- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Geller72: Az MS Seed szervert üzemeltet a gépeden és lehet hogy nem is tudsz róla?
- sziku69: Szólánc.
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Meggyi001: Szekszárdi pumpa pálya
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
Új hozzászólás Aktív témák
-
csabyka666
veterán
-
En csak a ket muszerben csereltetem ki az izzokat LED-re (visszajelzok es hattervilagitas), az index nekem megfelel ugy, ahogy van. Az index "rele", ami van az ETZ-men, tudna a LED-eset (korabban irtam, hogy a Szabolcs féle elektronikus indexvezerlo van benne), de eleg eros fenye van igy is. Ha meg csereltetem az indexeket LED-esre, akkor a hatso lampa is olyan lesz. De ez a legutolso dolog, amit fogok rajta modositani.
Egyenlore a csomagtartot fogom picit atszerelni a jelenlegi poziciojabol (korabbi hsz-ben vannak kepek), most csak ideiglenesen lett igy felrakva, hogy el tudjam hozni a hatso dobozt. A heten megcsinalom rendesen, kinabol mar uton van egy kormanyra szerelheto GPS tarto a telefonomnak, aztan jon egy szivargyujtos csatlakozo a toltonek, majd a ketto oldalso Krauser turadoboz
-
Engem is ijesztgettek vele .hogy mi lesz ha elromlik valahol a jeladó nem tudom megcsinálni és ott maradok a megszakítós meg bárhol javítható csak kondi meg kalapács kell hozzá .
Nálam volt tartaléknak egy megszakítós alaplap de még nem volt gondom vele
Szabolcsot ismerem én főleg a ledes index miatt nézegettem de ahhoz meg kell külön index relé is ha jól tudom.
-
Francia91
veterán
Lejart a szerkesztesi idom...
Kiegeszitve: Nekem sem a valtas miatt kell a ford.szammero, csak ha mar egyszer van, akkor mukodjon is. Erzesre valtok, mikor milyen stilusban hajtom a motort.
Ha ugral a mutato, akkor szerintem spiral baja lehet, ha utangyartott a spiralod, akkor meg szinte biztosan. Nekem a km mutatom ugralt, mikor elhoztam februarban a 251-est, de tudtam, hogy utangyartott spiral van benne. Nagy nehezen szereztem egy bontas alatt levo 150-es ETZ-rol eredeti, ujszeru km spiralt, es azota stabil a mutato, szinte mint az elektronikus orake
-
Francia91
veterán
-
csabyka666
veterán
Enyém szerintem jó, legalábbis nem ragad be, csak billeg...remélem csak a kihajtásnak vagy a spirálnak van baja, mert bár nem az óra szerint váltok, azért jobban szeretem, ha mutatja a fordulatot frankón.
F-es Astránk van, szerintem a világ egyik legjobb autója ebben a kategóriában, de nincs benne fordulatszámmérő... Jó, oké, lehet hozzá venni fordulatszámmérős műszerfalat, de most komolyan, miért nem tettek bele gyárilag???
Ja, vannak jó cuccai a srácnak, így kép alapján nem a vacak kategória. Mondjuk ára is van. A matricánál én nem hittem el, hogy UV és benzinálló, de bátran kijelenthetem, hogy még mindig olyan, mint amikor 2 éve feltettem.
-
Francia91
veterán
-
csabyka666
veterán
Csatlakozom! Igaz, én csak matricákat vettem a sráctól, de abszolút korrekt!
-
Nekem egy komplett Hall eladós van tartalékba, erdélybe is viszem magammal majd
De én maradnék az eredeti Hall jeladós megoldás mellett.Van egy srác, aki csinál mindenféle elektronikát, meg felújítást MZ-khez és más régebbi motorokhoz is, ismerem, megbízható és jó szakember!
Müller Szabolcs, van saját weboldala issdavic01: Tudsz tőle venni csak jeladót pl
-
teko99
tag
Vagy fogaskerék kopott és ugrik,vagy a bowden. De én a bovdenre gondolok. Nekem még a gyári van,ez nem ugrál,de az utángyártottak már igen. Vagy pedíg ha már az utolsókat rúgja akkor ugrálhat.
Közben szétszedtem a mocit.
A bakelittel van a gond.
A lánckerék pereme ugye belemegy a bakelitbe. ez mind szép és jó,de ha meghúzom az anyát akkor ugye egyre beljebb huzza a lánckereket (MIMINÁLISAN!) na a bakelit meg minimálisan vastagabb mint aminek kellene lennie,ezért megszorul benne,így a bakelit is fordul a kerékkel együtt legalábbis nálam. Gyárit feltettem,nemvolt vele gond,csakhát az szétvan durranva,de a közepe megvan így teszteltem le.
képek hogy miről beszélek.
Megoldás: Mérgemben vagy megveszem a 7500ft-os gyárit,vagy keresek a neten,bár nemhiszem hogy valaki is eladná. Megint egy nagy negatív a kisipari hitvány koppincsoknak
-
csabyka666
veterán
-
csabyka666
veterán
Úgy úgy, tessék ezt rendbetenni.
-
teko99
tag
-
csabyka666
veterán
-
csabyka666
veterán
Nem akarok beleszólni, de... (és már bele is szólok).
Egy anyacsavart vagy meghúz az ember, vagy sem, olyan nincs, hogy "kicsit húzod meg". Az már más kérdés, hogy ha van egy csavar, mondjuk a váltóolaj nívója, azt nem kell ész nélkül megtépni, de itt mégiscsak a kerékről van szó - nehogy aztán a rezgéstől fellazuljon, a többit már nem is mondom inkább...
-
Megnyugtatlak nem csak neked nem megy ez olyan könnyen.Elég idióta ez a megoldás.
Egyébként sokkal egyszerűbb kikapni a kerék bal oldalát,hisz csak 3 csavart kell letekerni,azt már ki is jön a kerék.
Hamarabb megvan mint óvatoskodva,próbálgatni hogy rámegy e.
Hisz a jobb oldali kerékanyát még meglazitani sem kell -
teko99
tag
azért nemvagyok analfabéta,ez lenne a cél,de annyit nem enged a cuccos hogy rátudjam szépen rakni. De úgyis szétakarom szedni holnap,mert ma mostan sokáig a hátsókereket is a mosóban,és belefolyt a víz mert eléggé fütyült hazafelé
-
sisu2
aktív tag
igen pontosan mert ha egy recével arrébb dugod rá az se jó hacsak nem az volta célod
Nekem könnyebben vissza megy az eredeti helyére mintha eggyel arrébb raknám, de össze is van jelölve. -
csabyka666
veterán
Ott a pont! Szétfeszíteni, lepucolni a racsnis részt, és szépen vissza lehet játszani. Csak előtte célszerű összejelölni, hogy hol volt...
-
teko99
tag
sajnos nemtudom így rátenni,ez lenne a legjobb és legkönnyebb,de annyira szétfeszíteni meg nem akarom a kart hogy rátudjam tenni könnyen,azt utánna összehúzni a csavarral. csak nehézkesen megy rá,de nálam olyan ha kicsit meglököm már beis csúszik a racsni a dobba
-
csabyka666
veterán
Ja óvatosan kell visszatenni, ide-oda mozgatva a racsnira, na ezt akartam kinyökögni.
De te látod igazán, ha neked úgy jobb, akkor oké.
-
teko99
tag
na igen,de teljesen hátra van tekerve,ha jobban tekerem akkor már kiugrik a pálca belőle.
A nemtudommicsodán meg ha rakok hátrébb,akkor ha leveszem utánna nemtudom visszatenni mert benyomja a kis kockát ami a belsőfelén nyitja a betéteket. tehát ehhez a művelethez a dobot a kezemben kell tartanom mert csak így lehet visszatenni a racsnira. Gondolom érted miről beszélek
-
csabyka666
veterán
-
szövet? na olyat még nem láttam vagy nemtudom milyenre gondolsz
Közben kicseréltem a bakelitet is,mostmár fasza nem kattog nem kopog,ennyit számít az az 1cm-es perem hogy rendesen felfeküdjön.
Bár most a hátsófékem foglya a mocit érezni is rajta tolásnál is,meg menet közben,gondolom nagyon előre állítottam a "fékpöcköt"a multkor és mostmár hogy rendben van a bakelit is jól áll ezért most akadhat. Bár most nem szedem szét,remélem annyit kopni fog a betét,ha nem akkor szétkapom újból és állítok rajta
-
teko99
tag
Na így egy hét utánn levettem a deknit hogy megnézzem jólett-e a tömítésem. Háát szép tisztaság fogadott nagy örömömre,nincs már lehányva a hátsókerék
közben addíg agyaltam hogy egykis mókolással jólett a kézvédőm is szerencsére
Holnap teszem fel a 250esre való bakelitet,mert ennek van pereme a távtartónál ugyan úgy mint a gyáriaknak,remélhetőleg ezzel már nemfog kattogni a fogaskerék. Bár ugye vettem 500ft-ért kis porvédőt a km meghajtóra mert enélkül nem feküdne fel rendesen a távtartó. Mert ugye a gyári az miért is passzolna az utángyártott bakelithez. Na megvettem,erre itthon beletettem és ez a látvány fogadott.
Na mondom még amit hozzá gyártanak direkt aztse tudják megcsinálni méretpontosra..
Tiszta vicc. Jó mondjuk baj nemlesz belőle mert a távtartó tengelyátmérője kisebb szóval nem akad,de azért na értitek.. -
hevizms
addikt
Na ezt én is így szoktam.Így helyes.
-
csabyka666
veterán
Ja ebben lehet igazság. Én ezért teszem hozzá mindig, hogy "óra szerint" 120-at megy.
De javult, az biztos, mert "óra szerint" 105 volt a max, amikor megvettem.
-
hevizms
addikt
Szinte minden jármú km órája többet mutat mint a valós sebesség.
Gondolom a gyárak ezt direkt csinálják egyrészt az eladások miatt,másrészt meg tutira nem szeretnék ha bárki beperelné őket gyorshajtási büntetés miatt,hogy az óra kevesebbet mért.Inkább mérjen többet és akkor tuti nincs baj.A GPS az pontos.
Mz-nél meg különösen nem mindegy hogy mivel mérjük,a gyári órák hajlamosak nagyon is többet mérni.
Amikor jönnek emberek az űrsebességű Mz-ikkel,akkor már tudni lehet hogy nem GPS-el mérték. -
csabyka666
veterán
Normál használatnál kb tök mindegy, aki a pörgetőset szereti inkább, annak jobb a 125-ös, aki a töfögőset, annak meg a 250-es. Fogyasztásban kb ugyanaz 80-90-es tempónál, a különbség a dinamikában van, illetve a kétszemély a 125-ösön szerintem csak papíron használható, oda már kevés a ccm (izmosabb parton még a 250-es is gyenge sajna). Nagy emelkedőhöz már nyomaték kellene, ami 2T motoroknál elég visszafogott alacsony fordulaton, vagy pedig az van, hogy 3.-ban megyek felfelé 100-at, de akkor meg szétpörgetem.
-
csabyka666
veterán
Hm, na igen, az N8. Történetesen nekem is az van, eddig 3 autóval használtam (Opel Astra F, LADA 2107, Seat Toledo), és mindegyiken alámérte a sebességet az órához képest. 50-es óraállásnál a GPS 40-et mutat, viszont 100 fölött utoléri magát, és akkor már szinkronban van az órával. Nem tudom, hol az igazság.
-
-
Lehet, hogy a töltésvisszajelző rosszul van bekötve.
Hát igen,arra vagyok kiváncsi én is hogy mi a helyzet az izzónál azon a gépen.Zoli én már nem tudom követni te milyen fesszabot használsz
Most akkor a wartburg fesszab van neked eredeti házba bujtatva vagy az csak egy készülő projekt? -
Na így már rendesen látszik,amit eddig is sejtettünk
Ennek így kell lennie.
A képekből számomra nem derült ki hogy mi lehet a hiba forrása.
Persze mindent nem láttunk még,szóval lehetne folytatni a kivánság műsortCsak 1 kérdés,ennek nincs köze a töltéshez elméletileg,csak kiváncsiskodok:
A biztositékoknál,mi az a plusz szál a legbelső biztinél?
Ott gyárilag 3 lenne,neked meg 4 van
1:akku+
2:fesszab 51
3:gyujtáskapcsoló
4: ????Aztán még egy dolgot nézzél már meg légyszi.
A töltésjelző izzód honnan kapja a pozitivot?Elméletileg fekete szál.A másik az meg a piros/zöld.
Ehhez kikell tolnod a helyéről a fordulatszámmérőt és ha már kitoltad csinálj arról is képet. -
igen énis ezt számolgattam már amiutánn megrendeltem hogy símán megcsinálnák faszántosan 6-7e-ből símán. Csak annyira felhúzott hogy az első sárvédőmre ráfolyt a fékolaj és levitte a festéket hogy elszállt az agyam és rendeltem egyet. még jóhogy a kalapácsot nem találtam hirtelen,mert így a gyári megmaradt tartaléknak ha lesz valami az újjal
-
csabyka666
veterán
Mármint a főfékhenger karmantyújára gondolsz? Remélem nálam is ez a baj, és akkor megoldódik a gyártatott cuccokkal!
-
Ilyen van nekem is jó kis ablak van rajta ,a kézvédőt nehéz felrakni van ott a fékhengernél egy nyílás jön be a huzat
Azért a karmantyú miatt nem kellett volna csikorogni a betétnek lehet állandóan hozzá ért a tárcsához nem tudom.
Mennyibe volt a fékhenger a csővel együtt vetted? -
teko99
tag
mehetsz ott lassaban is,haveromék 1300as ladával 90-100-al tépettek tavaly nyáron mert nembírt többet
-
csabyka666
veterán
Köszi a választ!
Igazából az mindegy is, hogy 251 vagy 250, a köbcenti legyen meg, mert azért pályára már kell a plusz paci.
A hibával kapcsolatban: ott szerintem a benzinszinttel volt probléma, nagy fordulaton kikapta az úszóházból a benyát, és azért dadogott, mert nem folyt utána olyan gyorsan. A csavarral ezt nem tudod állítani, ahhoz hajlítgatni kell az úszó nyelvét, ami a tűszelepet elzárja. Elvileg, ha az úszóházban lévő jelig van a benzin, annak jónak kell lennie, persze csak akkor, ha a főfúvókád gyári. A csavarokkal a benzin-levegő keverék arányát lehet állítani, de ha megoldódott, akkor oké, és végülis az a lényeg.
-
Francia91
veterán
Én szoktam vele stabil 120-as tempót menni, szintén 251-esem van.
Én Szeged - Hódmezővásárhely között szoktam olyan 8-10 km-en keresztül tartani a 120-as tempót, lazán veszi, még a 130-at is megkíséreltem, azzal sem volt baja 10 km-en keresztül
Amúgy meg mennie kéne 130-at szerintem, az enyém megy ennyit, legalábbis 10 km-en keresztül szépen tartotta
De karbibeállításra nem árt figyelni, nekem volt olyan problémám, ami csak stabil és hosszantartó 120-as tempónál jelentkezett, alatta sosem. Olyan 5-6 km után 120-as tempónál elkezdett visszafulladni a motor, mintha nem kapna benzint... Hazaértem, adtam vissza egy kis cuccot a karbin lévő csavarral, következő útnál nem csinálta ezt.Én még 5000 fölé sem nagyon pörgettem, egy évben esetleg 2x ha előfordult
szerintem felesleges addig pörgetni, 5000-ig elég azt. De csak szerintemÚtdíjakról nem tudok semmit...
Tiszta vicc. Jó mondjuk baj nemlesz belőle mert a távtartó tengelyátmérője kisebb szóval nem akad,de azért na értitek..
Új hozzászólás Aktív témák
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Samsung Galaxy A37 – régi ismerős új formában
- Nyolcmagos CPU-val és 32 GB RAM-mal is munkára fogható az MSI egykártyás gépe
- Battlefield 6
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Video digitalizálás
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- További aktív témák...
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Saeco Intelia Evo Black I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Dualtron Popular dual motor 14Ah, szervizelt, +új gumi
- Keresem a V-TAC SKU 7921 csillár mennyezeti ventilátort, tartalmazza a 4db E27 lámpa foglalatot.
- Aprilia ESR2
- Panasonic LUMIX G 25mm f/1.7 ASPH objektív
- GYÁRI TÖLTŐK: USB-C / DELL / LENOVO / HP / FUJITSU / TOSHIBA / Asus / Macbook /// Bp,/MPL/Foxpost
- LEXAR 32GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone 16, Apple iPhone 16e, Apple iPhone 16 Plus, Apple iPhone 16 Pro
- iKing.Hu - Apple iPhone 15 Plus 128GB Black használt szép állapot 90% akku 6 hónap garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest