Bár képem nincs róla, de egy Enduro és egy VW karambolozott a Szépvölgyi úton. A tűzoltók nyúlkáltak a motorba, a motoros már nem volt a helyszínen, csak egy bukó sisak...

Más: Úgy néz ki, egyre rosszabb az indexem... Persze amikor nekiesnék multiméterrel mindig megjavul.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Index relét mi alapján kell választani? Citybikenál nézelődtem 800-3500Ft-ig van minden féle... Ami érdekesség: a legtöbb 3 lábú... A jelenlegi viszont csak két vezetékes.

www.dongosofor.hu

Ha nem használsz LED izzót, megpróbálkozhatnál a gyárival...
Ha használsz, akkor az sajnos nem lesz jó: a legprimitívebb relék,
mint pl. az, amit én szereltem be 4 éve, 2 lábúak. Egyedül a rájuk
kötött táp szaggatására alkalmasak. Biztos vagy amúgy abban,
hogy a relé rossz? Relé nélkül bekötve a kapcsoló kapcsolgatása
megbízhatóan kapcsolja az indexet jobbra balra, folyamatosan?

A probléma ott kezdődik, hogy nem fixen reprodukálható a probléma... Relé nélkül szépen ment... Majd összerakva, relével is.

De az, hogy akkor nem jött elő a hiba nem jelent semmit... Amikor mértem feszt a relé 'lábain' akkor is tökéletesen működött...
LED-es indexet nem használok. A gyári relét hol találom? Egy rakat robbantott ábrát átnéztem, de nem igazán találtam meg.

www.dongosofor.hu

Kinyitod az elejét, és szemből nézve balra. Hosszúkás téglatest.
Ha nincs meg, kövesd a ketyegést (amikor vészvillogó módban van).
Annak viszont elég sok lába van, ha rendesen be akarod kötni.
A LED-es indexet nem használokba ne légy biztos: nézd meg hátul.

Szerk: földelést nézted? (Elmozoghat vmi menet közben, bezavar?)

[ Szerkesztve ]

Hétvégére meglesz a játékom...

A földelést túlzás, hogy néztem... Maradjunk annyiban, hogy követtem a kábeleket egy darabig.
Korán sötétedik világítás nélkül meg nehéz szerelni. Szóval marad a szombat, amikor szétszedem az egészet...

Mozgást nem láttam, de a földelési pontokat meg akarom tisztítani... Hátha...

www.dongosofor.hu

Na ez vajon mennyire lehet roller? [link]

99%, hogy tekert...
Magyarországi második tulajdonosa vagyok
Tehát előtte volt külföldi tulaja. 14 éves robogóban nincs 40 000km. Ő 2 év alatt 15k-t tett bele.

Meg kell nézni. Ha jó, ennyiért ajándék.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Nem érsz rá valamikor?

Hétvégén ráérek.
"Csak" Maját akarom rendbe tenni. Bár szívató nélkül... Meg az elektronikát fogom bújni.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Lehet megcsörgetem majd a faszit. A leírás tényleg nagyon gyanús, félek hogy majd a végén az derül ki, hogy amúgy nagyon szép állapotban van, csak most épp nem indul valami filléres tétel miatt, amit egy háziasszony is tudna cserélni otthonkában, csak ő épp nem ér rá.

Miért, csak az igazat írja... Kis túlzásokkal. De hát: +alku!

Általában az ennyire tökéletes hirdetéseknél ez szokott lenni... Ennyi pénzért főleg... Nem indul, de csak gyertyát kell cserélni. Ja igen, húz egy kicsit, de csak azért mert kavics ment a gumiba... ÉS egyéb jó szövegek.

De örülj, 125-ös Majába csak ~55k a főtengely kedvezménnyel.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Hádde komolyan, tök jó lehet, ha tényleg igaz amit ír, de ez a sok rollerezés ami itt megy, elvette a kedvemet úgy ahogy van.

DigitXT: fizessen ki előre egy motorgenerált.

huszi.gyb: De ha ilyen olcsón adja, akkor úgyse kell neki a pénz.

[ Szerkesztve ]

Várjá, először veszek majd tartalék főtengelyt, utána jöhet a plexi. Amúgy tényleg vicces a pályatempó. Kiváncsi lennék mi lenne, ha nyelezve leugranék vele Siófokig. Vissza már nem valószínűleg.

Aszondja rendszámos. De az a kiváló szélvédelem amit említ, az elég röhejes. Bár lehet, hogy ő be tud kuporodni amögé a plexi mögé.

191centivel? Hehe... Biztos kényelmes.

Ha van benne olaj, és meleg a motor, nem gond, ha sokat pörög... Lehet, hogy kibírná... De ettől függetlenül 115-tel nem ajánlanám... Inkább jó lesz az 90 valósnak, és még akkor is sokat pörög.

Symmel óra 100-110 körül voltam Egerben és Győrben is. Simán bírta, nem volt neki gond. Győr-Bp szakaszon GPS szerinti top speed 98km/h

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Ennyi nekem elég is lenne egy 125-östől. Sosem érdekelt a leírásokban ez a need for speedes top speed meg handling grafikon.

Amúgy a halál f.szán túl 2-vel van pöstön... bár b125-öm még nincs is ,ha megvenném, akkor szállítani kéne.

szerk.: ahhoz a Te kocsid kéne.

[ Szerkesztve ]

Vagy elviszel kocsival, és elhozom én.

www.dongosofor.hu

GPS szerinti top speed 98km/h
Annyit elcsalt. Emlékszem, amikor először találkoztunk.
Mentél végsebességen, óra 110: mondom, kényelmes ez a
100-as tempó. És akkor odahúztam a Majának a kövéret, s
megelőztelek a külső sávban. Na: az volt a valós 110.
(A 180-as motortól! A 125-ös ugyanebből max. óra 115, ami
ugye max. valós 100, de azt is végig nyélen gyilkolva: necc.)

191 centis embernek kényelmes: khm. Alacsony súlypont?
Pont nem, már csak az üléspozíció is baromi magas, hehe.

De mondom: részleteiben úgy igaz. Kis túlzásokkal.

Igen, tudom, hogy annyit csalt az óra.
Ezért írtam. Hogy nem hinném, hogy 115 GPS szerint megy a 125-ösnek.
Viszont akkor meg már kamion tempó autópályán... Maximum... Ha nem akarod szétb@xni.

Gyanús ez a hirdetés... Nagyon gyanús.

szerk.: Skizz, ha beülsz a Golfba, már nem fog kelleni a kétes eredetű Maja.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Tippem (értsd: mérés) szerint a nagy Maja ~5%-ot fog csalni: ma kiderül.

Én most csak a Terranot tudnám vinni max. de az innen oda vissza 150km, és 100-on nem adja 15 lityi alá.

De arra a platóra feldobod Maját. Golf átlag 8 Fele...

Szerk: Eljössz Terranoval. Visszafelé meg Maja után kötöd.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Egyből mehetne a jutyubra egy motorbike fail válgatásba.

Nyomoztam egy kicsit... A Suzuki AN125-nek ugyanaz a karburátora, mint a 180-as Majának... Viszont az AN125-höz találtam manuális szívató alkatrészeket...

www.dongosofor.hu

Amazon.com jó forrás eredei Yamaha alkatrészek beszerzésére.
Az a kis műanyag olajszűrő postával csak 3500Ft. Igaz, ennek több, mint a fele a pk.

Még jó, hogy lehet kapni.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Télen sehol sincs amúgy b125 "oktatás"?

[ Szerkesztve ]

Szerintem az elméletet megcsinálhatod, de gyakorlat kétlem, hogy lenne.

Puhányok.

Elvileg márciusig semmi.

Sic Parvis Magna

En is szetkaptam a rollert
Szimering csere. Amit betettem, egy fos. Plusz olajcsere, ez gulf olaj nekem nem jott be.

Na index szétszedve. A tűvel böködős módszerrel sikerült megmérnem a relé kábelén lévő feszültséget akkor, amikor a hibát produkálja.

Normál esetben 0-12V közt 'ugrált' a fesz, érthető...
Jelen esetben: 10-12V közt 'ugrált' de többnyire 10V körül. Ezért halványan világított csak az index. A két tűt rövidre zárva egy csavarhúzóval azonnal rendesen világított az index. Így a relét kiszereltem, most rövidre zárva várja az index, hogy berakjam az új relét.

szóval... Akkor most jön a kérdés... Milyen relét vegyek?
Ha ledeshez valót veszek, azt használhatom normál izzóval? Vagy az nyírhatta ki ezt is?

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Attol fugg a relet mettol meddig lehet terhelni.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk amit kinéztem 1-30W... 10W-os izzóim vannak most...

www.dongosofor.hu

Akkor jo.

[OFF Topic] Egyik nagyon kedves ismerősömtől kaptam... Gondoltam megosztom veletek

Csongi: [link] vagy [link]
Ezeket néztem ki. Utóbbi szimpatikusabb.

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Néha érdekes légbőlkapott kijelentéseid vannak.
Elöl ha a hagyományos izzó van, az kapásból 21W.
Igen, hátul valszeg 10W-os kell, de ott LED lehet.
(1+1 csavar tartja: meg kéne nézned, hol, milyen...)

Amúgy túlterhelheti a 30W-os relét a 10+21W+3W.
(De duplája garantáltan, szerencse, hogy arra ott a
gyári relé, tehát vészvillogód most is van, elvileg...)

Őőő... A 10W-ot a szervizkönyvből vettem. Azt írta a robbantott ábra, hogy elől hátul 10-10W-os izzó van. Azt tudom, hogy a vészvillogó a gyári reléről megy. A második csavar hol van a hátsó indexnél? Odáig eljutottam, hogy a fék lámpára ránézzek, de az indexről már nem sikerült levenni.

www.dongosofor.hu