le kell választani a jármű elektromos hálózatáról.
Itt a fórumon szulfátlanító eszközökről is találsz infót, nem olcsók de gyorsabban, egy lépésben elvégzik a munkát, olvass vissza, ha érdekel.
A lényeg, akkumulátor töltőkről beszélünk, hogy némelyik "mellékesen" szulfátlanít is az csak jó és ki kell használni. A CTEK ilyen, a nyolcadik led erről szól. -
DQ
tag
Említettem, hogy furcsálltam, hogy miért nem zöldül ki a ledecske a Civic 1,5 éves aksijának a töltése után, s talán majd leveszem a sarukat, s megismétlem a töltést a reconddal kiegészítve. Hát ez egyelőre elmarad, mert közbejött egy ~40km-es út, s az megtette a magáét: a ledes kütyün a zöld led világít, mérni pedig 12,71V-ot mértem.
Ja, és még valami: méricskéltem ezt a ledes kütyüt, s az alábbiakra jutottam:
- zöld: 12,66V fölött
- sárga: 12,66-12,42V
- piros & sárga (mert egy ideig együtt világít; a sárga halványul, ahogy merül): 14,42-12,2V
- piros (itt is megvan még egy pici sárga, de ez már szinte semmi): 12,2V
- piros egyedül: 12,1V alatt. -
DQ
tag
válasz
fusion33
#831
üzenetére
CTEK
Sorry, kicsit hosszú leszek...1.,
Én elvártam volna ennyi pénzért egy kis elméletet a doksiban, egy kis részletezést, hogy melyik funkció pontosan mire szolgál, az miért is jó az aksiknak.
Jó, az ember tud ezt+azt, meg a neten is lehet infót találni, de ez egy menő gyártó, megfelelően nagy szakmai tapasztalattal, így én tudtam volna az ilyesmit is értékelni.2.,
Ezután a pár nap után én hiányolom a 8 led-et és nem értem, amit ehhez írnak.
A netről: (a leírás ennél szűkszavúbb)
********
A hetedik LED: LEBEGTETÉS: Karbantartás a maximális teljesítmény érdekében. A szabadalmaztatott LEBEGTETÉS/IMPULZUS módszer a maximális teljesítményt biztosítja az akkumulátor számára. Ha ez a LED világít, akkor az akkumulátor töltés befejeződött.
A nyolcadik LED: IMPULZUS: Karbantartás a maximális élettartam érdekében. A szabadalmaztatott LEBEGTETÉS/IMPULZUS módszer a maximális élettartamot biztosítja a akkumulátor számára.
Megjegyzés: Ennek a LEDnek csak akkor van szerepe, ha a töltő RECOND üzemmódban van. A RECOND üzemmód kb. 1 hétig tart és 1 hét után villan ki ez a LED. Ezzel a funkcióval megduplázta az akkumulátora hátralevő élettartamát! Természetesen a folyamatot bármikor megszakíthatja. Ha a hetes visszajelző világít, akkor az akkumulátor töltése befejeződött ez állapottól függően 8-15 óra lehet.
*********
Amit döntötten-vastagon kiemeltem, az a 7. és a 8. üzemmódban is azonos. Akkor mi a különbség a két mód között???
Ez a leírás említi csak, hogy szerintük csak a recond utáni 1 hét múlva várható a 8. led. Erről miért nem mond valamit a gyári leírás?3.,
A gyári leírásban még ennyi sem szerepel.
A papír alapú leírás a 7.-hoz úgy fogalmaz, hogy az aksi max. szinten tartásához.
A 8. meg úgy, hogy a 95-100%-on tartáshoz.
Na most kérdezem: mi a különbség a "maximum" és a "95-100%" között? A kettő nem ugyanaz???
Továbbá van, aki 10 napig is rajta hagyja a töltőt egy aksin? Persze biztos van, de szerintem az az életszerűbb, hogy max. 1-2 nap után az ember leveszi a töltőről, majd egy hónap múlva esetleg rámér a téli időszakban, s szükség esetén újra ráteszi. (én a motorok aksijaival ezt teszem)4.,
Azt is írj a gyári leírás, hogy a töltésfigyelő figyel a 8. módban és "impulzust ad, ha az aksit újra teljesen fel kell tölteni". Eszerint ha rajta hagyom, és szükséges akkor újra indul a procedúra, hiszen teljes töltésről beszélnek. De akkor mikor jön az a 8. pulse (impulzus) töltési mód, ami a rajzon és a töltőn is fel van tüntetve?Jó, ezek kötözködés kategóriába is mehetnek, mert miért nem elég nekem az, hogy működik és csinál valamit és hűdejó (mert tényleg jó!), csak hát mi van akkor, ha engem ezek is érdekelnének? :-)
Ha valaki tudja a választ, vagy érti ezeket, akkor ne tartsa vissza! -
#835
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Na még,, Ezek is érdekesek
------ https://www.youtube.com/watch?v=CmUavanOL64 ---- http://invertory.ru/product/zarjadnoe-ustrojstvo-12v/ ---- Jó nézelődést .... -
#834
p300
tag
zsozso710711
#832
p300
tag
válasz
zsozso710711
#832
üzenetére
Jó a filmen és valóságban..
-
#832
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Sziasztok. Ajánlom figyelmébe mindenkink. https://www.youtube.com/watch?v=t-y0YoMQjRs Edíg ez hajaz a legjobban a ctek-re. Talán ennek még kifinomultabb a vezérlése. A lépéseiben.
-
fusion33
csendes tag
Ahány CTEK tulajdonostól sikerült erről informálódnom még senkinek sem gyulladt ki a 8. led, másoknak és nekem is a 7. zöld akkumulátor alakú led égett.
A 8. tudomásom szerint csak akkor gyulad ki ha 10 napig nem használják az akkumulátort és folyamatosan 10 napig a töltőn van. -
#829
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Sziasztok. Még vannak érdekességek. --- http://giperauto.com.ua/products/zaryadnoe_uctrojstvo_hyundai_hy400---- http://kharkov.prom.ua/p53615636-impulsnoe-zaryadnoe-ustrojstvo.html--- http://www.pleer.ru/_141203_moratti_dc_12v_1a_4a.html --- http://www.nadavi.ru/descr/bolk/dc12v-1a-4a/descr-40.php --- http://avtoimige.ru/product/2678/ --- http://zpst.ru/type/berkut/ ---- Szerintem mindenki másol mindenkit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! De ki fejleszt....???? Még egy utolsó---- http://www.mobilluck.com.ua/katalog/chargers_puskozaryadnye_device/tesla/tesla-ZU_10630-40762.html----
-
#827
Kiscupák
csendes tag
zsozso710711
#826
Kiscupák
csendes tag
válasz
zsozso710711
#826
üzenetére
A linken szereplő termék esetében az nem a gyártó neve. KFZ = kraftfahrzeug = gépjármű szó németül. Rövidítve: KFZ. Jó reggelt zsozso!
Ugyanúgy CTEK gyártmány.
-
#826
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Sziasztok. Amit az akkukraft-rol -írtál az ígaz. De a jobb ALDIS--LIDL- töltők tudják-... A töltés vezérlésében különböznek, a ctek-tól. Megint egy érdekesség:
Profi Power Automatikladegerät Electronic Batterieladegerät
------- És egy másik---http://www.dr-koster-customs.com/CTEK-MXS-50-vollautomatisches-12-Volt-KFZ-Ladegeraet-mit-Temperaturkompensation -----
Nézétek a gyártót.... KFZ------- -
#825
#92852736
törölt tag
steve brown
#824
#92852736
törölt tag
válasz
steve brown
#824
üzenetére
Az AKKUKRAFT ténylegesen 3,8 A-rel tölt AUTÓ töltési módban. Ahogy az akkumulátor közelít a teljes feltöltöttségéhez, az AKKUKRAFT is ugyanúgy, mint az összes "intelligens" töltő, visszaveszi az áramerősséget, tehát a 80 %-os töltöttség után már csökkentő A-rel tölt. Ez a lényege, hiszen 80%-os töltöttség után az akkumulátor a maradék 20%-ot nagyon lassan veszi már fel és a teljes töltöttséghez időre van szükség. Itt már nincs értelme 3,8A-rel tölteni, mert az akku nem veszi fel és káros is lenne. Ez a teljes töltöttség azonban szükséges az akkumulátor számára. Így az utolsó 20 % nagyon lassan megy végbe, csökkenő áremerősség mellett. Az AKKUKRAFT, hasonlóan a más "intelligens" töltőhöz, figyeli azt, hogy az akkumulátor tartja-e a 14,4 V-ot stabilan és csak ekkor áll át fenntartó töltés funkcióba. Hogy átálljon, ahhoz esetleg hosszabb idő is kellhet. Majd mikor lecsökken az akkumulátor feszültsége 13,2 V-ra, visszakapcsol töltés üzemmódba, feltölti újra 14,4-ig és újra lekapcsol. Ennek az újfajta fenntartó töltés üzemmódnak a lényege, hogy ingázik a töltő a fenntartó üzemmód (=tele, zöld) és a töltés üzemmód között folyamatosan.
Amennyiben az akkumulátor öreg, esetleg cellezárlatos (még ha kicsit is) vagy az autóban a fogyasztók "elvámpírkodják" az áramot, akkor előfordul, hogy a töltő úgy érzékeli, hogy sosem éri el a feltöltött állapotot és nem áll át zöldre. Vagyis folyamatosan azon dolgozik, hogy 14,4 V legyen. Öreg akkuknál egyébként ez nem ritkán előfordul. És főleg előfordulhat hidegben.
Notroopil vélhetőleg nem a CTEK 8-adik, utolsó LED-jének kigyulladásáról számolt be, hogy az világít, hanem a 7. LED-ről, pedig a 8. LED-nek kell világítani, hogy össze tudjuk hasonlítani az AKKUKRAFT töltő zöld (=kész=fenntartó töltés) LED-jével. Mert a CTEK-nél a 8. LED felel meg az AKKUKRAFT zöld LED-jének. Mindkettő a fenntartó töltés LED-je. Úgy van értelme összehasonlítani a két töltőt, ha ugyanazon üzemmódot hasonlítjuk össze. Ez pedig a CTEK-nél a 8. LED, az AKKUKRAFT-nál pedig a zöld LED, a tele akku ikon feletti.
-
#824
steve brown
csendes tag
nootropil
#823
steve brown
csendes tag
válasz
nootropil
#823
üzenetére
Érdemes lenne megmérni az Akkukraft töltési áramerősségét. Pl. az Ultimate Speed töltőre is rá van írva hogy 3.8A-es töltést produkál, de a valóságban nem 3.8A-rel tölt 14.4V-ig, hanem valamiért visszaveszi 0.8A-re az áramerősséget, és van hogy emiatt beletelik 2 napba is mire feltölt egy 44Ah-s akkut.
A Ctek viszont lehet hogy 5A-el tölt 14.4V-ig, és ezért tölti fel hamarabb. -
nootropil
csendes tag
válasz
nootropil
#775
üzenetére
Nah megérkezett a csere CTEK .. amit érdekességként felfedeztem rajta, hogy :
-a ledek kissé kiemelkednek a felszínből (3d-s ledek
-nem sípol
és működiktovábbi érdekesség: egy éjszaka alatt feltöltött teljesen egy 70Ah akkut (13,8-13,9 v) -t mértem még töltőn
ennyit csalhat a multimeter ? (extol).ugyanezt az akkut az Akkukraft nem tudta "készre" tölteni kb 30óra alatt sem feszültség nagyjából ugyanennyi volt.
14,4V nak közelében sem. Mi lehet az oka ? Autóból nem szedte ki lehet hogy valami folyamatosan fogyaszt ? 7 éves az akku különben.
-
honvéd44
csendes tag
válasz
Kiscupák
#818
üzenetére
Bosszantó csalódás, még ha akciós volt is a cucc. Hogy lehet nyugodtan magára hagyni töltésközben, lehet bízni benne?
Az Extol 4A viszont hibátlan, 12.88 volton tartja az akksit egy hete. Tíz percenként feltolja 13.75 voltra, egy perc múltával le ejti. A grafikon szerint, precízen pulzál.
Hogy meddig lesz jó, mikor romlik el? Nem aggaszt. -
#817
#92852736
törölt tag
zsozso710711
#814
#92852736
törölt tag
válasz
zsozso710711
#814
üzenetére
Sziasztok!
-30 fok és +50 fok között között lehet használni az AKKUKRAFT töltőt.
-
#812
honvéd44
csendes tag
zsozso710711
#810
honvéd44
csendes tag
válasz
zsozso710711
#810
üzenetére
Nagyon fontos, amit leírsz valós adat legyen. A fórumok arravalók, hogy egymást segítsük, ne vezessünk félre senkit.
-
#811
Kiscupák
csendes tag
zsozso710711
#810
Kiscupák
csendes tag
válasz
zsozso710711
#810
üzenetére
Te már megint félrevezetsz mindenkit vagy figyelmetlenül olvastál/értelmeztél. Hol olvastad, hogy az AKKUKRAFT csak 0 fokig jó? Mert most rámentem az oldalukra és pont nincs ilyen ott írva. Pont az van írva, hogy 0 fok alatt a téli (hópihe) üzemmódot kell használni. Ennyi.
-
Kiscupák
csendes tag
válasz
KovyZoly
#805
üzenetére
Szia!
Az általad megadott két lehetőség közül én mindenképp az AKKUKRAFT-ot választanám. Egyrészt nem 0,8 A-rel tölt, hanem 3,8 A-rel, ez nagy előny lesz, mivel mire 0,8 A-rel végez, megőszülsz. Gondolom 32 Ah-nál nagyobb akksid van. Mert a CTEK XS 0,8 csak max. akkorát tölt, annál nagyobbat csak karbantart. Az AKKUKRAFT 0,8 A-rel a motor üzemmódban tölt, autó üzemmódban 3,8 A-rel. Ezért gyorsabb. Max. 120 Ah-s akksihoz is jó.
Másrészt az AKKUKRAFT 9 lépésben tölt, nem 6, mint a CTEK. "Okosabb".
-
DQ
tag
Mára végzetem 5 akkuval. A motorokról már írtam, az autókról csak félig.
A ~4 éves 45Ah-s recond után 12,1-ről másnapra 12,61V-ot mutat, a ledes kütyü sárgán villog.
A 1,5 éves Varta 12,1-ről recond nélkül 12,54V lett, a led: sárga. Én magasabb feszt és zöld jelzést vártam volna... Lehet, valamelyik nap leveszem a negatív sarut, s ráengedem a recond módot, majd utána beállítom, amit elfelejt szegény Civic. Töltöttetek már sarulevétel nélkül ezzel a móddal?
Egy 0,5 éves 60Ah-s gyári Renault akkura is ráakasztottam, bár az töltés előtt is 13,1V-ot mutatott. Furcsa volt számomra, hogy ezzel is dolgozott egy jó félórát, mire eljutott a 7. ledig. Feszt ezen nem mértem, gondolom maradt szépen 13V fölött. Természetesen a zöld villog.
A motorok továbbra sem veszítettek semmit, a ledes kütyü zölden jelez mindkettő esetén.
Ahogy nézem - bár nem végeztem ilyen irányú tesztelést (valaki csinált ilyet esetleg?) -, 12,6V-nál már sárgán jelez a ledes fix, 12,1-nél már piros. -
KovyZoly
tag
Hello
Szeretnék tanácsot kérni!
Akkumulátortöltőt szeretnék venni, de a bőség zavarával küzdök. Végül nagy nehezen sikerült kettőre leszűkíteni a kört. Az egyik az itt a fórumban is sokat emlegetett Akkukraft, a másik a Ctek XS 0.8.
Elsősorban robogóhoz használnám, de lehetőség szerint autóét is töltenék vele. A Cteknél nagyon erős érv az 5 év garancia, az Akkukraft mellett pedig a széleskörű hazsnálhatóság szól. Mindkettő 13e Ft, melyiket ajánlanátok?Köszönöm előre is
-
Kiscupák
csendes tag
Nekem nem villogott a keret fél óráig, ahogy elérte a saját kijelzője szerinti 14,4 V-ot, átállt fenntartó töltés fázisba, megszűnt az elem keret villogása, fixen világított a keret és a fenntartó töltést csinálta: 13 V-ig leengedte az akku feszültségét, majd visszatöltötte 0,8 A-rel 13,6 V-ig 1-2 perc alatt és utána megint leengedte 13 V-ig és ismét fel 13,6 V-ig. Utána ezt csinálja non-stop az idők végezetéig...
Szóval lehet, ezek szerint tényleg hibás a tiéd. Most már így több sebből vérzik. De hogy most egy másik multiméterrel mérted és az engem igazol, azaz kevesebb a multiméter szerinti töltési feszültség a töltő kijelzője által kiírt feszültséghez képest.
-
#803
Kiscupák
csendes tag
zsozso710711
#801
Kiscupák
csendes tag
válasz
zsozso710711
#801
üzenetére
Fordítva: pont a töltő csal, nem a multiméter(ek). Az, hogy a kijelzőn mi van és a töltő mit tölt, nem egyezik a multiméterrel, ezt igazolja a multiméter. Emellett Brogyi írta, hogy kevés a 14,1-14,2 V az akku teljes feltöltéséhez, pedig ott kapcsol le és áll át fenntartó töltés fázisra. Legalábbis az a példány, amit tegnap teszteltem. Ma megmérek egy másikat is, visszavittem reggel a tegnapit.
-
#802
peti85
senior tag
zsozso710711
#801
peti85
senior tag
válasz
zsozso710711
#801
üzenetére
Ma rámértem megint az MD13323-ra. Töltés közben (AUTÓ módban) 14,6V-ot ír a kijelzője, egy gagyibb multiméter 14,4V-ot mért. Múltkor egy elvileg klasszisokkal jobb műszerrel pont azt mértem, mint amit a kijelző kiírt.
Az elem ikon kerete a leírás szerint fenntartó töltésre váltás előtt 1 percig villog, de nekem már legalább fél órája villog a keret. De ugyan úgy 14,6V-ot ír a kijelzője. -
#801
zsozso710711
csendes tag
zsozso710711
csendes tag
Sziasztok. Én már írtam md13323-rol.. A gyönyörű-kijelzö csal. igaz...A TÖLTŐ NEM... Fik vigyázatok csak pontos műszerrel mérjetek, mert butaság lesz a vége. Hihetetlen hogy 3 készülék össze vissza mér. Ezzel csak félrevezetjük egymást. Rossz pontatlan dolgokat állítunk.Becsapjuk magunkat és mindenki mást.
NEM... A 6-DIK LED szol arról. 
Új hozzászólás Aktív témák
lo Összefoglaló, topiknyitó, updateEz egy blognak indult kis írás volt ami elég nagy látogatottságnak örved még most...
- Újszerű Garanciás Macbook Air M1-es (8GB/256GB) 2026.09-ig Garis)
- ÚJ BONTATLAN Apple MacBook Air 15" M2 8GB RAM 256GB Magyar billentyű garancia 1 év Deak t
- Bontatlan ÚJ IPAD PRO M1 M2 M4 11 12,9 Wi-Fi és 5g cellular 128--512GB DEÁK TÉRNÉL Azonnal Átvehető.
- AKCIÓ BONTATLAN Új iPhone 16 PRO MAX 256GB Független 1év Apple GARANCIA Deák Térnél Azonnal Átvehető
- Pioneer SC LX 502 7.2 4K Atmos házimozi erősítő
- Csere-Beszámítás! Playstation 4 Slim 1TB + 2 Joystick! Olvass!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Latitude 5495 Full HD IPS Ryzen 5 pro 2500u Radeon Vega Mobile Gfx i5-8350u verő Bp MPL Foxpost
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest