Új hozzászólás Aktív témák

• #228358 tboldi nagyúr Lisztok #228356

  Új Válasz 2025-04-18 17:19:23 #228358

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  válasz Lisztok #228356 üzenetére

  Ha már itt tartunk, azért a 4 hengeres dízelek között is van különbség hangban. Az 1.9 PD-k pl. rohadt hangosan zakatolnak, anyum egykorú 1.3 Multijetje, ami common rail, már egész halkan jár, de egy ennél is modernebb Audi CR-je még egy fokkal finomabb tud lenni, pláne több kg hangszigeteléssel.

• #228352 attiss66 senior tag Lisztok #228341

  Új Válasz 2025-04-18 15:38:24 #228352

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  attiss66

  senior tag

  válasz Lisztok #228341 üzenetére

  A TDI-től ódzkodok/de lehet ok nélkül/, a hangja miatt(merthogy a benzines hangot szoktam meg). Viszont TFSI benzines motorost nem igazán kéne venni szerintem. Ha meg tudok barátkozni a dízelhangú audival, akkor oké. Majd egy kereskedésben hallgatózok. plusz még, hogy a dízelnél induláskor nem ajánlatos rögtön terhelni a motort, hosszabb út után pedig járatni, hogy nehogy besüljön a turbó. Ezt mondta az unokaöcsém, hogy ezekre kell figyelni legfőképp a turbós dízeleknél.
  A legjobb verzió az lenne, ha a kocsi karosszériája egy Audi A4 kombi lenne feketében, alufelnikkel, és a motor benne egy Honda Accord 2.0 benzines.

• #227952 imyourfriend őstag Lisztok #227951

  Új Válasz 2025-03-21 19:05:14 #227952

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  imyourfriend

  őstag

  válasz Lisztok #227951 üzenetére

  Nehéz meggyőzni az illetőt arról, hogy ne akarjon egy fénykorát már régesrég elhagyó német prémiumot venni.. persze amennyiben valakinek az a hobbija, hogy vétel után ráköltse a vételárat megint annak jó választás lehet.

• #227937 attiss66 senior tag Lisztok #227936

  Új Válasz 2025-03-20 19:43:37 #227937

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  attiss66

  senior tag

  válasz Lisztok #227936 üzenetére

  Átmenetileg engedted el?
  És miben gondolkozol jelenleg?
  Én azon az elven vagyok, hogy egy kocsinak az esztétikai igényeknek is meg kell felelni.
  Ha ránézek, tetsszen. /ilyen az A4-es kombi feketében/
  Na persze pénzkérdés, hogy az esztétikai igényeknek megfelelőt tudunk e venni, ami a használhatóság szempontjából is megfelelő.
  Nem egyszerű kérdés egy kocsivétel, ha az ember jól akar/ami minden szempontból rendben van/ kocsit venni.

• #227334 molnarpeter nagyúr Lisztok #227331

  Új Válasz 2025-02-16 12:45:23 #227334

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Lisztok #227331 üzenetére

  1.0 láncos vállalhatónak tűnik.

• #227332 dellfanboy őstag Lisztok #227331

  Új Válasz 2025-02-16 12:27:10 #227332

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dellfanboy

  őstag

  válasz Lisztok #227331 üzenetére

  ha tényleg csak nézegetni akarod akkor veheted bármelyikkel

• #223921 joshua7 veterán Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 23:38:26 #223921

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joshua7

  veterán

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  A családban 180e km fölött megy egy ilyen. 130-nál cseréltettem láncot, ami 70e-nél is csörgött már, de semmi gondot nem okozott. Kellemes vele a kocsi, ,ahhoz képest' jól megy és jól fogyaszt (a városban az sem tud csodát tenni persze).

  Ha a konkrét példánynál cserélték már a láncot és egyébként is jó a kocsi, simán venném.

• #223920 dj79 senior tag Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 22:27:24 #223920

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dj79

  senior tag

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  Ez a caxa motorkód lesz. A gyári lánc jellemzően 100e km-nél már csörög, 150e futásteljesítménynél diózás javasolt ezeknél, catch-can beiktatásával ez utóbbi kitolható. Városozni ez sem való, lassan melegszik be, amúgy a hatos váltóval eléggé élhető még pályán is.

• #223917 hobizoli nagyúr Lisztok #223914

  Új Válasz 2024-08-15 20:38:04 #223917

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz Lisztok #223914 üzenetére

  nincs
  
  TJET Grande Punto, Bravo, Giulietta
  
  es az nem is DI motor, ugyhogy meg a szivosori koromlerakodasa se lehet, aminek tisztitasat 130-150k-ert szoktak csinalni azoknal
  
  a 120 loeroson FPT C510-s valto van, azokat nem erinti a GM M32-s fiasko* se
  
  
  
  *: arra is van amugy megoldas reg

• #223916 szebe addikt Lisztok #223914

  Új Válasz 2024-08-15 20:34:07 #223916

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szebe

  addikt

  válasz Lisztok #223914 üzenetére

  1.4 16v BUD, 1.6 8v BSE, az aszfaltot nem ezekkel fogod feltépni.
  6-os Golffal szemeztem sokáig, de szívóval többnyire fapad felszereltség volt, na meg ott már a rozsdára is lehet kezdeni figyelni.
  Ha fel is kerül egy jobban felszerelt példány (pl [link] ) akkor elég meredek ára van, de valszeg nem lesz fent sokáig.

  Vettem inkább egy Meganet, és akkor az első szervizzel együtt belefértem a fenti Golf árába...

• #223915 hobizoli nagyúr Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 20:31:49 #223915

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  abbol az elso szeria olyan volt, hogy lancos vezerlesu, de okoskerek (=vezerlesmodosito) egyben volt a vezermu-lanckerekkel
  ugyhogy ha lanc megnyulik vala es kihegyezodik a lanckerek is, akkor mindent egyben lehetett csak cserelni, amihez csak az alkatresz volt ~260k korul

  kesobb volt vmi modositas, hogy mar kulon is meg lehetett venni ezeket, mert az "okoskerek" volt ebbol vmi ~180k asszem, ami mondjuk nem feltetlenul igenyelte volna a cseret, es akkor csak a lanc es ket lanckerek +lancvezetok volt kuka, az nem
  ezt a lancos dolgot nem is ertem miert eroltettek annyira

  az igazi modositas az volt, amikor szijas vezerles lett ujra kb 2013-tol

  de azoknal meg volt egy olyan tipusbetegseg, hogy tipikusan szegenykeverekes uzem miatti magas EGT*-tol megzsugorodik a dugattyu par szazaddal es elkezdi zabalni az olajat, nem kis mertekben -> teljes felujitas 1.2+ misi
  
  * Exhaust Gas Temp.

• #223912 molnarpeter nagyúr Lisztok #223911

  Új Válasz 2024-08-15 19:47:00 #223912

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Lisztok #223911 üzenetére

  Láncos -> alapból magasabb munkadíj, plusz okoskerék csere. Az erősebbek ebből, ami kerülendő kategória, ez a 122 lovas nem olyan önmegsemmisítő konstrukció, egész takarékos is, csak szervizben néha vastagon fog a ceruza. Helyi szervizben kérj ajánlatot vezérlés cserére okoskerékkel együtt - onnantól kezdve egyéni döntés, kinek mennyi a túl sok. Diózásra jellemzően egyszer lehet szükség az autó életében, 100k környékét szoktak emlegetni árban.
  Akkoriban még simán elérhető volt a 102 lóerős 1.6 MPI motor is, azt szokták inkább ajánlani helyette az egyszerűsége mivoltán, de többet is kajál, kevésbé is megy.

• #223910 Qru MODERÁTOR Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 19:17:05 #223910

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  Az hirhedten fos, inkabb ne.

• #223909 szebe addikt Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 18:58:30 #223909

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szebe

  addikt

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  Inkább ne

• #223907 molnarpeter nagyúr Lisztok #223906

  Új Válasz 2024-08-15 18:26:51 #223907

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Lisztok #223906 üzenetére

  Számolni érdemes a drága vezérléssel és dióhéjas tisztítással... Van alternatíva? Kézi váltós, ugye?

• #222323 f4lcon addikt Lisztok #222321

  Új Válasz 2024-05-10 14:28:18 #222323

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  f4lcon

  addikt

  válasz Lisztok #222321 üzenetére

  az eredetvizsgák számát nézd, sokszor csak autókereskedő cégek adják-veszik egymás között az autókat - és ott akkor nem kell eredetvizsga

• #222320 molnarpeter nagyúr Lisztok #222318

  Új Válasz 2024-05-10 13:45:44 #222320

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Lisztok #222318 üzenetére

  Pontos kódot tudjuk?

• #222319 hobizoli nagyúr Lisztok #222318

  Új Válasz 2024-05-10 13:40:23 #222319

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz Lisztok #222318 üzenetére

  asszem a 170 lojjosnal voltak a CR csucsokkal gondok egy -tol -ig idoszakban, de valszeg ezt a hajdani visszahivasban mar azota kicserelhettek benne, ha bele is tartozott abba

  en a 170-st vennem a ketto kozul, ha igazoltan tuti ki lettek cserelve anno

  eleg nehez a bode is, kell a jedi

• #222189 Tothgera30 Ármester Lisztok #222188

  Új Válasz 2024-05-05 10:47:19 #222189

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tothgera30

  Ármester

  válasz Lisztok #222188 üzenetére

  Nem ezt írtam. Kérlek értelmezd.

• #221745 rbalint88 addikt Lisztok #221744

  Új Válasz 2024-04-04 20:21:13 #221745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rbalint88

  addikt

  válasz Lisztok #221744 üzenetére

  2-3 eve volt 500k gagyi alkatreszekkel, 1M jo alkatreszekkel egy multitronic felujitas, es ott nincs olyan, hogy csak kicsit nyulnak hozza…
  1,7M-ert szerintem rablas…

• #221743 molnarpeter nagyúr Lisztok #221742

  Új Válasz 2024-04-04 18:27:26 #221743

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz Lisztok #221742 üzenetére

  Multitronic kb tiltólistás, ha nem olcsóbb annyival, hogy kézi váltó átalakítás beleférjen, akkor felejtős.

• #221741 dj79 senior tag Lisztok #221740

  Új Válasz 2024-04-04 15:31:24 #221741

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dj79

  senior tag

  válasz Lisztok #221740 üzenetére

  ALT nem egy bonyolult szerkezet, olajat szeretni csipegetni, emlékeim szerint a dmf is tartós benne. Szokásos vw pontokon (ajtók alja, sárvédők alja, küszöbök) érdemes átnézni a karosszériát, kb ennyi.

• #221724 grizlisandor veterán Lisztok #221721

  Új Válasz 2024-04-03 18:23:35 #221724

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  válasz Lisztok #221721 üzenetére

  Ebben a generációban benzines fronton az 1.4 TSI CAXA az ajánlott motor, de a 122 ló nem valami acélos, meg ha nem cseréltek venne vezérműláncot a gyári utolsó cikkszámosra tuti cserélni kell majd. 2012 talán 3. hónaptól gyárilag az előbb említett vezérműláncot kapta.

  Amúgy a 140 lovas CFFB egy jó dízel motor, főleg autópályás használat estén és ne városban gyilkolja az ember, mert akkor csak szívatni fogod magad a DPF-el.

  Ha csak benzines jöhet szóba, akkor az B8 Passat, ami MQB plattforma épül, ott már mindegyik TSI motor vehető.

• #221719 szőröscica addikt Lisztok #221717

  Új Válasz 2024-04-03 16:40:44 #221719

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szőröscica

  addikt

  válasz Lisztok #221717 üzenetére

  Én egy 3.6 V6-ot vállalnék.

• #221437 Pfiucska aktív tag Lisztok #221435

  Új Válasz 2024-03-24 11:28:38 #221437

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Pfiucska

  aktív tag

  válasz Lisztok #221435 üzenetére

  7gen honda accord és marad még egy kis $ tankolni is

Új hozzászólás Aktív témák