- eBay-es kütyük kis pénzért
- Xiaomi Power Bank - az ár-érték bajnok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gerner1
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- shadowkidhu: SFF Itthoni labor
Új hozzászólás Aktív témák
-
#900
csabyka666
veterán
Retro DJ
#896
-
#897
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#895
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#895
üzenetére
Hihihi (majd megszakadok a furdokadban) A fekdugattyukkal akarsz fekezni?
-
#896
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#893
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#893
üzenetére
Belaim gondolkozzunk! A fekbetet uj, vastag. Betolhato a helyere, ha a dugattyut nem toljuk beeeee?
-
#895
csabyka666
veterán
teko99
#894
-
#894
teko99
tag
csabyka666
#893
teko99
tag
válasz
csabyka666
#893
üzenetére
annyira elég hogy a tárcsa beférjen közéjük
-
#893
csabyka666
veterán
Eszembe jutott egy kérdés. A fék összerakását követően, a feltöltés és a légtelenítés előtt a dugattyúkat tökig nyomjam be, vagy csak annyira, hogy ne essenek ki?
-
sdavic01
tag
válasz
Retro DJ
#882
üzenetére
Valahogy csak megoldottam :3
A ház maga egy kinyúlt fékfolyadék tartó gumi, kifordítva
és a kijelző lefóliázva és egy gyors-szorítóval jól meghúzva Remélem jó lesz majd a lámpabúrába kötök egy biztit hogy ne legyen zárlatos. 
Valamit-valamiért elven betört a jobb visszapillantóm 
-
#889
csabyka666
veterán
teko99
#887
-
#887
teko99
tag
csabyka666
#884
teko99
tag
válasz
csabyka666
#884
üzenetére
attól tudod tesztelni,csak rövöidgatyóba és papucsba legyél
én nagyon útálom amikor reggel melóba menet lesz térdig vizes mind2 lábamon a nadrág+a cipők beáznak teljesen..
-
#886
csabyka666
veterán
Retro DJ
#885
-
#885
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#884
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#884
üzenetére
Esős, itten elborul, de nem igazán akar esni semmit
-
#884
csabyka666
veterán
teko99
#883
-
#883
teko99
tag
csabyka666
#878
teko99
tag
válasz
csabyka666
#878
üzenetére
ezen jót mosolyogtam..
ugye a fékcsövet úgy hajtod rá,mert menetes a vége. a féknyergen is menet van. a középső "anya" pedíg olyan hogy ha tekered akkor a kettőt összehúzza. tehát ne a fékcsövet csavargasd majd,hanem a középső "anyát" azt a szép hosszút.
-
#880
csabyka666
veterán
Retro DJ
#879
-
#879
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#878
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#878
üzenetére
Te muszaki szemleletu vagy, gondolkozz meg egy kicsit mire valo a hollander! -
#878
csabyka666
veterán
teko99
#877
-
#877
teko99
tag
csabyka666
#876
teko99
tag
válasz
csabyka666
#876
üzenetére
gondolom az "új" szelep azért nem lesz olyan minőség mint a gyári,de tenni fogja a dolgát,csak nenagyon szaggasd majd meg.
háát nemigen tudom hogy miért van eltérő méretű cső..
Retro Dj valamivel okosabb szerintem ő ezt is tudhatja milyen toldásra gondolsz? a cső két részben van, vagy hogy érted?
-
#876
csabyka666
veterán
teko99
#874
Na sikerült! Segítséggel ugyan, de végül melegítve kijött. A légtelenítő csavar tropa, veszek újat, illetve fékcsövet is cserélek, azon az 1-2000 forinton nem vacakolok.
Láttam több méretben is, mi ennek a lényege? Úgyértem, miért nem egyazon méret mind? Az enyémen van valami toldás is, nem tudom, az gyári tartozék?
-
teko99
tag
gondolom olyankor nagyon kicsit de esetleg a fogaskerékkel tudsz variálni?. tegyél nagyobbat előre,így lassabban fog felgyorsulni de talán nyersz pár km/h-t vele. bár nembiztos. 90km/h szerintem is bőven elég,sőt főleg egy ts-től. viszont az a 3,5L szerintem szép fogyasztás,ne nyúlj inkább a fufukhoz,az én etz-m kb 5L-t eszik meg 80Km-em 90Km/h-val 105ös főfufuval..
-
#874
teko99
tag
csabyka666
#873
teko99
tag
válasz
csabyka666
#873
üzenetére
annyit már tudok,hogy a légtelenítő szelepet melegítsd valamival, vagy csak tedd ki a napra hogy melegebb legyen hátha úgy könnyebb kicsavarni,és nem jársz úgy mint én hogy menetestől jön..
-
#873
csabyka666
veterán
Tegnap levettem a féknyerget, hát nem túl rózsás a helyzet...
Az összes csavar be van rohadva, meg sem mozdulnak, így szétvenni sem tudtam a két felet. A fékcsövet sem tudtam kitekerni a nyeregből, de szerencsémre a főfékmunkahengernél sikerült lecsavarni, így legalább a motorról le tudtam venni. Kapott WD40-et, hát nem jósolok neki fényes jövőt. Hab a tortán, hogy a légtelenítővel már küzdöttek előttem, és a hatlapfejű csavar mára inkább kör alakú lett. Egyelőre kérdés, hogy egyáltalán hogyan szedjük szét a nyerget, esetleg ha van ezzel kapcsolatban ötlet/tapasztalat, szívesen fogadom.Köszi!
-
#872
csabyka666
veterán
tuttti
#871
-
tuttti
újonc
Kb 30 éve volt TS MZ 125 ös gépem 3 évig.Azt sem kellett tudnom van e benne gyertya , mert semmi gondom nem volt vele . Én csak akkor szerelem a motort ha már nem megy .Ez 3 évig 90 ennel ment ,többel nem ,hát ennyivel jártam vele ..Ezt fél gázzal vitte . Teljes gázt adva 90 en nél csak csörögni kezdett de többet 90 nél akkor sem ment . Fogyasztása így 3-3,5 liter 100 km re ..Majd eladtam a gépet 2500 ft ért ,csak azért hogy ne nekem keljen a méhtelepre vinnem .Meguntam ..Most 30 évi kihagyás után vettem újra egy MZ TS 125 öt .Ez már fordulatszámlálóval is el van látva .Ez is 90 et megy többet nem .És ez is fél gázzal .Várnék hasonló hozzászólásokat MZ sek től ,mi szerint mi az oka a fél gázzal 90 , teljes gázzal ugyan annyi csak hörgő hanggal ..Kinek mi a tapasztalata evvel ..?Persze úgy tűnik sok a levegő , de kevés a benzin hozzá ,azért hörög 90 ennél teljes gázt adva .Ezért nem tudja használni a teljes gázt .? Esetleg fő fúvóka cserével változás érhető el ? De akkor talán 70-80 nál is megnő a fogyasztása ..?Nem akarok versenygépet .Csak játszadozni e valós problémával .....Ki mit szól ehhez ? Tapasztalatok alapján ?
-
teko99
tag
na a telók megszimeringezve. húúú volt ám vele szenvedéés nemkicsi. a jobb első szár csavarja annyira bevolt rohadva,hogy csőfokóval is igen neki kellett feszülni,de még azzal is alig akart kilazulni..
hmmm ez a hidraulika olaj olyan mint a víz,tehát annyira folyékony,de egyenlőre nem ereszt sehol. Bár a teló attól keménynek mondható.
-
#861
csabyka666
veterán
Retro DJ
#860
-
#860
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#859
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#859
üzenetére
Szerintem kb tökmindegy csak DOT 4 legyen.
Ferrodot vettem, működik.
-
#859
csabyka666
veterán
Fékolajnak (akarom mondani...fékfolyadéknak) milyet érdemes venni? Van bevált márka/típus?
-
-
Retro DJ
aktív tag
Micsoda? Tönkrement a menet a légtelenítőnél? Az elég nagy baj, mert e-nélkül hogyan tudod légteleníteni?
Fix dugós helyett Helicoil megoldással kellene megjavítani... de már úgy is mindegy.
A hátsó teló szétszedéséhez szerszám kell. Enélkül gányolás.
A szerszámot könnyű elkészíteni egy 3/4-es csőből
-
teko99
tag
Közben ma megtaláltam mi a hiba a fékemnél hogy miért nem akar fogni. A szelep kiszedte a menetet a féknyeregből.. .
így amikor pumpálgattam ott eresztett csak lassan. mondom megnézem ma hogy mi a fene lehet ezzel,kicsavartam és a menetnek annyi.. most majd egy ismerős megpróbálja megcsinálni fix "dugósra" -
#843
csabyka666
veterán
Retro DJ
#842
válasz
Retro DJ
#842
üzenetére
Hát én ugye brigéciolos fürdőre gondoltam, aztán vízzel kimosni (úgy talán jobban látszik, ha van valahol lerakódás), majd kompresszorral szárazra fújatni, bár nem tudom, az alumínium mennyire díjazza a vizet, talán nem árt meg neki.
Akkor a lényeg, hogy jól olajozzam be az egész belsejét, amikor összerakom. Mármint fékfolyadékkal persze. Oké.
De itt van még a Brembo nyereg is, előbb azt próbálom meg feltenni, és ha passzol frankón, akkor az lesz fenn.
-
#842
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#841
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#841
üzenetére
Ha jól ki van takarítva (különösen a karmantyú nútja), akkor negyedig betolva, kézzel szerintem vissza lehet húzni. Nekem elsőre nem volt jó, így kompival kipattantyúztam.
Aztán egy elgörbített karctűvel addig maceráltam az aluoxidot, hogy megláttam az alját. Ezek után multigép + rézkorong, tisztára takarítottam, többször átmostam féktisztítóval.Ezek utána mindkét felületet bőven bekentem fékfolyadékkal, és uccu!
-
#841
csabyka666
veterán
Retro DJ
#840
válasz
Retro DJ
#840
üzenetére
Hát, biztos ez is jó, de ez kicsit széllel szemben dolog - nekem. Amit írtál, írtatok, az egyszerűbbnek tűnik.
Felvetődött bennem egy másik kérdés is. Miután szétbontottam és kitisztítottam a nyerget, hogy tudom ellenőrizni, hogy frankón mozog-e a dugattyú? Mert ha teljesen betolom, azt már nem sűrűn veszem ki, max ha belefújok pumpával...szóval mennyire kell szabadon mozognia?
-
#839
csabyka666
veterán
Retro DJ
#837
-
#838
teko99
tag
csabyka666
#836
teko99
tag
válasz
csabyka666
#836
üzenetére
tartály feltölt,és pumpáld,de arra figyelj nehogy mintet kiszívja a tartályból,mert akkor levegő megy bele és jól lelevegősödik. mindíg tölts bele amikor már nemsok van benne. ha feltöltötted,akkor meg elzárod,majd pumpa-pumpa amíg felnem keményedik,majd kar behúzva és nyit. a kart teljesen koppig ilyenkor behúzod majd megtartod,csap elzár,majd ujra pumpa. és így játszol vele egy párszor hogy biztos ne maradjon benne levegő,majd mehet a teszt. ha levegős akkor így csinálod és egyszercsak jólesz,hacsak nem valami szívat mint most engem..
-
#837
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#836
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#836
üzenetére
"akkor polírozzam meg az üreget"
Nem tudom, hogy ki adja ezeket a tanácsokat, mert a dugattyún látszik ha bemaródott. Ha ilyen akkor új karmantyúval nem lesz hosszú életű.
Ilyenkor ovatján át kell polírozni a felületet. Egy esztergában lehetne a legjobban forgás közben.
Ha nincs rajta bemaródás vagy ilyesmi, akkor letisztítás, és vissza a helyére.
Légtelenítés, tartály feltölt. Másik ember kerít. Légtelenítőre kis cső, én nem szoktam kanyart tenni bele, de akár valahova fel is akaszthatod, hogy lásd mikor nem buborékos. A cső valami üvegbe végződjön.
Segítő pumpál a féken négyet ötöt bent tart. Te nyitod a légtelenítő szelepet, amikor besüllyedt teljesen a kar, akkor elzár, megint pumpál míg kemény nem lesz, benntart, leenged szeleppel. Ezt addig játszátok míg a cső buborékmentes nem lesz.
Van amikor elsőre elég hosszan kell játszani vele, hogy felkeményedjen, vagy fel sem fog nagyon, ilyenkor nem kell aggódni, pumpa, nyit, pumpa nyit!
Közben ne felejtsük el a tartályt pótolni, mert nagyon szar, ha elfogy a folyadék és újra levegős lesz a cucc.
-
#836
csabyka666
veterán
Ha már a légtelenítés szóba került, le tudjátok írni részletesen, hogy ti hogyan csináljátok? Olvastam neten több, talán 3 fajta megoldást is, de jó lenne olyas valakitől hallani, aki csinált már ilyet.
Talán a héten eljutok addig, hogy meg tudom csinálni a féket...
Azt hallottam még, hogy a dugattyúkat ne nagyon polírozzam, mert leszedem róla azt a bevonatot, amit a gyárban ráraktak, szóval először nézzem meg, hogy egy új karmantyúval hogyan dolgozik a fék, és ha nincs változás, akkor polírozzam meg az üreget. Szerintetek?
MOD: Na most látom, hogy közben meg is érkezett egy ötlet.
Szóval tartály feltölt, légtelenítő megnyit, és pumpál addig, amíg csak olaj jön? Ami kijön felesleg, azt visszatölthetem, vagy pedig friss olajat nyomassak bele? -
-
#831
csabyka666
veterán
Retro DJ
#830
válasz
Retro DJ
#830
üzenetére
Még a másik MZ fórumon olvastam ezeket a kínai Bing-ről, hogy bár olcsóbb, mint a német (40.000 helyett csak 15-20.000), de legalább vacak is...
Azt mondják, hogy ilyen esetben ajánlott egy használt BVF 30N3-1 karbit szerezni, mert még ha kopott is, sokkal jobb, mint az utángyártott.
-
#830
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#824
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#824
üzenetére
Nem, a 30N3-ra, de megy vissza a feladónak. Beállíthatatlan.
-
#827
andree04
aktív tag
csabyka666
#821
andree04
aktív tag
válasz
csabyka666
#821
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a hozzá szollásotokat.
Azt amúgy hogyan tudom megállapítani hogy ez egy tuningolt 70es vagy gyári 70es henger.
A henger falvastagságából kiderülhet igaz,ha nagyon vékony akkor a sima 50es henger lett csak feltuningolva? -
teko99
tag
válasz
andree04
#816
üzenetére
Ez attól függ hogy az etz ütve volt-e.
Ha a fogyasztást nézed,az etz-k szépen szlopálják a naftát,az enyém 80Km-en ha 90Km/h-val megyek beveri a 4,5-5litert szóval ezekkel ellehet menni a világ végére is ha rendbe van rakva és foglalkozol vele,de benzinkút legyen az útvonaladon..
szerintem cseréld el nyugodtan,bár városban igen jobb egy robogó,mondjuk én az etz-t városban használom jobban,de én így szeretem a gépet ahogy van,bár mostanában kicsit szívatgat..
-
#824
csabyka666
veterán
Retro DJ
#823
-
-
#821
csabyka666
veterán
andree04
#820
válasz
andree04
#820
üzenetére
Ebben nem tudok állást foglalni, én eddig csak minimális javításokat csináltam az ETZ-n. Az biztos, hogy ha országútra viszed, akkor jobban megállja a helyét, mint egy robogó.
Nem tudom, hogy ez gyárilag 70-es, vagy egy szénné tuningolt valami, de ha utóbbi, akkor főleg nem ajánlatos, mert tudtommal azok nem mennek sokáig.
Amúgy meg, legyen 2 motorod, aztán tudsz választani.
-
#820
andree04
aktív tag
csabyka666
#819
andree04
aktív tag
válasz
csabyka666
#819
üzenetére
Igen az enyém lenne az Etz,jelenleg robogóval közlekedek egyenlőre falúban-városban,de nagyobb útra nem tudok elmenni vele,1 a fogyasztása elég sok,igy egy tank benzinnel,ami 4L messze nem jutok el.2 nem értek annyira a robogókhoz igy ha megáll az úton azt sem tudom mit kezdjek vele,egy Etz azért szerintem könnyebb javitani.
-
#819
csabyka666
veterán
andree04
#816
válasz
andree04
#816
üzenetére
Mármint a Tiéd lenne az ETZ, jól értem?
Nem hiszem, hogy egy ETZ-s topicban releváns válaszokat kapsz, itt minden motornál jobb az ETZ.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na, de komolyra fordítva... Én "alapjáraton" nem vagyok robogópárti, viszont azt mondom, a vásárlás a használattól függ. Ha sokat mész faluban/városban (vagy szinte csak ott mész), akkor én a robogót választanám. Egy váltós motor nagyon jó, de ha csak tögymörögsz vele a forgalomban, akkor megbolondulsz rövid időn belül, állandóan váltogatni kell, szóval inkább a robogó. Ha viszont inkább úton mész, relatíve kevés falu és város mellett, akkor egyértelműen az ETZ.
Nem beszélve arról, hogy egy 70-es robogót rommá kell forgatnod, hogy menj vele "értelmes" tempót, a 125-össel ez némileg barátibb fordulaton lehetséges. -
#815
csabyka666
veterán
teko99
#814
Én még mindig nem nyúltam hozzá, így legalább nem kell tankolnom se.
Egyik haver 250-esén ugyanez volt a probléma, mint amit te is írsz. Bár neki fogott a féke, de nem keményedett fel, és be lehetett húzni ütközésig. Nála a főfékmunkahengernél volt valami baj, ott engedte el a nyomást. Viszont ehhez a részhez nem értek, csak dobálózok itt a szavakkal.
-
teko99
tag
hát ez szerintem levegős lesz,mivel ma is szenvedtem vele,de most meg olyan hogyha pl állóhelyzetben guringatom a mocit akkor fog,de menet közben meg szépen lassan bírom befelé húzni a kart csutkára,és még lassítani se lassít. Nem értem hogy mit tökölhetek vele,légtelenítettem már féket és nemvolt gondom sosem.
Olajszivárgás nincs sehol,a cső se repedezett,stb hibalehetőségek..Hát eldobom az agyam. most még a bal hátsó teló is megadta magát,már az is szimeringes lett.. pedíg olyan jó meló lesz a két elsőt is csinálni hogy már 2hónapja gyűjtöm az energiát hozzá,erre most még a két hátsót is csinálhatom.. Az ETZ-s istenek nagyon haragudnak rám,bár nemtudom miért..
-
teko99
tag
válasz
Retro DJ
#807
üzenetére
igen ezt már régebbem is írtad hogy egy javító szett-el cseréljek ki mindent. hát lehet hogy ez lesz
viszont hogy a betéteket kicseréltem,most olyan a fékem hogy felkeményedik,fog is,de van hogy néha fékezéskor bemegy a fékkar szinte majdnem a gázkarig. tehát bebírom húzni szépen lassan,és a fék is csak lassító fék szerű. Levegős lehet a cucc? légtelenítettem,de még mindíg ilyen a helyzet vele.
-
#810
csabyka666
veterán
Retro DJ
#809
-
#809
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#808
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#808
üzenetére
Oszinte leszek, en meg nem talalkoztam olyan akkuval ami feltoltve folyamatosan 12,7 lenne! Sot, az Octaviamban gyakran 12 V ala merul allas utan megis gyonyoruen indit!
Lehet, hogy kisebb a kapacitasa az akkunak mint a gyari ertek, de az sem biztos, hogy rossz!
-
#808
csabyka666
veterán
Retro DJ
#806
válasz
Retro DJ
#806
üzenetére
Igen, ez lesz, csak közben visszavittem, illetve nem voltam itthon. Most addig nem akarom bolygatni, amíg bele nem teszem a motorba, és rá nem kapcsolom a világítást. Te 11,3V-ot írtál, ha jól emlékszem, ha nekem jóval alatta lesz álló motornál és felkapcsolt világításnál, akkor nincs miről beszélni, az akksi a hiba forrása. Én szinte biztosra mondom, hogy az lesz!
Egy biztos: 12,7V-nál van egy akksi teljesen feltöltve, itt mutatja a táblázat, szóval a 12,45V még jóindulattal sem nevezhető 100%-osnak...
Az akksihoz kaptam egy könyvecskét, abban az szerepel, hogy "a helyesen beállított töltőfeszültség értéke közepes fordulaton mérve" 14 - 14,2V. Közepes fordulaton, tehát nem alapjáraton. Ehhez képest azt mondta a boltos úr, hogy alapjáraton is 14V fölött kell lennie az ETZ-n. Jajj, de nem szeretem, ha hülyének néznek!
-
Retro DJ
aktív tag
En ha mar szetszedem a motort, biztos darabokra szednem a teleszkopot, kicserelnem alul a fiber tomiteseket, kimosnam fektisztitoval a teloszarakat, kicserelnem a szaron levo gyurut. Igy legalabb biztos annyi olaj lesz benne amennyi kell. Egyebkent telofelujito keszlet kaphato!
-
#806
Retro DJ
aktív tag
csabyka666
#805
Retro DJ
aktív tag
válasz
csabyka666
#805
üzenetére
Meg egyszer csak Neked elmondom! Tegyel az akkura egy 21w-os izzot, meritsd 11Vig! Utanna tedd fel az imaxra, az megmeri a beletoltott kapacitast (minden hatarolot kapcsolj ki)! Ops, nem emlekszem, imaxnal lehet toltoaramot allitani, allits be 500 mA (ha 5 Ah-s az akkud). 10 ora alatt kellene eljutni neki kb. 14Vig!
Ezek utan ujra rakotod a 21w-os izzot, es figyeled mennyi ido alatt csokken 11Vig!
Ha ez harom oranal tobb, akkor az akku jonak mondhato!Dreamer
-
#805
csabyka666
veterán
Az akksi-drámám folytatódik. Ott tart a történet, hogy felhívtam a boltos fickót, aki azt mondta, feltöltötték az akksit, és tartja is a töltést, a motorban van a hiba. Akkor (kb 2 hete) 12,6V-ot mondott, hogy annyira töltötték fel, és azt szerinte fél év múlva is tartani fogja, mert az akksi jó.
Hétfőn elhoztam hát. A boltban megmértük, már csak 12,51V volt rajta. Ma megmértem, 12,45V-ra esett vissza azóta. (Szerintem már ez sem normális, hogy 3-4 nap alatt ennyit visszaesik a feszültsége.) Még nem tettem bele a motorba, nem is töltöttem rá. Kíváncsi vagyok, hogy a világítást rákapcsolva mennyire esik vissza az akksin a feszütség, de gyanítom, hogy jóval 12V alatt lesz.
-
#804
csabyka666
veterán
teko99
#803
Csak az a gáz, hogy nem tudod, mennyi folyt el, és így azt sem tudod, mennyit tölts utána. Én hallottam két ellentétes véleményt is: az egyik szerint ha többet töltesz bele, mint amennyi kell, akkor sem lesz baj (a felesleget kifröcsköli), a másik szerint viszont kinyomhatja a szimeringeket, ha sok benne az olaj.
Nekem az utóbbi nem logikus, mert ennyi erővel minden kis szivárgásnál szét kellene szedni a telót, kiönteni az olajat, kicserélni a szimeringet és feltölteni újra.
De aztán a fene tudja, súlyfüggő is, én 65 kiló vagyok, alattam szerintem olaj nélkül sem ül össze a teló, legalábbis Retro DJ kolléga ezt mondta. -
teko99
tag
hmm mostmár az első telók szimeringjeit akarnám kicserélni,mert mostmár kezd jobban zavarni a kiszivárgó olaj.
A csere akkor röviden tömören úgy történne hogy a teleszkópszárakat a kormányról ugye kihúzom,a régi szimeringbe beleszúrok valamit hogy kitudjam húzni,majd az ujat bele,és a régibel belekopogtatom.?
Mást nemigen kell cserélni ilyenkor vagy mégis?
Szerintem teljesen nem kell, de majd ha igen, akkor majd igen. 
és a kijelző lefóliázva és egy gyors-szorítóval jól meghúzva
Valamit-valamiért elven betört a jobb visszapillantóm 
Retro Dj valamivel okosabb szerintem ő ezt is tudhatja 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad E540 - i5-4GEN I 8GB I 128SSD I DVDRW I 15,6" FHD I CAM I W10 I Garancia
- Konzol felvásárlás!! Playstation 5, Playstation 5 Pro
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte A620M R5 7600 32GB DDR5 1TB SSD RX 6800 16GB Cooler Master CMP 510 Seasonic850W
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3060Ti 8GB Rampage SHIVA Seasonic 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest